Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Δοκιμή δρόμου
Δοκιμάσαμε το νέο Peugeot sedan σε έκδοση GT με 2.0 πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 180 ίππων.
Pagella
|
|
Το Peugeot 508 έχει σαγηνευτική εμφάνιση και πρώτης τάξεως περιεχόμενο. Εξαιρετική ποιότητα εσωτερικού και καλή δυναμική οδήγηση, σπορ χωρίς να θυσιάζεται η άνεση. Μόνο οι πίσω επιβάτες μπορεί να χρειαστούν μερικές επιπλέον ίντσες για το κεφάλι τους. Έτσι, η έκδοση GT είναι πλήρως εξοπλισμένη και χάρη στον πετρελαιοκινητήρα BlueHDi των 180 ίππων. σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο EAT 8, έχει επίσης καλή απόδοση. Η τιμή δεν είναι χαμηλή, αλλά ο εξοπλισμός είναι πλούσιος, ακόμα κι αν, αν το επιθυμείτε, μπορείτε να ικανοποιηθείτε με έναν ενδιάμεσο και έναν κινητήρα χωρητικότητας 160 ίππων.
La Peugeot 508 είναι ένα αυτοκίνητο που ξεχωρίζει. Αν το παλιό μοντέλο ήταν ντροπαλό και λιτό, έδινε την εντύπωση του δίδυμου γυμναστηρίου του. Το Berlinona στην πραγματικότητα έχει εξελιχθεί σε ένα πραγματικό μεγάλο κουπέ: αιχμηρές γραμμές, ένα μυώδες μπροστινό άκρο, ένα λεπτό και φαρδύ πίσω άκρο, ακόμη και πόρτες χωρίς πλαίσιο, ακόμη και στο πίσω μέρος.
Το περιεχόμενο ανταποκρίνεται στις προσδοκίες: рамка νέο (το ίδιο EMP2 3008 και 5008) πίσω ανάρτηση πολλαπλά χέρια (για καλύτερη δυναμική οδήγηση) και πολλές τεχνολογίες όσον αφορά την ασφάλεια και την άνεση.
Lo τοποθετεί πολλά, αλλά ψηλότερα από πίσω αγγίζουν τον ουρανό με το κεφάλι τους. ΣΕ τον κορμό αντ 'αυτού είναι καταπληκτικό χωρητικότητα (487 / 1.537 λίτρα) και χάρη στη μεγάλη πίσω πόρτα, είναι επίσης πολύ εύκολη η πρόσβαση. Δοκιμάσαμε τον κορυφαίο ντίζελ BlueHDi EAT180 GT 8 ίππων, αλλά υπάρχει επίσης ένας 1.5 ντίζελ με 131 ίππους. (διατίθεται και με χειροκίνητο κιβώτιο) και 2.0 diesel με 160 ίππους. Εάν είναι επιθυμητό, υπάρχει επίσης ένας βενζίνης 1.6 χωρητικότητας 181 ή 224 ίππων.
Ζητήστε προσφορά και δοκιμή δρόμου
ГОРОД
Στην πόλη Peugeot 508 εκτιμάς τη γλυκύτητα Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων EAT8 και εξαιρετική ηχομόνωση. ΣΕ προσαρμοζόμενοι αποσβεστήρες (στάνταρ στο GT) απορροφούν τα χτυπήματα σαν μαλακά μαξιλάρια, παρά τους προαιρετικούς τροχούς 19 ιντσών (18 ιντσών στάνταρ). Έτσι ο κινητήρας ντίζελ 2.0 είναι αξιόπιστος και εύπλαστος στις χαμηλές στροφές και βοηθά το 508 να κινείται με μεγάλη ευελιξία.
Επίσης ελαφρύ τιμόνι και μειωμένος χώρος ελιγμών είναι πολύ χρήσιμος στην κίνηση, αλλά εμβληματικό μέγεθος (μήκος 478 εκ.) καθιστούν δύσκολη τη στάθμευση.
ΣΤΗΝ ΕΞΟΧΗ
Lo άμεσο τιμόνι και τέλειο σκηνικό αναστολές κάντε το νέο Peugeot 508 ωραίο να οδηγείς ακόμη και μικτά. Οι προσαρμοζόμενοι αποσβεστήρες συγκρατούν το ρολό πολύ καλά χωρίς να πηδούν πάνω από τρύπες όπως οι γρύλοι. Πραγματικά ευέλικτο και έτοιμο μεταξύ καμπυλών και δεν παραπονιέται ακόμη και όταν κακομεταχειρίζεται. ΣΕ 2.0 κινητήρας BlueHDi με 180 ίππους δεν έχει πολύ μεγάλη εμβέλεια, αλλά έχει μεγάλη ροπή στις χαμηλές στροφές και το ωθεί σαν ταύρος.
