P245E Φίλτρο σωματιδίων Diesel B Κύκλωμα αισθητήρα πίεσης

P245E Φίλτρο σωματιδίων Diesel B Κύκλωμα αισθητήρα πίεσης

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Φίλτρο σωματιδίων Diesel B Κύκλωμα αισθητήρα πίεσης

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικών προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για όλα τα οχήματα από το 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, κ.λπ.). Αν και γενικής φύσης, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Εάν το όχημά σας εμφανίζει μια ενδεικτική λυχνία σέρβις κινητήρα P245E, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) έχει ανιχνεύσει μια δυσλειτουργία στο κύκλωμα αισθητήρα πίεσης του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DPF), στο οποίο έχει εκχωρηθεί η ονομασία B. Προφανώς, αυτός ο κωδικός πρέπει να παρουσιάζεται μόνο σε οχήματα με κινητήρα ντίζελ.κινητήρα.

Το DPF έχει σχεδιαστεί για να αφαιρεί ενενήντα τοις εκατό σωματίδια άνθρακα (αιθάλης) από τα καυσαέρια ντίζελ. Η αιθάλη συχνότερα σχετίζεται με μαύρο καπνό που αναδύεται από τις αναθυμιάσεις καυσαερίων όταν ο κινητήρας ντίζελ βρίσκεται υπό ισχυρή επιτάχυνση. Το DPF βρίσκεται σε ατσάλινο ενσωματωμένο περίβλημα εξάτμισης που μοιάζει με σιγαστήρα ή καταλυτικό μετατροπέα. Βρίσκεται ανάντη του καταλυτικού μετατροπέα ή / και της παγίδας NOx. Ενώ μεγάλα σωματίδια αιθάλης παγιδεύονται στο στοιχείο DPF, μικρά σωματίδια και άλλες ενώσεις (καυσαέρια) μπορούν να περάσουν από αυτό. Το DPF χρησιμοποιεί μια μεγάλη ποικιλία στοιχειωδών ενώσεων για να παγιδεύσει αιθάλη και να περάσει τα καυσαέρια του κινητήρα. Αυτά περιλαμβάνουν χαρτί, μεταλλικές ίνες, κεραμικές ίνες, ίνες τοίχου σιλικόνης και ίνες τοίχου κορδιερίτη.

Ο Cordierite είναι ένας τύπος φιλτραρίσματος με βάση το κεραμικό και ο πιο κοινός τύπος ινών που χρησιμοποιείται στα φίλτρα DPF. Είναι σχετικά φθηνό και έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά φιλτραρίσματος. Δυστυχώς, ο κορδιερίτης έχει προβλήματα τήξης σε υψηλές θερμοκρασίες, καθιστώντας τον επιρρεπή σε αστοχία όταν χρησιμοποιείται σε συστήματα παθητικού φίλτρου σωματιδίων.

Η καρδιά κάθε φίλτρου σωματιδίων είναι το στοιχείο φίλτρου. Όταν τα καυσαέρια του κινητήρα διέρχονται από το στοιχείο, μεγάλα σωματίδια αιθάλης παγιδεύονται μεταξύ των ινών. Καθώς συσσωρεύεται αιθάλη, η πίεση των καυσαερίων αυξάνεται ανάλογα. Μόλις συσσωρευτεί αρκετή αιθάλη (και η πίεση καυσαερίων φτάσει στον προγραμματισμένο βαθμό), το στοιχείο φίλτρου πρέπει να αναγεννηθεί για να επιτρέψει στα καυσαέρια να συνεχίσουν να διέρχονται μέσω του DPF.

Τα ενεργά συστήματα DPF αναγεννούνται αυτόματα. Με άλλα λόγια, το PCM είναι προγραμματισμένο να εγχέει χημικά (συμπεριλαμβανομένου, αλλά χωρίς περιορισμό, του ντίζελ και των καυσαερίων) στα καυσαέρια σε προγραμματισμένα διαστήματα. Αυτή η ενέργεια προκαλεί αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων και καύση των παγιδευμένων σωματιδίων αιθάλης. απελευθερώνοντάς τα με τη μορφή ιόντων αζώτου και οξυγόνου.

Μια παρόμοια διαδικασία χρησιμοποιείται σε παθητικά συστήματα DPF, αλλά απαιτεί τη συμμετοχή του ιδιοκτήτη και (σε ​​ορισμένες περιπτώσεις) ειδικευμένου επισκευαστή. Μετά την έναρξη της διαδικασίας αναγέννησης, μπορεί να χρειαστούν αρκετές ώρες. Άλλα συστήματα παθητικής αναγέννησης απαιτούν την απομάκρυνση του DPF από το όχημα και τη συντήρηση από ένα ειδικό μηχάνημα που ολοκληρώνει τη διαδικασία και αφαιρεί σωστά τα σωματίδια αιθάλης. Όταν τα σωματίδια αιθάλης έχουν αφαιρεθεί επαρκώς, το DPF θεωρείται αναγεννημένο και η πίεση καυσαερίων πρέπει να ανταποκρίνεται ανάλογα.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο αισθητήρας πίεσης DPF είναι εγκατεστημένος στο χώρο του κινητήρα, μακριά από το DPF. Παρακολουθεί την αντίθλιψη των καυσαερίων πριν εισέλθουν στο φίλτρο σωματιδίων. Αυτό επιτυγχάνεται με (έναν ή περισσότερους) σωλήνες σιλικόνης που συνδέονται με το DPF (κοντά στην είσοδο) και τον αισθητήρα πίεσης DPF.

