Η σόμπα στο αυτοκίνητο δεν λειτουργεί καλά: λόγοι για το τι πρέπει να κάνετε
περιεχόμενο
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους φυσάει κρύος αέρας από τη σόμπα. Ωστόσο, αξίζει να εστιάσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο σε αρκετούς από τους πιο προφανείς παράγοντες που οδηγούν στη διακοπή της παροχής ζεστού αέρα στον χώρο επιβατών όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους φυσάει κρύος αέρας από τη σόμπα. Ωστόσο, αξίζει να εστιάσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο σε αρκετούς από τους πιο προφανείς παράγοντες που οδηγούν στη διακοπή της παροχής ζεστού αέρα στον χώρο επιβατών όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Σε τι χρησιμεύει η σόμπα;
Η σόμπα στο αυτοκίνητο εκτελεί την ίδια λειτουργία με τις συσκευές θέρμανσης σε οικιστικούς χώρους - παρέχοντας θερμότητα στον οδηγό και τους επιβάτες. Επίσης, η θέρμανση του θαλάμου επιβατών, που δημιουργείται από τη σόμπα, εξουδετερώνει το θάμπωμα των παραθύρων, το πάγωμα των κλειδαριών και κάθε είδους εσωτερικούς διακόπτες.
Η σόμπα σεντάν είναι συνδεδεμένη με το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Ο κινητήρας ψύχεται από ένα ειδικό υγρό - αντιψυκτικό, το οποίο παίρνει θερμότητα από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ζεσταίνεται και στη συνέχεια ψύχεται στο ψυγείο.
Η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού χωρίζεται σε δύο κύκλους - μικρό και μεγάλο. Κυκλοφορώντας σε μικρό κύκλο, το ψυκτικό εισέρχεται στην κοιλότητα που περιβάλλει το μπλοκ κυλίνδρων, το λεγόμενο πουκάμισο, και ψύχει τους κυλίνδρους με έμβολα. Όταν το ψυκτικό θερμαίνεται στους 82 βαθμούς, μια ειδική βαλβίδα (θερμοστάτης) ανοίγει σταδιακά και το αντιψυκτικό ρέει από το μπλοκ κυλίνδρων, περαιτέρω κατά μήκος της γραμμής που οδηγεί στο ψυγείο ψύξης. Έτσι, η κίνηση του αντιψυκτικού ξεκινά σε έναν μεγάλο κύκλο. Επίσης, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ζεστό υγρό μέσα σε έναν μικρό κύκλο, μέσω των σωλήνων εισόδου και εξόδου, κυκλοφορεί συνεχώς μέσα από το ψυγείο της σόμπας.
Θέρμανση στο αυτοκίνητο
Εάν ο οδηγός ανάψει τη σόμπα, θα ξεκινήσει έτσι τον ανεμιστήρα, ο οποίος θα αρχίσει να φυσάει στο ψυγείο της σόμπας που θερμαίνεται από το ζεστό ψυκτικό υγρό. Έτσι, ο αέρας που φυσά ο ανεμιστήρας θα περάσει μέσα από τις κυψέλες του ψυγείου και θα θερμανθεί, και στη συνέχεια, ήδη θερμαινόμενος, θα εισέλθει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μέσω του καναλιού αέρα. Κατά συνέπεια, δεν θα λάβετε θερμότητα έως ότου το μηχάνημα λειτουργήσει για μερικά λεπτά. Εξάλλου, καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται, θερμαίνεται και το ψυκτικό.
Γιατί φυσάει κρύος αέρας
Το χειμώνα, η αστοχία του θερμαντήρα καμπίνας θα είναι, για να το θέσω ήπια, μια δυσάρεστη έκπληξη για τον οδηγό. Υπάρχουν πολλά κύρια σημεία λόγω των οποίων η σόμπα σταματά να θερμαίνεται.
Χαμηλή ποσότητα αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης
Ο θερμαντήρας καμπίνας χρησιμοποιεί τη θερμότητα από το ψυκτικό υγρό που κυκλοφορεί γύρω και μέσα στον κινητήρα. Η χαμηλή στάθμη ψυκτικού συχνά σχετίζεται με την αποσυμπίεση ενός κλειστού κυκλώματος και τη διαρροή ψυκτικού. Ένα τέτοιο πρόβλημα συνεπάγεται τον αερισμό του συστήματος ψύξης, το οποίο διακόπτει την κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου. Σε αυτή την περίπτωση, η σόμπα θα σταματήσει να εκτοξεύει θερμότητα, ο κινητήρας θα αρχίσει να υπερθερμαίνεται.
