Φτιάξτο μόνος σου αναβοσβήνει του υπολογιστή οχήματος του αυτοκινήτου - όταν απαιτείται, οδηγίες βήμα προς βήμα

Το λογισμικό που είναι φορτωμένο στην ηλεκτρονική μονάδα διασφαλίζει τη λειτουργία της, επομένως εξαρτάται από το λογισμικό ποιες λειτουργίες και πώς θα εκτελέσει.

Η ανάπτυξη της παραγωγής αυτοκινήτων και ηλεκτρονικών υπολογιστών αναγκάζει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να συμβαδίζουν με την εποχή, κάτι που μερικές φορές απαιτεί ανανέωση του ενσωματωμένου υπολογιστή του αυτοκινήτου προκειμένου να αποκατασταθεί η λειτουργία του ή να του δοθεί η δυνατότητα να εκτελεί κάποιες ασυνήθιστες λειτουργίες.

Τι είναι ένας ενσωματωμένος υπολογιστής

Μέχρι τώρα, δεν υπάρχει σαφής γενικά αποδεκτός ορισμός του ενσωματωμένου υπολογιστή (BC, bortovik, carputer), επομένως, ορισμένες συσκευές μικροεπεξεργαστή (συσκευές) ονομάζονται αυτός ο όρος, δηλαδή:

• διαδρομή (MK, minibus), η οποία παρακολουθεί τις κύριες λειτουργικές παραμέτρους, από τα χιλιόμετρα και την κατανάλωση καυσίμου, έως τον προσδιορισμό της θέσης του οχήματος.
• μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) για ορισμένες μονάδες, για παράδειγμα, έναν κινητήρα ή ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
• υπηρεσία (serviceman), συνήθως μέρος ενός πιο περίπλοκου συστήματος και εμφανίζει μόνο δεδομένα που λαμβάνονται από την κύρια μονάδα του υπολογιστή ελέγχου ή διεξάγει απλοποιημένα διαγνωστικά.
• έλεγχος - το κύριο στοιχείο του συστήματος ελέγχου για όλες τις μονάδες σύγχρονων οχημάτων, το οποίο περιλαμβάνει πολλές συσκευές μικροεπεξεργαστή ενωμένες σε ένα ενιαίο δίκτυο.

Μόνος σας ή σε κανονικό σέρβις αυτοκινήτου, μπορείτε να ανανεώσετε (επαναπρογραμματίσετε) μόνο το MK, γιατί η επέμβαση στο λογισμικό (λογισμικό, λογισμικό) άλλων συσκευών θα οδηγήσει μόνο σε σοβαρά προβλήματα με το όχημα.

Ενσωματωμένος υπολογιστής

Για να ανεβάσετε νέο υλικολογισμικό σε άλλους τύπους BC, χρειάζεστε όχι μόνο ειδικό εξοπλισμό, αλλά και έναν ειδικό που να γνωρίζει καλά όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα αυτοκινήτου, καθώς και να μπορεί να τα επισκευάζει και να τα διαμορφώνει.

Τι είναι λογισμικό

Οποιαδήποτε ηλεκτρονική συσκευή είναι ένα σύνολο συνδεδεμένων εξαρτημάτων με έναν ορισμένο τρόπο, που της επιτρέπει να εκτελεί απλές αριθμητικές πράξεις, αλλά για να επιλύονται πιο σύνθετες εργασίες, είναι απαραίτητο να ορίσετε (συμπληρώστε, αναβοσβήνουν) την κατάλληλη διαδικασία σε αυτές. Θα το εξηγήσουμε χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του προσδιορισμού της κατανάλωσης καυσίμου.

