Γιατί δεν πρέπει να αγοράσετε αυτοκίνητο με αυτόματη ζώνη ασφαλείας

Η ζώνη ασφαλείας είναι βασικό στοιχείο για ασφαλές ταξίδι με αυτοκίνητο. Στη δεκαετία του 90, οι αυτόματες ζώνες ασφαλείας έγιναν δημοφιλείς, αλλά παρείχαν μόνο τη μισή ασφάλεια και σκότωσαν ακόμη και μερικούς ανθρώπους.

Αν κοιτάξετε τη λίστα χαρακτηριστικών σχεδόν κάθε νέου αυτοκινήτου, θα παρατηρήσετε μια πληθώρα από αυτόματες λειτουργίες ασφαλείας. Τα περισσότερα αυτοκίνητα σήμερα διαθέτουν αυτόματα φρένα στάθμευσης, αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, ακόμη και αυτόματα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης. Αλλά το ξέρεις αυτό Τα αυτοκίνητα στη δεκαετία του '90 είχαν αυτόματες ζώνες ασφαλείας.? Λοιπόν, δεν είναι όλοι τόσο καλοί, γιατί ήταν μια τρομερή ιδέα.

Αυτόματη ζώνη ασφαλείας - μέρος της ασφάλειάς σας

Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με τη λειτουργία μιας αυτόματης ζώνης ασφαλείας, αυτό δούλευε όταν καθόσουν στο μπροστινό κάθισμα του αυτοκινήτου, είτε στην πλευρά του οδηγού είτε του συνοδηγού, η ζώνη ισχύος στήθους του crossover κινήθηκε κατά μήκος της κολόνας Α και στη συνέχεια τοποθετήθηκε δίπλα στην κολόνα Β. Ο σκοπός αυτού του μηχανισμού ήταν να περάσει αυτόματα η ζώνη από το στήθος του συνοδηγού.

Ωστόσο, με το σταυρωτό ιμάντα στο στήθος δεμένο, η διαδικασία ολοκληρώθηκε μόνο κατά το ήμισυ. ο επιβάτης θα εξακολουθεί να είναι υπεύθυνος για το σταμάτημα και τη στερέωση μιας ξεχωριστής ζώνης.. Χωρίς ζώνη αγκαλιάς, η εγκάρσια ζώνη στήθους μπορεί να τραυματίσει σοβαρά τον αυχένα ενός ατόμου σε περίπτωση ατυχήματος. Έτσι, τεχνικά, οι αυτόματες ζώνες ασφαλείας προστάτευαν μόνο εν μέρει τους οδηγούς εάν δεν ολοκλήρωναν τη διαδικασία.

Προβλήματα με την αυτόματη ζώνη ασφαλείας

Τώρα που βλέπουμε πώς η αυτοματοποίηση έχει μετατρέψει μια απλή διαδικασία ώθησης και μεταφοράς ενός δευτερολέπτου σε μια αδέξια διαδικασία δύο βημάτων, καταλαβαίνουμε γιατί δεν ήταν διαθέσιμη για πολύ καιρό. Δεδομένου ότι η ζώνη υπογαστρίου crossover προσαρμόστηκε αυτόματα στη σωστή θέση, πολλοί οδηγοί και επιβάτες αγνόησαν την ανάγκη για ζώνη αγκαλιάς.. Στην πραγματικότητα, μια μελέτη του 1987 από το Πανεπιστήμιο της Βόρειας Καρολίνας διαπίστωσε ότι μόνο το 28.6% των επιβατών φορούσαν ζώνη στην αγκαλιά.

Δυστυχώς, αυτή η παραμέληση οδήγησε στο θάνατο πολλών οδηγών και επιβατών κατά την εποχή της δημοτικότητας των αυτόματων ζωνών ασφαλείας. Σύμφωνα με δημοσίευμα των Tampa Bay Times, μια 25χρονη γυναίκα αποκεφαλίστηκε όταν το Ford Escort του 1988 που οδηγούσε συγκρούστηκε με άλλο όχημα. Αποδεικνύεται ότι εκείνη την εποχή φορούσε μόνο μια ζώνη στο στήθος της. Ο σύζυγός της, ο οποίος ήταν πλήρως καθισμένος, βγήκε από το τροχαίο με σοβαρά τραύματα.

Το ακόμη πιο ατυχές είναι ότι πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν υιοθετήσει τη χρήση του. Αυτόματες ζώνες ασφαλείας μπορούν να βρεθούν σε πολλά οχήματα GM στις αρχές της δεκαετίας του '90, καθώς και σε πολλά ιαπωνικά οχήματα από μάρκες όπως η Honda, η Acura και η Nissan.

Ευτυχώς άνοιξαν οι αερόσακοι.

Μετά από μια σύντομη διαδρομή στους μεταφορείς πολλών αυτοκινητοβιομηχανιώνΟι αυτόματες ζώνες ασφαλείας αντικαταστάθηκαν τελικά από αερόσακους, οι οποίοι έγιναν στάνταρ σε όλα τα αυτοκίνητα.. Ωστόσο, μπορούμε τώρα να δούμε τον αερόσακο αυτοκινήτου ως ένα πολύτιμο μάθημα στην ιστορία του αυτοκινήτου. Είναι κρίμα που κάποιοι τραυματίστηκαν ή πέθαναν στην πορεία.

Τα καλά νέα είναι ότι οι τεχνολογίες αυτοκινήτων και ασφάλειας προχωρούν με γρήγορους ρυθμούς. Τόσο πολύ που τα αυτοκίνητά μας επιβραδύνουν ακόμη και όταν δεν προσέχουμε και μας προειδοποιούν όταν είμαστε κουρασμένοι. Σε κάθε περίπτωση, μπορούμε να ευχαριστήσουμε τα χαρακτηριστικά αυτόνομης οδήγησης όποτε εμφανίζονται. Ενώ μπορεί να είναι ενοχλητικές μερικές φορές, τουλάχιστον δεν είναι αυτόματες ζώνες ασφαλείας.

********

-

-