P2182 Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα 2

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα 2

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κώδικας διαγνωστικών προβλημάτων (DTC) θεωρείται γενικός επειδή ισχύει για όλα τα οχήματα OBD-II του 1996 (π.χ. Vauxhall, VW, Ford, Dodge κ.λπ.). Τα συγκεκριμένα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων και επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Ένας αισθητήρας ECT (θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα) είναι βασικά ένας θερμίστορ του οποίου η αντίσταση αλλάζει με τη θερμοκρασία. Συνήθως αισθητήρας 5-καλωδίων, σήμα αναφοράς 2182V από PCM (μονάδα ελέγχου ισχύος) και σήμα γείωσης προς PCM. Αυτό είναι διαφορετικό από τον ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ (ο οποίος κανονικά ελέγχει τον αισθητήρα θερμοκρασίας του ταμπλό και λειτουργεί το ίδιο με τον ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ, μόνο που είναι διαφορετικό κύκλωμα από αυτό που έχει στο μυαλό του το PXNUMX).

Όταν αλλάζει η θερμοκρασία του ψυκτικού, η αντίσταση γείωσης αλλάζει στο PCM. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, η αντίσταση είναι μεγάλη. Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η αντίσταση είναι χαμηλή. Εάν το PCM ανιχνεύσει μια κατάσταση τάσης που φαίνεται να είναι ασυνήθιστα χαμηλή ή υψηλή, P2182 εγκαθιστώ.

Παράδειγμα αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα ECT

Σημείωση. Αυτός ο κωδικός DTC είναι βασικά ο ίδιος με τον P0115, ωστόσο η διαφορά με αυτόν τον κωδικό DTC είναι ότι σχετίζεται με το κύκλωμα ECT # 2. Επομένως, οχήματα με αυτόν τον κωδικό σημαίνουν ότι έχουν δύο αισθητήρες ECT. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαγνώσει το σωστό κύκλωμα αισθητήρα.

συμπτώματα

Τα συμπτώματα του κωδικού DTC P2182 μπορεί να κυμαίνονται από τίποτα άλλο εκτός από τη λυχνία ελέγχου κινητήρα έως ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα:

MIL (Λυχνία ένδειξης βλάβης) Πάντα αναμμένος
Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι δύσκολο να ξεκινήσει
Μπορεί να βγάλει πολύ μαύρο καπνό και να γίνει πολύ πλούσιος
Ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει ή ο σωλήνας εξάτμισης να πάρει φωτιά.
Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει με άπαχο μείγμα και να παρατηρηθούν υψηλότερες εκπομπές NOx (απαιτείται αναλυτής αερίου)
Οι ανεμιστήρες ψύξης μπορούν να λειτουργούν συνεχώς όταν δεν πρέπει να τρέχουν ή όχι όταν πρέπει να τρέχουν καθόλου.

Αιτίες

Συνήθως η αιτία μπορεί να αποδοθεί σε ελαττωματικό αισθητήρα ECT, ωστόσο, αυτό δεν αποκλείει τα ακόλουθα:

Κατεστραμμένη καλωδίωση ή σύνδεσμος στον αισθητήρα # 2 ECT
Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα αναφοράς ή σήματος
Άνοιγμα ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα σήματος ECT # 2
Κακό PCM

ΠΙΘΑΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ

Αρχικά, επιθεωρήστε οπτικά τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού # 2 για κατεστραμμένη καλωδίωση ή συνδετήρα και επισκευάστε εάν είναι απαραίτητο. Στη συνέχεια, εάν έχετε πρόσβαση σε σαρωτή, καθορίστε ποια είναι η θερμοκρασία του κινητήρα. (Εάν δεν έχετε πρόσβαση σε ένα εργαλείο σάρωσης, η χρήση του μετρητή θερμοκρασίας παύλας μπορεί να είναι ένας αναποτελεσματικός τρόπος για τον προσδιορισμό της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού. Αυτό συμβαίνει επειδή το P2182 αναφέρεται στον ECT SENSOR # 2 και το ταμπλό τροφοδοτείται από, συνήθως ένα μόνο καλώδιο SENDER Αυτός είναι βασικά ένας διαφορετικός αισθητήρας στον οποίο δεν ισχύει ο κώδικας.)

