Πρώτον: εξουσία
Έχουμε τρεις τύπους μπαταριών: σε παλαιότερα αυτοκίνητα, συχνά ανακατασκευασμένες μπαταρίες επισκευής, π.χ. εκείνα στα οποία είναι απαραίτητο να ελεγχθεί η στάθμη και η συγκέντρωση του ηλεκτρολύτη, τα λεγόμενα χωρίς συντήρηση με βύσματα που μπορούν να ξεβιδωθούν για να γεμίσει το στοιχείο με απεσταγμένο νερό και είναι εντελώς χωρίς συντήρηση.
Έχουμε τρεις τύπους μπαταριών: σε παλαιότερα αυτοκίνητα, συχνά ανακατασκευασμένες μπαταρίες επισκευής, π.χ. εκείνα στα οποία πρέπει να ελεγχθεί το επίπεδο και η συγκέντρωση του ηλεκτρολύτη είναι τα λεγόμενα χωρίς συντήρηση με βύσματα που μπορούν να ξεβιδωθούν για να χυθεί απεσταγμένο νερό στην κυψέλη και δεν χρειάζονται καθόλου συντήρηση καθώς τίποτα δεν χρειάζεται να μετακινηθεί.
Στην περίπτωση μοντέλων αυτοκινήτων με υψηλή τεχνολογία, η λανθασμένη εκκίνηση της μπαταρίας μπορεί να καταστρέψει όλα τα ηλεκτρονικά, απαιτώντας σοβαρή επέμβαση στο συνεργείο. Οπότε με ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι καλύτερα να πάτε σε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις.
Μια μπαταρία με παραδοσιακά βύσματα "μωρού" κοστίζει περίπου 115 PLN και μια επώνυμη μπαταρία 45 amp-h χωρίς συντήρηση κοστίζει 140 PLN. Φυσικά, μπορείτε να το αγοράσετε "σε έκπτωση" ακόμη και για 60 PLN, αλλά η εγγύηση αντοχής σε αυτήν την περίπτωση μερικές φορές αμφισβητείται. Οι επώνυμες μπαταρίες για μεγάλα αυτοκίνητα κοστίζουν κατά μέσο όρο από 130 PLN έως 320 PLN.
Ωστόσο, η μονάδα δίσκου δεν εκκινεί με μπαταρία. Επομένως, πριν από το χειμώνα, αξίζει να ελέγξετε τον ιμάντα V που κινεί τον εναλλάκτη, ο οποίος τροφοδοτεί με ρεύμα τις συσκευές του αυτοκινήτου και επαναφορτίζει την μπαταρία. Αν είναι χαλαρό, γλιστράει και ο εναλλάκτης δεν βοηθάει ελάχιστα. Από την άλλη πλευρά, εάν είναι πολύ σφιχτό, μπορεί να καταστρέψει τα ρουλεμάν της γεννήτριας και της αντλίας νερού. Μια φθαρμένη ζώνη πρέπει να αντικατασταθεί με μια νέα για να αποφύγετε δυσάρεστες εκπλήξεις που σχετίζονται με το σπάσιμό της στην πορεία. Εάν δεν είμαστε λάτρεις του DIY, ας αναθέσουμε αυτήν τη δραστηριότητα σε ειδικούς του εργαστηρίου.
Παρεμπιπτόντως, καλό είναι επίσης να ελέγξετε τη σύνδεση της μίζας με την μπαταρία και τις επαφές της πρώτης, καθώς και να κοιτάξετε μέσα από όλα τα καλώδια και να τα απογυμνώσετε αν είναι θαμπά. Κάποια από αυτά τα πράγματα μπορούμε να τα κάνουμε μόνοι μας.
