P2563 Κύκλωμα αισθητήρα θέσης ελέγχου υπερσυμπιεστή

Κωδικός σφάλματος P2563 Φύλλο δεδομένων OBD-II

Κύκλωμα αισθητήρα θέσης ελέγχου υπερσυμπιεστή εκτός εμβέλειας / απόδοσης

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο Διαγνωστικός Κώδικας Προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II με υπερσυμπιεστή (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, κ.λπ.). Αν και γενικής φύσης, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Αυτός ο κωδικός DTC ισχύει συνήθως για όλους τους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες εξοπλισμένους με OBDII, αλλά είναι πιο συνηθισμένος σε ορισμένα οχήματα Hyundai και Kia. Ο αισθητήρας θέσης ελέγχου υπερσυμπιεστή (TBCPS) μετατρέπει την πίεση υπερσυμπίεσης σε ηλεκτρικό σήμα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM).

Ο αισθητήρας θέσης στροβιλοσυμπιεστή (TBCPS) παρέχει πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την πίεση ενίσχυσης turbo στη μονάδα ελέγχου μετάδοσης ή στο PCM. Αυτές οι πληροφορίες χρησιμοποιούνται συνήθως για τον ακριβή συντονισμό της ποσότητας ώθησης που παρέχει ο υπερσυμπιεστής στον κινητήρα.

Ο αισθητήρας πίεσης ώθησης παρέχει στο PCM τις υπόλοιπες πληροφορίες που απαιτούνται για τον υπολογισμό της πίεσης ώθησης. Κάθε φορά που υπάρχει ηλεκτρικό πρόβλημα με το TBCPS, ανάλογα με το πώς ο κατασκευαστής θέλει να εντοπίσει το πρόβλημα, το PCM θα ορίσει τον κωδικό P2563. Αυτός ο κωδικός θεωρείται μόνο δυσλειτουργία κυκλώματος.

Ελέγχει επίσης το σήμα τάσης από τον αισθητήρα TBCPS για να διαπιστώσει εάν είναι σωστό όταν ο κινητήρας σβήσει αρχικά. Αυτός ο κωδικός θα μπορούσε να ρυθμιστεί λόγω μηχανικής (συνήθως πίεσης εξάτμισης / περιορισμού εισαγωγής) ή ηλεκτρικού (αισθητήρα πίεσης ώθησης / κυκλώματος αισθητήρα θέσης ελέγχου ενίσχυσης).

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο αισθητήρα και τα χρώματα των καλωδίων στον αισθητήρα.

Συμπτώματα του σφάλματος P2563

Τα συμπτώματα ενός κωδικού P2563 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Η ενδεικτική λυχνία βλάβης είναι αναμμένη
• Χαμηλή απόδοση
• Ταλαντώσεις κατά την επιτάχυνση
• Μειωμένη οικονομία καυσίμου
• Η λυχνία ελέγχου κινητήρα θα ανάψει και το P2563 θα ρυθμιστεί στη μνήμη ECM ως δυσλειτουργία.
• Ο κινητήρας έχει ελάχιστη έως καθόλου υπερσυμπίεση και καμία ισχύ υπό επιτάχυνση ή υπό φορτίο.
• Η ECM μπορεί να μεταβεί σε λειτουργία διαχείρισης σφαλμάτων, με αποτέλεσμα μειωμένη απόδοση του κινητήρα.

Αιτίες του κωδικού P2563

Πιθανοί λόγοι για τη ρύθμιση αυτού του κωδικού:

• Ένα άνοιγμα στο κύκλωμα σήματος προς τον αισθητήρα TBCPS - πιθανότατα
• Βραχυκύκλωμα τάσης στο κύκλωμα σήματος στον αισθητήρα TBCPS
• Βραχυκύκλωμα στο βάρος στο κύκλωμα σήματος του αισθητήρα TBCPS
• Ανοιχτό σε κύκλωμα ισχύος ή γείωσης στο TBCPS - πιθανότατα
• Ελαττωματικός αισθητήρας TBCPS - πιθανώς
• Αποτυχία PCM – Απίθανο

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Στη συνέχεια, βρείτε τον αισθητήρα TBCPS στο συγκεκριμένο όχημά σας. Αυτός ο αισθητήρας συνήθως βιδώνεται ή βιδώνεται απευθείας στο περίβλημα του υπερσυμπιεστή. Μόλις βρεθεί, επιθεωρήστε οπτικά τη φίσα και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατζουνιές, γρατζουνιές, εκτεθειμένα σύρματα, σημάδια καύσης ή λιωμένο πλαστικό. Αποσυνδέστε τη φίσα και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) στο εσωτερικό της φίσας. Δείτε αν φαίνονται καμένα ή έχουν πράσινη απόχρωση που υποδηλώνει διάβρωση. Εάν πρέπει να καθαρίσετε τους ακροδέκτες, χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών και μια πλαστική βούρτσα. Αφήστε να στεγνώσει και εφαρμόστε ηλεκτρικό γράσο εκεί που αγγίζουν οι ακροδέκτες.

