Ο πρώτος πολωνικός καταστροφέας ορυχείων

περιεχόμενο

Σήμερα, ο όρος «κυνηγός ναρκών» συνδέεται στενά με το πρωτότυπο πλοίο Project 258 Kormoran II, το οποίο ετοιμάζεται για υπηρεσία. Ωστόσο, αυτό είναι το αποκορύφωμα περισσότερων από 30 ετών ταξιδιού από τα πολωνικά κέντρα έρευνας και ανάπτυξης καθώς και τη ναυπηγική βιομηχανία για να επιτρέψουν σε αυτό το τμήμα να υψωθεί υπό τη λευκή και κόκκινη σημαία. Σε τρία άρθρα θα μιλήσουμε για τα πιο σημαντικά και ενδιαφέροντα έργα αντιναρκικών πλοίων που επιθυμεί το Πολεμικό μας Ναυτικό, τα οποία δυστυχώς δεν έχουν φτάσει στο στάδιο της «σφυρηλάτησης σε μέταλλο». Σε αυτό το τεύχος του The Sea, παρουσιάζουμε την πρώτη προσέγγιση στον κυνηγό ναρκών και στο επόμενο, που θα κυκλοφορήσει σύντομα, θα γνωρίσετε δύο ... Κορμοράνους.
- Η κατάσταση των στρατευμάτων δράσης ναρκών στη δεκαετία του '80.

Παλαιότερα, τα πολωνικής κατασκευής πλοία κατά των ναρκών είχαν κύτος ομαλού καταστρώματος. Το ψυγείο θύμιζε δυτικά και σοβιετικά σχέδια, χρησιμοποιώντας μια ψηλότερη πλώρη για να κρύψει το κάστρο και ένα χαμηλότερο πίσω κατάστρωμα εργασίας.

Σήμερα, ο όρος «κυνηγός ναρκών» συνδέεται στενά με το πρωτότυπο πλοίο Project 258 Kormoran II, το οποίο ετοιμάζεται για υπηρεσία. Ωστόσο, αυτό είναι το αποκορύφωμα περισσότερων από 30 ετών ταξιδιού από τα πολωνικά κέντρα έρευνας και ανάπτυξης καθώς και τη ναυπηγική βιομηχανία για να επιτρέψουν σε αυτό το τμήμα να υψωθεί υπό τη λευκή και κόκκινη σημαία. Σε τρία άρθρα θα μιλήσουμε για τα πιο σημαντικά και ενδιαφέροντα έργα αντιναρκικών πλοίων που επιθυμεί το Πολεμικό μας Ναυτικό, τα οποία δυστυχώς δεν έχουν φτάσει στο στάδιο της «σφυρηλάτησης σε μέταλλο». Σε αυτό το τεύχος του The Sea, παρουσιάζουμε την πρώτη προσέγγιση στον κυνηγό ναρκών και στο επόμενο, που θα κυκλοφορήσει σύντομα, θα γνωρίσετε δύο ... Κορμοράνους.

Οι μονάδες δράσης ναρκών ήταν πάντα μια από τις προτεραιότητες στην ανάπτυξη των ναυτικών δυνάμεων του Πολωνικού Ναυτικού (MV). Αυτό συνέβαινε πριν και μετά τον πόλεμο, τόσο κατά τη διάρκεια του Συμφώνου της Βαρσοβίας και του ΝΑΤΟ, όσο και μεταξύ της ένταξης σε αυτά τα στρατιωτικά σύμφωνα. Ο προφανής λόγος για αυτό είναι ο κύριος τομέας ευθύνης του MV, δηλ. Βαλτική θάλασσα. Τα σχετικά ρηχά, αδιαφανή νερά και η πολύπλοκη υδρολογία τους ευνοούν τη χρήση ναρκοπεδικών όπλων και καθιστούν δύσκολη την εύρεση απειλών σε αυτά. Στα σχεδόν 100 χρόνια ύπαρξής της, η MW έχει λειτουργήσει έναν σχετικά μεγάλο αριθμό ναρκαλιευτών και τύπων ναρκαλιευτών. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτά τα πλοία έχουν ήδη περιγραφεί λεπτομερώς και εκτενώς στη βιβλιογραφία. Το αναφερόμενο πρωτότυπο Minhunter Project 258 Kormoran II έχει επίσης δημοσιευτεί αναλυτικά. Ωστόσο, σχετικά λίγα είναι γνωστά για τις προσπάθειες εισαγωγής νέων τύπων μονάδων δράσης ναρκών στις δεκαετίες του '80 και του '90.

