P2438 Συστοιχία κυκλώματος ροής αέρα/αισθητήρα πίεσης δευτερεύουσας έγχυσης αέρα 2

P2438 Συστοιχία κυκλώματος ροής αέρα/αισθητήρα πίεσης δευτερεύουσας έγχυσης αέρα 2

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Συστοιχία κυκλώματος ροής αέρα/δευτερεύοντος αισθητήρα πίεσης αέρα 2

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός βλάβης διάγνωσης κιβωτίου ταχυτήτων (DTC) που ισχύει για πολλά οχήματα OBD-II (1996 και νεότερα). Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει, αλλά δεν περιορίζεται σε, οχήματα Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru κ.λπ. Αν και είναι γενικά, τα ακριβή βήματα επισκευής μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το έτος, τη μάρκα, το μοντέλο και τη διαμόρφωση του κιβωτίου ταχυτήτων. .

Το OBD-II DTC P2438 και οι σχετικοί κωδικοί P2435, P2436, P2437 και P2439 σχετίζονται με τη συστοιχία κυκλώματος 2 δευτερεύοντος αισθητήρα ροής/πίεσης έγχυσης αέρα. Το μπλοκ 2 είναι η πλευρά του κινητήρα που δεν περιέχει τον κύλινδρο #1.

Το μπλοκ κυκλώματος αισθητήρα ροής/πίεσης αέρα 2 του δευτερεύοντος συστήματος έγχυσης αέρα έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την ποσότητα των υδρογονανθράκων που παράγονται κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό. Η μονάδα ελέγχου ισχύος (PCM) ενεργοποιεί μια αντλία αέρα για την παροχή συμπιεσμένου φρέσκου αέρα για την επιτάχυνση του καταλύτη, μειώνοντας τα επιβλαβή καυσαέρια. Αυτή η διαδικασία επιτρέπει επίσης στον κινητήρα να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας πιο γρήγορα. Ένας αισθητήρας πίεσης συστήματος αέρα χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της πίεσης εισόδου μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου αέρα για το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας σε προκαθορισμένες θερμοκρασίες και πιέσεις, όπως συνιστάται από τους κατασκευαστές.

Όταν το PCM ανιχνεύσει ότι η τάση ή η αντίσταση είναι πολύ υψηλή πάνω από το κανονικό εύρος των αναμενόμενων τιμών, το δευτερεύον κύκλωμα αισθητήρα ροής/πίεσης του συστήματος έγχυσης αέρα, συστοιχία 2, θα ορίσει τον κωδικό P2438 και η λυχνία ελέγχου κινητήρα μπορεί να ανάψει.

Δευτερεύοντα στοιχεία παροχής αέρα:

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Η σοβαρότητα αυτού του κωδικού μπορεί να ποικίλλει πολύ από μέτρια έως σοβαρή, ανάλογα με τα συγκεκριμένα συμπτώματα του προβλήματος. Μερικά από τα συμπτώματα αυτού του κωδικού DTC μπορεί να κάνουν την οδήγηση εξαιρετικά επικίνδυνη.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P2438 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει σε στροφές ρελαντί
• Ο κινητήρας δεν ξεκινά
• Το δευτερεύον σύστημα έγχυσης αέρα κάνει θόρυβο
• Κακή απόδοση κινητήρα
• Ελέγξτε ότι η λυχνία του κινητήρα είναι αναμμένη

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό P2438 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματική δευτερεύουσα αντλία έγχυσης αέρα
• Η βαλβίδα ελέγχου είναι ελαττωματική.
• Ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου αέρα
• Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης αέρα
• Ελαττωματική ή κατεστραμμένη καλωδίωση
• Διαβρωμένος, χαλασμένος ή χαλαρός σύνδεσμος
• Ελαττωματικό PCM

Ποια είναι μερικά από τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων P2438;

Το πρώτο βήμα για την αντιμετώπιση οποιουδήποτε προβλήματος είναι να αναθεωρήσετε τα Δελτία Τεχνικών Υπηρεσιών (TSB) που αφορούν συγκεκριμένα οχήματα ανά έτος, μοντέλο και σταθμό ισχύος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό μπορεί να σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο μακροπρόθεσμα, δείχνοντάς σας στη σωστή κατεύθυνση.

