P2043 Κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας μείωσης εκτός εύρους / απόδοσης

P2043 Κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας μείωσης εκτός εύρους / απόδοσης

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας αναγωγικού εκτός εύρους λειτουργίας

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο Κωδικός Διαγνωστικού Προβλήματος (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης και ισχύει για πολλά οχήματα OBD-II (1996 και νεότερα). Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει αλλά δεν περιορίζεται σε Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet, κ.λπ. Αν και γενικά, τα ακριβή βήματα επισκευής μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το έτος μοντέλου, τη μάρκα, το μοντέλο και τη διαμόρφωση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ένας αποθηκευμένος κωδικός P2043 σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου ισχύος (PCM) έχει ανιχνεύσει ένα μη φυσιολογικό επίπεδο τάσης στο κύκλωμα αισθητήρα μειωμένης θερμοκρασίας. Αυτός ο κωδικός εμφανίζεται αποκλειστικά σε οχήματα με καθαρό κινητήρα ντίζελ.

Το καταλυτικό σύστημα είναι υπεύθυνο για τη μείωση (κυρίως) όλων των εκπομπών καυσαερίων, αν και ορισμένες εφαρμογές είναι επίσης εξοπλισμένες με παγίδα NOx.

Τα συστήματα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) κάνουν ένα ακόμη βήμα στη μείωση των εκπομπών NOx. Ωστόσο, οι σημερινοί μεγαλύτεροι, πιο ισχυροί κινητήρες ντίζελ δεν μπορούν να πληρούν αυστηρά πρότυπα ομοσπονδιακών (ΗΠΑ) εκπομπών ρύπων μόνο με EGR, DPF / καταλυτικό μετατροπέα και παγίδα NOx. Για το λόγο αυτό, έχουν επινοηθεί συστήματα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR).

Τα συστήματα SCR εγχέουν αναγωγικό σκεύασμα ή Diesel Exhaust Fluid (DEF) στα καυσαέρια ανάντη του φίλτρου σωματιδίων, παγίδα NOx και / ή καταλυτικό μετατροπέα μέσω αναγωγικής βαλβίδας έγχυσης (ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα). Η ακριβής έγχυση DEF αυξάνει τη θερμοκρασία του στοιχείου φίλτρου και του επιτρέπει να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά. Παρατείνει τη διάρκεια ζωής των στοιχείων φίλτρου και συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών επιβλαβών καυσαερίων στην ατμόσφαιρα. Ολόκληρο το σύστημα SCR ελέγχεται και παρακολουθείται είτε από το PCM είτε από έναν αυτόνομο ελεγκτή (ο οποίος αλληλεπιδρά με το PCM). Σε κάθε περίπτωση, ο ελεγκτής παρακολουθεί τους αισθητήρες θερμοκρασίας O2, NOx και καυσαερίων (καθώς και άλλες εισόδους) για να καθορίσει τον κατάλληλο χρόνο για την έγχυση DEF (αναγωγικό). Απαιτείται έγχυση ακριβείας DEF για να διατηρηθεί η θερμοκρασία των καυσαερίων εντός των αποδεκτών παραμέτρων και να βελτιστοποιηθεί η διήθηση των ρύπων.

Η αντλία αναγωγικού / αναγέννησης χρησιμοποιείται για την πίεση του DEF στο σύστημα αναγωγικού υγρού για χρήση όταν χρειάζεται. Το PCM παρακολουθεί την τάση της αντλίας τροφοδοσίας για συνεχείς διακυμάνσεις και ποσοστό φορτίου. Το PCM παρακολουθεί επίσης έναν ή περισσότερους αισθητήρες πίεσης στο σύστημα τροφοδοσίας αναγωγικού για να διαπιστώσει εάν υπάρχει διαρροή στο σύστημα.

Εάν το PCM ανιχνεύσει ένα επίπεδο τάσης στο κύκλωμα του αισθητήρα θερμοκρασίας του αναγωγικού που είναι εκτός εμβέλειας, ο κωδικός P2043 θα αποθηκευτεί και μπορεί να ανάψει μια ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL). Ο φωτισμός MIL μπορεί να απαιτεί πολλούς κύκλους ανάφλεξης - σε περίπτωση βλάβης.

Παράδειγμα δεξαμενής για αναγωγικό παράγοντα DEF:

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Ένας αποθηκευμένος κωδικός P2043 θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως σοβαρός και θα πρέπει να αντιμετωπιστεί το συντομότερο δυνατό. Το σύστημα SCR μπορεί να απενεργοποιηθεί εξαιτίας αυτού. Η καταστροφή του καταλύτη μπορεί να συμβεί εάν οι συνθήκες που συνέβαλαν στην εμμονή του κώδικα δεν διορθωθούν εγκαίρως.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P2043 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Μειωμένη απόδοση καυσίμου
• Υπερβολικός μαύρος καπνός από την εξάτμιση του οχήματος
• Μειωμένη απόδοση κινητήρα
• Άλλοι κωδικοί που σχετίζονται με το SCR