Αυτό πρέπει να γίνεται μόνο με κρύο κινητήρα. Είναι απαραίτητο να γεμίσετε το ψυκτικό στο δοχείο διαστολής. Αυτή η διαφανής δεξαμενή, που βρίσκεται κοντά στο ψυγείο, διαθέτει ελαστικούς σωλήνες που βγαίνουν από αυτήν.
Δεν υπάρχει αρκετό αντιψυκτικό στο αυτοκίνητο
Οι δεξαμενές διαστολής των περισσότερων σύγχρονων αυτοκινήτων έχουν κινδύνους - "Max" και "Min". Εάν η ποσότητα του ψυκτικού είναι κάτω από την ελάχιστη ένδειξη, τότε υπάρχει έλλειψη ψυκτικού στο σύστημα. Επομένως, είναι απαραίτητο να γεμίσετε το ψυκτικό υγρό στο υψηλότερο επίπεδο.
Εάν η στάθμη του υγρού είναι εντός των κανονικών ορίων, δεν υπάρχουν διαρροές και αέρας και ο φούρνος εξακολουθεί να μην θερμαίνεται, θα πρέπει να συνεχίσετε να αναζητάτε άλλες αιτίες που μπορεί να επηρεάσουν το σύστημα θέρμανσης.
Ο θερμοστάτης έχει κολλήσει
Ο θερμοστάτης είναι ένα από τα κύρια εξαρτήματα που πρέπει να προσέξεις εάν η σόμπα στο αυτοκίνητο δεν θερμαίνεται καλά. Αυτή η βαλβίδα ρυθμίζει την κυκλοφορία του ψυκτικού μέσω ενός κλειστού συστήματος ψύξης. Η ένδειξη θερμοκρασίας στο ταμπλό θα σας βοηθήσει να γνωρίζετε εάν ο θερμοστάτης λειτουργεί σωστά. Εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας λειτουργεί για περίπου δέκα λεπτά, ο μετρητής θερμοκρασίας θα πρέπει να υποδεικνύει ότι η θερμοκρασία έχει ανέβει από "κρύο" σε "καυτή". Στην ιδανική περίπτωση, το βέλος θα πρέπει να βρίσκεται κάπου στη μέση. Εάν αυτές οι ενδείξεις δεν είναι σταθερές στο μετρητή θερμοκρασίας, ο θερμοστάτης μπορεί να έχει αποτύχει.
Υπάρχουν δύο τύποι δυσλειτουργίας του θερμοστάτη: εμπλοκή βαλβίδας στην κλειστή ή στην ανοιχτή θέση. Εάν ο θερμοστάτης έχει κολλήσει στην ανοιχτή θέση, ο χρόνος για να ζεσταθεί το ψυκτικό υγρό στην κανονική θερμοκρασία θα αυξηθεί, η φθορά του κινητήρα θα αυξηθεί και η σόμπα θα λειτουργήσει με καθυστέρηση περίπου 10 λεπτών.
Με τον θερμοστάτη συνεχώς κλειστό, θα συμβεί το αντίθετο αποτέλεσμα για τον κινητήρα - ισχυρή υπερθέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθώς το ζεστό υγρό δεν θα μπορεί να υπερβεί τον μικρό κύκλο για να εισέλθει στο ψυγείο και να κρυώσει. Για μια σόμπα, μια κλειστή βαλβίδα σημαίνει επίσης ότι δεν υπάρχει θέρμανση, επειδή η βαλβίδα δεν αφήνει το ζεστό ψυκτικό υγρό να εισέλθει στο κύκλωμα του θερμαντήρα.
Ο θερμοστάτης έχει κολλήσει
Δυσλειτουργία αντλίας
Η αντλία είναι μια φυγοκεντρική αντλία που οδηγεί το αντιψυκτικό μέσω του συστήματος ψύξης. Εάν αυτή η μονάδα σταματήσει να λειτουργεί, η ροή του υγρού μέσω των εύκαμπτων σωλήνων, των σωλήνων και των καναλιών θα σταματήσει. Η διακοπή της κυκλοφορίας του ψυκτικού μέσω του συστήματος ψύξης θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Επίσης, το ψυκτικό δεν θα μπορεί να μεταφέρει θερμότητα στο ψυγείο της σόμπας και ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα θα φυσά εξαιρετικά κρύο αέρα.
Μια μερική δυσλειτουργία της αντλίας μπορεί να εντοπιστεί από θορυβώδεις ή ουρλιαχτούς ήχους κατά τη λειτουργία της. Τέτοια σημάδια συνδέονται συχνά με σοβαρή φθορά του ρουλεμάν λόγω της μακροχρόνιας λειτουργίας του συγκροτήματος. Επιπλέον, με την πάροδο του χρόνου, τα πτερύγια της πτερωτής μπορεί να φθαρούν, γεγονός που θα καταστήσει αδύνατη τη διατήρηση της κανονικής κυκλοφορίας, με όλες τις επακόλουθες συνέπειες για τον κινητήρα και τη σόμπα.
