Κύλινδρος ατμού μέρος 2
Τον περασμένο μήνα φτιάξαμε μια ατμομηχανή που λειτουργεί και νομίζω ότι σας άρεσε ήδη. Προτείνω να πάω παρακάτω και να φτιάξω έναν οδοστρωτήρα ή μια ατμομηχανή με μηχανή.
Το μοντέλο πρέπει να τρέχει γύρω από το δωμάτιο ανεξάρτητα. Αν και το μειονέκτημα είναι το νερό που στάζει από το αυτοκίνητο και η μάλλον δυσάρεστη μυρωδιά καραμέλας από καύση τουριστικών καυσίμων, νομίζω ότι δεν έχω αποθαρρύνει κανέναν και προτείνω να οδηγήσετε στη δουλειά σας χαρούμενοι.
Εργαλεία: Τρυπάνι σε κοντάρι ή τρίποδο, τροχός με γυαλόχαρτο προσαρτημένο στο τρυπάνι, σιδηροπρίονο, μεγάλα κοψίματα λαμαρίνας, μικρός φακός συγκόλλησης, κασσίτερος, πάστα συγκόλλησης, γραφίδα, διάτρηση, μήτρα M2 και M3 για κοπή νημάτων στις ακτίνες, πριτσίνια για πριτσίνια με αυτί με μικρό περιθώριο. πριτσίνια
Υλικά: Ένα κουτί για λέβητα ατμού, μήκους 110 με διάμετρο 70 χιλιοστών, ένα φύλλο πάχους μισού χιλιοστού, για παράδειγμα, για σταγόνες κατασκευής, κυματοειδές φύλλο από ένα δοχείο για θόλο αυτοκινήτου, τέσσερα μεγάλα καπάκια από κουτιά και ένα μικρότερο, ακτίνες από παλιά ρόδα ποδηλάτου, σύρμα βελονάκι με διάμετρο 3 χιλιοστών, φύλλο χαλκού, λεπτός ορειχάλκινος σωλήνας διαμέτρου 3 χιλιοστών, χαρτόνι, λεπτή διχτυωτή αλυσίδα για το μηχανισμό διεύθυνσης, τουριστικό καύσιμο σε κύβους, μικρές βίδες M2 και M3, πριτσίνια ματιών, σιλικόνη από τιτάνιο υψηλής θερμοκρασίας και τέλος βερνίκια σπρέι χρωμίου και μαύρο ματ.
Λέβητας. Θα φτιάξουμε ένα μεταλλικό βάζο μήκους 110 χλστ. επί 70 χλστ. διαμέτρου, αλλά που να ανοίγει και να κλείνει με καπάκι. Κολλήστε ένα σωλήνα διαμέτρου 3 χιλιοστών στο καπάκι. Αυτός θα είναι ο σωλήνας μέσω του οποίου θα διαφεύγει ο ατμός, οδηγώντας το μηχάνημα.
Εστία. Το μικρό είναι λούκι με χερούλι. Η εστία πρέπει να περιέχει δύο μικρά λευκά σφαιρίδια καυσίμου κάμπινγκ. Κόβουμε την εστίαση και την λυγίζουμε από ένα φύλλο 0,5 mm. Το πλέγμα αυτής της εστίασης φαίνεται στην εικόνα. Σας προτείνω να κόψετε πρώτα το πρότυπο από χαρτόνι και μόνο στη συνέχεια να σημειώσετε και να κόψετε το φύλλο. Τυχόν ανωμαλίες θα πρέπει να εξομαλυνθούν με γυαλόχαρτο ή μεταλλική λίμα.
Σώμα λέβητα. Ας το φτιάξουμε από λαμαρίνα, χαράσσοντας το πλέγμα του χρησιμοποιώντας πρότυπα από χαρτόνι. Οι διαστάσεις πρέπει να προσαρμοστούν στο κουτί σας. Όσο για τις τρύπες, τρυπάμε 5,5 χιλιοστά για τις οπές, και 2,5 χιλιοστά εκεί που θα περάσουν τα σύρματα από τις βελόνες πλεξίματος. Θα φτιάξουμε τον άξονα των κύκλων από σύρμα με βελονάκι 3 χλστ. Και τρύπες αυτής της διαμέτρου θα πρέπει να τρυπηθούν στο καθορισμένο μέρος.