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ο αισθητήρας θερμοκρασίας μείωσης είναι ελαττωματικός
• Άνοιγμα ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα στο σύστημα αισθητήρων μειωμένης θερμοκρασίας
• Κακό σφάλμα ελεγκτή SCR / PCM ή σφάλμα προγραμματισμού

Ποια είναι μερικά από τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων P2043;

Η διάγνωση του κωδικού P2043 απαιτεί σαρωτή διάγνωσης, ψηφιακό βολτ / ωμόμετρο (DVOM) και ειδική διαγνωστική πηγή για το όχημα.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας για να βρείτε ένα Δελτίο τεχνικής υπηρεσίας (TSB) που ταιριάζει με το έτος κατασκευής, τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος. καθώς και ο κυβισμός του κινητήρα, ανιχνεύθηκαν αποθηκευμένοι κωδικοί και συμπτώματα. Εάν το βρείτε, μπορεί να παρέχει χρήσιμες διαγνωστικές πληροφορίες.

Χρησιμοποιήστε ένα σαρωτή (συνδεδεμένο στη διαγνωστική πρίζα του οχήματος) για να ανακτήσετε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και τα αντίστοιχα δεδομένα πλαισίου κατάψυξης. Συνιστάται να γράψετε αυτές τις πληροφορίες πριν διαγράψετε τους κωδικούς και στη συνέχεια δοκιμάστε να οδηγήσετε το όχημα έως ότου το PCM εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας ή ο κωδικός διαγραφεί.

Εάν το PCM εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας αυτήν τη στιγμή, ο κώδικας είναι διακεκομμένος και μπορεί να είναι πολύ πιο δύσκολο να διαγνωστεί. Σε αυτή την περίπτωση, οι συνθήκες που συνέβαλαν στη διατήρηση του κώδικα μπορεί να χρειαστεί να επιδεινωθούν προτού γίνει ακριβής διάγνωση.

Εάν ο κώδικας επαναρυθμιστεί αμέσως, το επόμενο διαγνωστικό βήμα θα απαιτήσει από εσάς να αναζητήσετε την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας για διαγνωστικά μπλοκ διαγράμματα, pinouts, προσόψεις σύνδεσης και διαδικασίες / προδιαγραφές δοκιμής εξαρτήματος.

Βήμα 1

Χρησιμοποιήστε το DVOM για να ελέγξετε τον αισθητήρα μειωμένης θερμοκρασίας σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Τα εξαρτήματα που αποτυγχάνουν στη δοκιμή εντός των μέγιστων επιτρεπόμενων παραμέτρων θα πρέπει να θεωρούνται ελαττωματικά.

Βήμα 2

Εάν η πραγματική θερμοκρασία αναγωγής είναι εντός των προδιαγραφών, ο κωδικός P2043 αποθηκεύεται και ο εν λόγω αισθητήρας είναι σε λειτουργία, χρησιμοποιήστε το DVOM για να ελέγξετε τα κυκλώματα εισόδου και εξόδου μεταξύ του αισθητήρα θερμοκρασίας και του ελεγκτή PCM / SCR. Αποσυνδέστε όλους τους ελεγκτές πριν χρησιμοποιήσετε το DVOM για έλεγχο.

• Οι κωδικοί αισθητήρων μειωτικής θερμοκρασίας συνήθως σχετίζονται με ελαττωματικό ή αποσυνδεδεμένο αισθητήρα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• F-350 P2043Αντικατέστησα το μπλοκ αναγωγικού θερμαντήρα και έλεγξα τα καλώδια και τους συνδέσμους σε ένα f2015 του 350, αλλά εξακολουθώ να λαμβάνω τον κωδικό p2043. Τι να κάνω μετά για να λύσω το πρόβλημα... 
• 2002 s600 V12NA P204E P2043 P204A P204B P204F P2047 P2082 P2050 P2052 P2054 misfireΓεια σας παιδιά, μια βόλτα με το αυτοκίνητό μου την άλλη μέρα και ο κινητήρας πήρε φωτιά. Πήγα να το ελέγξω σε σαρωτή (όχι STAR) και μου έδωσαν αυτούς τους κωδικούς: P204E Cylinder 8 misfire (P0308) (βλ. Τρέχον STIP) P2043 Misfire (P0300) (βλ. Τρέχον STIP) P204A Βλάβη ανάφλεξης στον κύλινδρο 7 ... 
• 2008 Mercedes Viano P2043 Σφάλμα OBDΓεια σας, έχω μια Mercedes Viano 2008 2.2 CDI. Πρόσφατα εγκατέστησα το Android Navigation και είχε ήδη εγκαταστήσει το Torque. Αναζήτησα τους κωδικούς προβλημάτων και πήρα τον κωδικό P2043. Μπορεί κάποιος να μου υποδείξει τον αισθητήρα που πρέπει να αλλάξω; Ευχαριστώ!… 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P2043;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2043, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.