P2229 Αισθητήρας ατμοσφαιρικής πίεσης A Υψηλό

P2229 Αισθητήρας ατμοσφαιρικής πίεσης A Υψηλό

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Αισθητήρας ατμοσφαιρικής πίεσης A: υψηλή

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός προβλημάτων διάγνωσης κινητήρα (DTC) και εφαρμόζεται συνήθως σε οχήματα OBD-II. Τα επηρεαζόμενα οχήματα μπορεί να περιλαμβάνουν, αλλά δεν περιορίζονται σε αυτά, Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC κ.λπ., ανάλογα με το έτος. , μάρκα, μοντέλο και εξοπλισμός της μονάδας ισχύος.

Οι περισσότερες μονάδες ελέγχου κινητήρα (ECM) βασίζονται σε διαφορετικό αριθμό μετρήσεων για να παρέχουν με ακρίβεια τη βέλτιστη αναλογία αέρα-καυσίμου στον κινητήρα. Η «βέλτιστη» αναλογία αέρα / καυσίμου ονομάζεται «στοιχειομετρικό» μείγμα: 14.7 μέρη αέρα σε ένα μέρος καυσίμου. Μερικές από τις τιμές που ελέγχει η ECM για να διατηρήσει το μείγμα καυσίμου όσο το δυνατόν πιο στοιχειομετρικά είναι, αλλά δεν περιορίζονται σε αυτές: ροή αέρα, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, στροφές κινητήρα, ζήτηση φορτίου, ατμοσφαιρική θερμοκρασία κ.λπ. Ορισμένα συστήματα διαχείρισης κινητήρα βασίζονται περισσότερο σχετικά με την εισαγωγή και τον αέρα περιβάλλοντος. πίεση για βελτιστοποίηση του μείγματος.

Για να μην αναφέρουμε, αυτά τα συστήματα χρησιμοποιούν λιγότερους αισθητήρες για να επιτύχουν παρόμοια αποτελέσματα όσον αφορά τη διαχείριση/απόδοση καυσίμου ούτως ή άλλως. Συνήθως οι αισθητήρες BAP (βαρομετρική πίεση αέρα) χρησιμοποιούνται όταν υπάρχουν επίσης αισθητήρες MAP (πολλαπλή απόλυτη πίεση). Τα BAP χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση της ατμοσφαιρικής πίεσης. Αυτή η τιμή είναι απαραίτητη για τον προσδιορισμό των μιγμάτων καυσίμου, καθώς η μονάδα ECM πρέπει να συγκρίνει την ατμοσφαιρική πίεση με την πίεση πολλαπλής εισαγωγής προκειμένου να ρυθμίσει το μείγμα καυσίμου στις ανάγκες οδήγησης του οδηγού. Το ύψος είναι ένας σημαντικός παράγοντας που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη διάγνωση της BAP. Ανάλογα με την τοποθεσία σας, τα συμπτώματά σας μπορεί να επιδεινωθούν ή να βελτιωθούν ενεργά, ειδικά εάν ταξιδεύετε συχνά σε ορεινές περιοχές.

Όταν ένα γράμμα περιλαμβάνεται στην περιγραφή ενός κωδικού OBD2 (στην περίπτωση αυτή "A"), στις περισσότερες περιπτώσεις θα υποδεικνύει κάτι συγκεκριμένο (για παράδειγμα, διαφορετικές τράπεζες, αισθητήρες, κυκλώματα, συνδετήρες κ.λπ.) σε ένα σύστημα στο οποίο Εισαι στο. δουλεύοντας μέσα. Σε αυτή την περίπτωση, θα έλεγα να καθορίσετε με ποιον αισθητήρα εργάζεστε. Συχνά θα υπάρχουν πολλαπλοί βαρομετρικοί αισθητήρες για να παρέχουν ακριβείς ενδείξεις. Επιπλέον, ο συσχετισμός μεταξύ των αισθητήρων που βοηθούν στη διαχείριση καυσίμου, για να μην αναφέρουμε ότι βοηθά στην εύρεση βλαβών στους αισθητήρες ή τα κυκλώματα. Με τα παραπάνω, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις για συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με τις προδιαγραφές των γραμμάτων για το συγκεκριμένο όχημά σας.

Το P2229 ρυθμίζεται από την ECM όταν ανιχνεύει υψηλή ηλεκτρική τιμή/ ένδειξη στον αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης (BAP) "A" ή στα κυκλώματά του.

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης:

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Η σοβαρότητα εδώ θα είναι μέτρια υψηλή. Διαβάζοντας αυτό, πρέπει να υπάρχει κάποια επείγουσα ανάγκη για να λειτουργεί αποτελεσματικά ο κινητήρας. Κάθε φορά που μια δυσλειτουργία μπορεί να επηρεάσει άμεσα πολύ σημαντικές τιμές όπως η αναλογία αέρα / καυσίμου και υπάρχει ενεργά, δεν πρέπει να οδηγείτε το όχημά σας για να αποφύγετε ζημιά στον κινητήρα. Τούτου λεχθέντος, εάν έχετε οδηγήσει το όχημα μετά την ενεργοποίηση της βλάβης, μην ανησυχείτε πολύ, μάλλον είστε καλά. Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι αν αφεθεί χωρίς επιτήρηση, θα μπορούσε να οδηγήσει σε δαπανηρή εσωτερική βλάβη του κινητήρα στο μέλλον.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P2229 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ανεπαρκής ισχύς και απόδοση κινητήρα (ή περιορισμένη)
• Δυσλειτουργία του κινητήρα
• Μη φυσιολογικός θόρυβος κινητήρα
• Οσμή καυσίμου
• Μειωμένη οικονομία καυσίμου
• Μειωμένη ευαισθησία στο γκάζι

