P2147 Χαμηλό σήμα ομάδας μπεκ ψεκασμού καυσίμου

P2147 Χαμηλό σήμα ομάδας μπεκ ψεκασμού καυσίμου

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Μπεκ ψεκασμού της ομάδας Α, χαμηλό επίπεδο σήματος

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός προβλημάτων διάγνωσης κινητήρα (DTC) και εφαρμόζεται συνήθως σε οχήματα OBD-II. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει αλλά δεν περιορίζεται σε οχήματα από Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, κ.λπ. μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το έτος κατασκευής, τη μάρκα, το μοντέλο και τη διαμόρφωση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου αποτελούν αναπόσπαστο μέρος των συστημάτων παροχής καυσίμου στα σύγχρονα οχήματα.

Τα συστήματα παροχής καυσίμου χρησιμοποιούν διαφορετικό αριθμό εξαρτημάτων για τον έλεγχο και την παρακολούθηση της έντασης, του χρόνου, της πίεσης κ.λπ. Τα συστήματα συνδυάζονται με ECM (μονάδα ελέγχου κινητήρα). Τα μπεκ καυσίμου εισήχθησαν ως αντικατάσταση του καρμπυρατέρ επειδή τα μπεκ είναι πιο αποτελεσματικά και αποτελεσματικά στη διαχείριση της παροχής καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, έχουν βελτιώσει την οικονομία καυσίμου και οι μηχανικοί αναπτύσσουν ενεργά καλύτερους τρόπους για να βελτιώσουν την αποδοτικότητα αυτού του σχεδιασμού.

Δεδομένου του γεγονότος ότι ο ψεκασμός του εγχυτήρα ελέγχεται ηλεκτρονικά, η τάση τροφοδοσίας είναι κρίσιμη για την παροχή καυσίμου στους κυλίνδρους. Ωστόσο, ένα πρόβλημα σε αυτό το κύκλωμα μπορεί και / ή προκαλεί σημαντικά προβλήματα χειρισμού μεταξύ άλλων πιθανών κινδύνων / συμπτωμάτων.

Το ομαδικό γράμμα "Α" σε αυτόν τον κωδικό χρησιμοποιείται για να διακρίνει σε ποιο κύκλωμα ανήκει το σφάλμα. Για να προσδιορίσετε πώς αυτό ισχύει για το συγκεκριμένο όχημά σας, πρέπει να συμβουλευτείτε τις τεχνικές πληροφορίες του κατασκευαστή. Μερικά παραδείγματα διαφορών με τα ακροφύσια: τράπεζα 1, 2 κ.λπ., Δίδυμα ακροφύσια, μεμονωμένα ακροφύσια κ.λπ.

Η ECM ανάβει μια ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας) με κωδικό P2147 και / ή σχετικούς κωδικούς (P2146, P2148) όταν παρακολουθεί πρόβλημα στην τάση τροφοδοσίας των μπεκ καυσίμου ή / και των κυκλωμάτων τους. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι ιμάντες ψεκασμού καυσίμου δρομολογούνται σε κοντινή απόσταση από ακραίες θερμοκρασίες. Λόγω της θέσης των ιμάντων, δεν είναι ανθεκτικά σε φυσικές βλάβες. Έχοντας αυτό κατά νου, θα πω ότι στις περισσότερες περιπτώσεις θα είναι ένα μηχανικό πρόβλημα.

Ο χαμηλός κωδικός P2147 του κυκλώματος μπεκ ψεκασμού ομάδας Α είναι ενεργός όταν η ECM ανιχνεύσει μια κατάσταση χαμηλής τάσης στην τάση τροφοδοσίας των μπεκ ψεκασμού καυσίμου ή των κυκλωμάτων τους.

