P2066 Αισθητήρας στάθμης καυσίμου Β Εύρος κυκλώματος/Απόδοση

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Κύκλωμα αισθητήρα στάθμης καυσίμου "B" εκτός εμβέλειας/απόδοσης

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κωδικός μετάδοσης / κινητήρα DTC ισχύει συνήθως για όλους τους κινητήρες εξοπλισμένους με OBDII, αλλά είναι πιο συνηθισμένος σε ορισμένα οχήματα Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan και Subaru.

Ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου (FLS) είναι συνήθως εγκατεστημένος στη δεξαμενή καυσίμου, συνήθως στο πάνω μέρος της δεξαμενής καυσίμου / της μονάδας αντλίας καυσίμου. Το FLS μετατρέπει τη στάθμη του μηχανικού καυσίμου σε ηλεκτρικό σήμα στη μονάδα ελέγχου ισχύος (PCM). Τυπικά, το PCM θα ενημερώσει στη συνέχεια άλλους ελεγκτές που χρησιμοποιούν το δίαυλο δεδομένων του οχήματος.

Το PCM λαμβάνει αυτό το σήμα τάσης για να καθορίσει πόσα καύσιμα έχει στη δεξαμενή καυσίμου, παρακολουθώντας την κατανάλωση καυσίμου και καθορίζοντας έτσι την οικονομία καυσίμου. Αυτός ο κωδικός ορίζεται εάν αυτή η είσοδος δεν ταιριάζει με την κανονική τάση λειτουργίας που είναι αποθηκευμένη στη μνήμη PCM, ακόμη και για ένα δευτερόλεπτο, όπως δείχνει ο κωδικός DTC. Ελέγχει επίσης το σήμα τάσης από τον αισθητήρα FLS για να διαπιστώσει εάν είναι σωστό όταν το κλειδί είναι αρχικά ενεργοποιημένο.

Το P2066 θα μπορούσε να ρυθμιστεί λόγω μηχανικών (λανθασμένη λογική στάθμη καυσίμου, ανεφοδιασμός αυτοκινήτου με ανάφλεξη αναμμένο ή ακόμη και σε λειτουργία κινητήρα. Η στάθμη καυσίμου αλλάζει πολύ γρήγορα, κάτι που δεν είναι φυσιολογικό) ή ηλεκτρικά (κύκλωμα αισθητήρα FLS). Δεν πρέπει να παραβλέπονται κατά τη φάση αντιμετώπισης προβλημάτων, ειδικά όταν αντιμετωπίζετε ένα διαλείπον πρόβλημα.

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο του αισθητήρα FLS και τα χρώματα των καλωδίων. Ανατρέξτε στο συγκεκριμένο εγχειρίδιο επισκευής οχημάτων για τη θέση της αλυσίδας "Β".

Οι σχετικοί κωδικοί βλάβης αισθητήρα στάθμης καυσίμου B περιλαμβάνουν:

P2065 Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα στάθμης καυσίμου "B"
P2067 Χαμηλή είσοδος κυκλώματος αισθητήρα στάθμης καυσίμου "B".
P2068 Αισθητήρας στάθμης καυσίμου "B" Κύκλωμα υψηλής εισόδου
P2069 Αισθητήρας στάθμης καυσίμου "B" Κύκλωμα Διαλείπουσα

Σοβαρότητα και συμπτώματα

Η σοβαρότητα εξαρτάται από την αποτυχία. Εάν υπάρχει μηχανική βλάβη. βαρύς. Εάν η ηλεκτρική βλάβη δεν είναι τόσο σοβαρή όσο το PCM μπορεί να το αντισταθμίσει. Η αποζημίωση συνήθως σημαίνει ότι ο δείκτης καυσίμου είναι πάντα άδειος ή γεμάτος.

Τα συμπτώματα ενός κωδικού κινητήρα P2066 μπορεί να περιλαμβάνουν:

Λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) αναμμένη
Μειωμένη αντιληπτή οικονομία καυσίμου
Μείωση της απόστασης στο άδειο τρέξιμο
Λανθασμένη στάθμη καυσίμου στο μετρητή στον πίνακα οργάνων - πάντα λάθος

Πιθανές αιτίες

Συνήθως ο λόγος για την εγκατάσταση αυτού του κώδικα είναι:

Διακοπή στο κύκλωμα σήματος προς τον αισθητήρα DUT - είναι δυνατό
Βραχυκύκλωμα στην τάση στο κύκλωμα σήματος του αισθητήρα FLS - δυνατό
Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα σήματος του αισθητήρα FLS - είναι δυνατό
Ελαττωματικός αισθητήρας FLS / βραχίονας ανίχνευσης κόλλησε μηχανικά - πιθανότατα
Αποτυχία PCM – Απίθανο

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι πάντα να βρείτε ένα Δελτίο τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Ο κατασκευαστής του οχήματος μπορεί να έχει επαναπρογραμματισμό μνήμης flash / PCM για να διορθώσει αυτό το πρόβλημα και αξίζει να το ελέγξετε πριν βρεθείτε σε μια μακρά / λάθος διαδρομή.

