Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 test drive, γαλλική συμπαγής δοκιμή – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 French Compact Test – Δοκιμή δρόμου
Pagella
|
|
Το Peugeot 308 BlueHDi 120 είναι αναμφισβήτητα το πιο ισορροπημένο συμπαγές αυτοκίνητο στην αγορά. Το αυτόματο κιβώτιο μετατροπέα ροπής EAT6 λειτουργεί καλά σε κανονική χρήση, αλλά αλλάζει λίγο αργά όταν ψάχνετε για υπερχείλιση.
Τα χρόνια περνούν, αλλά εκεί Peugeot 308 παραμένει ένα από τα συμπαγής καλύτερα, ειδικά όταν συνδυάζεται με κινητήρα τουρμποντίζελ... Αυτό που θεωρούμε ότι είναι ο πιο επικίνδυνος διεκδικητής του Golf κατάφερε επίσης να κερδίσει το ιταλικό κοινό (είναι το τρίτο αυτοκίνητο με τις καλύτερες πωλήσεις στην κατηγορία του).
Σε μας οδική δοκιμή είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε την έκδοση ντίζελ Μπλε HDi 120 - εξοπλισμένο με κινητήρα 1.6 120 ίππων. - στην πολυτέλεια ΕλκυστικότηταΑς το μάθουμε μαζί δυνάμεις и ελαττώματα "Από το τμήμα" του Λέοντα.
πόλη
La Peugeot 308 δεν έχει προστασία σώματος, αλλά είναι επίσης εύκολο να παρκάρετε: είναι ένα συμπαγής κοντό (4,25 μέτρα), που χαρακτηρίζεται από μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και καυχιέμαι i parktronic στάνταρ εμπρός και πίσω.
Le αναστολές ανταποκρίνονται καλά στα λιθόστρωτα και κινητήρα προσφέρει καλή απόκριση σπριντ από στάση (10,2 δευτερόλεπτα σε "0-100") και παράδοση τυπική για το ντίζελ "C-segment" (ενδιαφέρουσα ώθηση κάτω από 2.000 σ.α.λ. και μικρό μήκος).
Εξω απο την πόλη
Η ευελιξία στο δρόμο είναι μόνο ένα από τα πολλά οφέλη Peugeot 308, ένα συμπαγές με μια όχι πολύ άκαμπτη δομή, που χαρακτηρίζεται από ένα πηδαλιούχηση ακριβές και ευαίσθητο. Εξαιρετικό και ευχάριστο στο χειρισμό μικρό τιμόνι.
Τα χαρακτηριστικά που προσφέρει το τμήμα Leone C είναι ενδιαφέροντα (τελική ταχύτητα 190 χλμ. / Ώρα και 10,2 δευτερόλεπτα για επιτάχυνση από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα), ενώ Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων EAT6 εξατάχυτο υδρομετασχηματιστής προσφέρει ομαλή μετατόπιση για ήσυχη οδήγηση, αλλά αν ψάχνετε για φινέτσα, είναι πιο αργή από το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Σας συμβουλεύουμε να αγοράσετε το "χειροκίνητο" (συν 1.400 ευρώ εξοικονομημένα).
αυτοκινητόδρομος
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 αντικείμενο του δικού μας οδική δοκιμή όχημα κατάλληλο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων: αθόρυβο, σταθερό και με αναστολές μαλακό στις κοιλότητες.
Λαυτονομία το δηλωμένο μήκος είναι 1.394 km, αλλά στην πραγματικότητα ξεπερνιέται εύκολα σε υψόμετρο 1.000 m πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Ζωή εν πλω
τσέπη συμπαγής υπάρχει τον κορμό μεγάλο (από 420 έως 1.300 λίτρα), όπως Peugeot 308... Ωστόσο, όταν διπλώνονται τα πίσω καθίσματα, είναι αδύνατο να αποκτήσετε ένα εντελώς επίπεδο διαμέρισμα.
