Γιατί το καλοκαίρι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναγκάζονται να πληρώνουν συνεχώς και σε μεγάλο βαθμό τη βενζίνη
Στην πραγματικότητα, η θερινή περίοδος είναι πολύ καυτή για τους εμπόρους βενζίνης που, χάρη στον καιρό, αποκομίζουν επιπλέον κέρδη από τις πωλήσεις. Δεν πιστεύεις; Κρίνετε μόνοι σας.
Είναι γνωστό ότι ο ίδιος όγκος, για παράδειγμα, η βενζίνη AI-95 στους +30ºС είναι περίπου 10% ελαφρύτερος από τον ίδιο όγκο της ίδιας βενζίνης στους -30ºС. Δηλαδή, χοντρικά, όσο πιο ζεστά, τόσο λιγότερα μόρια γεμίζουμε στην πραγματικότητα στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου, αποκτώντας τα τυπικά μας λίτρα καυσίμου στα βενζινάδικα.
Άλλωστε, παραδοσιακά, τα καύσιμα διακινούνται σε λίτρα, όχι σε κιλά. Εάν αγοράζαμε βενζίνη κατά βάρος, αυτή η ασάφεια δεν θα υπήρχε. Και αφού είναι, πρέπει να αντιμετωπίσουμε την εξής κατάσταση. Σε μια ζέστη 30 βαθμών, οι εταιρείες πετρελαίου μας πουλούν πραγματικά βενζίνη με επιπλέον 10%.
Ή υποπλήρωση 10 τοις εκατό - από ποια πλευρά πρέπει να δούμε το πρόβλημα. Εξάλλου, το σύστημα καυσίμου ενός αυτοκινήτου σε οποιαδήποτε θερμοκρασία λειτουργεί όχι με βάρος, αλλά με όγκους: η αντλία καυσίμου διατηρεί μια συγκεκριμένη πίεση στο σύστημα και οι «εγκέφαλοι» του κινητήρα δοσολογούν τον ψεκασμό του, αλλάζοντας τον χρόνο ανοίγματος του βαλβίδες ακροφυσίων. Όλα είναι απλά.
Μόνο θαύματα δεν γίνονται: εάν φυσικά λιγότερα μόρια καυσίμου εισέρχονται στους κυλίνδρους σε κάθε διαδρομή εισαγωγής, τότε λιγότερη ενέργεια λαμβάνεται από την καύση τους. Ο οδηγός αισθάνεται αυτό το φαινόμενο με τη μορφή πτώσης της ισχύος του κινητήρα.
Για να πάρει το χαμένο, πιέζει πιο δυνατά το πεντάλ του γκαζιού, αναγκάζοντας τα ηλεκτρονικά να αυξήσουν την ποσότητα του καυσίμου που ψεκάζεται. Ταυτόχρονα βέβαια η κατανάλωση αυξάνεται σημαντικά. Δεν είναι ιδιαίτερα αισθητή στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αυτός, κατά κανόνα, δεν δίνει ιδιαίτερη σημασία στο γεγονός ότι πρέπει να σταματά στο βενζινάδικο λίγο πιο συχνά.
Αλλά οι ιδιοκτήτες πρατηρίων βενζίνης διέκοψαν τέλεια αυτή τη στιγμή. Αναρωτηθήκατε ποτέ γιατί κάθε χρόνο λομπίστες πετρελαίου και κυβερνητικοί αξιωματούχοι μας λένε για την αύξηση της ζήτησης για καύσιμα άνοιξη-καλοκαίρι, αναφερόμενοι όχι μόνο στο ντίζελ που λειτουργεί γεωργικά, και μάλιστα σε όλο τον βαρύ εξοπλισμό, αλλά και στη βενζίνη για αυτοκίνητα, προφανώς όχι μέρος στην ετήσια «μάχη για τη συγκομιδή»;
Η ζήτηση αυξάνεται πραγματικά. Μόνο πρόσθετο λάδι για την ικανοποίησή του, στην πραγματικότητα, δεν χρειάζεται να εξαχθεί. Αρκεί απλώς να ανεφοδιάζουμε αυτοκίνητα όχι «κατά λίτρα», αλλά «κατά βάρος» καυσίμων και οι εποχικές αυξήσεις της ζήτησης για καύσιμα για επιβατικά αυτοκίνητα θα μειωθούν σε στατιστικά ασήμαντη κλίμακα. Ωστόσο, οι «παράγοντες της αγοράς πετρελαίου» δεν σκέφτονται καν μια τέτοια επανάσταση. Αντιθέτως, το θέμα αυτό διακινείται με κάθε δυνατό τρόπο, χρησιμοποιώντας το ως πρόσχημα για την επόμενη αύξηση των τιμών των καυσίμων.
