P212D Αισθητήρας/Διακόπτης θέσης πεταλούδας G Κύκλος Υψηλής Είσοδος

P212D Αισθητήρας/Διακόπτης θέσης πεταλούδας G Κύκλος Υψηλής Είσοδος

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Υψηλή είσοδος κυκλώματος αισθητήρα θέσης πεταλούδας/διακόπτης G

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικού προβλήματος (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II. Αν και γενικά, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Όταν αντιμετώπισα έναν αποθηκευμένο κωδικό P212D, ανακάλυψα ότι σήμαινε ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) είχε ανιχνεύσει μια είσοδο υψηλής τάσης από ένα κύκλωμα αισθητήρα θέσης πεταλούδας (TPS) ή ένα συγκεκριμένο κύκλωμα αισθητήρα θέσης πεντάλ (PPS). Το "G" αναφέρεται σε ένα συγκεκριμένο κύκλωμα, αισθητήρα ή περιοχή ενός συγκεκριμένου κυκλώματος.

Συμβουλευτείτε μια αξιόπιστη πηγή πληροφοριών οχήματος (όλα τα δεδομένα DIY θα λειτουργήσουν) για λεπτομέρειες του εν λόγω οχήματος. Αυτός ο κωδικός χρησιμοποιείται μόνο σε οχήματα εξοπλισμένα με συστήματα μετάδοσης κίνησης μέσω καλωδίου (DBW).

Το PCM ελέγχει το σύστημα DBW χρησιμοποιώντας τον κινητήρα ενεργοποίησης πεταλούδας, έναν ή περισσότερους αισθητήρες θέσης πεντάλ (μερικές φορές ονομάζονται αισθητήρες θέσης πεντάλ γκαζιού) και πολλαπλούς αισθητήρες θέσης γκαζιού. Οι αισθητήρες έχουν τάση αναφοράς (συνήθως 5 V) και γείωση. Οι περισσότεροι αισθητήρες TPS / PPS είναι τύπου ποτενσιόμετρου και ολοκληρώνουν το κατάλληλο κύκλωμα. Μια περιστρεφόμενη προέκταση άξονα στο πεντάλ γκαζιού ή στον άξονα του γκαζιού ενεργοποιεί τις επαφές του αισθητήρα. Η αντίσταση του αισθητήρα αλλάζει καθώς οι ακίδες μετακινούνται στο PCB του αισθητήρα, προκαλώντας αλλαγές στην αντίσταση του κυκλώματος και στην τάση εισόδου σήματος στο PCM.

Εάν η τάση εισόδου του σήματος υπερβεί το προγραμματισμένο όριο, ένας κωδικός P212D θα αποθηκευτεί για εκτεταμένη χρονική περίοδο και υπό ορισμένες συνθήκες και η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL) μπορεί να ανάψει.

Συμπτώματα / σοβαρότητα

Όταν αυτός ο κωδικός είναι αποθηκευμένος, το PCM θα εισέλθει κανονικά σε κατάσταση αναστολής λειτουργίας. Σε αυτή τη λειτουργία, η επιτάχυνση του κινητήρα θα περιοριστεί σοβαρά (αν δεν είναι απενεργοποιημένη). Τα συμπτώματα ενός κωδικού P212D μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Κολλημένο γκάζι (σε ​​όλες τις στροφές / λεπτό)
• Περιορισμένη επιτάχυνση ή καθόλου επιτάχυνση
• Ο κινητήρας σβήνει όταν λειτουργεί στο ρελαντί
• Ταλάντωση στην επιτάχυνση
• Το Cruise Control δεν λειτουργεί

Αιτίες

Οι πιθανές αιτίες αυτού του κωδικού κινητήρα περιλαμβάνουν:

• Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα σε αλυσίδα μεταξύ TPS, PPS και PCM
• Ελαττωματικό TPS ή PPS
• Διαβρωμένοι ηλεκτρικοί σύνδεσμοι
• Ελαττωματικός κινητήρας τηλεχειριστηρίου

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Θα είχα πρόσβαση σε έναν διαγνωστικό σαρωτή, ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM) και μια πηγή πληροφοριών οχήματος όπως όλα τα δεδομένα (DIY) για τη διάγνωση του κωδικού P212D.

