P2186 # 2 Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού

P2186 # 2 Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Δυσλειτουργία του κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού αρ. 2

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικών προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για όλα τα οχήματα από το 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, κ.λπ.). Αν και γενικής φύσης, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Όταν συνδέω τον αναγνώστη κώδικα στο όχημα και βρίσκω το αποθηκευμένο P2186, γνωρίζω ότι η μονάδα ελέγχου κινητήρων (PCM) έχει εντοπίσει ένα διαλείπον σήμα από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα # 2 (ECT).

Το PCM ελέγχει τους αισθητήρες ECT χρησιμοποιώντας ένα κύκλωμα αναφοράς (συνήθως πέντε βολτ) που τερματίζεται από τον αισθητήρα ECT. Εάν χρησιμοποιούνται ξεχωριστοί αισθητήρες ECT (ένας για το PCM και ένας για τον αισθητήρα θερμοκρασίας), ο ίδιος ο αισθητήρας είναι συνήθως σχεδιασμός δύο συρμάτων. Το πρώτο καλώδιο φέρει την τάση αναφοράς XNUMXV και το δεύτερο καλώδιο είναι το καλώδιο γείωσης. Ένας αισθητήρας ECT είναι συνήθως ένας αισθητήρας αρνητικού συντελεστή, που σημαίνει ότι όσο αυξάνεται η θερμοκρασία του αισθητήρα, η αντίσταση μειώνεται. Μια αλλαγή στην αντίσταση του αισθητήρα έχει ως αποτέλεσμα διακυμάνσεις τάσης στο κύκλωμα, τις οποίες το PCM αναγνωρίζει ως αλλαγές στο ECT. Εάν το PCM και ο αισθητήρας θερμοκρασίας χρησιμοποιούν τον ίδιο αισθητήρα ECT, τότε ο αισθητήρας θα είναι XNUMX καλωδίων. Αποκρίνεται στη θερμοκρασία με τον ίδιο τρόπο όπως ένας αισθητήρας δύο καλωδίων, αλλά το ένα καλώδιο παρέχει είσοδο στον αισθητήρα και το άλλο καλώδιο περνάει την είσοδο στο PCM. Είναι απλό, σωστά;

Αν και η θέση του ECT θα διαφέρει από κατασκευαστή σε κατασκευαστή, θα τοποθετείται πάντα απευθείας στο κανάλι ψυκτικού του κινητήρα. Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες τοποθετούν έναν αισθητήρα ECT στο μπλοκ κυλίνδρου ή την κυλινδροκεφαλή, άλλοι τον βιδώνουν σε ένα από τα περάσματα ψυκτικού πολλαπλής εισαγωγής και ορισμένοι τον τοποθετούν σε περίβλημα θερμοστάτη.

Όταν ο αισθητήρας ECT βιδωθεί στον κινητήρα, το άκρο του αισθητήρα, το οποίο περιέχει το θερμίστορ, προεξέχει στο κανάλι ψυκτικού. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, το ψυκτικό υγρό πρέπει να ρέει συνεχώς μέσω του άκρου. Καθώς η θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα αυξάνεται, αυξάνεται και το θερμίστορ μέσα στον αισθητήρα ECT.

Το PCM χρησιμοποιεί τη θερμοκρασία του κινητήρα για να υπολογίσει την παροχή καυσίμου, την ταχύτητα στο ρελαντί και τον χρόνο ανάφλεξης. Η είσοδος του αισθητήρα ECT είναι κρίσιμη επειδή το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα πρέπει να λειτουργεί διαφορετικά καθώς η θερμοκρασία του κινητήρα αλλάζει από θερμοκρασία περιβάλλοντος σε περισσότερους από 220 βαθμούς Φαρενάιτ. Το PCM χρησιμοποιεί επίσης την είσοδο του αισθητήρα ECT για να ενεργοποιήσει τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα ψύξης.

Εάν το PCM λάβει σήματα εισόδου από τον αισθητήρα ECT # 2 που είναι ακανόνιστα ή διαλείποντα για ορισμένο χρονικό διάστημα και υπό ορισμένες συνθήκες, ο κωδικός P2186 θα αποθηκευτεί και ενδέχεται να ανάψει μια ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL).

Παράδειγμα αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα ECT

Σημείωση. Αυτός ο κωδικός DTC είναι βασικά ο ίδιος με τον P0119, ωστόσο η διαφορά με αυτόν τον κωδικό DTC είναι ότι σχετίζεται με κύκλωμα αισθητήρα ECT # 2. Επομένως, οχήματα με αυτόν τον κωδικό σημαίνουν ότι έχουν δύο αισθητήρες ECT. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαγνώσει το σωστό κύκλωμα αισθητήρα.

Σοβαρότητα και συμπτώματα

Καθώς ο αισθητήρας ECT παίζει τόσο σημαντικό ρόλο στη διαχείριση του κινητήρα, ο κωδικός P2186 πρέπει να αντιμετωπιστεί επειγόντως.

