Αυτόματα κιβώτια μετάδοσης: λόγοι για τους οποίους το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
περιεχόμενο
Μερικές φορές η αυτόματη μετάδοση δεν λειτουργεί σωστά. Τέτοιες δυσλειτουργίες στη δουλειά της εκδηλώνονται συχνά μέσω του σχηματισμού ενός είδους λακτίσματος. Πολλοί αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν συχνά παρόμοια προβλήματα. Μερικοί άνθρωποι αρχίζουν να πανικοβάλλονται, δεν ξέρουν τι να κάνουν. Αλλά δεν πρέπει να πανικοβληθείτε, γιατί είναι σημαντικό να κατανοήσετε πρώτα τους λόγους. Μερικά είναι δευτερεύοντα και εύκολο να διορθωθούν.
Η αυτόματη μετάδοση ξεκινά για λόγους
Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι. Το κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων, μερικά από τα οποία ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη ή να καταστραφούν. Μία από τις πιο κοινές αιτίες είναι τα τραντάγματα στη λειτουργία οδήγησης. Υπάρχουν διάφοροι κύριοι λόγοι για τους οποίους εμφανίζεται αυτό το πρόβλημα. Μερικές φορές αρκεί η έγκαιρη αντικατάσταση του λιπαντικού μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Επομένως, εάν έχουν ξεκινήσει χαρακτηριστικά λακτίσματα, απλά πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση του λαδιού μέσα στο κουτί. Αλλά δεν είναι πάντα δυνατό να απαλλαγείτε από τα χτυπήματα μετά την αλλαγή των εξαρτημάτων λαδιού και φίλτρου. Μπορεί να απαιτείται πλήρης διάγνωση για τον εντοπισμό των υποκείμενων αιτίων. Χάρη σε αυτήν, πιο συχνά είναι δυνατό να εντοπιστούν όλα τα προβλήματα που σχετίζονται με την προβληματική λειτουργία του κουτιού.
Ένα πολύ κοινό πρόβλημα είναι επίσης ένα πρόβλημα με τον μετατροπέα ροπής ή το σώμα της βαλβίδας. Εάν διαπιστωθεί η ακριβής αιτία του προβλήματος, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα σωληνοειδή ή να κάνετε πλήρη αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας. Προβλήματα αυτού του τύπου εμφανίζονται συχνότερα σε οχήματα με χιλιόμετρα άνω των 150 χιλιομέτρων. Εμφανίζονται επίσης όταν δεν υπάρχει έγκαιρη αλλαγή λαδιού. Για την οργάνωση υψηλής ποιότητας πρόληψης κλωτσιών, είναι απαραίτητο να αλλάξετε έγκαιρα το λάδι στο κουτί. Είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη όλες οι απαιτήσεις που ο κατασκευαστής κάνει.
Γιατί το μηχάνημα κλωτσάει κρύο ή ζεστό;
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο αναγκάζονται συχνά να αντιμετωπίσουν τέτοιες κρούσεις. Μπορεί να συμβεί κρύο ή ζεστό για τους ακόλουθους κοινούς λόγους:
- Ανεπαρκής ποσότητα λιπαντικού μέσα στο κουτί.
- Κακή ποιότητα λαδιού που χρησιμοποιείται για λίπανση.
- Η εμφάνιση προβλημάτων με τη λειτουργία του υδραυλικού μετασχηματιστή. Εάν το interlock σταματήσει να λειτουργεί κανονικά, εμφανίζονται κρούσεις.
Για να επιλύσετε αυτό το πρόβλημα, μπορείτε να κάνετε αρκετά απλά βήματα, μεταξύ των οποίων είναι:
- Βελτιστοποίηση της στάθμης λαδιού στο κουτί. Απλά πρέπει να προσθέσετε τη σωστή ποσότητα γράσου.
- Πλήρης αντικατάσταση του χρησιμοποιημένου λαδιού μετάδοσης.
- Πλήρης διάγνωση κιβωτίου ταχυτήτων.