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό P2229 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματικός ή κατεστραμμένος αισθητήρας BAP (ατμοσφαιρική πίεση)
• Ελαττωματικός ή κατεστραμμένος ηλεκτρικός σύνδεσμος
• Πρόβλημα καλωδίωσης (π.χ. ανοικτό κύκλωμα, βραχυκύκλωμα, διάβρωση)
• Βραχυκύκλωμα (εσωτερικό ή μηχανικό)
• Αδύναμη ηλεκτρική σύνδεση
• Θερμική βλάβη
• Μηχανική βλάβη που προκαλεί την αλλαγή της ένδειξης BAP
• Πρόβλημα ECM (μονάδα ελέγχου κινητήρα)

Ποια είναι μερικά από τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων P2229;

Βασικό βήμα # 1

Βρείτε τον αισθητήρα BAP (Βαρομετρική πίεση αέρα) στο συγκεκριμένο όχημά σας. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, οι θέσεις αυτών των αισθητήρων ποικίλλουν σημαντικά, οπότε η επιλογή του σωστού αισθητήρα πρέπει να είναι υψίστης σημασίας. Μόλις εντοπιστεί, επιθεωρήστε τον αισθητήρα BAP για τυχόν σωματική βλάβη. Τα πιθανά προβλήματα μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την τοποθεσία, οπότε λάβετε υπόψη το περιβάλλον του αισθητήρα (π.χ. περιοχές υψηλής θερμοκρασίας, κραδασμούς κινητήρα, στοιχεία / συντρίμμια δρόμου κ.λπ.).

Βασικό βήμα # 2

Βεβαιωθείτε ότι ο σύνδεσμος στον ίδιο τον αισθητήρα έχει τοποθετηθεί σωστά για να εξασφαλίσετε μια καλή ηλεκτρική σύνδεση. Εάν ο αισθητήρας βρίσκεται στον κινητήρα, μπορεί να υποστεί κραδασμούς, οι οποίοι μπορεί να προκαλέσουν χαλαρές συνδέσεις ή φυσική βλάβη.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Θυμηθείτε να αποσυνδέσετε την μπαταρία πριν αποσυνδέσετε τυχόν αισθητήρες. Ανάλογα με το όχημα / σύστημα / αισθητήρα, μπορεί να προκαλέσετε ζημιά σε ηλεκτρικές υπερτάσεις εάν ξεχάσετε αυτό το βήμα. Ωστόσο, εάν αισθάνεστε άβολα εδώ ή έχετε περιορισμένες θεμελιώδεις γνώσεις ηλεκτρολογίας, θα σας συνιστούσα να ρυμουλκείτε / να μεταφέρετε το όχημά σας σε φημισμένο συνεργείο επισκευών.

Βασικό βήμα # 3

Υπάρχει κάτι που παρεμβαίνει στον αισθητήρα; Αυτό θα μπορούσε να είναι η αιτία ψευδών μετρήσεων βαρομετρικής πίεσης. Οι ακριβείς ενδείξεις είναι αναπόσπαστο μέρος της βέλτιστης απόδοσης του κινητήρα σε αυτά τα συστήματα διαχείρισης καυσίμου.

Βασικό βήμα # 4

Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο και οπλισμένο με τις απαιτούμενες ηλεκτρικές τιμές για τον βαρομετρικό αισθητήρα πίεσης αέρα. Θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε τη σύνδεση από τον ίδιο τον αισθητήρα για να αποκτήσετε πρόσβαση στις ακίδες. Μόλις δείτε τις καρφίτσες, ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή για διάγνωση με τις επιθυμητές τιμές και συγκρίνετε τις. Οτιδήποτε εκτός του καθορισμένου εύρους θα υποδεικνύει ελαττωματικό αισθητήρα. Αντικαταστήστε το ακολουθώντας τις κατάλληλες διαδικασίες επανόρθωσης.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• 2004 Acura TL 3.2 κωδικός p2229Το Acura μου έχει 3 φώτα ταμπλό (όλα πορτοκαλί). Αυτά περιλαμβάνουν: έλεγχο κινητήρα, vsa και traction control (κάτι που μοιάζει με τρίγωνο). Αυτό το αυτοκίνητο οδηγεί υπέροχα. Άλλαξα τον αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης, ο μετατροπέας της γάτας δεν είναι βουλωμένος. Δεν έχει κανένα από τα συμπτώματα αυτού του κώδικα (όπως μπούμερανγκ, τσακωμός με τον γιατρό... 
• Βοήθεια!! Έχω κωδικό P2229 στο mazda 3 μουΤι σημαίνει αυτός ο κωδικός; Δεν μπορώ να βρω καμία πληροφορία για αυτό. Αυτό είναι το Mazda 2004 I… 
• ???? p2229???? ??? ????? p2229 isuzu tracker 2016 παράμετροι… 
• Κωδικοί Duramax Diesel P0237 P2229Έχω έναν κινητήρα ντίζελ Duramax Lly 2005 του 6.6. Ο κινητήρας έχει μόλις επισκευαστεί. Έχω τον κινητήρα σε λειτουργία και ακούω ένα χτύπημα από το κουτί αέρα. Ελέγξτε τους κωδικούς ένδειξης κινητήρα: P0237 P2229. Ο πρώτος κωδικός έχει χαμηλή επιτάχυνση και ο δεύτερος έχει πρόβλημα με το βαρόμετρο... 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P2229;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2229, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.