Η ECU του κινητήρα μετράει διάφορους αισθητήρες για να καθορίσει τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα και τις προθέσεις του οδηγού, ψηφιοποιώντας όλες αυτές τις πληροφορίες. Στη συνέχεια, ακολουθώντας τον αλγόριθμο που περιγράφεται στο υλικολογισμικό του, καθορίζει τη βέλτιστη ποσότητα καυσίμου για αυτόν τον τρόπο λειτουργίας και τον αντίστοιχο χρόνο ψεκασμού καυσίμου.

Λόγω του γεγονότος ότι η πίεση στη ράγα καυσίμου υποστηρίζεται από την αντλία καυσίμου και τη βαλβίδα μείωσης πίεσης, είναι στο ίδιο επίπεδο, ανεξάρτητα από τον τρόπο λειτουργίας της μονάδας ισχύος. Η τιμή της πίεσης γράφεται στον αλγόριθμο που συμπληρώνεται στην ECU, αλλά, σε ορισμένα οχήματα, η μονάδα ελέγχου λαμβάνει σήματα από έναν πρόσθετο αισθητήρα που παρακολουθεί αυτήν την παράμετρο. Μια τέτοια λειτουργία όχι μόνο βελτιώνει τον έλεγχο της λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE), αλλά εντοπίζει επίσης δυσλειτουργίες στη γραμμή καυσίμου, δίνοντας σήμα στον οδηγό και προτρέποντάς τον να ελέγξει αυτό το σύστημα.

Η ποσότητα οξυγόνου που εισέρχεται στους κυλίνδρους καθορίζεται από τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα (DMRV) και η βέλτιστη αναλογία του μείγματος αέρα-καυσίμου για κάθε λειτουργία αναγράφεται στο υλικολογισμικό ECU. Δηλαδή, η συσκευή, με βάση τα δεδομένα που ελήφθησαν και τους αλγόριθμους που είναι ραμμένοι σε αυτήν, πρέπει να υπολογίσει τον βέλτιστο χρόνο ανοίγματος κάθε ακροφυσίου και, στη συνέχεια, ξανά, χρησιμοποιώντας σήματα από διάφορους αισθητήρες, να καθορίσει πόσο αποτελεσματικά ο κινητήρας επεξεργάστηκε το καύσιμο και εάν οποιαδήποτε παράμετρος πρέπει να διορθωθεί. Εάν όλα είναι κανονικά, τότε η ECU, με μια συγκεκριμένη συχνότητα, παράγει ένα ψηφιακό σήμα που περιγράφει την ποσότητα καυσίμου που δαπανάται σε κάθε κύκλο.

Αισθητήρας ροής μαζικού αέρα

Η MK, έχοντας λάβει αυτό το σήμα και συλλέγοντας μετρήσεις από αισθητήρες στάθμης καυσίμου και ταχύτητας, τις επεξεργάζεται σύμφωνα με το πρόγραμμα που έχει ανέβει σε αυτήν. Έχοντας λάβει σήματα από τον αισθητήρα ταχύτητας του οχήματος, ο σχεδιαστής διαδρομής, χρησιμοποιώντας τον κατάλληλο τύπο που περιλαμβάνεται στο υλικολογισμικό του, προσδιορίζει την κατανάλωση καυσίμου ανά μονάδα χρόνου ή κάποια απόσταση. Έχοντας λάβει πληροφορίες από τον αισθητήρα στάθμης καυσίμου στο ρεζερβουάρ, το MK καθορίζει πόσο θα διαρκέσει η υπόλοιπη παροχή καυσίμου. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει την πιο βολική λειτουργία εμφάνισης δεδομένων, μετά την οποία ο διαχειριστής διαδρομής μεταφράζει τις πληροφορίες που είναι έτοιμες για έκδοση στην πιο βολική μορφή για τον οδηγό, για παράδειγμα:

• αριθμός λίτρων ανά 100 km.
• ο αριθμός των χιλιομέτρων ανά 1 λίτρο καυσίμου (αυτή η μορφή βρίσκεται συχνά σε ιαπωνικά αυτοκίνητα).
• κατανάλωση καυσίμου σε πραγματικό χρόνο·
• μέση κατανάλωση για μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο ή διαδρομή διαδρομής.