Όταν το PCM ανιχνεύσει μια κατάσταση πίεσης καυσαερίων που δεν είναι εντός των προδιαγραφών του κατασκευαστή ή η ηλεκτρική είσοδος από τον αισθητήρα πίεσης DPF B είναι μεγαλύτερη από τα προγραμματισμένα όρια, ο κωδικός P245E θα αποθηκευτεί και η λυχνία του κινητήρα σέρβις θα ανάψει σύντομα.

Συμπτώματα και σοβαρότητα

Οι συνθήκες αποθήκευσης αυτού του κωδικού ενδέχεται να προκαλέσουν εσωτερική ζημιά στον κινητήρα ή στο σύστημα καυσίμου και θα πρέπει να διορθωθούν αμέσως. Τα συμπτώματα ενός κωδικού P245E μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Υπερβολικός μαύρος καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης
• Μειωμένη απόδοση κινητήρα
• Αυξημένη θερμοκρασία κινητήρα
• Υψηλότερες θερμοκρασίες μετάδοσης

Αιτίες

Πιθανοί λόγοι για τη ρύθμιση αυτού του κωδικού:

• Το δοχείο υγρού καυσαερίων του κινητήρα ντίζελ είναι άδειο.
• Λανθασμένο υγρό εξάτμισης ντίζελ
• Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης DPF
• Οι σωλήνες / εύκαμπτοι σωλήνες αισθητήρα πίεσης DPF είναι βουλωμένοι
• Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα Β του αισθητήρα πίεσης DPF
• Αναποτελεσματική αναγέννηση DPF
• Μη λειτουργικό σύστημα ενεργού αναγέννησης DPF

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Ο κωδικός διάγνωσης P245E θα απαιτήσει έναν διαγνωστικό σαρωτή, ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο και ένα εγχειρίδιο σέρβις από τον κατασκευαστή. Ένα υπέρυθρο θερμόμετρο μπορεί επίσης να είναι χρήσιμο.

Συνήθως ξεκινώ τη διάγνωσή μου ελέγχοντας οπτικά τις σχετικές πλεξούδες και συνδέσμους. Θα έδινα ιδιαίτερη προσοχή στην καλωδίωση που δρομολογείται δίπλα σε καυτά εξαρτήματα καυσαερίων και αιχμηρά άκρα. Ελέγξτε τη μπαταρία και τους ακροδέκτες της μπαταρίας αυτήν τη στιγμή και ελέγξτε την έξοδο της γεννήτριας.

Στη συνέχεια, συνέδεσα το σαρωτή και πήρα όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και πάγωσα τα δεδομένα καρέ. Θα το έγραφα για μελλοντική χρήση. Αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο εάν αυτός ο κώδικας αποδειχθεί διακεκομμένος. Τώρα διαγράψτε τους κωδικούς και δοκιμάστε να οδηγήσετε το όχημα.

Εάν ο κωδικός επανεκκινηθεί αμέσως, βεβαιωθείτε ότι υπάρχει υγρό εξάτμισης κινητήρα ντίζελ (εάν υπάρχει) και ότι είναι του σωστού τύπου. Ο πιο συνηθισμένος λόγος που αποθηκεύεται αυτός ο κωδικός είναι η έλλειψη υγρού εξάτμισης κινητήρα ντίζελ. Χωρίς τον κατάλληλο τύπο υγρού εξάτμισης κινητήρα ντίζελ, το DPF δεν θα αναγεννηθεί αποτελεσματικά, οδηγώντας σε πιθανή αύξηση της πίεσης καυσαερίων.

Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις του κατασκευαστή για οδηγίες σχετικά με τον τρόπο δοκιμής ενός αισθητήρα πίεσης DPF χρησιμοποιώντας το DVOM. Εάν ο αισθητήρας δεν πληροί τις απαιτήσεις αντίστασης του κατασκευαστή, πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν ο αισθητήρας είναι εντάξει, ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες τροφοδοσίας αισθητήρα πίεσης DPF για μπλοκαρίσματα ή / και σπασίματα. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε τους εύκαμπτους σωλήνες εάν είναι απαραίτητο. Πρέπει να χρησιμοποιούνται σωλήνες σιλικόνης υψηλής θερμοκρασίας.

Εάν ο αισθητήρας είναι καλός και οι γραμμές τροφοδοσίας είναι καλές, ξεκινήστε να δοκιμάζετε τα κυκλώματα συστήματος. Αποσυνδέστε όλες τις σχετικές μονάδες ελέγχου πριν δοκιμάσετε την αντίσταση ή / και τη συνέχεια με το DVOM. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τα ανοικτά ή βραχυκυκλωμένα κυκλώματα, όπως απαιτείται.

Πρόσθετες διαγνωστικές σημειώσεις:

• Εάν οι εύκαμπτοι σωλήνες αισθητήρα πίεσης DPF έχουν λιώσει ή ραγίσει, μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε πορεία μετά την αντικατάσταση.
• Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη / σέρβις για να μάθετε εάν το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με ενεργό σύστημα αναγέννησης DPF ή παθητικό σύστημα.
• Οι βουλωμένες θύρες αισθητήρα και οι βουλωμένοι σωλήνες αισθητήρα είναι συνηθισμένες

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p245E;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P245E, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.