Θα έκανα το πρώτο βήμα της διάγνωσής μου με μια οπτική επιθεώρηση όλων των καλωδίων και των συνδέσμων που σχετίζονται με το σύστημα. Μου αρέσει επίσης να ελέγχω το σώμα του γκαζιού για σημάδια συσσώρευσης άνθρακα ή ζημιάς. Η υπερβολική συσσώρευση άνθρακα που κρατά το σώμα του γκαζιού ανοιχτό κατά την εκκίνηση μπορεί να προκαλέσει την αποθήκευση του κωδικού P212D. Καθαρίστε το σώμα του γκαζιού όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή και επισκευάστε ή αντικαταστήστε την ελαττωματική καλωδίωση ή εξαρτήματα όπως χρειάζεται και, στη συνέχεια, ελέγξτε ξανά το σύστημα DBW.

Στη συνέχεια, συνδέω το σαρωτή στη θύρα διάγνωσης του οχήματος και ανακτώ τυχόν αποθηκευμένους κωδικούς βλάβης. Το γράφω μόνο σε περίπτωση που χρειαστείτε τη σειρά με την οποία αποθηκεύτηκαν οι κωδικοί. Μου αρέσει επίσης να αποθηκεύω δεδομένα σχετικά με το πάγωμα του πλαισίου. Αυτές οι σημειώσεις μπορεί να είναι χρήσιμες εάν το P212D πρόκειται να λειτουργήσει κατά διαστήματα. Τώρα καθαρίζω τους κωδικούς και δοκιμάζω το αυτοκίνητο. Εάν γίνει επαναφορά του κωδικού, συνεχίζω τη διάγνωση

Οι υπερτάσεις και οι αναντιστοιχίες μεταξύ TPS, PPS και PCM μπορούν να ανιχνευθούν χρησιμοποιώντας τη ροή δεδομένων του σαρωτή. Περιορίστε τη ροή δεδομένων σας για να εμφανίζονται μόνο σχετικά δεδομένα για ταχύτερη απόκριση. Εάν δεν εντοπιστούν αιχμές ή / και ασυνέπειες, χρησιμοποιήστε το DVOM για να λάβετε δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από κάθε αισθητήρα ξεχωριστά. Για να λάβετε δεδομένα σε πραγματικό χρόνο χρησιμοποιώντας το DVOM, συνδέστε τα καλώδια δοκιμής στα κατάλληλα κυκλώματα σήματος και γείωσης και παρατηρήστε την οθόνη DVOM ενώ λειτουργεί το DBW. Σημειώστε ότι η τάση αυξάνεται όταν μετακινείτε αργά τη βαλβίδα πεταλούδας από κλειστή σε πλήρως ανοιχτή. Η τάση κυμαίνεται συνήθως από 5V κλειστό γκάζι έως 4.5V ανοιχτό γκάζι. Εάν διαπιστωθούν υπερτάσεις ή άλλες ανωμαλίες, υποψιαστείτε ότι ο αισθητήρας που δοκιμάζεται είναι ελαττωματικός. Ένας παλμογράφος είναι επίσης ένα εξαιρετικό εργαλείο για την επαλήθευση της απόδοσης του αισθητήρα.

Πρόσθετες διαγνωστικές σημειώσεις:

• Ορισμένοι κατασκευαστές απαιτούν το σώμα του γκαζιού, τον κινητήρα ενεργοποίησης πεταλούδας και όλους τους αισθητήρες θέσης πεταλούδας να αντικατασταθούν μαζί.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό σας p212D;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια σχετικά με τον κωδικό DTC P212D, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.