Όλες αυτές οι λειτουργίες είναι το αποτέλεσμα του υλικολογισμικού, δηλαδή του λογισμικού υπολογιστή. Εάν κάνετε ανανέωση της συσκευής, μπορείτε να της δώσετε νέες λειτουργίες ή να αλλάξετε κάτι στην υλοποίηση των παλιών.

Γιατί χρειάζεστε ένα φλας

Το λογισμικό που είναι φορτωμένο στην ηλεκτρονική μονάδα διασφαλίζει τη λειτουργία της, επομένως εξαρτάται από το λογισμικό ποιες λειτουργίες και πώς θα εκτελέσει. Στο BC των απαρχαιωμένων μοντέλων, χάρη σε πολλά χρόνια λειτουργίας, είναι δυνατό να αποκαλυφθούν κρυφά χαρακτηριστικά που είτε πρέπει να αντισταθμιστούν με κάποιο τρόπο εάν είναι αρνητικά, είτε μπορούν να χρησιμοποιηθούν εάν είναι θετικά. Καθώς ανακαλύπτονται αυτά τα κρυφά χαρακτηριστικά, είναι απαραίτητο να γίνουν αλλαγές στο τυπικό υλικολογισμικό της συσκευής, απελευθερώνοντας νέες εκδόσεις του λογισμικού που αναβοσβήνει για να καταστήσει το carputer πιο αξιόπιστο και αποτελεσματικό.

Όπως κάθε άλλη συσκευή, ο ενσωματωμένος υπολογιστής εκτίθεται σε εξωτερικούς παράγοντες, όπως υπερτάσεις ρεύματος, οι οποίες μπορεί να βλάψουν το πρόγραμμα που έχει μεταφορτωθεί σε αυτόν, λόγω των οποίων η λειτουργία του διακόπτεται. Εάν τα διαγνωστικά δεν αποκάλυψαν ζημιά στα ηλεκτρονικά ή ηλεκτρικά εξαρτήματα της μονάδας, τότε το πρόβλημα βρίσκεται στο λογισμικό και λένε για μια τέτοια κατάσταση - το υλικολογισμικό έχει πετάξει.

Η μόνη διέξοδος σε αυτήν την περίπτωση είναι να ανεβάσετε νέο λογισμικό της ίδιας ή νεότερης έκδοσης, το οποίο αποκαθιστά πλήρως την απόδοση της μονάδας.

Ένας άλλος λόγος για την εκτέλεση αυτής της λειτουργίας είναι η ανάγκη αλλαγής του τρόπου λειτουργίας της συσκευής ή του συστήματος που ελέγχει. Για παράδειγμα, το φλας (επαναπρογραμματισμός) της ECU του κινητήρα αλλάζει τα χαρακτηριστικά του, για παράδειγμα, ισχύ, κατανάλωση καυσίμου κ.λπ. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν είναι ικανοποιημένος με τις τυπικές ρυθμίσεις, επειδή δεν ταιριάζουν στην οδήγησή του στυλ.

Γενικές αρχές αναλαμπής

Κάθε υπολογιστής αυτοκινήτου έχει τη δυνατότητα ενημέρωσης ή αντικατάστασης του λογισμικού και όλες οι απαραίτητες πληροφορίες για αυτό προέρχονται από την αντίστοιχη επαφή του μπλοκ plug-in. Επομένως, για το φλας θα χρειαστείτε:

• προσωπικός υπολογιστής (PC) ή φορητός υπολογιστής με το κατάλληλο πρόγραμμα.
• Προσαρμογέας USB?
• καλώδιο με τον κατάλληλο σύνδεσμο.

