Γιατί απαγορεύεται αυστηρά να επιτρέπονται ακόμη και σταγόνες βενζίνης στο αμάξωμα του αυτοκινήτου

Η απερισκεψία και η απροσεξία των οδηγών στα βενζινάδικα συνεπάγονται πολλά προβλήματα - σχισμένα ακροφύσια πλήρωσης, προφυλακτήρες-πόρτες που χτυπούν τους περιοριστές και, φυσικά, πυρκαγιές. Ωστόσο, οι περισσότεροι αυτοκινητιστές εξακολουθούν να προσπαθούν να συγκεντρωθούν στα βενζινάδικα. Ωστόσο, ελέγχοντας προφανείς απειλές, οι οδηγοί ξεχνούν τα προβλήματα της καθυστερημένης δράσης. Για παράδειγμα, σχετικά με το καύσιμο που χύθηκε κατά λάθος στο φτερό. Σε τι οδηγεί αυτό, η πύλη μας "AvtoVzglyad" ανακάλυψε.

Όχι από κακία, αλλά τυχαία, οι ίδιοι οι οδηγοί ή οι εργαζόμενοι σε πρατήρια καυσίμων συχνά χύνουν υπολείμματα καυσίμου στην θέση όπου βρίσκεται το πλήρωμα της δεξαμενής αερίου ή στο πίσω φτερό. Και είναι καλό εάν οι μουτζούρες αφαιρέθηκαν αμέσως με ένα πανί ή ξεπλυθούν. Τι θα συμβεί όμως αν η τεμπελιά και τα ρωσικά ίσως επικρατήσουν στον χαρακτήρα του οδηγού ή του βυτιοφόρου και άφησαν λεκέ μέχρι την επόμενη πλύση;

Η βενζίνη, όπως πολλά προϊόντα πετρελαίου, είναι καλός διαλύτης. Οι έμπειροι οδηγοί με τον παλιό τρόπο το χρησιμοποιούν ως πλύσιμο στο χέρι, διαλύουν λεκέδες ασφαλτούχων και λαδιών, καθώς και βαφή. Σε αυτές τις ιδιότητες βρίσκεται ο κίνδυνος για το χρώμα του αυτοκινήτου, το οποίο, με παρατεταμένη έκθεση στη βενζίνη, χάνει το προστατευτικό στρώμα του βερνικιού.

Ως αποτέλεσμα, ένα αξιοσημείωτο σημείο παραμένει στη θέση του στενού. Στο μέλλον, για την καταπακτή της δεξαμενής αερίου, η οποία είναι ήδη κατεστραμμένη και γρατσουνισμένη λόγω αστοχιών με ένα ακροφύσιο πλήρωσης, αυτό μπορεί να απειλήσει με πρόωρη διάβρωση. Και για το φτερό - μια αλλαγή στο χρώμα, τουλάχιστον.

Η λύση στο πρόβλημα μπορεί να είναι μόνο ο αυτοέλεγχος και η μεγάλη προσοχή στις ενέργειες των εργαζομένων στα πρατήρια καυσίμων. Εάν εσείς ή το βυτιοφόρο χύσατε καύσιμο στο φτερό, θα πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων και να ξεπλύνετε καλά την καταπακτή και το φτερό του ρεζερβουάρ αερίου με νερό και απορρυπαντικό. Αν το δεξαμενόπλοιο ευθύνεται για το συμβάν, τότε αξίζει να εμπιστευτείτε την εξάλειψη των συνεπειών σε αυτόν και το πορτοφόλι του. Είναι αλήθεια ότι δεν χρειάζεται να αφήσετε τη διαδικασία να πάρει τον δρόμο της - το δεξαμενόπλοιο μπορεί να εξαπατήσει ή ακόμα και να γρατσουνίσει το αυτοκίνητο. Στο τέλος της εργασίας, είναι απαραίτητο να σκουπίσετε τη θέση του ρευστοποιημένου στενού με ένα στεγνό πανί.

Εάν ο λεκές είναι παλιός, τότε είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί με επαναλαμβανόμενη εφαρμογή αφρού, και μερικές φορές με αυτόματο χημικό. Ωστόσο, εάν ο λεκές παραμείνει, τότε αξίζει να καταφύγετε σε βαρύ πυροβολικό με τη μορφή ασθενούς διαλύτη, ακετόνης ή μέσου για την αφαίρεση ασφαλτικών λεκέδων. Ο διαλύτης πρέπει να εφαρμοστεί σε ένα καθαρό πανί και στη συνέχεια, χωρίς πίεση, να σκουπιστεί το σημείο μόλυνσης. Αν πιέσετε πιο δυνατά, μπορείτε να αφαιρέσετε ένα στρώμα προστατευτικού βερνικιού, το οποίο ήταν ήδη κατεστραμμένο.

Σε πιο σοβαρές περιπτώσεις - όταν ο λεκές έχει κρατήσει στην επιφάνεια της βαφής για μερικές εβδομάδες, το ίδιο πλύσιμο θα βοηθήσει, αλλά και γυάλισμα υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, ακόμη και αυτό δεν εγγυάται την πλήρη απόρριψη του παλιού λεκέ, που είναι ιδιαίτερα αισθητό στα ανοιχτόχρωμα αυτοκίνητα.