P2600 Αντλία ψυκτικού A Ανοιχτό κύκλωμα ελέγχου

P2600 Αντλία ψυκτικού A Ανοιχτό κύκλωμα ελέγχου

Αρχική σελίδα »Κωδικοί P2600-P2699» P2600

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Ανοικτό κύκλωμα του κυκλώματος ελέγχου της αντλίας ψυκτικού υγρού "A"

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κωδικός DTC για κιβώτιο / κινητήρα ισχύει συνήθως για όλους τους κινητήρες εξοπλισμένους με OBDII με ηλεκτρικές αντλίες ψυκτικού, αλλά είναι πιο συνηθισμένος σε ορισμένα υβρίδια Ford, Honda, Nissan και Toyota.

Η αντλία ψυκτικού Α (CP-A) μπορεί συνήθως να βρεθεί τοποθετημένη στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, στην κορυφή του κινητήρα, μέσα στις καμάρες των τροχών ή απέναντι από ένα διαφράγμα. Το CP-A ελέγχεται με ηλεκτρικό σήμα από τη μονάδα ελέγχου ισχύος (PCM).

Το PCM λαμβάνει είσοδο για να καθορίσει πότε και πόσο καιρό χρειάζεται να λειτουργήσει με το CP-A. Αυτές οι είσοδοι είναι σήματα τάσης που λαμβάνονται από τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής, τις στροφές του κινητήρα και τους αισθητήρες πίεσης του κλιματισμού. Μόλις το PCM λάβει αυτήν την είσοδο, μπορεί να αλλάξει το σήμα σε CP-A.

Το P2600 εγκαθίσταται συνήθως λόγω ηλεκτρικών προβλημάτων (κύκλωμα CP-A). Δεν πρέπει να παραβλέπονται κατά τη φάση αντιμετώπισης προβλημάτων, ειδικά κατά την επίλυση ενός διαλείποντος προβλήματος.

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο CP-A και τα χρώματα των καλωδίων.

Αντίστοιχη αντλία ψυκτικού A Κωδικοί βλάβης κυκλώματος:

• P2601 Εύρος/Απόδοση κυκλώματος ελέγχου αντλίας ψυκτικού υγρού "A".
• P2602 Αντλία ψυκτικού "A" Χαμηλό σήμα στο κύκλωμα ελέγχου
• P2603 Αντλία ψυκτικού "A" Κύκλωμα ελέγχου Υψηλό

Συμπτώματα και σοβαρότητα

Η σοβαρότητα είναι συνήθως πολύ σοβαρή λόγω των επιπτώσεων στο σύστημα ψύξης. Δεδομένου ότι αυτό είναι συνήθως ένα ηλεκτρικό πρόβλημα, το PCM δεν μπορεί να το αντισταθμίσει πλήρως. Μερική αντιστάθμιση σημαίνει συνήθως ότι οι ανεμιστήρες ψύξης λειτουργούν συνεχώς (100% κύκλος λειτουργίας).

Τα συμπτώματα ενός κωδικού P2600 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Η ενδεικτική λυχνία βλάβης είναι αναμμένη
• υπερθέρμανση
• Το σύστημα κλιματισμού δεν λειτουργεί σωστά

Αιτίες

Πιθανοί λόγοι για τη ρύθμιση αυτού του κωδικού:

• Ανοιχτό κύκλωμα προς την αντλία ψυκτικού - πιθανώς
• Βλάβη αντλίας ψυκτικού - ηλεκτρικό σφάλμα ανοιχτού κυκλώματος - πιθανό
• Αποτυχία PCM – Απίθανο

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Στη συνέχεια, βρείτε την αντλία ψυκτικού υγρού Β (CP-A) στο συγκεκριμένο όχημά σας. Αυτή η αντλία συνήθως εγκαθίσταται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, πάνω από τον κινητήρα, μέσα στις καμάρες των τροχών ή απέναντι από ένα διαφράγμα. Μόλις βρεθεί, επιθεωρήστε οπτικά τη φίσα και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατζουνιές, γρατζουνιές, εκτεθειμένα σύρματα, σημάδια καύσης ή λιωμένο πλαστικό. Αποσυνδέστε τη φίσα και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) στο εσωτερικό της φίσας. Δείτε αν φαίνονται καμένα ή έχουν πράσινη απόχρωση που υποδηλώνει διάβρωση. Εάν πρέπει να καθαρίσετε τους ακροδέκτες, χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών και μια πλαστική βούρτσα. Αφήστε να στεγνώσει και εφαρμόστε ηλεκτρικό γράσο εκεί που αγγίζουν οι ακροδέκτες.

Εάν διαθέτετε εργαλείο σάρωσης, διαγράψτε τους κωδικούς DTC από τη μνήμη και δείτε αν επιστρέφει το P2600. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε πιθανότατα το πρόβλημα είναι στη σύνδεση.

