P2213 Τράπεζα κυκλωμάτων αισθητήρων NOx 2

P2213 Τράπεζα κυκλωμάτων αισθητήρων NOx 2

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Τράπεζα κυκλωμάτων αισθητήρα NOx 2

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός προβλημάτων διάγνωσης κινητήρα (DTC) και εφαρμόζεται συνήθως σε οχήματα OBD-II. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει, αλλά δεν περιορίζεται σε αυτά, Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter κ.λπ. διαμόρφωση κινητήρα.

Σε γενικές γραμμές, οι κινητήρες ντίζελ παράγουν περισσότερες εκπομπές σωματιδίων (PM) και οξειδίου του αζώτου (NOx) από τους κινητήρες βενζίνης / βενζίνης.

Καθώς τα οχήματα εξελίσσονται, θα εξελίσσονται και τα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων για τους περισσότερους νόμους της πολιτείας / επαρχίας. Οι μηχανικοί αυτές τις μέρες αναπτύσσουν τρόπους για τη μείωση των εκπομπών αέρα στα περισσότερα οχήματα για να πληρούν ή / και να υπερβαίνουν τους κανονισμούς εκπομπών.

Η ECM (Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα) παρακολουθεί αμέτρητους αισθητήρες ανά πάσα στιγμή για να διατηρεί τον κινητήρα σας αποδοτικό, αξιόπιστο και σε λειτουργία. Όχι μόνο τα κάνει όλα αυτά, αλλά ελέγχει επίσης ενεργά τις εκπομπές και φροντίζει να ρίχνει όσο το δυνατόν λιγότερους από αυτούς τους υδρογονάνθρακες στην ατμόσφαιρα. Η ECM χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα NOx για να παρακολουθεί το επίπεδο του οξειδίου του αζώτου στα καυσαέρια για να πάρει μια ιδέα για τις εκπομπές υδρογονανθράκων. Το NOx είναι ένα από τα κύρια ΑΣ που παράγονται από κινητήρες ντίζελ. Η ECM παρακολουθεί ενεργά αυτόν τον αισθητήρα και προσαρμόζει το σύστημα ανάλογα.

Η εξάτμιση ενός κινητήρα ντίζελ είναι ένα από τα πιο βρώμικα μέρη ενός αυτοκινήτου, οπότε να το έχετε υπόψη σας. Η αιθάλη που παράγεται στην εξάτμιση ενός πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου μπορεί, αν όχι καλύτερα, να «ψήσει» αισθητήρες και διακόπτες στην εξάτμιση, ανάλογα με τη θέση τους. Δεν θα είχε μεγάλη σημασία αν η αιθάλη δεν είχε αυτό το διακριτικό χαρακτηριστικό. Εάν ο αισθητήρας δεν είναι απαλλαγμένος από υπολείμματα, ενδέχεται να μην είναι σε θέση να μετρήσει σωστά τις τιμές που απαιτεί ενεργά η ECM (μονάδα ελέγχου κινητήρα) για τη ρύθμιση του συστήματος EVAP (εκπομπές εξάτμισης) ώστε να συμμορφώνεται με ορισμένες ομοσπονδιακές/πολιτειακές/επαρχιακές του νόμου. Μερικές φορές όταν μετακινείστε από πολιτεία σε πολιτεία όπου τα πρότυπα εκπομπών διαφέρουν, μερικές φορές χρησιμοποιούνται αισθητήρες aftermarket για να πληρούν τα τοπικά πρότυπα εκπομπών.

Η ECM θα ενεργοποιήσει το P2213 και τους σχετικούς κωδικούς (P2214, P2215, P2216 και P2217) όταν εντοπιστεί δυσλειτουργία στους αισθητήρες NOx ή στα κυκλώματά τους. Η εμπειρία μου με αυτόν τον κώδικα είναι περιορισμένη, αλλά υποθέτω ότι θα είναι ένα μηχανικό πρόβλημα στις περισσότερες περιπτώσεις. Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τις προαναφερθείσες συνθήκες αισθητήρα.

