P20BA Reductant Heater A Performance Circuit Performance

P20BA Reductant Heater A Performance Circuit Performance

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Απόδοση κυκλώματος ελέγχου μειωτήρα θερμαντήρα Α

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο Διαγνωστικός Κώδικας Προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης και ισχύει για πολλά οχήματα ντίζελ OBD-II (1996 και νεότερα). Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει, αλλά δεν περιορίζεται σε αυτά, Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Audi, Ram, Chevrolet, Dodge, BMW, GMC κ.λπ. Παρά τη γενική φύση, τα ακριβή βήματα επισκευής μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το έτος κατασκευής, μάρκα , μοντέλα μετάδοσης και διαμορφώσεις. ...

Ένας αποθηκευμένος κωδικός P20BA σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ισχύος (PCM) έχει ανιχνεύσει μια μη φυσιολογική τάση που βρίσκεται εκτός του κανονικού εύρους των αναμενόμενων τιμών στο κύκλωμα ελέγχου για τον ενσωματωμένο αναγωγικό θερμαντήρα, που υποδεικνύεται με το γράμμα Α. Αυτός ο χαρακτηρισμός χρησιμοποιείται όταν χρησιμοποιούνται πολλαπλοί αναγωγικοί θερμαντήρες, ανατρέξτε στη χειροκίνητη επισκευή του οχήματος για να προσδιορίσετε ποιο κύκλωμα είναι κατάλληλο για την εφαρμογή σας.

Το καταλυτικό σύστημα είναι υπεύθυνο για τη μείωση (κυρίως) όλων των άλλων εκπομπών καυσαερίων, αν και ορισμένες εφαρμογές είναι επίσης εξοπλισμένες με παγίδα NOx.

Τα συστήματα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) κάνουν ένα ακόμη βήμα στη μείωση των εκπομπών NOx. Ωστόσο, οι σημερινοί μεγαλύτεροι, πιο ισχυροί κινητήρες ντίζελ δεν μπορούν να πληρούν αυστηρά πρότυπα ομοσπονδιακών (ΗΠΑ) εκπομπών ρύπων μόνο με EGR, DPF / καταλυτικό μετατροπέα και παγίδα NOx. Για το λόγο αυτό, έχουν επινοηθεί συστήματα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR).

Τα συστήματα SCR εγχέουν μια αναγωγική ένωση ή Diesel Exhaust Fluid (DEF) στα καυσαέρια ανάντη του φίλτρου σωματιδίων και / ή του καταλυτικού μετατροπέα. Η ακριβής έγχυση DEF αυξάνει τη θερμοκρασία του στοιχείου φίλτρου και του επιτρέπει να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά. Αυτό παρατείνει τη διάρκεια ζωής του στοιχείου φίλτρου και συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών επιβλαβών καυσαερίων στην ατμόσφαιρα.

Ολόκληρο το σύστημα SCS παρακολουθείται και ελέγχεται είτε από το PCM είτε από έναν αυτόνομο ελεγκτή (ο οποίος αλληλεπιδρά με το PCM). Σε κάθε περίπτωση, ο ελεγκτής παρακολουθεί τους αισθητήρες θερμοκρασίας O2, NOx και καυσαερίων (καθώς και άλλες εισόδους) για να καθορίσει τον κατάλληλο χρόνο για την έγχυση DEF (αναγωγικό). Απαιτείται έγχυση ακριβείας DEF για να διατηρηθεί η θερμοκρασία των καυσαερίων εντός των αποδεκτών παραμέτρων και να βελτιστοποιηθεί η διήθηση των ρύπων.

Οι θερμαντήρες μειωτικών μέσων χρησιμοποιούνται για να αποτρέψουν το πάγωμα του υγρού εξάτμισης του κινητήρα ντίζελ σε ακραίες θερμοκρασίες. Αυτοί οι θερμαντήρες βρίσκονται συνήθως στη δεξαμενή DEF και / ή στον εύκαμπτο σωλήνα παροχής του ακροφυσίου αναγωγικής ουσίας.

Εάν το PCM ανιχνεύσει μια μη φυσιολογική τάση που βρίσκεται εκτός του φυσιολογικού εύρους των αναμενόμενων τιμών στο κύκλωμα ελέγχου για τον αναγωγικό θερμαντήρα Α, θα αποθηκευτεί ένας κωδικός P20BA και η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ενδέχεται να ανάψει.

Οι θερμαντήρες μειωτικών μέσων μπορούν να βρίσκονται μέσα στη δεξαμενή DEF (παράδειγμα που φαίνεται εδώ):

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Το αποθηκευμένο P20BA πρέπει να αντιμετωπίζεται ως σοβαρό και πρέπει να επιλυθεί το συντομότερο δυνατό. Το σύστημα SCR μπορεί να απενεργοποιηθεί εξαιτίας αυτού. Η καταστροφή του καταλύτη μπορεί να συμβεί εάν οι συνθήκες που συνέβαλαν στην εμμονή του κώδικα δεν διορθωθούν εγκαίρως.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού DTC P20BA μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Μειωμένη απόδοση κινητήρα
• Υπερβολικός μαύρος καπνός από την εξάτμιση του οχήματος
• Μειωμένη απόδοση καυσίμου
• Άλλοι κωδικοί που σχετίζονται με το SCR

