Γιατί, όταν στρίβετε, μπορεί να χτυπήσει το ράφι τιμονιού

περιεχόμενο

Τι μπορεί να χτυπήσει στη βάση του τιμονιού
Τι πρέπει να κάνετε
Συμπέρασμα

Το χτύπημα στη σχάρα του τιμονιού κατά την περιστροφή του τιμονιού υποδηλώνει δυσλειτουργία αυτού του μηχανισμού και την ανάγκη για επείγουσες επισκευές. Ωστόσο, πριν ξεκινήσετε την επισκευή του αυτοκινήτου σας, πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε με ακρίβεια την αιτία του ελαττώματος, επειδή από αυτό εξαρτώνται η σειρά των περαιτέρω ενεργειών και η λίστα των ανταλλακτικών που απαιτούνται για την επισκευή.

Το χτύπημα στη βάση του τιμονιού όταν στρίβετε το τιμόνι όταν η ανάρτηση είναι σε πλήρη λειτουργία υποδηλώνει προβλήματα με το μηχανισμό διεύθυνσης, επομένως το αυτοκίνητο χρειάζεται επείγουσα επισκευή και η παράβλεψη των συμπτωμάτων μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

Τι μπορεί να χτυπήσει στη βάση του τιμονιού

Εάν ελέγξατε ολόκληρη την ανάρτηση και δεν βρήκατε τα αίτια των χτυπημάτων και οι ήχοι προέρχονται από το πλάι της συσκευής διεύθυνσης, τότε οι αιτίες τους μπορεί να είναι:

η στερέωση της ράγας στο αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει εξασθενήσει.
φθαρμένα ρουλεμάν και δόντια γραναζιών.
φθαρμένο πλαστικό μανίκι στήριξης.
Φθαρμένο αντιτριβικό αποστάτη.
φθαρμένος οδοντωτός άξονας (rack).

Αυτοί οι λόγοι είναι κοινοί σε όλα τα αυτοκίνητα με οδοντωτό τιμόνι, ανεξάρτητα από την παρουσία ή απουσία ενισχυτών (υδραυλικών ή ηλεκτρικών). Εάν, με μια απολύτως λειτουργική ανάρτηση, κάτι άρχισε να χτυπά κατά τη διάρκεια μιας στροφής, τότε μετά τη διάγνωση θα βρείτε έναν από αυτούς τους λόγους.

Γιατί μπορεί να υπάρχει χτύπημα στη βάση του τιμονιού κατά τη στροφή;

Έτσι φαίνεται το ράφι τιμονιού

Χαλαρή σχάρα τιμονιού στο αμάξωμα του αυτοκινήτου

Η σωστή λειτουργία του μηχανισμού διεύθυνσης είναι δυνατή μόνο όταν το περίβλημα της σχάρας είναι στερεωμένο με ασφάλεια στο σώμα του οχήματος. Κατά τη διάρκεια της στροφής, αυτός ο κόμβος επηρεάζεται από αρκετά υψηλές δυνάμεις από την ανάρτηση, οπότε όπου τα μπουλόνια δεν σφίγγονται, εμφανίζεται παιχνίδι, το οποίο γίνεται πηγή χτυπημάτων.

Έτσι φαίνεται ένας από τους συνδετήρες

Φθαρμένα ρουλεμάν και δόντια γραναζιού

Σε ένα μηχανισμό διεύθυνσης με ράφι και γρανάζι, τα ρουλεμάν συγκρατούν έναν άξονα με ένα γρανάζι κίνησης που βρίσκεται υπό γωνία ως προς τον οδοντωτό άξονα, ο οποίος ονομάζεται ράφι.

Σε μηχανήματα χωρίς υδραυλικό τιμόνι (υδραυλικό τιμόνι) ή EUR (ηλεκτρικό τιμόνι), συμπεριλαμβανομένου του EGUR (ηλεκτρικό τιμόνι), τα σημάδια αυτού του ελαττώματος είναι αθόρυβα χτυπήματα κατά το στρίψιμο του τιμονιού (τιμόνι) αριστερά και δεξιά, καθώς και ελαφρά παιχνίδι του τιμονιού.

Για να ελέγξετε εάν τα ρουλεμάν ή τα φθαρμένα δόντια προκαλούν χτυπήματα όταν γυρίζετε το τιμόνι σε μηχανές με υδραυλικό τιμόνι ή EUR, ελέγξτε το παιχνίδι του τιμονιού με την ανάφλεξη σβηστή.

Έτσι μοιάζουν τα φθαρμένα δόντια του γραναζιού

Για να το κάνετε αυτό, κοιτάξτε οποιονδήποτε μπροστινό τροχό και με την κίνηση ενός δακτύλου στρίψτε το τιμόνι αριστερά και δεξιά κατά 1–5 mm. Εάν η αντίσταση στο στρίψιμο του τιμονιού δεν εμφανιστεί αμέσως, τότε ο λόγος για το χτύπημα της σχάρας έχει εξακριβωθεί - είναι φθαρμένα ρουλεμάν ή δόντια γραναζιού. Είναι δυνατό να προσδιοριστεί με μεγαλύτερη ακρίβεια η αιτία του χτυπήματος στη σχάρα του τιμονιού όταν περιστρέφεται το τιμόνι μόνο μετά την αποσυναρμολόγηση και την αποσυναρμολόγηση της μονάδας.