La ταμπλό Είναι κατασκευασμένο με προσοχή (μαλακό πλαστικό στο επάνω μέρος και σκληρό αλλά καλοφτιαγμένο στο κάτω μέρος) και η επιλογή ελαχιστοποίησης του αριθμού των κουμπιών είναι αισθητή. Να καταφέρω κλιματιστικόΩστόσο, είναι επιτακτική ανάγκη να περάσει οθόνη αφής: λύση που δεν βολεύει καθόλου.
Τιμή και κόστος
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure μας οδική δοκιμή Έχει τιμή στο μεσαίο τμήμα (26.250 евро) και ένα βασικός εξοπλισμός πολύ πλούσιο: κεντρικό πίσω υποβραχιόνιο με μετάβαση σκι, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ από 17", αυτόματος κλιματισμός διπλής ζώνης, Cruise control, πλήρες LED, Φώτα ομίχλης, ηλεκτρικά πτυσσόμενα κάτοπτρα, μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης e πίσω e οθόνη αφής с πλοηγός e audio MP3 USB Bluetooth Aux In.
La Εγγύηση σύντομο (δύο χρόνια με απεριόριστα χιλιόμετρα), διατήρηση της αξίας πρέπει να είναι εντάξει (εκτός από την εγκατάσταση ντίζελ и αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα από συμπαγής πιο αγαπητό από τους Ιταλούς) και κατανάλωση είναι πολύ χαμηλά. Ο Γάλλος κατασκευαστής ισχυρίζεται χιλιόμετρα 26,3 km / l και με ήσυχο στυλ οδήγησης χωρίς προβλήματα πάνω από 20. Το "τμήμα C" συνοφρυώνεται λίγο ακόμη και στην πόλη χάρη σε μια ενδιαφέρουσα τροφοδοσία ήδη κάτω από τις 2.000 σ.α.λ.
ασφάλεια
La Peugeot 308 αξίζει πλήρη έπαινο στη φωνή ασφάλεια: όχι τόσο για εξοπλισμός (στάνταρ: ABS, αερόσακος εμπρός, πλάγια και κουρτίνα, βοηθός για εκκινήσεις σε λόφο, επιθέσεις Isofix, ηλεκτροχρωμικός εσωτερικός καθρέφτης, φωτοανιχνευτής e Αισθητήρας βροχής), αλλά μάλλον λόγω της εξαιρετικής αίσθησης σταθερότητας κατά τους ελιγμούς σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Κολλημένο στην άσφαλτο και με φρένα ισχυρό, μπορεί επίσης να υπερηφανεύεται ορατότητα εξαιρετικό προς όλες τις κατευθύνσεις και πέντε αστέρια в crash test Euro NCAP.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | 4-κύλινδρο turbodiesel |
| προκατάληψη | 1.560 cm |
| Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ | 88 kW (120 HP) @ 3.500 βάρη |
| Μέγιστη ροπή / στροφές | 300 Nm έως 1.750 εισόδους |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Ανταλλαγή | 6-τάχυτο αυτόματο / εμπρός |
ισχύς
| Βαρέλι | 420 / 1.300 λίτρα |
| Δεξαμενή | 53 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 190 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 10,2 δευτερόλεπτα |
| Urb. / Ext. / Πλήρης Κατανάλωση | 23,8 / 28,6 / 26,3 χλμ. / Λ |
| Ελευθερία | 1.394 km |
| Εκπομπές CO2 | 98 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
аксессуары
| Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών | κατα συρροη |
| Έλεγχος ταχύτητας | κατα συρροη |
| LED προβολείς | κατα συρροη |
| Φώτα ομίχλης | κατα συρροη |
| Δερμάτινο εσωτερικό | 1.490 евро |
| Δορυφορικός πλοηγός | κατα συρροη |
| Φωτοανιχνευτής | κατα συρροη |
| Αισθητήρας βροχής | κατα συρροη |
| Μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης και θέση. | κατα συρροη |
| Μεταλλική βαφή | 600 евро |