Ανάλογα με το συγκεκριμένο όχημα, αυτό το κύκλωμα μπορεί να περιλαμβάνει διάφορα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένης μιας δευτερεύουσας αντλίας έγχυσης αέρα, μιας βαλβίδας αντεπιστροφής, του αισθητήρα πίεσης, της βαλβίδας ελέγχου αέρα και του PCM. Πραγματοποιήστε μια ενδελεχή οπτική επιθεώρηση για να ελέγξετε τη σχετική καλωδίωση για εμφανή ελαττώματα όπως γρατσουνιές, εκδορές, εκτεθειμένα καλώδια ή σημάδια εγκαυμάτων. Στη συνέχεια, ελέγξτε τους συνδέσμους και τις συνδέσεις για ασφάλεια, διάβρωση και ζημιά στις επαφές. Αυτή η διαδικασία θα πρέπει να περιλαμβάνει όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις και τις συνδέσεις σε όλα τα εξαρτήματα συμπεριλαμβανομένου του PCM. Συμβουλευτείτε το συγκεκριμένο φύλλο δεδομένων οχήματος για να ελέγξετε τη διαμόρφωση του κυκλώματος και να επιβεβαιώσετε κάθε εξάρτημα που περιλαμβάνεται στο κύκλωμα, το οποίο μπορεί να περιλαμβάνει ασφάλεια ή εύτηκτο σύνδεσμο. Η βαλβίδα αντεπιστροφής πρέπει να ελεγχθεί για να βεβαιωθείτε ότι η ροή του αέρα είναι μόνο προς μία κατεύθυνση. Το πάγο στη δευτερεύουσα αντλία έγχυσης αέρα σε εξαιρετικά κρύο καιρό υποδηλώνει δυσλειτουργία της βαλβίδας αντεπιστροφής μονής κατεύθυνσης που επιτρέπει στο συμπύκνωμα από τα καυσαέρια να εισέλθει στην αντλία.

Προηγμένα βήματα

Τα πρόσθετα βήματα γίνονται πολύ ειδικά για το όχημα και απαιτούν τον κατάλληλο προηγμένο εξοπλισμό για να εκτελεστούν με ακρίβεια. Αυτές οι διαδικασίες απαιτούν ψηφιακό πολύμετρο και τεχνικά έγγραφα αναφοράς για το όχημα.

Δοκιμή τάσης

Η τάση αναφοράς και τα επιτρεπόμενα εύρη ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση του οχήματος και του κυκλώματος. Συγκεκριμένα τεχνικά δεδομένα θα περιλαμβάνουν πίνακες αντιμετώπισης προβλημάτων και κατάλληλη ακολουθία βημάτων που θα σας βοηθήσουν να κάνετε μια ακριβή διάγνωση.

Εάν αυτή η διαδικασία ανιχνεύσει ότι λείπει μια πηγή ισχύος ή γείωση, μπορεί να απαιτείται έλεγχος συνέχειας για τον έλεγχο της ακεραιότητας της καλωδίωσης, των συνδετήρων και άλλων εξαρτημάτων. Οι δοκιμές συνέχειας πρέπει πάντα να γίνονται με αποσυνδεδεμένη ισχύ από το κύκλωμα και οι κανονικές ενδείξεις καλωδίωσης και σύνδεσης πρέπει να έχουν αντίσταση 0 ωμ. Αντίσταση ή μη συνέχεια υποδηλώνει σφάλμα καλωδίωσης που είναι ανοιχτό, βραχυκυκλωμένο ή διαβρωμένο και πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

Ποιοι είναι οι τυπικοί τρόποι διόρθωσης αυτού του κώδικα;

• Αντικατάσταση δευτερεύουσας αντλίας έγχυσης αέρα
• Αντικατάσταση ελαττωματικής βαλβίδας μονής κατεύθυνσης
• Αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης αέρα
• Αντικατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου αέρα
• Καθαρισμός συνδέσμων από διάβρωση
• Επισκευάστε ή αντικαταστήστε την ελαττωματική καλωδίωση
• Αναβοσβήνει ή αντικαθιστά το PCM

Γενικό σφάλμα

• Αντικατάσταση της δευτερεύουσας αντλίας έγχυσης αέρα όταν μια ελαττωματική μονόδρομη βαλβίδα αντεπιστροφής ή ελαττωματική καλωδίωση προκαλεί τη ρύθμιση αυτού του κωδικού PCM.

Ελπίζω ότι οι πληροφορίες σε αυτό το άρθρο σας βοήθησαν να σας δείξουν τη σωστή κατεύθυνση για την αντιμετώπιση προβλημάτων Κωδικού σφάλματος κυκλώματος ροής/αισθητήρα πίεσης δευτερεύοντος αέρα ψεκασμού Bank 2. Αυτό το άρθρο είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και συγκεκριμένα τεχνικά δεδομένα και ενημερωτικά δελτία σέρβις είναι για εσάς το αυτοκίνητο πρέπει πάντα να έχει προτεραιότητα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Βοήθεια P2438 στο 2007 Tundra μουΠροσπαθώ να εντοπίσω το κύκλωμα αισθητήρα ροής/πίεσης της επάνω σειράς 2 του δευτερεύοντος συστήματος έγχυσης αέρα. Μπορεί κάποιος να μου δείξει την σωστή κατεύθυνση; Ευχαριστούμε Gebby43… 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P2438;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2438, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.