Ένα καλό παράδειγμα για αυτό είναι τα προϊόντα της Ford που έχουν εφοδιαστεί με σύστημα aftermarket απομακρυσμένης εκκίνησης. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στην εγκατάσταση ενός ψευδούς κώδικα. Υπάρχει ένα TSB που καλύπτει αυτό το θέμα και πρέπει να ακολουθηθεί για τη σωστή διάγνωση αυτής της κατάστασης. Οι δευτερεύουσες δεξαμενές καυσίμων καλύπτονται επίσης σε αυτό το TSB. Οι δεξαμενές τροφοδοσίας βαρύτητας δεν συνιστώνται για αυτά τα συστήματα και κατά τον ανεφοδιασμό φορτηγών Ford. Συνιστάται να γεμίζετε τις κύριες δεξαμενές με σβηστή την ανάφλεξη.

Στη συνέχεια, βρείτε τον αισθητήρα στάθμης καυσίμου (FLS) στο συγκεκριμένο όχημά σας. Αυτός ο αισθητήρας είναι συνήθως εγκατεστημένος στη δεξαμενή καυσίμου, ή ίσως ακόμη και πάνω από το δοχείο καυσίμου / τη μονάδα αντλίας καυσίμου. Μόλις βρεθεί, επιθεωρήστε οπτικά τη φίσα και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατζουνιές, γρατζουνιές, εκτεθειμένα σύρματα, σημάδια καύσης ή λιωμένο πλαστικό. Αποσυνδέστε τη φίσα και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) στο εσωτερικό της φίσας. Δείτε αν φαίνονται καμένα ή έχουν πράσινη απόχρωση που υποδηλώνει διάβρωση. Εάν πρέπει να καθαρίσετε τους ακροδέκτες, χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών και μια πλαστική βούρτσα. Αφήστε να στεγνώσει και εφαρμόστε ηλεκτρικό γράσο εκεί που αγγίζουν οι ακροδέκτες.

Εάν διαθέτετε εργαλείο σάρωσης, διαγράψτε τους κωδικούς DTC από τη μνήμη και δείτε αν επιστρέφει το P2066. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε πιθανότατα το πρόβλημα είναι στη σύνδεση.

Αυτός είναι ο πιο κοινός τομέας ανησυχίας σε αυτόν τον κώδικα, καθώς οι συνδέσεις δεξαμενών καυσίμου έχουν τα περισσότερα προβλήματα διάβρωσης.

Εάν ο κωδικός P2066 επιστρέψει, θα χρειαστεί να δοκιμάσουμε τον αισθητήρα FLS και τα σχετικά κυκλώματα. Με το κλειδί απενεργοποιημένο, αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο στον αισθητήρα FLS. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο από το ψηφιακό βολτόμετρο (DVOM) στη γείωση ή στον ακροδέκτη χαμηλής αναφοράς στη φίσα καλωδίωσης του FLS. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο DVM στον ακροδέκτη σήματος στον σύνδεσμο πλεξούδας FLS. Ενεργοποιήστε τον κινητήρα, σβήστε τον. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. το βολτόμετρο πρέπει να διαβάζει 12 βολτ ή 5 βολτ. Εάν η τάση δεν είναι σωστή, επισκευάστε το καλώδιο τροφοδοσίας ή γείωσης ή αντικαταστήστε το PCM.

Εάν η προηγούμενη δοκιμή ήταν επιτυχής, συνδέστε το ένα καλώδιο του ωμόμετρου στον ακροδέκτη σήματος του αισθητήρα και το άλλο καλώδιο στη γείωση ή τον χαμηλό ακροδέκτη αναφοράς στον αισθητήρα. Η ένδειξη ωμόμετρου δεν πρέπει να είναι μηδενική ή άπειρη. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για την αντίσταση του αισθητήρα για να ελέγξετε με ακρίβεια την αντίσταση στη στάθμη καυσίμου (το 1/2 της δεξαμενής καυσίμου μπορεί να διαβάζει 80 ohm). Εάν οι ενδείξεις ωμόμετρου δεν περάσουν, αντικαταστήστε το FLS.

Εάν περάσουν όλες οι προηγούμενες δοκιμές και συνεχίσετε να λαμβάνετε P2066, αυτό πιθανότατα θα υποδηλώνει ελαττωματικό αισθητήρα FLS, αν και το αποτυχημένο PCM δεν μπορεί να αποκλειστεί έως ότου αντικατασταθεί ο αισθητήρας FLS. Εάν δεν είστε βέβαιοι, ζητήστε βοήθεια από εξειδικευμένο διαγνωστικό αυτοκινήτων. Για σωστή εγκατάσταση, το PCM πρέπει να είναι προγραμματισμένο ή βαθμονομημένο για το όχημα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p2066;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2066, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.