P2630 B2S2 O1 Αισθητήρας Αντλίας Διόρθωση ρεύματος Χαμηλό κύκλωμα

P2630 B2S2 O1 Αισθητήρας Αντλίας Διόρθωση ρεύματος Χαμηλό κύκλωμα

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Όριο ρεύματος αντλίας αισθητήρα O2 Συστοιχία 2 αισθητήρα 1 Χαμηλό

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κωδικός βλάβης διαγνωστικού συστήματος κίνησης (DTC) τυπικά ισχύει για όλα τα οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II, συμπεριλαμβανομένων ενδεικτικά των Ford, Kia, Hyundai, Mini, Audi, VW, Mercedes, BMW κ.λπ.

Ο κωδικός DTC P2630 OBDII σχετίζεται με το κύκλωμα ελέγχου ρεύματος αντλίας αισθητήρα Ο2. Έξι διαφορετικοί κωδικοί μπορούν να οριστούν για τον πρώτο αισθητήρα, γνωστό ως ανάντη αισθητήρας, όταν η μονάδα ελέγχου ισχύος (PCM) εντοπίζει δυσλειτουργία στο κύκλωμα ελέγχου ρεύματος αντλίας αισθητήρα Ο2.

Αυτοί είναι οι κωδικοί P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 και P2631 που βασίζονται σε ένα συγκεκριμένο σήμα που ειδοποιεί το PCM να ορίσει τον κωδικό και να ανάψει τη λυχνία ελέγχου κινητήρα.

Ο κωδικός P2630 ορίζεται από το PCM όταν το κύκλωμα ελέγχου ρεύματος αντλίας αισθητήρα O2 για τον αισθητήρα 2 συστοιχίας 1 στέλνει σήμα χαμηλότερης τάσης από το κανονικό. Η τράπεζα 2 είναι μια ομάδα κινητήρων που δεν περιέχει τον κύλινδρο #1.

Τι κάνει ένας αισθητήρας O2;

Ο αισθητήρας O2 έχει σχεδιαστεί για να παρακολουθεί την ποσότητα του άκαυστου οξυγόνου στα καυσαέρια καθώς φεύγει από τον κινητήρα. Το PCM χρησιμοποιεί σήματα από τους αισθητήρες O2 για να καθορίσει το επίπεδο οξυγόνου στα καυσαέρια.

Αυτές οι ενδείξεις χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση του μείγματος καυσίμου. Το PCM θα προσαρμόσει ανάλογα το μίγμα καυσίμου όταν ο κινητήρας είναι αναμμένος (λιγότερο οξυγόνο) ή άπαχος (περισσότερο οξυγόνο). Όλα τα οχήματα OBDII διαθέτουν τουλάχιστον δύο αισθητήρες O2, έναν μπροστά από τον καταλυτικό μετατροπέα (μπροστά του) και έναν μετά από αυτόν (κατάντη).

Η ανεξάρτητη διαμόρφωση διπλής εξάτμισης θα περιλαμβάνει τέσσερις αισθητήρες O2. Αυτός ο κωδικός P2630 σχετίζεται με αισθητήρες ανάντη του καταλυτικού μετατροπέα (αισθητήρας # 1).

Κωδικοποίηση σοβαρότητας και συμπτωμάτων

Η σοβαρότητα αυτού του κώδικα είναι μέτρια, αλλά θα προχωρήσει αν δεν διορθωθεί εγκαίρως. Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P2630 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Κακή απόδοση που προοδεύει
• Ο κινητήρας θα λειτουργεί με άπαχο μείγμα
• Ο κινητήρας θα λειτουργεί σε πλήρη ισχύ
• Ελέγξτε ότι η λυχνία του κινητήρα είναι αναμμένη
• Καπνός εξάτμισης
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Συχνές αιτίες του κωδικού P2630

Οι πιθανοί λόγοι για αυτόν τον κώδικα μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματικός αισθητήρας O2
• Αύξηση άνθρακα στον αισθητήρα O2
• Καμένη ασφάλεια (αν υπάρχει)
• Η πίεση καυσίμου είναι πολύ υψηλή
• Η πίεση καυσίμου είναι πολύ χαμηλή
• Διαρροή κενού στον κινητήρα
• Υπερβολική διαρροή καυσαερίων
• Διαβρωμένος ή κατεστραμμένος σύνδεσμος
• Ελαττωματική ή κατεστραμμένη καλωδίωση
• Ελαττωματικό PCM

P2630 Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ελέγξτε για διαθεσιμότητα TSB

Το πρώτο βήμα για την αντιμετώπιση οποιουδήποτε προβλήματος είναι να αναθεωρήσετε τα Δελτία Τεχνικών Υπηρεσιών (TSB) που αφορούν συγκεκριμένα οχήματα ανά έτος, μοντέλο και σταθμό ισχύος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό μπορεί να σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο μακροπρόθεσμα, δείχνοντάς σας στη σωστή κατεύθυνση.