Γιατί το μηχάνημα τραντάζει κατά την αλλαγή;
Το τράνταγμα του οχήματος συμβαίνει συχνά κατά τη διάρκεια της αλλαγής ταχυτήτων. Εάν ένας ζεστός κινητήρας αρχίσει να τραντάζει κατά την αλλαγή ταχύτητας ή τη χρήση της λειτουργίας οδήγησης, οι υδραυλικές πλάκες πρέπει να επισκευαστούν. Εξαιτίας αυτών συχνά προκύπτουν προβλήματα. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι αυτή η εργασία είναι αρκετά περίπλοκη, χρονοβόρα και δαπανηρή.
Εάν προκύψουν λακτίσματα κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, αυτό υποδηλώνει προβλήματα με τη λειτουργία της υδραυλικής μονάδας και των συμπλεκτών. Σε αυτήν την περίπτωση, το πρόβλημα επιλύεται μόνο με την αφαίρεση του κουτιού και την πλήρη αποσυναρμολόγηση. Είναι επιτακτική ανάγκη η αντικατάσταση κατεστραμμένων μηχανικών στοιχείων, συμπλεκτών. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής. Τις περισσότερες φορές, μπορούν να εργαστούν έως και εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Μετά από αυτό, σίγουρα θα χρειαστεί αντικατάσταση. Εάν εμφανιστούν σοκ, συνιστάται η πραγματοποίηση διαγνωστικών για τον εντοπισμό των αιτίων όσο το δυνατόν ακριβέστερα.
Μερικές φορές τα χτυπήματα εμφανίζονται όταν εμπλέκεται η όπισθεν. Αυτό υποδηλώνει πρόβλημα με τον αισθητήρα, τον υδραυλικό μετασχηματιστή. Αυτά τα εξαρτήματα μετάδοσης μπορεί να υποστούν ζημιά. Για τον ακριβή προσδιορισμό του κόμβου προβλήματος, απαιτούνται διαγνωστικά υπολογιστών. Σε αυτήν την περίπτωση μπορεί να προκληθούν σοκ λόγω εσφαλμένης λειτουργίας των αισθητήρων, της απουσίας φυσιολογικού επιπέδου θέρμανσης του αυτοκινήτου. Επομένως, πρέπει απλώς να ελέγξετε τον αισθητήρα, να ζεστάνετε το αυτοκίνητο.
Οι κραδασμοί κατά τη μετατόπιση ενδέχεται να μην οφείλονται απαραίτητα σε άμεση θραύση μέσα στο ίδιο το κουτί. Συχνά, τέτοια προβλήματα προκύπτουν λόγω στοιχειωδών συνθηκών, οι οποίες μπορούν να εξαλειφθούν χωρίς προβλήματα. Ωστόσο, δεν το γνωρίζουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Οι συνήθεις λόγοι περιλαμβάνουν:
- Ανεπαρκής υψηλή θέρμανση των στοιχείων μετάδοσης. Έχουν απλώς μια θερμοκρασία που είναι πολύ χαμηλή για να λειτουργήσει σωστά, η οποία προκαλεί τρόμο.
- Παλιό λάδι ή υγρό προφανώς κακής ποιότητας.
- Πολύ λίγο λιπαντικό.
Η επίλυση προβλημάτων είναι εύκολη. Απλά πρέπει:
- Είναι φυσιολογικό να θερμαίνετε το αυτοκίνητο και το κουτί του στη βέλτιστη θερμοκρασία στην οποία η λειτουργία θα είναι επαρκής.
- Προσθέστε τη σωστή ποσότητα λαδιού στο απαιτούμενο επίπεδο.
- Αντικαταστήστε το λιπαντικό. Είναι σημαντικό να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή αυτοκινήτων, να χρησιμοποιείτε λάδι από έναν αξιόπιστο κατασκευαστή που πληροί τα καθιερωμένα πρότυπα.
