Γιατί τα καλά νέα για Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen και Fiat είναι κακά νέα για την Tesla

Ο Στελλάντης αποκάλυψε πώς σχεδιάζει να κάνει τη μετάβαση στον ηλεκτρισμό.

Η Tesla θα χάσει έναν από τους μεγαλύτερους πελάτες της, κοστίζοντας σχεδόν 500 εκατομμύρια δολάρια.

Αυτό έρχεται καθώς η Stellantis, ένας ισχυρός όμιλος ετερογενών δραστηριοτήτων 14 επωνυμιών που δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση της Fiat Chrysler Automobiles και του Ομίλου PSA Peugeot-Citroen, έχει δεσμευτεί να δημιουργήσει τη δική της γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων. Πριν από τη συγχώνευση, η FCA ξόδεψε περίπου 480 εκατομμύρια δολάρια αγοράζοντας πιστώσεις άνθρακα από την Tesla για να ανταποκριθεί στα ευρωπαϊκά και βορειοαμερικανικά πρότυπα εκπομπών, αντισταθμίζοντας την έλλειψη μοντέλων ηλεκτρικών οχημάτων.

Ο Στελλάντης πήρε την απόφαση τον Μάιο, αλλά μέσα σε μια νύχτα εξήγησε πώς σχεδιάζει να πετύχει το δικό της μέλλον χαμηλών εκπομπών, επενδύοντας 30 δισεκατομμύρια ευρώ (περίπου 47 δισεκατομμύρια δολάρια) τα επόμενα πέντε χρόνια σε τέσσερις νέες πλατφόρμες ηλεκτρικών οχημάτων, τρεις ηλεκτροκινητήρες και ένα ζευγάρι των ηλεκτροκινητήρων. τεχνολογίες μπαταριών που θα κατασκευαστούν σε πέντε γιγαεργοστάσια.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis, Carlos Tavares, δήλωσε ότι η απόφαση να μην αγοράσει πιστώσεις Tesla ήταν «ηθική», επειδή πίστευε ότι η μάρκα πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς εκπομπών η ίδια αντί να εκμεταλλεύεται το κενό αγοράς πιστώσεων.

Στόχος αυτής της επένδυσης είναι να αυξήσει σημαντικά τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων και plug-in υβριδικών στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Μέχρι το 2030, ο Stellantis ελπίζει ότι το 70% των αυτοκινήτων που πωλούνται στην Ευρώπη θα είναι χαμηλών εκπομπών και το 40% στις ΗΠΑ. Αυτό είναι περισσότερο από το 14% και μόλις το 2021% που προβλέπει η εταιρεία σε αυτές τις αγορές, αντίστοιχα, το XNUMX.

Ο Tavares και η ομάδα διαχείρισης του υπέβαλαν το σχέδιο στους επενδυτές την πρώτη ημέρα του EV εν μία νυκτί. Σύμφωνα με το σχέδιο, και οι 14 μάρκες της, από την Abarth έως τη Ram, θα αρχίσουν να ηλεκτρίζονται αν δεν το έχουν κάνει ήδη.

«Ίσως η πορεία μας προς την ηλεκτροδότηση είναι το πιο σημαντικό τούβλο που πρέπει να βάλουμε καθώς αρχίζουμε να αποκαλύπτουμε το μέλλον της Στελλάντης μόλις έξι μήνες μετά τη γέννησή της και ολόκληρη η εταιρεία βρίσκεται τώρα σε πλήρη λειτουργία για να ξεπεράσει τις προσδοκίες κάθε πελάτη και να επιταχύνει τον ρόλο μας στην επανεξέταση . πώς κινείται ο κόσμος», είπε ο Ταβάρες. «Έχουμε την κλίμακα, τις δεξιότητες, το πνεύμα και την ανθεκτικότητα για να επιτύχουμε διψήφια προσαρμοσμένα λειτουργικά περιθώρια, να οδηγήσουμε τον κλάδο με απόδοση αναφοράς και να κατασκευάσουμε ηλεκτροκίνητα οχήματα που πυροδοτούν το πάθος».

