Γιατί η επισκευή του συστήματος ψύξης σε ένα ευρωπαϊκό αυτοκίνητο μπορεί να είναι δύσκολη

Η επισκευή του συστήματος ψύξης, για παράδειγμα σε περίπτωση διαρροής, μπορεί να δημιουργήσει διάφορα εμπόδια. Πολλές επισκευές μπορεί να περιλαμβάνουν την εύρεση της ψύκτρας του συστήματος.

Οι περισσότεροι άνθρωποι πιστεύουν ότι τα συστήματα ψύξης σε όλα τα οχήματα μπορούν να συντηρηθούν εύκολα. Από την άλλη πλευρά, τα συστήματα ψύξης μπορεί να είναι δύσκολο να επισκευαστούν όταν εργάζεστε με ένα ευρωπαϊκό αυτοκίνητο.

Τα συστήματα ψύξης έχουν σχεδιαστεί για να διατηρούν τον κινητήρα σε λειτουργία σε θερμοκρασία λειτουργίας για βέλτιστη απόδοση. Επιπλέον, τα συστήματα ψύξης βοηθούν επίσης στη θέρμανση της καμπίνας για τον έλεγχο του κλίματος, καθώς και στην απόψυξη των ομιχλωδών παραθύρων.

Τα συστήματα ψύξης σε ορισμένα οχήματα μπορεί να είναι πολύ περίπλοκα. Στα ευρωπαϊκά οχήματα, τα περισσότερα συστήματα ψύξης είναι δύσκολο να εργαστούν επειδή το σύστημα είναι κρυμμένο ή σε δυσπρόσιτα σημεία. Πολλά ευρωπαϊκά αυτοκίνητα διαθέτουν απομακρυσμένες δεξαμενές για να γεμίσουν το σύστημα ψύξης. Το ψυγείο είναι συνήθως κρυμμένο μέσα στην μπροστινή μάσκα του πλαισίου. Αυτό καθιστά κάπως δύσκολο το γέμισμα του συστήματος κατά την αντικατάσταση μολυσμένου ή αδύναμου ψυκτικού.

Υπάρχουν δύο τύποι συστημάτων ψύξης:

• Παραδοσιακό σύστημα ψύξης
• Κλειστό σύστημα ψύξης

Κατά το ξέπλυμα συμβατικό σύστημα ψύξης, θα υπάρχει πρόσβαση στο ψυγείο και εύκολη πρόσβαση στη βαλβίδα αποστράγγισης στο κάτω μέρος του ψυγείου. Κανονικά το σύστημα θέρμανσης θα στραγγίζει μαζί με το καλοριφέρ.

Κατά το ξέπλυμα κλειστό σύστημα ψύξης με δεξαμενή (δεξαμενή διαστολής), το ψυγείο μπορεί να τοποθετηθεί σε ανοιχτή ή κρυφή μορφή. Δεδομένου ότι το ψυγείο είναι κρυμμένο σε ένα ευρωπαϊκό αυτοκίνητο, μπορεί να είναι δύσκολο να ξεπλύνετε το ψυκτικό. Ο καλύτερος τρόπος για να ξεπλύνετε το ψυκτικό υγρό είναι να χρησιμοποιήσετε ένα εργαλείο που ονομάζεται εξαέρωση ψυκτικού κενού. Αυτό το εργαλείο θα τραβήξει όλο το ψυκτικό από το σύστημα σε ένα δοχείο αποστράγγισης ή έναν κάδο και θα δημιουργήσει ένα κενό σε ολόκληρο το σύστημα. Στη συνέχεια, όταν το σύστημα είναι έτοιμο να γεμίσει, απλά πιάστε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης και βουτήξτε τον στο νέο ψυκτικό. Φροντίστε να έχετε εφοδιαστεί με ψυκτικό υγρό για να κρατήσετε τον αέρα έξω από το σύστημα. Γυρίστε τη βαλβίδα για να ρέει και αφήστε το κενό να τραβήξει το νέο ψυκτικό υγρό. Αυτό θα γεμίσει το σύστημα, αλλά εάν υπάρχει μια αργή διαρροή, το σύστημα θα είναι χαμηλό στο γέμισμα.

Κατά την αντικατάσταση εύκαμπτων σωλήνων ψυκτικού υγρού σε ευρωπαϊκά οχήματα, ενδέχεται να υπάρχουν εμπόδια. Για παράδειγμα, ορισμένα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα έχουν εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού που συνδέουν τον κινητήρα πίσω από μια τροχαλία ή μια αντλία. Αυτό μπορεί να είναι δύσκολο καθώς η πρόσβαση στον σφιγκτήρα είναι σχεδόν αδύνατη. Σε αυτήν την περίπτωση, η τροχαλία ή η αντλία πρέπει να αφαιρεθεί για να αποκτήσει πρόσβαση στον σφιγκτήρα του σωλήνα. Μερικές φορές κατά την αφαίρεση εξαρτημάτων, τείνουν να σπάσουν και να δημιουργήσουν ακόμη περισσότερα προβλήματα.

Άλλα συστήματα ενδέχεται να προκαλέσουν παρεμβολές στο σύστημα ψύξης, όπως οι εύκαμπτοι σωλήνες κλιματισμού. Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας είναι λυγισμένος και μπορεί να μετακινηθεί, τότε η αφαίρεση των σφιγκτήρων από τον εύκαμπτο σωλήνα A/C θα βοηθήσει στην αντικατάσταση του σωλήνα ψυκτικού. Ωστόσο, εάν ο εύκαμπτος σωλήνας A/C είναι άκαμπτος και δεν μπορεί να λυγίσει, η αφαίρεση του ψυκτικού από το σύστημα A/C είναι απαραίτητη. Αυτό θα εκτονώσει όλη την πίεση στο σύστημα κλιματισμού, επιτρέποντας στον εύκαμπτο σωλήνα να αποσυνδεθεί και να μετακινηθεί στο πλάι για να αποκτήσει πρόσβαση στον εύκαμπτο σωλήνα ψυκτικού.