Το P2213 ρυθμίζεται όταν η ECM ανιχνεύσει δυσλειτουργία στον αισθητήρα ή το κύκλωμα NOx της τράπεζας # 2.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το "Bank 2" υποδεικνύει σε ποια "πλευρά" βρίσκεται ο αισθητήρας στο σύστημα εξάτμισης. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις για λεπτομέρειες σχετικά με αυτό. Αυτός είναι ο κύριος πόρος με τον οποίο μπορείτε να προσδιορίσετε με ποια από τις πιθανές ποικιλίες αισθητήρων έχετε να κάνετε. Χρησιμοποιούν παρόμοιες διαφορές με τους αισθητήρες O2 (επίσης γνωστούς ως οξυγόνο).

Παράδειγμα αισθητήρα NOx (στην περίπτωση αυτή για οχήματα GM):

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Θα έλεγα ότι στις περισσότερες περιπτώσεις οι απομακρυσμένοι κωδικοί θα είναι αρκετά χαμηλοί στην κλίμακα σοβαρότητας. Ειδικά σε σύγκριση με μερικούς από τους πιθανούς κινδύνους σε άλλα συστήματα οχημάτων όπως το τιμόνι, η ανάρτηση, τα φρένα, κ.λπ. Το θέμα είναι ότι εάν έχετε ένα μεγάλο ψάρι για να τηγανίσετε, ας το πούμε, μπορείτε να το αναβάλλετε για δεύτερο πλάνο. Ωστόσο, κάθε ηλεκτρικό σφάλμα πρέπει να διορθωθεί άμεσα.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P2213 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Αυξημένες εκπομπές υδρογονανθράκων
• Ελέγξτε ότι η λυχνία του κινητήρα είναι αναμμένη
• Ακατάλληλη οικονομία καυσίμου
• Ασταθές ρελαντί
• Υπερβολικός καπνός

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό περικοπής καυσίμου P2213 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματικός ή κατεστραμμένος αισθητήρας NOx
• Βρώμικος αισθητήρας αισθητήρα
• Κατεστραμμένη καλωδίωση
• Εσωτερικό πρόβλημα ECM
• Πρόβλημα σύνδεσης

Ποια είναι μερικά από τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων P2213;

Ελέγξτε τον αισθητήρα και την πλεξούδα. Μερικές φορές τα στοιχεία στα οποία υποβάλλουμε τα αυτοκίνητά μας είναι η ίδια η αιτία του λάθους σας. Έχω δει αισθητήρες σαν αυτόν να τραβούν φωτογραφίες από βράχια, κράσπεδα, χιόνι και πάγο, οπότε βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας είναι άθικτος και φαίνεται καλός. Λάβετε υπόψη ότι ορισμένες από αυτές τις καλωδιώσεις μπορούν να δρομολογηθούν πολύ κοντά στο σωλήνα εξαγωγής, οπότε υπάρχει πιθανότητα εγκαυμάτων / τήξης των καλωδίων και όλων των ειδών τα προβλήματα.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν εργαστείτε κοντά στο σύστημα εξάτμισης.

Καθαρίστε τον αισθητήρα. Βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε ότι κάθε αισθητήρας που είναι εγκατεστημένος στην εξάτμιση περνάει από αμέτρητους κύκλους θέρμανσης και ψύξης. Κατά συνέπεια, διαστέλλονται και συστέλλονται τόσο πολύ που μερικές φορές πιάνουν το βύσμα του αισθητήρα (οπή με σπείρωμα) στην εξάτμιση.

Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να χρειαστεί να θερμάνετε τα σπειρώματα και ΟΧΙ απευθείας στον αισθητήρα, κινδυνεύετε να καταστρέψετε τον αισθητήρα NOx με αυτόν τον τρόπο. Εάν δεν έχετε χρησιμοποιήσει ποτέ θερμότητα για να διευκολύνετε την απελευθέρωση παξιμαδιών ή μπουλονιών, θα σας συμβούλευα να μην ξεκινήσετε από εκεί. Τούτου λεχθέντος, εάν έχετε αμφιβολίες για τις ικανότητες / ικανότητές σας, θα πρέπει πάντα να μεταφέρετε το όχημά σας σε ένα αξιόπιστο πρατήριο καυσίμων.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P2213;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2213, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.