Γιατί χρειάζονται ελαστικά με καρφιά ακόμα και το φθινόπωρο που δεν έχει χιόνι

Οι δρόμοι, ειδικά στις πόλεις, γίνονται καλύτεροι, έτσι ορισμένοι ειδικοί άρχισαν να λένε ότι τα ελαστικά με καρφιά έχουν χάσει τη σημασία τους και είναι προτιμότερο να τοποθετούνται ελαστικά χωρίς καρφιά. Η πύλη "AutoVzglyad" λέει ότι δεν πρέπει να βιαστείτε. Τα καρφιά έχουν πολλά πλεονεκτήματα ακόμα και όταν υπάρχει λίγο ή καθόλου χιόνι.

Πράγματι, οι αιχμές τρίζουν στην άσφαλτο και αυτό το γεγονός ενοχλεί πολλούς. Ωστόσο, αυτό είναι ένα ασήμαντο κουβάρι, γιατί τα οφέλη από τα «δυνατά» ελαστικά είναι ασύγκριτα μεγαλύτερα.

Για παράδειγμα, τα "καρφιά" θα βοηθήσουν να σταματήσει το αυτοκίνητο σε συνθήκες παγωμένου. Αυτό το επικίνδυνο φαινόμενο εμφανίζεται στο δρόμο στα τέλη του φθινοπώρου, όταν ο καιρός είναι άστατος. Το βράδυ έχει ήδη υγρασία και η θερμοκρασία είναι γύρω στο μηδέν. Τέτοιες συνθήκες είναι επαρκείς για να σχηματιστεί μια λεπτή κρούστα πάγου στην άσφαλτο. Κατά κανόνα, είναι τόσο μικρό που ο οδηγός δεν το βλέπει. Λοιπόν, όταν αρχίζει να επιβραδύνει, καταλαβαίνει ότι αυτό έπρεπε να είχε γίνει νωρίτερα. Τα ελαστικά χωρίς καρφιά και για όλες τις εποχές δεν θα βοηθήσουν σε τέτοιες συνθήκες. Εξάλλου, είναι η ακίδα που επιβραδύνει στον πάγο. Και στα "καρφιά" το αυτοκίνητο θα σταματήσει με μεγαλύτερη σιγουριά και ταχύτητα.

Παρόμοια κατάσταση μπορεί να συμβεί όταν κατεβαίνετε σε χωματόδρομο. Πάγος εμφανίζεται στα αυλάκια κατά τη διάρκεια της νύχτας. Αυτό αυξάνει τον κίνδυνο ολίσθησης των καλοκαιρινών ελαστικών. Εάν ο χωματόδρομος γίνει πιο απότομος και η αυλάκωση βαθύτερη, η επιτάχυνση της ταχύτητας καθόδου θα κάνει τον εξωτερικό τροχό να χτυπήσει στην άκρη της αυλάκωσης όταν το τιμόνι στρίβει και θα προκύψει ένα φαινόμενο ανατροπής. Έτσι το αυτοκίνητο μπορεί να τοποθετηθεί στο πλάι. Οι αιχμές σε αυτή την περίπτωση θα παρέχουν καλύτερο έλεγχο στο αυτοκίνητο από οποιοδήποτε άλλο «παπούτσι».

Παρεμπιπτόντως, λόγω του γεγονότος ότι τα περισσότερα «οδοντωτά» ελαστικά έχουν κατευθυντικό σχέδιο πέλματος, συμπεριφέρονται καλύτερα στη λάσπη από τα ελαστικά «χωρίς καρφιά» με ασύμμετρο σχέδιο. Ένα τέτοιο προστατευτικό αφαιρεί πιο αποτελεσματικά τη βρωμιά και το χυλό χιονιού από το έμπλαστρο επαφής, αλλά φράζει πιο αργά.

Τέλος, υπάρχει η άποψη ότι τα «λάστιχα με καρφιά» επιβραδύνουν χειρότερα στο στεγνό οδόστρωμα. Αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Τα καρφιά δεν επηρεάζουν τον συντελεστή πρόσφυσης του ελαστικού στο δρόμο. Τα «καρφιά» σκάβουν στην άσφαλτο αλλά και στον πάγο, μόνο που το φορτίο πάνω τους αυξάνεται πολλαπλάσια. Έτσι οι αιχμές πετούν έξω.

Η απόδοση πέδησης εξαρτάται περισσότερο από τη σχεδίαση του πέλματος και τη σύνθεση του καουτσούκ. Δεδομένου ότι ένα τέτοιο ελαστικό είναι πιο ελαστικό από, ας πούμε, ένα ελαστικό παντός καιρού, λειτουργεί πιο αποτελεσματικά σε θερμοκρασίες σχεδόν μηδενικές. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα σταματήσει πιο γρήγορα.