Τα συμπτώματα ενός κωδικού P2186 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Πρόχειρο ρελαντί του κινητήρα κατά την κρύα εκκίνηση
• Δισταγμός ή παραπάτημα κατά την επιτάχυνση
• Έντονη μυρωδιά καυσαερίων, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση
• Πιθανή υπερθέρμανση του κινητήρα
• Ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί συνεχώς ή δεν λειτουργεί καθόλου

Αιτίες

Οι πιθανές αιτίες αυτού του κωδικού κινητήρα περιλαμβάνουν:

• Χαμηλή στάθμη ψυκτικού κινητήρα
• Ελαττωματικός θερμοστάτης
• Ελαττωματικός αισθητήρας # 2 ECT
• Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα της καλωδίωσης ή / και των συνδετήρων στο κύκλωμα αισθητήρα Νο. 2 ECT

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Όταν αντιμετωπίζω έναν διαγνωστικό κωδικό P2186, μου αρέσει να έχω έναν κατάλληλο διαγνωστικό σαρωτή, ψηφιακό βολτ / ωμόμετρο (DVOM), υπέρυθρο θερμόμετρο και μια αξιόπιστη πηγή πληροφοριών οχήματος (όπως All Data DIY) στο χέρι.

Μου αρέσει να συνδέω το σαρωτή στην πρίζα διαγνωστικού του οχήματος, να ανακτώ αποθηκευμένους κωδικούς DTC και να παγώνω δεδομένα καρέ και να γράφω αυτές τις πληροφορίες για να ξεκινήσω τη διάγνωση. Τώρα διαγράψτε τους κωδικούς.

Στη συνέχεια, θα έκανα μια οπτική επιθεώρηση της καλωδίωσης και των συνδέσμων του αισθητήρα ECT # 2. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τις καμένες ή κατεστραμμένες καλωδιώσεις και / ή τους συνδετήρες όπως απαιτείται και δοκιμάστε ξανά το σύστημα. Εάν το P2186 δεν επαναρυθμιστεί αμέσως, μπορεί να είναι διαλείπουσα. Οδηγήστε κανονικά έως ότου το PCM εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας OBD-II ή ο κωδικός διαγραφεί. Εάν γίνει επαναφορά του P2186, συνεχίστε τα διαγνωστικά.

Επανασυνδέστε το σαρωτή και καλέστε την κατάλληλη ροή δεδομένων. Περιορίστε τη ροή δεδομένων έτσι ώστε να εμφανίζονται μόνο τα σχετικά δεδομένα και η απόκριση δεδομένων να είναι πολύ ταχύτερη. Παρατηρήστε τη θερμοκρασία και την τάση του αισθητήρα ECT # 2 για δυσλειτουργίες ή ασυνέπειες. Αυτό θα γίνει αντιληπτό από το PCM ως διαλείπον σήμα από το κύκλωμα αισθητήρα ECT. Εάν υπάρχει ασυμφωνία, επιθεωρήστε τη φίσα του αισθητήρα ECT για διάβρωση. Ελέγξτε την καλωδίωση κοντά σε θερμές πολλαπλές / πολλαπλές εξαγωγής (διαλείπουσα βραχυκύκλωμα στη γείωση) και χαλαρούς ή σπασμένους πείρους του συνδετήρα στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε ελαττωματικά εξαρτήματα, όπως απαιτείται.

Ένα χαμηλό επίπεδο ψυκτικού κινητήρα μπορεί επίσης να συμβάλει σε έναν κωδικό P2186. Όταν ο κινητήρας έχει κρυώσει, αφαιρέστε το καπάκι υψηλής πίεσης και βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι γεμάτος με το προτεινόμενο ψυκτικό υγρό. Εάν η στάθμη ψυκτικού του κινητήρα έχει πέσει περισσότερο από μερικά τέταρτα, ελέγξτε τον κινητήρα για διαρροές ψυκτικού. Για αυτό, ένα μανόμετρο στο σύστημα ψύξης μπορεί να είναι χρήσιμο. Επισκευάστε τις διαρροές εάν είναι απαραίτητο, γεμίστε το σύστημα με κατάλληλο ψυκτικό υγρό και ελέγξτε ξανά το σύστημα.

Εάν ο αισθητήρας # 2 ECT εντοπιστεί (στην οθόνη ροής δεδομένων του σαρωτή) ότι είναι πολύ χαμηλός ή υψηλός, υποψιαστείτε ότι είναι ελαττωματικός. Χρησιμοποιώντας το DVOM, ελέγξτε την αντίσταση του αισθητήρα ECT και συγκρίνετε τα αποτελέσματά σας με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα εάν δεν πληροί τις απαιτήσεις.

Εάν ο αισθητήρας ECT # 2 φαίνεται λίγο χαμηλός ή υψηλός, χρησιμοποιήστε ένα θερμόμετρο υπέρυθρων ακτίνων για να λάβετε το πραγματικό ECT. Συγκρίνετε το σήμα του αισθητήρα ECT που αντανακλάται στη ροή δεδομένων με το πραγματικό ECT και απορρίψτε τον αισθητήρα εάν δεν ταιριάζουν.

Πρόσθετες διαγνωστικές σημειώσεις:

• Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι γεμάτος ψυκτικό υγρό και ότι ο θερμοστάτης λειτουργεί σωστά πριν επιχειρήσετε τη διάγνωση του P2186.
• Άλλοι κωδικοί αισθητήρων ECT καθώς και κωδικοί υπερθέρμανσης κινητήρα μπορεί να συνοδεύουν αυτόν τον τύπο κωδικού.
• Διάγνωση και επιδιόρθωση άλλων κωδικών που σχετίζονται με ECT πριν από τη διάγνωση του P2186.

Αντίστοιχοι κωδικοί κυκλώματος αισθητήρα ECT: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2184, P2185

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p2186;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2186, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.