Για αυτόν τον συγκεκριμένο κωδικό, αυτός είναι ο πιο κοινός τομέας ανησυχίας, όπως και τα ρελέ/συνδέσεις με ρελέ, με τη βλάβη της αντλίας να έρχεται δεύτερη.

Εάν ο κωδικός επιστρέψει, θα χρειαστεί να δοκιμάσουμε την αντλία και τα σχετικά κυκλώματα. Συνήθως υπάρχουν 2 καλώδια σε κάθε αντλία ψυκτικού. Αποσυνδέστε πρώτα την πλεξούδα που πηγαίνει στην αντλία ψυκτικού. Χρησιμοποιώντας ένα ψηφιακό ωμόμετρο βολτ (DVOM), συνδέστε έναν αγωγό του μετρητή σε έναν ακροδέκτη της αντλίας. Συνδέστε το υπόλοιπο καλώδιο του μετρητή στον άλλο ακροδέκτη της αντλίας. Δεν πρέπει να είναι ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα. Ελέγξτε τα χαρακτηριστικά αντίστασης για το συγκεκριμένο όχημά σας. Εάν ο κινητήρας της αντλίας είναι ανοιχτός ή βραχυκυκλωμένος (άπειρη αντίσταση ή καμία αντίσταση / 0 ohm), αντικαταστήστε την αντλία ψυκτικού.

Εάν αυτή η δοκιμή περάσει, με το DVOM βεβαιωθείτε ότι έχετε 12V στο κύκλωμα ισχύος της αντλίας ψυκτικού (κόκκινο καλώδιο για αντλία κύκλωμα ισχύος, μαύρο καλώδιο σε καλή γείωση). Με ένα εργαλείο σάρωσης που μπορεί να ενεργοποιήσει την αντλία ψυκτικού, ενεργοποιήστε την αντλία ψυκτικού. Εάν η αντλία δεν έχει 12 βολτ, επισκευάστε την καλωδίωση από το PCM ή το ρελέ στην αντλία, ή πιθανώς ένα ελαττωματικό PCM.

Εάν όλα είναι εντάξει, βεβαιωθείτε ότι η αντλία ψυκτικού είναι σωστά γειωμένη. Συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία στη θετική μπαταρία 12 V (κόκκινος ακροδέκτης) και αγγίξτε την άλλη άκρη της δοκιμαστικής λυχνίας στο κύκλωμα γείωσης που οδηγεί στη γείωση του κυκλώματος της αντλίας ψυκτικού. Χρησιμοποιώντας το εργαλείο σάρωσης για τη λειτουργία της αντλίας ψυκτικού, ελέγξτε αν ανάβει η δοκιμαστική λυχνία κάθε φορά που το εργαλείο σάρωσης κινεί την αντλία. Εάν η δοκιμαστική λυχνία δεν ανάψει, υποδεικνύει ελαττωματικό κύκλωμα. Εάν ανάψει, κουνήστε την πλεξούδα που πηγαίνει στην αντλία για να δείτε αν η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει, υποδεικνύοντας μια διαλείπουσα σύνδεση.

Εάν περάσουν όλες οι προηγούμενες δοκιμές και συνεχίσετε να λαμβάνετε το P2600, πιθανότατα θα υποδεικνύει βλάβη στην αντλία ψυκτικού, αν και δεν μπορεί να αποκλειστεί το αποτυχημένο PCM μέχρι να αντικατασταθεί η αντλία ψυκτικού. Εάν δεν είστε βέβαιοι, ζητήστε βοήθεια από εξειδικευμένο διαγνωστικό αυτοκινήτων. Για σωστή εγκατάσταση, το PCM πρέπει να είναι προγραμματισμένο ή βαθμονομημένο για το όχημα.

Παρόμοιοι κωδικοί για άλλες αντλίες ψυκτικού περιλαμβάνουν P261A, P261B, P261C και P261D.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Ρ2600 - 13Ο κωδικός αναφέρεται στο ηλεκτρ. Μετά την εκκίνηση της αντλίας ψυκτικού τούρμπο. Όλα τα κυκλώματα έχουν ελεγχθεί και είναι σε τάξη. Η αντλία λειτουργεί κανονικά, ο κινητήρας δεν υπερθερμαίνεται και λειτουργεί κανονικά. Ο κωδικός δεν είναι λάθος. Δεν βρέθηκαν άλλοι κωδικοί. Τι πρέπει να κάνω? Ίσως κάποιο σφάλμα στο λογισμικό; 
• 06 VW gli p2600 Κωδικός OBDπου είναι το ρελέ 06 gli της αντλίας ανακυκλοφορίας;... 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p2600;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2600, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.