Γιατί μπορείτε να πλύνετε το αυτοκίνητό σας σε μεγάλο παγετό

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να πλένουν τα αυτοκίνητά τους όταν δεν έχει ιδιαίτερα κρύο έξω, φοβούμενοι ότι ο παγετός και η υγρασία θα επηρεάσουν αρνητικά την τεχνική του κατάσταση. Και εντελώς μάταια.

Το κύριο πλεονέκτημα των "διαδικασιών μπάνιου" για ένα αυτοκίνητο σε έντονο παγετό είναι η πλήρης απουσία έστω και ενός υπαινιγμού ουρών στα πλυντήρια αυτοκινήτων, καθώς η ζήτηση για τις υπηρεσίες τους σε τέτοιο καιρό μειώνεται καταστροφικά. Και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για ζημιά στο χρώμα λόγω έκθεσης στο κρύο. Αφού ξεπλυθεί ο αφρός, τα πλυντήρια (τουλάχιστον σε κανονικές εγκαταστάσεις) πρέπει να σκουπίσουν το σώμα του αυτοκινήτου. Μια εξίσου τυπική διαδικασία είναι το σκούπισμα των στεγανοποιήσεων της πόρτας και του μαρσπιέ. Αυτό αφαιρεί το μεγαλύτερο μέρος του νερού, το οποίο αργότερα θα μπορούσε να μετατραπεί σε πάγο και να σφραγίσει τις πόρτες.

Για να αποτρέψετε το πάγωμα των χειρολαβών των θυρών, των κλειδαριών θυρών και του πτερυγίου της δεξαμενής αερίου με τον μηχανισμό ασφάλισης, θα πρέπει να κάνετε τα εξής. Όταν οι ροδέλες τελειώσουν το σκούπισμα του αμαξώματος, θα πρέπει να ανεβείτε στο αυτοκίνητο και να τραβήξετε τα χερούλια της πόρτας ένα προς ένα, επανειλημμένα. Ταυτόχρονα, μια αξιοσημείωτη ποσότητα νερού (δυνητικός πάγος) θα βγει σίγουρα από τις ρωγμές και τα κενά σε αυτά. Έχοντας επιστήσει την προσοχή στις αποκαλυπτόμενες ελλείψεις των υπαλλήλων του πλυντηρίου αυτοκινήτων, ζητήστε τους να φυσούν με πεπιεσμένο αέρα όχι μόνο τα χερούλια των θυρών, αλλά και το καπάκι του πτερυγίου της δεξαμενής αερίου - συμπεριλαμβανομένων των μεντεσέδων στους οποίους στηρίζεται, καθώς και του μηχανισμού ασφάλισής του . Επιπλέον, ζητήστε να φυσήξετε και τους καθρέφτες οπισθοπορείας, ειδικά το κενό μεταξύ του κινούμενου τμήματος του καθρέφτη και του σταθερού βάθρου του - έτσι θα αποφύγουμε πιθανά προβλήματα με την αναδίπλωση των καθρεπτών λόγω σχηματισμού πάγου. Μετά από αυτό μπορείτε να αφήσετε το πλύσιμο.

Έχοντας αφήσει τις πύλες του, θα πρέπει να σταματήσετε αμέσως και να κάνετε τις πιο απλές ενέργειες που θα αποτρέψουν πιθανά μελλοντικά προβλήματα με τα πάντα να παγώνουν. Πρώτα, αμέσως μετά τη στάση, ανοίξτε όλες τις πόρτες του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του καπακιού του πορτμπαγκάζ. Το γεγονός είναι ότι λίγη υγρασία παραμένει στις σφραγίδες ακόμη και μετά το σκούπισμα. Εκθέτοντας αυτά τα μέρη στο κρύο για πέντε λεπτά, θα τα στεγνώσουμε τελικά. Επιπλέον, όσο ισχυρότερος είναι ο παγετός, τόσο πιο αποτελεσματική θα είναι αυτή η διαδικασία αφαίρεσης υγρασίας. Ενώ οι τσιμούχες της πόρτας χάνουν υγρασία, ας δουλέψουμε στο πτερύγιο της δεξαμενής αερίου...

Εκ των προτέρων, πριν από το πλύσιμο, θα πρέπει να εφοδιαστείτε με οποιοδήποτε λιπαντικό σιλικόνης αυτοκινήτου, κατά προτίμηση σε συσκευασία αεροζόλ. Αρκεί να το ψεκάσετε ελαφρά στους μεντεσέδες του πτερυγίου της δεξαμενής αερίου και στη γλώσσα της συσκευής ασφάλισής του. Στη συνέχεια, πιέστε τη γλώσσα ασφάλισης με το δάχτυλό σας αρκετές φορές και μετακινήστε το κάλυμμα της καταπακτής από τη μία πλευρά στην άλλη, έτσι ώστε το λιπαντικό να κατανέμεται καλύτερα στα κενά. Εάν δεν υπάρχει λίπανση, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​μετακινώντας απλώς αυτά τα κινούμενα μέρη για να αποτρέψετε το μπλοκάρισμα του νερού κατά τη διαδικασία κατάψυξης.

Για τους ίδιους λόγους, θα πρέπει να ξεβιδώσετε την τάπα πλήρωσης της δεξαμενής αερίου. Αν υπάρχει υγρασία πάνω του, θα παγώσει χωρίς να «αρπάξει» τα σπειρώματα του βύσματος. Με τον ίδιο τρόπο, ενώ το υπόλοιπο νερό δεν έχει ακόμη παγώσει τελείως, πρέπει να μετακινήσετε τα «ζουριά» των πλαϊνών καθρεπτών. Έτσι θα αποφύγουμε την «ακινητοποίησή» τους λόγω πάγου στα κινούμενα μέρη.