Τροχοί δρόμου. Θα τα φτιάξουμε από τέσσερα καπάκια βάζων. Η διάμετρός τους είναι 80 χιλιοστά. Στο εσωτερικό, τα κομμάτια του ξύλου είναι κολλημένα μεταξύ τους με κόλλα από πιστόλι κόλλας. Επειδή το εσωτερικό του καπακιού είναι καλυμμένο με πλαστικό που δεν κολλάει στην κόλλα, βιάζομαι να προτείνω τη χρήση ενός Dremel εξοπλισμένου με μια μικρή λειαντική πέτρα για να απαλλαγείτε από αυτό το πλαστικό. Μόνο τώρα μπορείτε να κολλήσετε το ξύλο μεταξύ τους και να ανοίξετε μια κεντρική τρύπα και από τα δύο καλύμματα για τους άξονες των τροχών του δρόμου. Ο άξονας των κύκλων θα είναι ένα σύρμα πλεξίματος με διάμετρο 3 mm με κλωστές στα δύο άκρα. Μεταξύ των τροχών και της εστίας, στην ακτίνα τοποθετούνται αποστάτες από δύο κομμάτια ορειχάλκινου σωλήνα. Τα άκρα των ακτίνων στερεώνονται με παξιμάδια και ασφαλιστικά παξιμάδια για την αποφυγή χαλάρωσης κατά την οδήγηση. Προτείνω να σφραγίσετε τις άκρες κίνησης των τροχών με αυτοκόλλητη ταινία αλουμινίου σε λαστιχένια βάση. Αυτό θα εξασφαλίσει την ομαλή και αθόρυβη λειτουργία του αυτοκινήτου.
Κύλινδρος. Για παράδειγμα, προτείνω να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό βαζάκι με πουρέ ντομάτας. Είναι εύκολο να βγείτε, σε αντίθεση, για παράδειγμα, με τα μπιζέλια, μέσα από μικρές τρύπες που έχουν ανοίξει και στις δύο πλευρές του βάζου. Επίσης, η ντοματόσουπα είναι νόστιμη. Το βάζο μου είναι λίγο μικρό και σας προτείνω να βρείτε ένα μεγαλύτερο.
Στήριγμα κυλίνδρου. Θα το φτιάξουμε από ένα φύλλο μετάλλου, ανιχνεύοντας το πλέγμα του χρησιμοποιώντας πρότυπα από χαρτόνι. Οι διαστάσεις πρέπει να προσαρμοστούν στο κουτί σας. Συνδέουμε το πάνω μέρος με συγκόλληση. Ανοίγουμε μια τρύπα για τον άξονα αφού συγκολλήσουμε τα μέρη μεταξύ τους. Στερεώστε το στήριγμα στο λέβητα με ένα σφιγκτήρα και μια βίδα M3. Το στήριγμα κλείνει το κουτί του λέβητα από κάτω και στερεώνεται με βίδα M3. Ο σύνδεσμος είναι μετατοπισμένος προς τα δεξιά για να χωρέσει τη λαβή του σκουληκιού. Αυτό φαίνεται στη φωτογραφία.
Στήριγμα ρολού. Ο κύλινδρος κρατά τη λαβή σε σχήμα ανεστραμμένου U. Κόψτε το κατάλληλο σχήμα και λυγίστε το από το φύλλο, προσαρμόζοντας τις διαστάσεις στο μέγεθος του βάζου. Η λαβή λειτουργεί σε έναν άξονα κατασκευασμένο από βελόνα πλεξίματος και με σπείρωμα και στις δύο πλευρές. Η ακτίνα καλύπτεται με ένα διαχωριστικό σωλήνα έτσι ώστε ο κύλινδρος εργασίας να έχει κάποιο παιχνίδι σε σχέση με τη λαβή. Στην πράξη, το μπροστινό μέρος του κυλίνδρου αποδείχθηκε πολύ ελαφρύ και έπρεπε να ζυγιστεί με ένα κομμάτι μέταλλο.
Στερέωση του κυλίνδρου. Ο κύλινδρος περιβάλλεται από ένα οριζόντιο χείλος. Αυτό το σχήμα θα το λυγίσουμε από λαμαρίνα. Ο κύλινδρος περιστρέφεται σε άξονα με ακτίνα και κλωστές και στις δύο πλευρές, περνώντας από τη λαβή και το χείλος. Μεταξύ της θήκης και του κυλίνδρου υπάρχουν αποστάτες από δύο κομμάτια ορειχάλκινου σωλήνα, αναγκάζοντας τον κύλινδρο να κεντραριστεί σε σχέση με τη θήκη. Τα άκρα με σπείρωμα των ακτίνων στερεώνονται με παξιμάδια και ασφαλιστικά παξιμάδια. Αυτό το κούμπωμα διασφαλίζει ότι δεν θα ξεβιδωθεί μόνο του.
Μηχανισμός στρέψης. Αποτελείται από μια βίδα στερεωμένη σε μια θήκη που είναι καρφωμένη στα φύλλα του φούρνου. Στη μία πλευρά υπάρχει μια σχάρα που αλληλεπιδρά με την κίνηση του κιβωτίου ταχυτήτων της κολόνας του τιμονιού. Για να φτιάξουμε ένα σαλιγκάρι, τυλίγουμε χοντρό χάλκινο σύρμα σε έναν ορειχάλκινο σωλήνα, ο οποίος είναι καλουπωμένος και από τις δύο πλευρές. Το σύρμα συγκολλάται στον σωλήνα. Θα τοποθετήσουμε το σωληνάκι σε μια θήκη σε έναν συρμάτινο άξονα από τη βελόνα πλεξίματος. Το τιμόνι μπορεί να κατασκευαστεί, για παράδειγμα, από μια μεγάλη ανακουφιστική ροδέλα με τέσσερις τρύπες ανοιχτές σε αυτό. Το στερεώνουμε στη βελόνα πλεξίματος, δηλ. κολόνα τιμονιού. Ο μηχανισμός ελέγχου του κυλίνδρου στην πραγματικότητα λειτουργούσε με τέτοιο τρόπο ώστε όταν ο οδηγός γύριζε το ισχυρό τιμόνι, η λειτουργία ταχύτητας περιστρεφόταν, μετακινώντας τον κοχλία πάνω στον οποίο γύριζε η αλυσίδα. Μια αλυσίδα συνδεδεμένη στα άκρα της στο χείλος του κυλίνδρου τον περιστράφηκε γύρω από έναν κατακόρυφο άξονα και το μηχάνημα γύρισε. Θα το ξαναδημιουργήσουμε στο μοντέλο μας.
