Δρόμος με διόδια Μόσχα-Αγία Πετρούπολη - λεπτομερές σχέδιο, χάρτης, άνοιγμα

Η ποιότητα των δρόμων μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κριθεί το επίπεδο ανάπτυξης ενός κράτους. Από αυτή την άποψη, η Ρωσία έχει ακόμη πολύ δρόμο να διανύσει· αρκεί να ταξιδέψετε στην άκρη για να πειστείτε γι' αυτό. Ωστόσο, η κυβέρνηση λαμβάνει μέτρα για να διορθώσει την κατάσταση.

Έχουμε ήδη γράψει στις σελίδες της πύλης μας Vodi.su για την κατασκευή της Κεντρικής Περιφερειακής Οδού - της Κεντρικής Περιφερειακής Οδού, και θίξαμε επίσης το θέμα των αυτοκινητοδρόμων με διόδια στη Ρωσία.

Σήμερα, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για το Παγκόσμιο Κύπελλο της FIFA, το οποίο θα διεξαχθεί το 2018, βρίσκεται σε εξέλιξη μεγάλης κλίμακας οδοποιία και ένα από τα στάδια αυτής της κατασκευής είναι ο αυτοκινητόδρομος με διόδια Μόσχας-Αγίας Πετρούπολης, στον οποίο εναποτίθενται μεγάλες ελπίδες:

• πρώτον, θα ανακουφίσει τη συμφόρηση στον ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο Rossiya, ο οποίος δεν μπορεί να αντιμετωπίσει την αυξημένη ροή οχημάτων.
• δεύτερον, θα αποδείξει στους φιλοξενούμενους του Πρωταθλήματος ότι το παλιό ρητό για «τα δύο βασικά προβλήματα της Ρωσίας» χάνει το νόημά του στην παρούσα φάση.

Σύμφωνα με το έργο, το συνολικό μήκος αυτού του υπερσύγχρονου αυτοκινητόδρομου θα πρέπει να είναι 684 χιλιόμετρα.

Θα φωταγωγηθεί πλήρως, ο αριθμός των λωρίδων κυκλοφορίας και προς τις δύο κατευθύνσεις θα είναι από τέσσερις έως δέκα σε διαφορετικές περιοχές. Η μέγιστη ταχύτητα θα φτάσει τα 150 km/h. Το πλάτος μιας λωρίδας είναι σχεδόν τέσσερα μέτρα - 3,75 μ., το πλάτος της διαχωριστικής λωρίδας είναι πέντε έως έξι μέτρα.

Όπως φαίνεται στο γενικό σχέδιο, θα φυτευτούν χώροι πρασίνου σε όλο το μήκος για να μειωθούν οι αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Σε εκείνα τα σημεία όπου ο αυτοκινητόδρομος θα διέρχεται από κατοικημένες περιοχές, θα τοποθετηθούν ηχοφράγματα. Χάρη στην παρέμβαση περιβαλλοντολόγων θα γίνουν και διελεύσεις βοοειδών (άλλωστε η διαδρομή θα περνά από αγροτικές περιοχές), ενώ θα κατασκευαστούν και σήραγγες στο σώμα του αυτοκινητόδρομου για τη μετακίνηση των άγριων ζώων. Κατασκευάζονται επίσης αποδοτικές μονάδες επεξεργασίας λυμάτων.

Για να αυξηθεί η ασφάλεια, τοποθετούνται ενεργοβόρες περιφράξεις. Όλες οι οδικές σημάνσεις θα εφαρμόζονται με χρώματα χαμηλής τοξικότητας. Αναπτύσσεται ειδικό σύστημα τοποθέτησης οδικών σημάτων και δεικτών.

Ο αυτοκινητόδρομος Μόσχας-Αγίας Πετρούπολης είναι επίσης μια πολύπλοκη δομή από άποψη μηχανικής. Οι σχεδιαστές σχεδιάζουν ότι σε όλο το μήκος του θα υπάρχουν:

• 36 κόμβοι πολλαπλών επιπέδων.
• 325 τεχνητές κατασκευές - γέφυρες, υπερβάσεις, σήραγγες, υπερυψώσεις.