2. Εάν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ υψηλή, περίπου 280 μοίρες. F, αυτό δεν είναι φυσιολογικό. Αποσυνδέστε τον αισθητήρα στον κινητήρα και δείτε αν το σήμα πέσει, ας πούμε, μείον 50 μοίρες. F. Εάν ναι, μπορείτε να στοιχηματίσετε ότι ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, έχει βραχυκύκλωμα εσωτερικά, προκαλώντας ένα σήμα χαμηλής αντίστασης που αποστέλλεται στο PCM. Ωστόσο, εάν θέλετε να βεβαιωθείτε ότι αυτός είναι ο αισθητήρας και όχι η καλωδίωση, μπορείτε να κάνετε μερικές δοκιμές. Με απενεργοποιημένο τον αισθητήρα ECT, βεβαιωθείτε ότι έχετε 5 βολτ στο κύκλωμα αναφοράς με το KOEO (κλειδί απενεργοποίησης κινητήρα). Μπορείτε επίσης να ελέγξετε την αντίσταση του αισθητήρα στη γείωση με ένα ωμόμετρο. Η αντίσταση του κανονικού αισθητήρα στη γείωση θα διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με το όχημα, αλλά κυρίως εάν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι περίπου 200 μοίρες. F., η αντίσταση θα είναι περίπου 200 ohms. Εάν η θερμοκρασία είναι περίπου 0 def. F., η αντίσταση θα είναι πάνω από 10,000 ωμ. Με αυτήν τη δοκιμή, θα μπορείτε να προσδιορίσετε εάν η αντίσταση του αισθητήρα ταιριάζει με τη θερμοκρασία του κινητήρα. Εάν δεν ταιριάζει με τη θερμοκρασία του κινητήρα σας, τότε πιθανότατα έχετε ελαττωματικό αισθητήρα.

3. Τώρα, εάν η θερμοκρασία του κινητήρα σύμφωνα με το σαρωτή είναι περίπου 280 μοίρες. F. και η αποσύνδεση του αισθητήρα δεν οδηγεί σε πτώση της ένδειξης σε αρνητικό 50 μοίρες. F, αλλά παραμένει στην ίδια ένδειξη υψηλής θερμοκρασίας, τότε πρέπει να καθαρίσετε το κύκλωμα σήματος (γείωση) σύντομα στο PCM. Συντομεύεται κάπου απευθείας στο έδαφος.

4. Εάν οι ενδείξεις της θερμοκρασίας του κινητήρα στο σαρωτή δείχνουν αρνητικές 50 μοίρες. Κάτι τέτοιο (και δεν ζείτε στην Αρκτική!) Αποσυνδέστε τον αισθητήρα και ελέγξτε για τάση αναφοράς 5V στον αισθητήρα.

5. Εάν όχι, ελέγξτε την υποδοχή PCM για σωστή αναφορά 5 V. Εάν υπάρχει στην υποδοχή PCM, επισκευάστε το ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα στην αναφορά 5V από το PCM. Εάν η υποδοχή PCM δεν έχει αναφορά 5V, τότε έχετε ολοκληρώσει τη διάγνωση και το PCM μπορεί να είναι ελαττωματικό. 6. Εάν το κύκλωμα αναφοράς 5V είναι άθικτο, δοκιμάστε το σήμα γείωσης στο PCM χρησιμοποιώντας την προηγούμενη δοκιμή αντίστασης γείωσης. Εάν η αντίσταση δεν ταιριάζει με τη θερμοκρασία του κινητήρα, μειώστε την αντίσταση του σήματος γείωσης στο PCM αποσυνδέοντας το καλώδιο σήματος γείωσης από τον σύνδεσμο PCM. Το καλώδιο πρέπει να είναι απαλλαγμένο από αντίσταση, αποσυνδεδεμένο από το PCM στον αισθητήρα. Εάν ναι, επιδιορθώστε το κενό στο σήμα προς το PCM. Εάν δεν έχει αντίσταση στο καλώδιο γείωσης σήματος και η δοκιμή αντίστασης αισθητήρα είναι φυσιολογική, τότε υποψιαστείτε ελαττωματικό PCM.

Αντίστοιχοι κωδικοί κυκλώματος αισθητήρα ECT: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2183, P2184, P2185, P2186

Σχετικές συζητήσεις DTC

Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p2182;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2182, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.