Φθαρμένο πλαστικό δακτύλιο

Αυτό το εξάρτημα είναι ένα από τα δύο ρουλεμάν με χιτώνια που κρατούν τον άξονα του γραναζιού σε σταθερή θέση σε σχέση με το γρανάζι, επιτρέποντας στη σχάρα να κινείται μόνο προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά. Όταν φθαρεί ο δακτύλιος, η άκρη της σχάρας που βρίσκεται πιο μακριά από το τιμόνι χάνει τη στερέωσή της και αρχίζει να κρέμεται, γι 'αυτό το χτύπημα εμφανίζεται όχι μόνο κατά τη στροφή, αλλά και κατά την οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος.

Για να επιβεβαιώσετε ή να απορρίψετε τον λόγο, βάλτε το αυτοκίνητο σε λάκκο ή υπέρβαση (εάν υπάρχει ανελκυστήρας, χρησιμοποιήστε το) και, σφίγγοντας με το χέρι σας την πρόσφυση που βγαίνει από τον μηχανισμό διεύθυνσης, τραβήξτε το μπρος-πίσω, έστω και ελαφρά Το backlash δείχνει ότι αυτό το τμήμα πρέπει να αλλάξει.

Κατεστραμμένοι και νέοι δακτύλιοι στήριξης

Φθαρμένη αντιτριβική επένδυση

Ο μηχανισμός σύσφιξης είναι το δεύτερο απλό ρουλεμάν που συγκρατεί τον οδοντωτό άξονα του rack και επίσης, σε κάποιο βαθμό, αντισταθμίζει τους κραδασμούς που εμφανίζονται στην ανάρτηση κατά τη στροφή ή την οδήγηση σε ανώμαλες περιοχές. Το κύριο σύμπτωμα που επιβεβαιώνει αυτή τη δυσλειτουργία είναι η οπισθοδρόμηση του οδοντωτού άξονα στην πλευρά του οδηγού. Για να ελέγξετε και να επιβεβαιώσετε ή να απορρίψετε την υποψία, κρεμάστε το μπροστινό μέρος του μηχανήματος και, στη συνέχεια, τυλίξτε το χέρι σας γύρω από τον άξονα του γραναζιού από την πλευρά του τιμονιού, μετακινήστε τον μπρος-πίσω και πάνω-κάτω. Ακόμη και μια ελάχιστα αισθητή αντίδραση υποδηλώνει ότι η επένδυση (κράκερ) έχει φθαρεί, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο πρέπει να σφίξει τη ράγα. Εάν το σφίξιμο δεν λειτούργησε, τότε θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό και να αλλάξετε την επένδυση, καθώς και να ελέγξετε την κατάσταση του οδοντωτού άξονα.

Αντιτριβικά τακάκια

Φθαρμένος οδοντωτός άξονας

Δεν είναι ασυνήθιστο για μηχανήματα γήρανσης, καθώς και για οχήματα που δεν τυγχάνουν συντήρησης υψηλής ποιότητας, ο οδοντωτός άξονας με ράφι χάνει το στρογγυλό του σχήμα λόγω τριβής σε μία ή περισσότερες περιοχές. Το κύριο σημάδι ενός τέτοιου ελαττώματος είναι το παιχνίδι στην αριστερή ή/και δεξιά πλευρά, επομένως ένας άπειρος διαγνωστικός μπορεί να βγάλει το λάθος συμπέρασμα, αποφασίζοντας ότι το πρόβλημα είναι σε ένα φθαρμένο πλαστικό μανίκι ή σε μια φθαρμένη επένδυση κατά της τριβής.

Για ακριβέστερη διάγνωση των αιτιών του χτυπήματος, με τον κινητήρα σβηστό, τραβήξτε τη σχάρα ταχυτήτων ή τις βιδωμένες ράβδους του τιμονιού ενώ περιστρέφετε το τιμόνι, πρώτα προς τα αριστερά και μετά προς τα δεξιά.

Κατά τη διάρκεια της επισκευής, εάν αυτός που την εκτελεί έχει αρκετή εμπειρία, θα διαπιστωθεί ότι εκτός από αυτά τα ελαττώματα, έχει καταστραφεί και η ίδια η ράγα, οπότε θα πρέπει να αφαιρέσετε ολόκληρη τη συσκευή για να αντικαταστήσετε ή να αποκαταστήσετε την κατεστραμμένη στοιχείο. Εάν η εμπειρία δεν είναι αρκετή, τότε το πρόβλημα θα αποκαλυφθεί μετά την επισκευή, επειδή το παιχνίδι δεν θα εξαφανιστεί εντελώς, αν και θα γίνει μικρότερο, λόγω του οποίου θα εμφανιστεί το ίδιο χτύπημα κατά τη διάρκεια της στροφής.

Δείτε επίσης: Αποσβεστήρας βάσης τιμονιού - σκοπός και κανόνες εγκατάστασης

Έτσι φαίνεται ο άξονας του γραναζιού

Τι πρέπει να κάνετε

Δεδομένου ότι η αιτία του χτυπήματος της σχάρας τιμονιού που συμβαίνει κατά τη διάρκεια μιας στροφής είναι κάποιο είδος ελαττώματος σε αυτήν τη συσκευή, ο μόνος τρόπος για να απαλλαγείτε από αυτό είναι να επισκευάσετε τη μονάδα. Στον ιστότοπό μας θα εμφανιστούν άρθρα που λένε για διάφορους τρόπους επισκευής της βάσης τιμονιού, καθώς βγαίνουν, θα δημοσιεύουμε συνδέσμους σε αυτά εδώ και μπορείτε να πάτε εκεί χωρίς μεγάλη αναζήτηση.