Η κατάσταση των στρατευμάτων δράσης ναρκών στη δεκαετία του '80.

Στις αρχές της δεκαετίας του 80, οι αντιναρκικές δυνάμεις του Πολεμικού Ναυτικού αποτελούνταν από δύο διμοιρίες. Στο Hel, η 13η μοίρα ναρκαλιευτών του έργου 12F είχε 206 ναρκαλιευτικά και στο Swinoujscie η 12η μοίρα ναρκαλιευτών της Βάσης ναρκαλιευτών είχε 11 ναρκαλιευτικά σχεδιασμένα από τον 254K / M (το δωδέκατο, το πειραματικό ήταν στο GP και μεταφέρθηκε ξανά στο ORP. τα ερευνητικά πλοία του αποσπάσματος). Παράλληλα, μετά από εκτεταμένες δοκιμές του πρωτότυπου Goplo ORP του project 207D, ξεκίνησε η μαζική παραγωγή μικρών μαγνητικών πλοίων του project 207P. Αρχικά είχαν χαρακτηριστεί στα ναρκαλιευτικά «κόκκινα» λόγω του μικρού εκτοπίσματος. Ωστόσο, για δευτερεύοντες και πιο σημαντικούς λόγους, επαναταξινομήθηκαν στα βασικά ναρκαλιευτικά. Το πρωτότυπο και οι 2 πρώτες σειριακές μονάδες έγιναν μέρος της μοίρας στο Hel. Λόγω του γεγονότος ότι τα ναρκαλιευτικά Swinoujscie ήταν παλαιότερα (που ανατέθηκαν το 1956-1959) από τα ορυχεία Hel (που ανατέθηκαν το 1963-1967), αρχικά υποτίθεται ότι θα αποσυρθούν και θα αντικατασταθούν από τα πλοία του Project 207. Οι πρώτες 2 σειριακές μονάδες μεταφέρθηκαν στο 1985 από το Hel στο Swinoujscie, και οι επόμενοι 10 συμπεριλήφθηκαν απευθείας στη μοίρα ναρκοκαθαριστών της 12ης βάσης. Έτσι η σύνθεση ολόκληρης της μοίρας των 12 πλοίων στο Swinoujscie άλλαζε συστηματικά. Το πρωτότυπο ORP Gopło μεταφέρθηκε επίσης από τη 13 Μοίρα στη Μονάδα Ερευνητικών Πλοίων.

Στις αρχές της δεκαετίας του '80, σε καιρό ειρήνης, η MW αποχαιρέτησε επίσης τη λειτουργία των σκαφών τράτας. Όλες οι μονάδες του έργου 361T αποσύρθηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία μόνο δύο έργα B410-IV / C, τα οποία ήταν προσαρμογές πολιτικών αλιευτικών σκαφών που κατασκευάστηκαν μαζικά για κρατικές αλιευτικές εταιρείες. Αυτό το ζευγάρι έπρεπε να εκπαιδεύσει εφέδρους, και πάνω απ 'όλα, να επεξεργαστεί τις μεθόδους ανάπτυξης κινητοποίησης των δυνάμεων δράσης ναρκών κατά τη διάρκεια του πολέμου. Swinouisky, η 14η μοίρα τράτας "Kutra" διαλύθηκε στα τέλη του 1985. Και τα δύο σκάφη B410-IV / S έγιναν μέρος της 12ης Μοίρας και αποτέλεσαν τον πυρήνα της 14 Μοίρας που κινητοποιήθηκε για τον πόλεμο. Και οι δύο αποσύρθηκαν το 2005, κάτι που ισοδυναμούσε με το τέλος της ύπαρξης του σχηματισμού. Η διατήρηση δύο μονάδων δεν είχε πλέον νόημα σε μια εποχή που η πολωνική αλιεία της Βαλτικής υφίστατο τόσες πολλές οργανωτικές και ιδιοκτησιακές αλλαγές. Το σχέδιο κινητοποίησης κοπτικών B410 και άλλων αλιευτικών σκαφών είχε νόημα όταν υπήρχαν κρατικές επιχειρήσεις.