αντλία θέρμανσης μηχανής
Υπάρχουν μόνο δύο τρόποι για να λύσετε αυτό το πρόβλημα: επισκευάστε την αντλία, υπόκειται σε μερική βλάβη ή εγκαταστήστε ένα νέο εξάρτημα. Όπως δείχνει η πρακτική, η δεύτερη επιλογή είναι πιο βολική. Ακόμα κι αν η αντλία δεν είναι τελείως νεκρή, η επισκευή δεν θα συμβάλλει πάντα στην παράταση της διάρκειας ζωής της για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επομένως, είναι ευκολότερο και πιο αξιόπιστο να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε μια νέα αντλία.
Άλλοι λόγοι για τους οποίους η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά
Εκτός από τους κύριους λόγους που σχετίζονται με προβλήματα στο σύστημα ψύξης, μπορεί να συμβούν παραβιάσεις σε έναν από τους κόμβους της σόμπας. Έτσι, η κακή απόδοση της σόμπας συμβαίνει για διάφορους από τους ακόλουθους λόγους:
- Βουλωμένο ή κατεστραμμένο ψυγείο σόμπας. Με την πάροδο του χρόνου, τα συντρίμμια φράζουν τις κυψέλες του εναλλάκτη θερμότητας και θα θερμάνουν ελάχιστα τον αέρα που διέρχεται από αυτόν. Επίσης, λόγω επικαθίσεων σκουριάς ή αλάτων, είναι δυνατή η απόφραξη στο εσωτερικό του ψυγείου, με αποτέλεσμα την παραβίαση της κυκλοφορίας του ψυκτικού. Επιπλέον, η μακροχρόνια λειτουργία ή η μηχανική βλάβη μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ακεραιότητα του περιβλήματος του ψυγείου. Απλώς θα αρχίσει να ρέει και θα σταματήσει εντελώς να εκτελεί τις λειτουργίες του. Επομένως, εάν βουλώσει, φροντίστε να καθαρίσετε αυτό το στοιχείο ή να αντικαταστήσετε το κατεστραμμένο μέρος.
- Αστοχία ανεμιστήρα. Ο ανεμιστήρας της σόμπας φυσά πάνω από το ψυγείο όταν περνάει ζεστό αντιψυκτικό. Επιπλέον, η ροή αέρα που θερμαίνεται από αντιψυκτικό εισέρχεται στον χώρο επιβατών μέσω του αεραγωγού. Αντίστοιχα, ένας ελαττωματικός ανεμιστήρας θα προκαλέσει την απουσία ζεστού αέρα και εσωτερικής θέρμανσης. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της κίνησης, με μια τέτοια βλάβη, η σόμπα μπορεί ακόμα να φυσήξει ζεστό αέρα, καθώς ο ρόλος του ανεμιστήρα μπορεί με κάποιο τρόπο να εκτελεστεί από ένα ρεύμα αέρα που έρχεται από έξω. Φυσικά, εάν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, η σόμπα θα σταματήσει αμέσως να εκτοξεύει θερμότητα.
- Βουλωμένο φίλτρο αέρα. Όταν ένα ρεύμα ζεστού αέρα πετάει στην καμπίνα, ένα φίλτρο καμπίνας στέκεται εμπόδιο στο δρόμο του, το οποίο εκτελεί τη λειτουργία του καθαρισμού του αέρα από επιβλαβείς εξωτερικούς ρύπους. Ένα βουλωμένο φίλτρο αρχίζει να περνάει άσχημα τον αέρα και η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά.
- Δυσλειτουργία κλείστρου. Ο αεραγωγός του θερμαντήρα είναι εξοπλισμένος με αποσβεστήρα, με τον οποίο μπορείτε να ρυθμίσετε την ποσότητα του ζεστού αέρα που ρέει στο χώρο επιβατών. Δηλαδή, όσο πιο ανοιχτή είναι η καταπακτή, τόσο περισσότερη θερμότητα πηγαίνει στην καμπίνα και το αντίστροφο. Αυτή η κουρτίνα συνδέεται με ένα καλώδιο σε μια λαβή ή ένα κλειδί ελέγχου σόμπας. Επίσης το κλείστρο μπορεί να λειτουργήσει μέσω του σερβοκινητήρα. Η χαλάρωση του καλωδίου ή η θραύση του σερβομηχανισμού θα καταστήσει αδύνατο τον κανονικό έλεγχο της κουρτίνας και τη ρύθμιση της βέλτιστης θερμοκρασίας στην καμπίνα.