Εάν διαθέτετε εργαλείο σάρωσης, διαγράψτε τους κωδικούς DTC από τη μνήμη και δείτε αν επιστρέφει το P2563. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε πιθανότατα το πρόβλημα είναι στη σύνδεση.

Εάν ο κωδικός P2563 επιστρέψει, βεβαιωθείτε ότι έχετε καλή πίεση turbo ελέγχοντας τον με μηχανικό μανόμετρο. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματός σας. Εάν η πίεση ώθησης δεν περάσει, προσδιορίστε τη ρίζα του προβλήματος για τη χαμηλή πίεση ώθησης (πιθανοί περιορισμοί εξάτμισης, πρόβλημα αποβλήτων, ελαττωματικός υπερσυμπιεστής, διαρροές εισαγωγής κ.λπ.), καθαρίστε τους κωδικούς και επανελέγξτε. Εάν το P2563 δεν υπάρχει τώρα, τότε το πρόβλημα ήταν μηχανικό.

Εάν ο κωδικός P2563 επιστρέψει, θα χρειαστεί να δοκιμάσουμε τον αισθητήρα TBCPS και τα σχετικά κυκλώματα. Με το κλειδί OFF, αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο από τον αισθητήρα TBCPS. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο από το DVM στον ακροδέκτη γείωσης στο σύνδεσμο καλωδίωσης του TBCPS. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του DVM στο τερματικό τροφοδοσίας στον σύνδεσμο καλωδίωσης του αισθητήρα TBCPS. Ενεργοποιήστε τον κινητήρα, σβήστε τον. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. το βολτόμετρο πρέπει να διαβάζει είτε 12 βολτ είτε 5 βολτ. Εάν όχι, επισκευάστε το καλώδιο τροφοδοσίας ή το καλώδιο γείωσης ή αντικαταστήστε το PCM.

Εάν η προηγούμενη δοκιμή περάσει, θα πρέπει να ελέγξουμε το καλώδιο σήματος. Χωρίς να αφαιρέσετε το βύσμα, μετακινήστε το κόκκινο καλώδιο βολτόμετρου από τον ακροδέκτη του καλωδίου τροφοδοσίας στον ακροδέκτη καλωδίου σήματος. Το βολτόμετρο πρέπει τώρα να διαβάζει 5 βολτ. Εάν όχι, επισκευάστε το καλώδιο σήματος ή αντικαταστήστε το PCM.

Εάν περάσουν όλες οι προηγούμενες δοκιμές και συνεχίσετε να λαμβάνετε το P2563, πιθανότατα θα υποδηλώνει ελαττωματικό αισθητήρα TBCPS, αν και το αποτυχημένο PCM δεν μπορεί να αποκλειστεί έως ότου αντικατασταθεί ο αισθητήρας TBCPS. Εάν δεν είστε βέβαιοι, ζητήστε βοήθεια από εξειδικευμένο διαγνωστικό αυτοκινήτων. Για σωστή εγκατάσταση, το PCM πρέπει να είναι προγραμματισμένο ή βαθμονομημένο για το όχημα.

ΣΥΝΗΘΑ ΣΦΑΛΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΚΩΔΙΚΟΣ P2563;

• Ο κωδικός P2563 δεν αναφέρεται πριν από άλλους κωδικούς. Αυτός ο κωδικός μπορεί να ενεργοποιήσει άλλους κωδικούς που σχετίζονται με το turbo.
• Απέτυχε η εκκαθάριση των κωδικών ECM μετά από διόρθωση κωδικών και επανέλεγχο για επαλήθευση αντιμετώπισης προβλημάτων.

ΠΟΣΟ ΣΟΒΑΡΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΩΔΙΚΟΣ P2563;

• Ο κωδικός P2563 σχετίζεται με τον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης του υπερσυμπιεστή και υποδεικνύει ότι τα πτερύγια βρίσκονται σε λάθος θέση όταν η ECM παρακολουθεί τη θέση κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Η συσσώρευση αιθάλης μπορεί να κάνει τα φτερά να μην κινούνται και να μην πιάνουν καλά.

ΠΟΙΕΣ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΔΙΟΡΘΩΣΟΥΝ τον ΚΩΔΙΚΟ P2563;

• Εκτέλεση καθαρισμού αιθάλης του συστήματος ελέγχου Turbo
• Αντικατάσταση κίνησης διαχείρισης στροβιλοσυμπιεστή σε συγκέντρωση
• Αντικατάσταση του συγκροτήματος στροβιλοσυμπιεστή
• Επισκευή ή αντικατάσταση πλεξούδας καλωδίωσης ή σύνδεσης υδραυλικού τιμονιού

ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΚΩΔΙΚΟ P2563 ΥΠΟΨΗ

Ο κωδικός P2563 μπορεί να υποδεικνύει ότι ο υπερσυμπιεστής έχει υπερβολική αιθάλη στα ρυθμιζόμενα πτερύγια του υπερσυμπιεστή. Εάν η αφαίρεση της αιθάλης δύο φορές δεν διαγράψει τους κωδικούς, ο στροβιλοσυμπιεστής πρέπει να αντικατασταθεί.

Σφάλμα Audi a4 p2563

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p2563;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2563, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.