BC ενημέρωση μέσω φορητού υπολογιστή

Όταν όλος ο εξοπλισμός είναι έτοιμος, καθώς και επιλεγεί το κατάλληλο λογισμικό, μένει να επιλέξετε πώς να αναβοσβήσετε τον ενσωματωμένο υπολογιστή του αυτοκινήτου - συμπληρώστε πλήρως ένα νέο πρόγραμμα ή επεξεργαστείτε αυτό που υπάρχει ήδη, αλλάζοντας τις τιμές \uXNUMXκαι τύπους σε αυτό. Η πρώτη μέθοδος σάς επιτρέπει να επεκτείνετε τις δυνατότητες του carputer, η δεύτερη διορθώνει μόνο τη λειτουργία του εντός του καθορισμένου αλγόριθμου.

Ένα παράδειγμα αναλαμπής ενός υπολογιστή οχήματος είναι η αλλαγή της γλώσσας οθόνης, η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική εάν το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε για άλλες χώρες και στη συνέχεια εισήχθη στη Ρωσία. Για παράδειγμα, για τα ιαπωνικά αυτοκίνητα, όλες οι πληροφορίες εμφανίζονται με ιερογλυφικά, για τα γερμανικά αυτοκίνητα στα λατινικά, δηλαδή, ένα άτομο που δεν μιλά αυτή τη γλώσσα δεν θα επωφεληθεί από τις εμφανιζόμενες πληροφορίες. Η μεταφόρτωση του κατάλληλου λογισμικού εξαλείφει το πρόβλημα και το bortovik αρχίζει να εμφανίζει πληροφορίες στα ρωσικά, ενώ οι υπόλοιπες λειτουργίες του διατηρούνται πλήρως.

Ένα άλλο παράδειγμα είναι ο επαναπρογραμματισμός της ECU του κινητήρα, ο οποίος αλλάζει τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Το νέο υλικολογισμικό ενσωματωμένου υπολογιστή μπορεί να αυξήσει την ισχύ και την απόκριση του κινητήρα, κάνοντας το αυτοκίνητο πιο σπορ ή αντίστροφα, να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου, στερώντας το όχημα από δυναμική και επιθετική συμπεριφορά.

Οποιαδήποτε αναβοσβήνει συμβαίνει μέσω της παροχής πληροφοριών στην επαφή δεδομένων του μηχανοκίνητου μηχανήματος, επειδή αυτή είναι μια τυπική διαδικασία που παρέχεται από τον κατασκευαστή. Όμως, παρά τη γενική προσέγγιση, οι τρόποι αντικατάστασης του υλικολογισμικού για κάθε BC είναι μεμονωμένοι και βασίζονται στις συστάσεις του κατασκευαστή αυτής της συσκευής. Επομένως, ο γενικός αλγόριθμος ενεργειών είναι ο ίδιος, αλλά το λογισμικό και η σειρά με την οποία φορτώνεται είναι ξεχωριστά για κάθε μοντέλο της ενσωματωμένης συσκευής.

Μερικές φορές το φλας ονομάζεται συντονισμός chip, αλλά αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Εξάλλου, το chip tuning είναι μια ολόκληρη σειρά μέτρων που στοχεύουν στη βελτίωση της απόδοσης του αυτοκινήτου και ο επαναπρογραμματισμός του εποχούμενου οχήματος είναι μόνο μέρος του. Ίσως, η μεταφόρτωση του σωστού λογισμικού είναι αρκετή για να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα, αλλά το μέγιστο μπορεί να επιτευχθεί μόνο με ένα σύνολο μέτρων.

