P2275 O2 Sensor Signal Bias / Stuck Rich Bank 1 Sensor 3
περιεχόμενο
P2275 O2 Sensor Signal Bias / Stuck Rich Bank 1 Sensor 3
Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC
O2 Sensor Signal Bias / Rich Stuck Bank 1 Sensor 3
Τι σημαίνει αυτό;
Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης που σημαίνει ότι ισχύει για όλα τα οχήματα OBD-II από το 1996 και μετά. Οι μάρκες αυτοκινήτων ενδέχεται να περιλαμβάνουν αλλά δεν περιορίζονται σε VW, Honda, Dodge, Hyundai, Ford, GMC, Acura, κ.λπ. Ωστόσο, συγκεκριμένα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το όχημα.
Αυτός ο κωδικός διαγνωστικού προβλήματος (DTC) P2275 ισχύει για τον μετα-καταλυτικό αισθητήρα O2 (οξυγόνο) στην τράπεζα # 1, αισθητήρας # 3. Αυτός ο αισθητήρας μετά τη γάτα χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της απόδοσης του καταλυτικού μετατροπέα. Η δουλειά του μετατροπέα είναι να μειώσει τις εκπομπές καυσαερίων. Αυτός ο κωδικός DTC θα οριστεί όταν το PCM ανιχνεύσει το σήμα από τον αισθητήρα O2 ως κολλημένο Rich ή λανθασμένη ευθυγράμμιση Rich.
Ο κωδικός DTC P2275 αναφέρεται στον δεύτερο αισθητήρα κατάντη (μετά τον δεύτερο καταλυτικό μετατροπέα), τον αισθητήρα #3 στην τράπεζα #1. Η τράπεζα #1 είναι η πλευρά του κινητήρα που περιέχει τον κύλινδρο #1.
Αυτός ο κώδικας βασικά σας λέει ότι το σήμα που δίνεται από έναν συγκεκριμένο αισθητήρα oyxgen κολλάει σε ένα πλούσιο μείγμα (που σημαίνει πολύ λίγο αέρα στην εξάτμιση).
Τυπικός αισθητήρας οξυγόνου O2: 
συμπτώματα
Οι πιθανότητες είναι ότι δεν θα παρατηρήσετε κανένα πρόβλημα χειρισμού καθώς αυτός δεν είναι αισθητήρας # 1. Θα παρατηρήσετε ότι ανάβει η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL). Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί διαλείπουσα.
Πιθανές αιτίες
Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό DTC μπορεί να περιλαμβάνουν:
- Βρώμικος ή ελαττωματικός αισθητήρας HO2S2 (αισθητήρας 3)
- Πρόβλημα καλωδίωσης / κυκλώματος HO2S2
- Λανθασμένη πίεση καυσίμου
- Ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου
- Διαρροή ψυκτικού κινητήρα
- Ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα καθαρισμού
- PCM εκτός λειτουργίας
Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής
Επιθεωρήστε οπτικά τις καλωδιώσεις και τους συνδέσμους για διάβρωση, σχισμένα / φθαρμένα / τσακισμένα καλώδια, λυγισμένους / χαλαρούς πείρους καλωδίωσης, καμένα και / ή διασταυρωμένα καλώδια. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε όπως απαιτείται.
Ελέγξτε για διαρροές καυσαερίων ή άλλα προβλήματα και επισκευάστε όπως είναι απαραίτητο.
Χρησιμοποιώντας έναν ψηφιακό βολτόμετρο (DVOM) που έχει οριστεί σε ωμ, δοκιμάστε τις συνδέσεις καλωδίωσης για αντίσταση. Συγκρίνετε με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Αντικαταστήστε ή επισκευάστε όπως απαιτείται.
Εάν έχετε πρόσβαση στο προηγμένο εργαλείο σάρωσης, χρησιμοποιήστε το για να παρακολουθείτε την ανάγνωση του αισθητήρα όπως φαίνεται από το PCM (ο κινητήρας λειτουργεί σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας σε λειτουργία κλειστού βρόχου). Ο πίσω θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου (HO2S) συνήθως βλέπει διακυμάνσεις τάσης μεταξύ 0 και 1 βολτ, για αυτόν τον κωδικό DTC πιθανότατα θα δείτε την τάση να έχει κολλήσει στα 1 V. Η περιστροφή του κινητήρα θα προκαλέσει αλλαγή της τάσης του αισθητήρα (αντίδραση).
Οι πιο συνηθισμένες διορθώσεις για αυτόν τον κωδικό DTC είναι διαρροή αέρα εξάτμισης, πρόβλημα με την καλωδίωση του αισθητήρα / καλωδίωσης ή τον ίδιο τον αισθητήρα. Εάν αντικαθιστάτε τον αισθητήρα O2, αγοράστε έναν αισθητήρα OEM (επωνυμία) για καλύτερα αποτελέσματα.
Εάν αφαιρείτε το HO2S, ελέγξτε για μόλυνση από καύσιμο, λάδι κινητήρα και ψυκτικό.
Άλλες ιδέες αντιμετώπισης προβλημάτων: Χρησιμοποιήστε έναν μετρητή πίεσης καυσίμου, ελέγξτε την πίεση καυσίμου στη βαλβίδα Schrader στη ράγα καυσίμου. Συγκρίνετε με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Επιθεωρήστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης. Επιθεωρήστε τα μπεκ καυσίμου. Ελέγξτε τα περάσματα του ψυκτικού για διαρροές.
Σχετικές συζητήσεις DTC
- Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.
Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P2275;
Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2275, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.