Μερικά από τα κυριότερα σημεία του σχεδίου:

• Τέσσερις νέες πλατφόρμες ηλεκτρικών οχημάτων - STLA Small, STLA Medium, STLA Large και STLA Frame. 
• Οι τρεις επιλογές μετάδοσης βασίζονται σε κλιμακούμενο μετατροπέα για εξοικονόμηση κόστους. 
• Μπαταρίες με βάση το νικέλιο που η εταιρεία πιστεύει ότι θα εξοικονομήσουν χρήματα, ενώ παρέχουν εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση σε μεγάλες αποστάσεις.
• Ο στόχος είναι να είμαστε η πρώτη μάρκα αυτοκινήτων που θα φέρει στην αγορά μια μπαταρία στερεάς κατάστασης το 2026.

Η βασική γραμμή για κάθε νέα πλατφόρμα ορίστηκε επίσης ως εξής:

• Το STLA Small θα χρησιμοποιηθεί κυρίως για μοντέλα Peugeot, Citroen και Opel με αυτονομία έως και 500 km.
• STLA Medium για υποστήριξη μελλοντικών οχημάτων Alfa Romeo και DS με αυτονομία έως και 700 km.
• Το STLA Large θα είναι η βάση για πολλές μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των Dodge, Jeep, Ram και Maserati και θα έχει αυτονομία έως και 800 μίλια.
• Το πλαίσιο είναι STLA, θα σχεδιαστεί για επαγγελματικά οχήματα και Ram pickup, ενώ θα έχει επίσης αυτονομία έως και 800 km.

Βασικό στοιχείο του σχεδίου είναι ότι τα πακέτα μπαταριών θα είναι αρθρωτά, ώστε τόσο το υλικό όσο και το λογισμικό να μπορούν να αναβαθμιστούν κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος καθώς βελτιώνεται η τεχνολογία. Η Stellantis θα επενδύσει πολλά σε ένα νέο τμήμα λογισμικού που θα επικεντρωθεί στη δημιουργία over-the-air ενημερώσεων για νέα μοντέλα.

Οι μονάδες ισχύος της μονάδας θα αποτελούνται από:

• Επιλογή 1 - ισχύς έως 70 kW / ηλεκτρικό σύστημα 400 βολτ.
• Επιλογή 2 - 125-180kW/400V
• Επιλογή 3 - 150-330kW/400V ή 800V

Τα κινητήρια σύνολα μπορούν να χρησιμοποιηθούν είτε με κίνηση στους εμπρός τροχούς, με κίνηση στους πίσω τροχούς ή με κίνηση σε όλους τους τροχούς, καθώς και με την ιδιόκτητη διάταξη Jeep 4xe.

Μερικές από τις βασικές αποφάσεις επωνυμίας που ανακοίνωσε η εταιρεία περιλαμβάνουν:

• Μέχρι το 1500, η ​​Ram θα παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό 2024 βασισμένο στο πλαίσιο STLA.
• Η Ram θα παρουσιάσει επίσης ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο STLA Large που θα ανταγωνιστεί τα Toyota HiLux και Ford Ranger.
• Η Dodge θα παρουσιάσει το eMuscle μέχρι το 2024.
• Μέχρι το 2025, η Jeep θα έχει επιλογές ηλεκτρικών οχημάτων για κάθε μοντέλο και θα εισάγει τουλάχιστον ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο «λευκού χώρου».
• Η Opel θα γίνει πλήρως ηλεκτρική έως το 2028 και θα παρουσιάσει το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο Manta.
• Παρουσιάστηκε ένα ολοκαίνουργιο concept SUV της Chrysler με εσωτερικό υψηλής τεχνολογίας.
• Η Fiat και η Ram θα λανσάρουν επαγγελματικά οχήματα κυψελών καυσίμου από το 2021.