Πού να βρείτε το πρόγραμμα για το φλας

Σε σύγκριση με τους προσωπικούς υπολογιστές, οι ενσωματωμένοι υπολογιστές έχουν εξαιρετικά απλοποιημένη δομή και «καταλαβαίνουν» μόνο προγράμματα γραμμένα σε κωδικούς μηχανής, δηλαδή γλώσσες προγραμματισμού του χαμηλότερου επιπέδου. Εξαιτίας αυτού, οι περισσότεροι σύγχρονοι προγραμματιστές δεν μπορούν να γράψουν σωστά λογισμικό για αυτούς, επειδή εκτός από τις δεξιότητες κωδικοποίησης σε τόσο χαμηλό επίπεδο, απαιτείται επίσης η κατανόηση των διαδικασιών που θα επηρεάσει αυτή η συσκευή. Επιπλέον, η μεταγλώττιση ή η αλλαγή του υλικολογισμικού οποιουδήποτε ECU απαιτεί πολύ πιο σοβαρές γνώσεις, συμπεριλαμβανομένων διαφόρων τομέων της φυσικής και της χημείας, επομένως μόνο λίγοι μπορούν να δημιουργήσουν υλικολογισμικό υψηλής ποιότητας από την αρχή ή να αλλάξουν αρμοδίως ένα υπάρχον.

Εάν θέλετε να ανανεώσετε τον υπολογιστή οχήματος του αυτοκινήτου, αγοράστε το πρόγραμμα για αυτό από γνωστά στούντιο συντονισμού ή συνεργεία που παρέχουν εγγύηση για το λογισμικό. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το λογισμικό που είναι ελεύθερα διαθέσιμο σε διάφορους ιστότοπους, αλλά τέτοιο λογισμικό είναι ξεπερασμένο και όχι πολύ αποτελεσματικό, διαφορετικά ο συγγραφέας θα το πουλούσε.

 

Ενημέρωση λογισμικού στο εργαστήριο

Ένα άλλο μέρος όπου μπορείτε να βρείτε λογισμικό κατάλληλο για αναβοσβήνει είναι κάθε είδους φόρουμ ιδιοκτητών αυτοκινήτων, όπου οι χρήστες συζητούν τα αυτοκίνητά τους και οτιδήποτε σχετίζεται με αυτά. Το πλεονέκτημα αυτής της προσέγγισης είναι η δυνατότητα λήψης πραγματικών σχολίων από όσους έχουν δοκιμάσει το νέο υλικολογισμικό στο αυτοκίνητό τους και το έχουν αξιολογήσει. Εάν είστε χρήστης ενός τέτοιου φόρουμ, τότε με μεγάλη πιθανότητα όχι μόνο θα βοηθηθείτε να επιλέξετε νέο λογισμικό για το κατάστημα στοιχημάτων σας, αλλά θα σας συμβουλευτείτε και για τη μεταφόρτωσή του.

Ράψτε τον εαυτό σας ή εμπιστευτείτε έναν επαγγελματία

Εάν διαθέτετε τουλάχιστον ελάχιστη εμπειρία στον προγραμματισμό ηλεκτρονικών εξαρτημάτων και του αντίστοιχου λογισμικού, τότε το να αναβοσβήσετε τον ενσωματωμένο υπολογιστή του αυτοκινήτου δεν θα σας δημιουργήσει δυσκολίες, επειδή ο γενικός αλγόριθμος ενεργειών είναι ο ίδιος για οποιαδήποτε συσκευή. Εάν δεν έχετε τέτοια εμπειρία, συνιστούμε να εμπιστευτείτε την πλήρωση ενός νέου προγράμματος σε έναν ειδικό, διαφορετικά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα κάτι να πάει στραβά και, στην καλύτερη περίπτωση, θα πρέπει να ανανεώσετε το καρπούτερ και στην Στη χειρότερη περίπτωση, θα απαιτηθεί μια πολύπλοκη επισκευή αυτοκινήτου.

Θυμηθείτε, παρά τον γενικό αλγόριθμο ενεργειών, ο επαναπρογραμματισμός διαφορετικών μπλοκ ακόμη και στο ίδιο αυτοκίνητο πραγματοποιείται με σοβαρές διαφορές τόσο στο λογισμικό όσο και στην απόδοση ορισμένων ενεργειών. Επομένως, ό,τι ισχύει για το Shtat MK για την πρώτη γενιά της οικογένειας VAZ Samara (μοντέλα μπεκ 2108–21099) δεν θα λειτουργήσει για το carputer της ίδιας εταιρείας, αλλά προορίζεται για την Vesta.