Το EAT 8 είναι επίσης ένας μεγάλος εναλλάκτης.γρηγορότερο και πιο μαλακό από το προηγούμενο EAT6, αλλά όχι ακριβώς άνετο στην σπορ οδήγηση, παρά το 508 που προσφέρει τη δυνατότητα αλλαγής ρυθμίσεων κινητήρα, τιμονιού, κιβωτίου ταχυτήτων και ανάρτησης. Επιπλέον, τα σταθερά πτερύγια πίσω από τη στήλη είναι πολύ μικρά και πολύ ψηλά.
αυτοκινητόδρομος
La Peugeot 508 ιδανικό για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων: 130 χλμ / ώρα λειτουργεί αθόρυβα σε λιγότερο από 2.000 σ.α.λ., το κάθισμα είναι άνετο και τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού είναι σε εγρήγορση και αποτελεσματικότητα. Η κατανάλωση είναι επίσης καλή: με ταχύτητα πλεύσης κατά μέσο όρο 16 km / l.
LIFE ON BOARD
Peugeot Cockpit σελ Peugeot 508 πληροί πολύ υψηλά πρότυπα ποιότητας: ξύλο, αλουμίνιο, μαλακά πλαστικά, ραφές, σκληρά πλαστικά εξαιρετικής κατασκευής και κατασκευής, σωστά εκτελεσμένα. Το Premium θα είναι επίσης μια λέξη που χρησιμοποιείται συνήθως για να περιγράψει αυτήν την ποιότητα, αλλά αυτή τη φορά είναι κατάλληλη. Εκεί ταμπλό, δηλαδή, ιδιαίτερα εμπνευσμένο: κούφιο και σμιλεμένο, με μια κεντρική σήραγγα όμορφη για να δείτε και να αγγίξετε, η οποία ανεβαίνει και τελειώνει Οθόνη αφής 10 ιντσών μορφή ταινίας. Αυτό περιλαμβάνει τις περισσότερες λειτουργίες του αυτοκινήτου, αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν συντομεύσεις πληκτρολογίου.
Ελαττώματα; ΣΕ μικρό και τετράγωνο τιμόνι (Διάμετρος 32 εκ.) Καλύπτει πάντα ελαφρώς τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12 ιντσών, ενώ οι πίσω επιβάτες δεν είναι ιδιαίτερα άνετοι, ειδικά στο τμήμα της κεφαλής. Από την άλλη πλευρά, η σειρά coupé επιβάλλει ορισμένους περιορισμούς.
Η ιδέα μιας «μονοκόμματης» πόρτας του χώρου αποσκευών (προφανώς ηλεκτροκίνητα) για τον κορμό, γεγονός που καθιστά την πρόσβαση ακόμη πιο εύκολη. Η χωρητικότητα είναι επίσης γενναιόδωρη: 487-1537 λίτρο
ΤΙΜΗ ΚΑΙ ΔΑΠΑΝΕΣ
La Peugeot 508 έχει τιμή εκκίνησης λίγο πάνω από 30.000 €, αλλά Το GT diesel αποδίδει 180 ίππους. EAT8 μέρος του 45.150 ευρώ.
Λεκπαίδευση είναι πολύ πλούσιο και περιλαμβάνει επίσης οθόνη 10 ιντσών, premium στερεοφωνικό 10 ηχείων, ενεργούς αποσβεστήρες και όλα τα συστήματα ασφαλείας, όπως υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και αυτόματο φρενάρισμα με τηλεχειρισμό.
Καλή κατανάλωση: με προσεκτική καθοδήγηση, μπορείτε 14-15 km / l μεταξύ αυτοκινητόδρομου, πόλης και επαρχιακών δρόμων.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Λίστα συστήματα υποβοήθησης οδηγού είναι πολύ μακρύ και περιλαμβάνει νυχτερινή όραση, αυτόματο φρενάρισμα με ανίχνευση πεζών και ποδηλατών, προσαρμοστικό cruise control με Stop & Go, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και Full Park Assist με Flankguard.
ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
| Μήκος | 475 cm |
| πλάτος | 185 cm |
| ύψος | 140 cm |
| Βαρέλι | 487-1537 λίτρα |
ΤΕΧΝΙΚΗ
| κινητήρα | 4κύλινδρος ντίζελ σε σειρά |
| προκατάληψη | 1997 cm |
| μετάδοσης | 8 σχέσεων με μετατροπέα ροπής |
| Δραστικότητα | 177 βιογραφικά και 3750 βάρη |
| ένα ζευγάρι | 400 Nm έως 2.000 εισόδους |
ΕΡΓΑΤΕΣ
| 0-100 χλμ / ώρα | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 χλμ / ώρα |
| κατανάλωση | 23 χλμ. / Λ |