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Κακή αναγωγική θερμάστρα
• Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα ελέγχου θερμαντήρα μειωτικού παράγοντα
• Ο αισθητήρας θερμοκρασίας μείωσης είναι ελαττωματικός
• Κακό σφάλμα ελεγκτή SCR / PCM ή σφάλμα προγραμματισμού

Ποια είναι μερικά βήματα για την αντιμετώπιση προβλημάτων του P20BA;

Για τη διάγνωση του κωδικού P20BA, θα χρειαστείτε πρόσβαση σε σαρωτή διάγνωσης, ψηφιακό βολτ / ωμόμετρο (DVOM) και πηγή διαγνωστικών πληροφοριών για συγκεκριμένο όχημα.

Εάν μπορείτε να βρείτε ένα Δελτίο τεχνικής υπηρεσίας (TSB) που αντιστοιχεί στο έτος κατασκευής, τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος. καθώς και ο κυβισμός του κινητήρα, ο αποθηκευμένος κωδικός / κωδικοί και τα συμπτώματα που εντοπίστηκαν, μπορεί να παρέχει χρήσιμες διαγνωστικές πληροφορίες.

Θα πρέπει να ξεκινήσετε τη διάγνωσή σας επιθεωρώντας οπτικά τις πλεξούδες και τους συνδετήρες του συστήματος αναγωγικού θερμαντήρα. Οι καμένες ή κατεστραμμένες καλωδιώσεις και / ή οι σύνδεσμοι πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν πριν προχωρήσετε.

Στη συνέχεια, συνδέστε το σαρωτή στην πρίζα διαγνωστικού οχήματος και ανακτήστε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και τα αντίστοιχα δεδομένα πλαισίου κατάψυξης. Σημειώστε αυτές τις πληροφορίες πριν καθαρίσετε τους κωδικούς και δοκιμάστε να οδηγήσετε το όχημα έως ότου το PCM εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας ή ο κωδικός επαναφερθεί.

Ο κώδικας είναι διακεκομμένος και μπορεί να είναι πολύ πιο δύσκολο να διαγνωστεί (επί του παρόντος) εάν το PCM μεταβεί σε κατάσταση ετοιμότητας. Σε αυτή την περίπτωση, οι συνθήκες που συνέβαλαν στη διατήρηση του κώδικα μπορεί να χρειαστεί να επιδεινωθούν προτού γίνει ακριβής διάγνωση.

Εάν ο κώδικας επαναρυθμιστεί, αναζητήστε την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας για διαγνωστικά μπλοκ διαγράμματα, pinouts σύνδεσης, προβολές προσώπου σύνδεσης και διαδικασίες και προδιαγραφές δοκιμής εξαρτήματος. Θα χρειαστείτε αυτές τις πληροφορίες για να ολοκληρώσετε το επόμενο βήμα στη διάγνωσή σας.

Χρησιμοποιήστε το DVOM για να ελέγξετε την τροφοδοσία του συστήματος SCR / ελέγχου. Ελέγξτε τις ασφάλειες με φορτωμένο κύκλωμα για να αποφύγετε την εσφαλμένη διάγνωση. Εάν εντοπιστούν τα κατάλληλα κυκλώματα ισχύος (τάσης μπαταρίας) και γείωσης, χρησιμοποιήστε το σαρωτή για να ενεργοποιήσετε τον / τους θερμαντήρα / θερμαντήρα και ελέγξτε την τάση εξόδου του κυκλώματος ελέγχου. Εάν η τάση είναι ανεπαρκής, υποψιάζεστε ότι ο ελεγκτής είναι ελαττωματικός ή έχει σφάλμα προγραμματισμού.

Εάν το κύκλωμα τάσης εξόδου είναι εντός των προδιαγραφών, χρησιμοποιήστε το DVOM για να ελέγξετε το εν λόγω στοιχείο θέρμανσης αναγωγικού παράγοντα. Εάν ο θερμαντήρας δεν πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, υπάρχει υποψία ότι έχει αποτύχει.

• Εάν αυτός ο κωδικός εκτίθεται σε ζεστό καιρό, υποψιαστείτε ότι έχει συμβεί σφάλμα προγραμματισμού.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Κωδικός P20BA για Ford F450 DieselΑυτός ο κωδικός εμφανιζόταν σε ζεστό καιρό στο F450 μου με καμπίνα και σασί 6.7 diesel 2013. Διάβασα ότι θα μπορούσε να είναι σφάλμα προγραμματισμού εάν συμβεί σε ζεστό καιρό. Πώς μπορώ να μάθω για αυτό χωρίς να είμαι στο έλεος της αντιπροσωπείας. Ευχαριστώ Stewart ... 
• 2015 F-350 6.7 diesel με κωδικό P20BAΗ αντιπροσωπεία Ford συμβουλεύει ότι η μονάδα παράδοσης αντλίας καυσαερίων Diesel F2015 350 6.7 χρόνια πρέπει να αντικατασταθεί με κωδικό φωτισμού κινητήρα P20BA. έχει νόημα σε κανέναν αυτό; ... 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P20BA;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με το DTC P20BA, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.