Το δεύτερο βήμα είναι η εγκατάσταση ενός αισθητήρα O2 ανάντη του καταλυτικού μετατροπέα. Πραγματοποιήστε μια ενδελεχή οπτική επιθεώρηση για να ελέγξετε τη σχετική καλωδίωση για εμφανή ελαττώματα όπως γρατσουνιές, εκδορές, εκτεθειμένα καλώδια ή σημάδια εγκαυμάτων. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ελέγξετε τον σύνδεσμο για ασφάλεια, διάβρωση και ζημιά στις επαφές. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, η οπτική επιθεώρηση θα πρέπει να περιλαμβάνει τον εντοπισμό πιθανών διαρροών καυσαερίων. Μπορεί να συνιστάται δοκιμή πίεσης καυσίμου ανάλογα με την κατανάλωση καυσίμου και την απόδοση του κινητήρα. Θα πρέπει να συμβουλευτείτε συγκεκριμένα τεχνικά δεδομένα για να καθορίσετε αυτήν την απαίτηση.

Προηγμένα βήματα

Τα πρόσθετα βήματα γίνονται πολύ ειδικά για το όχημα και απαιτούν κατάλληλο προηγμένο εξοπλισμό για να εκτελεστούν με ακρίβεια. Αυτές οι διαδικασίες απαιτούν ψηφιακό πολύμετρο και τεχνικά έγγραφα αναφοράς για το όχημα. Οι απαιτήσεις τάσης εξαρτώνται από το συγκεκριμένο έτος κατασκευής, το μοντέλο του οχήματος και τον κινητήρα.

Δοκιμή τάσης

Όταν το μίγμα καυσίμου είναι ισορροπημένο σε αναλογία περίπου 14.7 προς 1, το οποίο είναι φυσιολογικό για τους περισσότερους κινητήρες για βέλτιστη απόδοση, ο μετρητής θα διαβάζει περίπου 0.45 βολτ. Ένας αισθητήρας οξυγόνου παράγει συνήθως έως περίπου 0.9 βολτ όταν το μίγμα καυσίμου είναι πλούσιο και υπάρχει άκαυστο οξυγόνο στην εξάτμιση. Όταν το μείγμα είναι άπαχο, η έξοδος του αισθητήρα θα πέσει στα περίπου 0.1 βολτ.

Εάν αυτή η διαδικασία διαπιστώσει ότι δεν υπάρχει πηγή ισχύος ή σύνδεση γείωσης, ενδέχεται να απαιτείται έλεγχος συνέχειας για την επαλήθευση της ακεραιότητας της καλωδίωσης. Ο έλεγχος συνέχειας πρέπει να πραγματοποιείται πάντα με την ισχύ που έχει αφαιρεθεί από το κύκλωμα και μια κανονική ένδειξη πρέπει να είναι 0 ohms αντίστασης, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στο φύλλο δεδομένων. Αντίσταση ή μη συνέχεια υποδεικνύει ότι μια ελαττωματική καλωδίωση είναι ανοιχτή ή βραχυκυκλωμένη και πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

Κανονική επισκευή

• Αντικατάσταση ή καθαρισμός του αισθητήρα O2
• Αντικατάσταση φθαρμένης ασφάλειας (εάν υπάρχει)
• Ρύθμιση πίεσης καυσίμου
• Εξάλειψη διαρροών κενού κινητήρα
• Εξάλειψη διαρροών καυσαερίων
• Καθαρισμός συνδέσμων από διάβρωση
• Επισκευή ή αντικατάσταση καλωδίωσης
• Αναβοσβήνει ή αντικαθιστά το PCM

Ας ελπίσουμε ότι οι πληροφορίες σε αυτό το άρθρο σας βοήθησαν στη σωστή κατεύθυνση για την επίλυση του προβλήματος με τον βρόχο περικοπής ρεύματος αντλίας αισθητήρα O2. Αυτό το άρθρο είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και τα συγκεκριμένα τεχνικά δεδομένα και τα δελτία υπηρεσιών για το όχημά σας πρέπει πάντα να έχουν προτεραιότητα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Ford Taurus P2630Obd p2630… 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P2630;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2630, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.