Δείτε επίσης: Αυτόνομη θέρμανση σε ένα αυτοκίνητο: ταξινόμηση, πώς να την εγκαταστήσετε μόνοι σας

Πώς να ανανεώσετε το BC μόνοι σας

Ακολουθεί μια διαδικασία που θα σας βοηθήσει να ανανεώσετε τον ενσωματωμένο υπολογιστή του αυτοκινήτου, από μονάδες ελέγχου κινητήρα, έως συσκευές MK ή σέρβις:

• αποσυνδέστε την μπαταρία και αφαιρέστε τη συσκευή από το αυτοκίνητο.
• στον ιστότοπο του κατασκευαστή ή στα φόρουμ αυτοκινήτων, βρείτε οδηγίες για να αναβοσβήσετε αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο συσκευής και αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου.
• κατεβάστε το υλικολογισμικό και τα πρόσθετα προγράμματα που θα απαιτηθούν για την εγκατάσταση και τη διαμόρφωσή του.
• αγοράστε ή φτιάξτε τον δικό σας απαραίτητο εξοπλισμό.
• ακολουθώντας τις οδηγίες, συνδέστε το BC σε υπολογιστή ή φορητό υπολογιστή (μερικές φορές χρησιμοποιούνται tablet ή smartphone, αλλά αυτό δεν είναι πολύ βολικό).
• ακολουθώντας τις συστάσεις, ανεβάστε (flash) νέο λογισμικό.
• εγκαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα στο όχημα και ελέγξτε τη λειτουργία της.
• προσαρμόστε εάν χρειάζεται.

Θυμηθείτε, όταν αναβοσβήνει, οποιαδήποτε πρωτοβουλία που δεν βασίζεται στην τεχνική τεκμηρίωση για την επιλεγμένη ηλεκτρονική μονάδα οδηγεί μόνο σε επιδείνωση της λειτουργίας ή αστοχία της, επομένως προτιμήστε τις συστάσεις που αναφέρονται στον ιστότοπο του κατασκευαστή.

Αναβοσβήνει αυτόματα

Για να αναβοσβήσετε ορισμένες ενσωματωμένες συσκευές, είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε ένα τσιπ ROM (μνήμη μόνο για ανάγνωση), επειδή η διαγραφή πληροφοριών σε αυτό είναι δυνατή μόνο μέσω υπεριώδους ακτινοβολίας ή με κάποιον άλλο τρόπο που δεν σχετίζεται με ψηφιακούς κωδικούς. Τέτοιες εργασίες πρέπει να εκτελούνται μόνο από ειδικό που έχει τις κατάλληλες δεξιότητες και εξοπλισμό.

Συμπέρασμα

Δεδομένου ότι είναι το λογισμικό που καθορίζει όλες τις παραμέτρους λειτουργίας όχι μόνο μιας ξεχωριστής ηλεκτρονικής συσκευής, αλλά και του αυτοκινήτου στο σύνολό του, το φλας στον ενσωματωμένο υπολογιστή αποκαθιστά την κανονική του λειτουργία ή βελτιώνει την απόδοση. Ωστόσο, η μεταφόρτωση ενός νέου προγράμματος περιλαμβάνει όχι μόνο την αποσυναρμολόγηση της μονάδας από το αυτοκίνητο, αλλά και τη χρήση ειδικού εξοπλισμού και οποιοδήποτε λάθος μπορεί να οδηγήσει τόσο σε δυσλειτουργία της συσκευής όσο και σε σοβαρή βλάβη του οχήματος.

Φτιάξτο μόνος σου υλικολογισμικό (chip tuning) ενός αυτοκινήτου