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Αρκετά σκληρό, θα έλεγα. Στο πεδίο, αποκαλούμε την έλλειψη καυσίμου στο καμένο μίγμα ως "άπαχη" κατάσταση. Όταν ο κινητήρας σας λειτουργεί με άπαχο μείγμα, διατρέχετε τον κίνδυνο να προκαλέσετε σοβαρές ζημιές στον κινητήρα τόσο στο εγγύς όσο και στο μακρινό μέλλον. Έχοντας αυτό κατά νου, να παρακολουθείτε πάντα τη συντήρηση του κινητήρα σας. Υπάρχει κάποια επιμέλεια εδώ, οπότε ας συνεχίσουμε να λειτουργούμε ομαλά και αποτελεσματικά οι κινητήρες μας. Άλλωστε, τραβάνε το βάρος μας για να μας μεταφέρουν κάθε μέρα.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P2147 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ασταθής απόδοση κινητήρα
• Αστοχία
• Μειωμένη οικονομία καυσίμου
• Ασταθές ρελαντί
• Υπερβολικός καπνός
• Θόρυβος κινητήρα
• Έλλειψη ισχύος
• Δεν μπορείς να ανέβεις απότομους λόφους
• Μειωμένη απόκριση στο γκάζι

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό τάσης τροφοδοσίας ομάδας μπεκ ψεκασμού P2147 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματικά ή κατεστραμμένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου
• Χαλασμένη καλωδίωση
• Δυσλειτουργία εσωτερικής καλωδίωσης
• Εσωτερικό πρόβλημα ECM
• Πρόβλημα σύνδεσης

Ποια είναι μερικά από τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων P2147;

Βασικό βήμα # 1

Το πρώτο συνιστώμενο βήμα είναι να προσδιορίσετε για ποια «ομάδα» αισθητήρων μιλάει ο κατασκευαστής. Με αυτές τις πληροφορίες, θα μπορείτε να βρείτε τη φυσική θέση των μπεκ και των κυκλωμάτων τους. Αυτό μπορεί να απαιτεί την αφαίρεση πολλών καλυμμάτων κινητήρα και/ή εξαρτημάτων για να αποκτήσετε οπτική πρόσβαση (αν είναι δυνατόν). Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την πλεξούδα για ξεφτισμένα καλώδια. Οποιαδήποτε φθαρμένη μόνωση θα πρέπει να επισκευαστεί σωστά με θερμοσυστελλόμενο σωλήνα για να αποφευχθούν περαιτέρω ή/και μελλοντικά προβλήματα.

Βασικό βήμα # 2

Μερικές φορές νερό ή / και υγρά μπορεί να κολλήσουν στις κοιλάδες όπου είναι εγκατεστημένα τα ακροφύσια. Αυτό αυξάνει την πιθανότητα οι σύνδεσμοι των αισθητήρων, μεταξύ άλλων ηλεκτρικών συνδέσεων, να διαβρωθούν γρηγορότερα από το κανονικό. Βεβαιωθείτε ότι όλα είναι εντάξει και ότι οι γλωττίδες στις υποδοχές σφραγίζουν σωστά τη σύνδεση. Μη διστάσετε να χρησιμοποιήσετε κάποιο είδος ηλεκτρικού καθαριστικού επαφών για να διατηρείτε ομαλά την πρίζα και την έξοδο, για να μην αναφέρουμε την αύξηση των ηλεκτρικών συνδέσεων στις συνδέσεις που χρησιμοποιούν αυτό το προϊόν.

Βασικό βήμα # 3

Ελέγξτε τη συνέχεια ακολουθώντας τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων στο συγκεκριμένο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας. Ένα παράδειγμα είναι να αποσυνδέσετε την τάση τροφοδοσίας από το ECM και το μπεκ ψεκασμού καυσίμου και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να προσδιορίσετε εάν τα καλώδια είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.

Μια δοκιμή που μου αρέσει να κάνω για να προσδιορίσω γρήγορα εάν υπάρχει ένα άνοιγμα σε ένα συγκεκριμένο καλώδιο που μπορεί να βοηθήσει με τον κωδικό P2147 είναι να εκτελέσω μια "δοκιμή συνέχειας". Ρυθμίστε το πολύμετρο σε RESISTANCE (γνωστό και ως ohms, σύνθετη αντίσταση κ.λπ.), αγγίξτε το ένα άκρο στο ένα άκρο του κυκλώματος και το άλλο άκρο στο άλλο άκρο. Οποιαδήποτε τιμή μεγαλύτερη από την επιθυμητή μπορεί να υποδηλώνει πρόβλημα στο κύκλωμα. Οποιοδήποτε πρόβλημα εδώ θα πρέπει να προσδιοριστεί με τον εντοπισμό του συγκεκριμένου καλωδίου που διαγιγνώσκετε.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P2147;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2147, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.