Κατά τη μετάβαση από την πρώτη ταχύτητα στην τρίτη, ενδέχεται να εμφανιστούν χαρακτηριστικά λακτίσματα. Αυτό συμβαίνει συνήθως λόγω φθοράς σε ορισμένα από τα λειτουργικά εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Το ίδιο μπορεί να συμβεί κατά τη μετάβαση από τη δεύτερη σε τρίτη ταχύτητα. Μπορεί να προκληθούν σοκ λόγω λαδιού κακής ποιότητας και της υπερθέρμανσής του. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, ο καλύτερος τρόπος από αυτήν την κατάσταση θα ήταν να επικοινωνήσετε με μια εξειδικευμένη υπηρεσία, της οποίας οι εργαζόμενοι, με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού, θα εκτελέσουν διαγνωστική εργασία. Συνήθως σας επιτρέπουν να εντοπίσετε όλες τις κρυφές αιτίες κλωτσιών και παρόμοιων προβλημάτων, για να τα εξαλείψετε σωστά.
Γιατί κλωτσάει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων όταν αλλάζει ταχύτητα;
Εάν προκύψει ένα τέτοιο πρόβλημα, πρέπει να ελέγξετε εάν το μηχάνημα ζεσταίνεται καλά. Μετά από αυτό, πρέπει να αξιολογήσετε τη στάθμη λαδιού στο κουτί. Μια σημαντική απόχρωση είναι ο χρόνος της τελευταίας αλλαγής υγρού. Εάν συμβεί ένας από αυτούς τους παράγοντες, οι τρόμοι γίνονται δυνατοί. Συνιστάται επίσης η αποθήκευση του οχήματος σε κατάλληλες συνθήκες, ώστε να μην υπερψυχθεί. Αυτό είναι ένα πολύ απλό προληπτικό μέτρο.
Η προθέρμανση του οχήματος είναι απαραίτητη διαδικασία. Η αποτυχία θέρμανσης του κινητήρα θα προκαλέσει προβλήματα. Το λάδι γίνεται πιο παχύ σε χαμηλές θερμοκρασίες, το οποίο παγιδεύει μικρά σωματίδια από το κάτω μέρος του διαμερίσματος. Εγκαθίστανται στα στοιχεία του κουτιού, μειώνουν το επίπεδο της αλυσίδας και δυσκολεύουν την επαφή. Όταν το λάδι ζεσταθεί, όλα τα περιττά πλένονται από τα γρανάζια, η κανονική λειτουργία είναι εγγυημένη.
Προβλήματα λογισμικού
Μπορεί να προκληθούν κραδασμοί στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κατά το φρενάρισμα λόγω προβλημάτων με το λογισμικό που ελέγχει το σύστημα. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί μόνο με την επανεγκατάσταση του αυτοματισμού ελέγχου. Είναι επιτακτική ανάγκη να ενημερώσετε το υλικολογισμικό. Αυτή η εργασία μπορεί να γίνει με νέα κουτιά, τα οποία σας επιτρέπουν επίσης να βελτιστοποιήσετε τη δουλειά τους και όχι μόνο να εξαλείψετε τα λάκτισμα. Η εκ νέου αναλαμπή πραγματοποιείται στα κέντρα εξυπηρέτησης συγκεκριμένων κατασκευαστών. Η λύση του προβλήματος γίνεται μετά τη διάγνωση και τον εντοπισμό συγκεκριμένων προβλημάτων.
Βίντεο: γιατί το αυτόματο κουτί στρίβεται
Ερωτήσεις και απαντήσεις:
Τι να κάνετε αν κλωτσήσει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; Σε αυτήν την περίπτωση, ελλείψει εμπειρίας στην επισκευή τέτοιων μονάδων, είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτων για τη διάγνωση και την εξάλειψη της αιτίας αυτής της επίδρασης.
Πώς να μάθετε ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κλωτσάει; Στη λειτουργία D, το πεντάλ του φρένου απελευθερώνεται και το πεντάλ του γκαζιού πιέζεται απαλά. Το αυτοκίνητο πρέπει να ανεβάζει ομαλά ταχύτητα χωρίς απότομες αλλαγές ταχυτήτων και τραντάγματα.
Γιατί κλωτσάει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε κρύο καιρό; Αυτό οφείλεται κυρίως στη χαμηλή στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορεί επίσης να συμβεί όταν το λάδι δεν έχει αλλάξει για πολύ καιρό (έχασε τις λιπαντικές του ιδιότητες).