Roller cabin. Ας το κόψουμε από ένα κομμάτι λαμαρίνας σχήματος 0,5 χιλιοστών, όπως φαίνεται στο σχέδιο. Το στερεώνουμε με δύο οπές στο περίβλημα του λέβητα.
Σκίαση οροφής. Ας ψάξουμε για ένα βάζο με κυματοειδές φύλλο. Από ένα τέτοιο φύλλο κόβουμε το σχήμα της οροφής. Αφού τρίψετε και στρογγυλοποιήσετε τις γωνίες σε μέγγενη, λυγίστε το γείσο του θόλου. Στερεώστε τον θόλο με παξιμάδια στις τέσσερις ακτίνες πάνω από την καμπίνα του χειριστή με ρολό. Μπορούμε να επιλέξουμε μεταξύ συγκόλλησης ή σιλικόνης. Η σιλικόνη είναι εύκαμπτη, ανθεκτική και εύκολη στη χρήση.
καμινάδα. Στην περίπτωσή μας, η καμινάδα παίζει διακοσμητικό ρόλο, αλλά αν σας λείπει, μπορείτε να στραγγίξετε τον χρησιμοποιημένο ατμό από το μηχάνημα στην καμινάδα, αυτό θα κάνει μεγάλη εντύπωση. Θα κυλήσουμε από ένα φύλλο μετάλλου σε μια ξύλινη οπλή. Η οπλή είναι κατασκευασμένη από έναν παραδοσιακά κοντό άξονα από το φτυάρι μέχρι το χιόνι. Το ύψος της καμινάδας είναι 90 χιλιοστά, το πλάτος είναι 30 χιλιοστά στο πάνω μέρος και 15 χιλιοστά στο κάτω μέρος. Η καμινάδα συγκολλάται στην οπή του στηρίγματος του κυλίνδρου.
Συναρμολόγηση μοντέλου. Συνδέουμε τον στάτορα του μηχανήματος στο περίβλημα του λέβητα με δύο ωτίδες τοποθετημένες σε προκαθορισμένες θέσεις. Στερεώστε τον λέβητα με τέσσερα μπουλόνια και συνδέστε τον στο στήριγμα της ατμομηχανής. Βάζουμε το στήριγμα του κυλίνδρου και το στερεώνουμε με ένα μπουλόνι σύσφιξης. Στερεώνουμε τον κύλινδρο στον κάθετο άξονά του. Στερεώνουμε τους κυλίνδρους τροχιάς και τους συνδέουμε με ιμάντα κίνησης στο σφόνδυλο. Ο εξοπλισμός του λέβητα μπορεί επιπλέον να εξοπλιστεί με γυαλί μετρητή νερού και βαλβίδα ασφαλείας. Το γυαλί μπορεί να στερεωθεί στο κάτω μέρος του κουτιού σε συγκολλημένη θήκη.
Όλα είναι σφραγισμένα με σιλικόνη υψηλής θερμοκρασίας. Η βαλβίδα ασφαλείας μπορεί να κατασκευαστεί από σωλήνα ελατηρίου με σπείρωμα και σφαίρα ρουλεμάν. Τέλος, βιδώστε την καμινάδα και την οροφή. Γεμίστε το λέβητα με νερό σε ποσότητα περίπου 2/3 της χωρητικότητας του βάζου. Ένας πλαστικός σωλήνας συνδέει τον σωλήνα του λέβητα με τον σωλήνα της ατμομηχανής. Τοποθετήστε δύο στρογγυλά σφαιρίδια καυσίμου κάμπινγκ στον καυστήρα και ανάψτε τα. Μην ξεχάσετε να λιπάνετε τον μηχανισμό του μηχανήματος. Μετά από λίγο, το νερό θα βράσει και το μηχάνημα θα πρέπει να ξεκινήσει χωρίς προβλήματα. Κατά καιρούς λιπαίνουμε το έμβολο, τις επιφάνειες και τον μηχανισμό του στρόφαλου. Εάν περιστρέψετε λίγο τον κύλινδρο, το μηχάνημα θα κινηθεί γρήγορα στο δωμάτιο, χτυπώντας το χαλί και ευχαριστώντας τα μάτια μας.
