Παραλληλισμός: τσίμπημα και άνοιγμα

Παραλληλισμός, όλοι γνωρίζουν από μακριά ή από κοντά. Ας ρίξουμε λοιπόν μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτή τη ρύθμιση εδώ, και τις συνέπειες μιας ουδέτερης, θετικής ή αρνητικής γωνίας (τσίμπημα ή άνοιγμα).

Να ένας τέτοιος παραλληλισμός στα μαλλιά! Οι τροχοί είναι σχεδόν *τέλεια παράλληλοι μεταξύ τους. Αυτός είναι ο επιθυμητός στόχος όταν πρόκειται να κάνετε παραλληλισμό στον μηχανικό σας ή στον προμηθευτή ελαστικών.

*: επειδή χρειάζεστε μια ελαφρώς πιο ανοιχτή γωνία (άνοιγμα) για την πρόσφυση (τα περισσότερα αυτοκίνητα) και μια πιο κλειστή γωνία (τσίμπημα) για την οδήγηση (συνήθως σπορ αυτοκίνητα και όμορφες Γερμανίδες).

Ανοιχτή γωνία (OPEN)

Όταν η γωνία αρνητικόςτο λέμε"εισαγωγή". Λογική λέξη, αφού κοιτώντας από μπροστά φαίνεται ότι οι τροχοί ανοίγουν μπροστά μας. Το διάγραμμα θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε καλύτερα αυτήν την έννοια. Λογικά, το γεγονός ότι οι τροχοί δεν είναι πλέον ευθυγραμμισμένοι θα επηρεάσει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου καθώς και τη φθορά των ελαστικών. Φορέστε που θα είναι πιο γρήγορο και ανομοιόμορφο (φθορά προς μέσα στο ελαστικό, το οποίο μπορείτε να μαντέψετε παρατηρώντας το σχήμα).

Όσον αφορά τις συνέπειες για τη συμπεριφορά, θα ασχοληθούμε υπερστροφή : Ένα αυτοκίνητο που τείνει να κυλήσει (το πίσω μέρος θέλει να πάει προς τα εμπρός μέσα από ένα είδος άπαχου εφέ) όταν στρίβει (το αντίθετο από την υποστροφή, που θα σας έστελνε κατευθείαν από τη γωνία).

Κλειστή γωνία (PINCH)

Όταν η γωνία θετικόςτο λέμε"πρέζα". Όπως και με την ανοιχτή γωνία, η φθορά θα είναι πιο γρήγορη και πιο ανομοιόμορφη, αλλά αυτή τη φορά η φθορά θα είναι ορατή στα πλευρικά τοιχώματα. εξωτερικό ελαστικά.

Σε επίπεδο οχήματος, αυτό προκαλεί υποστροφή : ένα αυτοκίνητο που τραβάει ευθεία μπροστά αν στρίψετε πολύ γρήγορα, πίσω (κάντε μια αναζήτηση στο site, δίνεται ένας πιο λεπτομερής ορισμός αν δεν καταλαβαίνετε αυτή την έννοια).

Πώς πήγαν όλα στραβά;

Γνωρίζετε πολύ καλά ότι πρέπει να ελέγχετε τακτικά την παραλληλότητά του για να σώσετε τα ελαστικά σας, καθώς και ορισμένα μέρη του εξοπλισμού τρεξίματός σας. Πώς γίνεται όμως η γωνία να κινείται με τον καιρό; Είναι απλό, με κάθε ταξίδι στο πεζοδρόμιο, το σοκ σπάει ανέκδοτα τη γωνία. Το πρόβλημα είναι ότι αφού περάσετε 300 πεζοδρόμια, η γωνία έχει αλλάξει σοβαρά… Φυσικά, το πεζοδρόμιο είναι μόνο ένα παράδειγμα, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τυχόν άλλα χτυπήματα.

Περαιτέρω, φθαρμένες σφαιρικές αρθρώσεις αιτία παιχνίδι : τότε η γωνία δεν είναι πλέον σταθερή...

Το κόστος του παραλληλισμού

Αν από μακριά δεν σας φαίνεται πολύ ακριβό καθώς είναι προσαρμογή και να ξέρετε ότι πρέπει ακόμα να πληρώσετε από 60 έως 100 ευρώ στο γκαράζ. Αποφύγετε λοιπόν τα πεζοδρόμια!

Όλα τα σχόλια και οι αντιδράσεις

Dernier Το σχόλιο δημοσιεύτηκε:

frbonvin225 (Ημερομηνία: 2021, 10:16:17)

Το 95 Nissan Sunny μου τραβάει προς τα δεξιά παρά τη μετατόπιση τροχού.

Πιστεύω ότι η σωστή ευθυγράμμιση τροχών έγινε λάθος. Onmedit ότι αυτό είναι μια αντίδραση στο ράφι. αλλά δεν το πιστεύω, δεδομένου ότι αυτή είναι η ελάχιστη μετατόπιση ουδέτερου τιμονιού των 2 εκατοστών,

Τι νομίζετε ? Ευχαριστώ

Il J. 1 αντίδραση σε αυτό το σχόλιο:

• Ρέι Κουργκάρου Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΟΣ (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  χωρίς να είμαι μηχανικός, νομίζω ότι έχει 2 cm παιχνίδι στο τιμόνι, οπότε η κολόνα είναι μάλλον ανώμαλη.

  Δεν έχω παίξει ΚΑΜΙΑ στο τιμόνι κανενός από τα αυτοκίνητά μου εδώ και 50 χρόνια, με εξαίρεση ένα πολύ παλιό Renault Trafic του 1981 χωρίς DA, του οποίου δεν ήξερα τα χιλιόμετρα (και μάλλον "κοντά στο Οχάιο" κατάσταση όπως τραγούδησε η Isabelle Adjani το 1983).

  ΕΝΑ?? Σημειώστε ότι δεν επηρέασε το αυτοκίνητο στον άξονα του οχήματος, δεν τράβηξε προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, απλά προφανώς ένα πολύ ελαφρύ φαινόμενο καθυστέρησης κατά το στρίψιμο του τιμονιού.

  Όσο για το ανέκδοτο, ο «μηχανικός μου» γέμισαν γράσο για να «μαλακώσει» λίγο το παιχνίδι και πήγε στο ΜΟΤ χωρίς κανένα άγχος.

(Η ανάρτησή σας θα είναι ορατή κάτω από το σχόλιο μετά την επαλήθευση)

Γράψτε ένα σχόλιο

Θα αγοράζατε ένα ηλεκτρικό