Πακέτο Peugeot 607 2.2 HDi (6 ταχύτητες)

περιεχόμενο

Βασικές πληροφορίες
Τεχνικές πληροφορίες
Οι μετρήσεις μας

Μην το περιμένετε όμως πολύ σύντομα, λόγω των τριών εκδόσεων κινητήρα του μεγάλου Peugeot, μόνο μία εξοπλίζεται με το νέο απόκτημα. Μια ενδιαφέρουσα απόφαση Γάλλων μηχανικών είναι να τοποθετήσουν έκτη ταχύτητα σε ένα αυτοκίνητο που έχει ήδη τον πιο οικονομικό κινητήρα στην προσφορά του.

Μιλάμε φυσικά για τη μονάδα 2.2 HDi, η οποία είναι εξαρχής ρυθμισμένη με τεχνολογία τεσσάρων βαλβίδων στην κεφαλή, ψεκασμό common rail, στροβιλοσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας πτερυγίων, φίλτρο σωματιδίων diesel και ακόμη και δύο άξονες εξισορρόπησης.

Το αποτέλεσμα είναι μια αρκετά ισχυρή μονάδα (98 kW / 134 hp και 314 Nm), επομένως τα μακρινά ταξίδια με αυτήν δεν κουράζουν. Είναι αλήθεια ότι ο κινητήρας, παρά την προηγμένη σχεδίασή του, αντιμετωπίζει μικρές ταλαιπωρίες. Το ρελαντί του κινητήρα, παρά τους ενσωματωμένους άξονες αντιστάθμισης, εξακολουθεί να συνοδεύεται από κραδασμούς του κινητήρα που διαταράσσουν την ηρεμία της άνεσης στην καμπίνα.

Επομένως, κατά την οδήγηση, ο τελευταίος ανεβάζει ένα σκαλοπάτι ψηλότερα στην έκτη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Έτσι, οι πρώτες τέσσερις ταχύτητες στο νέο κιβώτιο ταχυτήτων υπολογίζονται εκ νέου με τον ίδιο τρόπο όπως στο «παλιό» κιβώτιο πέντε σχέσεων, η πέμπτη ταχύτητα είναι τώρα ελαφρώς πιο κοντή, ώστε το αυτοκίνητο να φτάσει στην τελική ταχύτητα στη νέα έκτη ταχύτητα, σε αντίστοιχα χαμηλότερες στροφές κινητήρα.

Σε αυτή την περίπτωση, ο χρήστης επωφελείται κυρίως σε δύο τομείς. Το πρώτο είναι η ευελιξία στην πέμπτη ταχύτητα, το δεύτερο είναι η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και ο χαμηλότερος θόρυβος στην καμπίνα κατά την οδήγηση με υψηλότερες ταχύτητες. Έτσι, ο κύριος άξονας του κινητήρα με 130 χιλιόμετρα την ώρα στην έκτη ταχύτητα περιστρέφεται λίγο λιγότερο από 350 σ.α.λ. πιο αργά από ό,τι στην πέμπτη ταχύτητα.

Η Peugeot εγγυάται ότι σε αυτή την περίπτωση η οικονομία φτάνει τα 0 λίτρα ανά 45 χλμ. μόνο λόγω της πιο αργής περιστροφής του κινητήρα. Φυσικά, αυτή η εξοικονόμηση είναι μικρότερη στη μέση κατανάλωση, αλλά η διαφορά είναι ακόμα αισθητή - 100 λίτρα ανά 0 km. Έτσι, η μέση κατανάλωση καυσίμου στη δοκιμή ήταν 3 στρέμματα, ενώ παλαιότερα με πεντατάχυτο κιβώτιο ήταν 100 λίτρα ανά 8 χλμ.

Το υπόλοιπο 607 παραμένει αμετάβλητο. Η συνολική εργονομία στην καμπίνα είναι μέτρια, τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι καλής ποιότητας, ο αισθητήρας βροχής είναι ακόμα πολύ ευαίσθητος και χωρίς δυνατότητα ρύθμισης της ευαισθησίας, υπάρχει αρκετός διαμήκης χώρος στον πίσω πάγκο, αλλά λίγο ανεπαρκής σε ύψος (για άτομα ψηλότερα από 1 μέτρο), και η λίστα με τον βασικό εξοπλισμό, ειδικά στην έκδοση Pack, είναι πολύ μεγάλη.

Ο κατάλογος εξοπλισμού για το Peugeot 607 σας μπορεί να επεκταθεί ακόμη περισσότερο από πριν αγοράζοντας ένα νέο. Μεταξύ των νέων ελλείψεων ξεχωρίζουν το σύστημα αυτόματου κλεισίματος του καπακιού του πορτμπαγκάζ και μια συσκευή hands-free που χρησιμοποιεί τεχνολογία για την ασύρματη σύνδεση ενός τηλεφώνου στην καλωδίωση Bluetooth του οχήματος.

Αλλά αυτή η άνεση έχει κόστος. Συγκεκριμένα, στο τεστ 607 θα αφαιρέσετε 9 εκατομμύρια τόλαρ.

Πίτερ Χούμαρ

Φωτογραφία από την Alyosha Pavletych.

Peugeot 607 2.2 HDi (6 σχέσεις) Πακέτο

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Peugeot Slovenia doo
Τιμή βασικού μοντέλου:	31.513,94 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	38.578,70 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	98kW (133 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	11,0 με
Μέγιστη ταχύτητα:	205 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	6,6 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - ντίζελ άμεσου ψεκασμού - κυβισμός 2179 cm3 - μέγιστη ισχύς 98 kW (133 hp) στις 4000 rpm - μέγιστη ροπή 314 Nm στις 2000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός κινητήρας - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M + S).
Емкость:	τελική ταχύτητα 205 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,0 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 km.
Μάζα:	άδειο αυτοκίνητο 1535 κιλά - επιτρεπόμενο μικτό βάρος 2115 κιλά.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4871 mm - πλάτος 1835 mm - ύψος 1460 mm - πορτμπαγκάζ 481 l - δοχείο καυσίμου 80 l.

Οι μετρήσεις μας

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Κατάσταση οδόμετρου: 8029 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	11,6s
402μ από την πόλη:	18,2 ετών ( 125 χλμ. / Ώρα)
1000μ από την πόλη:	33,0 ετών ( 161 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	8,9 / 13,7s
Ευελιξία 80-120km / h:	11,2 / 15,1s
Μέγιστη ταχύτητα:	200 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	8,4 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	52,9m
Πίνακας ΠΜ:	40m