Το κόστος του ταξιδιού είναι ακόμα άγνωστο ακριβώς, ειδικά από τη στιγμή που θα πληρώνονται μόνο ορισμένα τμήματα, αν και στα δωρεάν τμήματα η μέγιστη ταχύτητα δεν θα ξεπερνά τα 80-90 χλμ./ώρα.

Εάν θέλετε να επιταχύνετε στα 150 χιλιόμετρα, τότε για τέτοια ευχαρίστηση θα πρέπει να πληρώσετε από 1,60 ρούβλια σε διαφορετικά τμήματα. έως τέσσερα ρούβλια ανά χιλιόμετρο.

Και για να φτάσετε από τη Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη κατά μήκος αυτού του δρόμου, θα πρέπει να πληρώσετε από 600 έως 1200 ρούβλια.

Όσοι οδηγοί δεν θέλουν να πληρώσουν τέτοιου είδους χρήματα ή δεν βιάζονται ιδιαίτερα, μπορούν να οδηγήσουν στον αυτοκινητόδρομο «Ρωσία».

Χρονικό της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου διοδίων Μόσχας-Αγίας Πετρούπολης

Όπως συμβαίνει συνήθως, η απόφαση για την κατασκευή της διαδρομής ελήφθη εδώ και πολύ καιρό. 2006 έτος. Μετά από αυτό, το έργο εκπονήθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα, μετά επιλέχθηκαν ανάδοχοι, ξαναγίνονταν τα έργα για νέους εργολάβους και δικαιώθηκε το οικονομικό σκέλος.

Οι προπαρασκευαστικές εργασίες ξεκίνησαν το 2010 και αμέσως άρχισαν οι διαμαρτυρίες λόγω της περικοπής των ξέφωτων για κατασκευή στο δάσος Χίμκι.

Τον Ιανουάριο του 2012 ξεκίνησε η ανακατασκευή του κόμβου μεταφορών στο 78 χλμ της περιφερειακής οδού της Μόσχας κοντά στο Busino - από εδώ θα ξεκινήσει η νέα διαδρομή μεταφοράς.

Μέχρι τις αρχές Δεκεμβρίου 2014, σχεδιάζεται να τεθούν σε λειτουργία ορισμένα τμήματα στην περιοχή της Μόσχας, χάρη στα οποία θα είναι δυνατή η μείωση του φόρτου σε ήδη λειτουργούντες αυτοκινητόδρομους και η βελτίωση της κατάστασης με την κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Ωστόσο, είναι πολύ δύσκολο να βρείτε 100% αξιόπιστες πληροφορίες, αφού τα κατασκευαστικά σχέδια αλλάζουν συνεχώς.

Για τον αυτοκινητόδρομο δεν μιλούν πολύ θετικά ούτε οι απλοί οδηγοί, οι οποίοι εξοργίζονται με ένα απλό γεγονός: «γιατί να πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας, που ακριβώς χρησιμοποιείται για την κατασκευή τέτοιων αυτοκινητοδρόμων; Το κράτος φτιάχνει αυτοκινητόδρομους με τα χρήματά μας και εμείς πρέπει ακόμα να πληρώνουμε τα ταξίδια σε αυτούς...»

Θα ήθελα ακόμη να ελπίζω ότι μέχρι το 2018 η πίστα θα είναι πραγματικά έτοιμη πλήρως και οι επισκέπτες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου θα μπορούν να οδηγούν από τη Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη με ένα αεράκι.

Βίντεο σχετικά με την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου διοδίων Μόσχας-Αγίας Πετρούπολης στο τμήμα 15-58 km.

Η ιστορία του «Vesti» για το τι είδους δρόμος θα είναι.

Φόρτωση…