Γιατί τα ταχύμετρα των περισσότερων αυτοκινήτων βρίσκονται στα 5 ή και στα 10 km/h
περιεχόμενο
Δεν γνωρίζουν όλοι οι οδηγοί ότι η πραγματική ταχύτητα μπορεί να διαφέρει από αυτή που βλέπετε στο ταμπλό. Αυτό δεν οφείλεται σε σπασμένο αισθητήρα ή οτιδήποτε άλλο. Τις περισσότερες φορές, η ανακρίβεια των ενδείξεων σχετίζεται με τη συσκευή του ίδιου του ταχύμετρου ή τον εξοπλισμό του μηχανήματος.
Δεν έχει βαθμονομηθεί στο εργοστάσιο
Ο πρώτος, και πιο μη προφανής λόγος, είναι η βαθμονόμηση. Πράγματι, εδώ δεν περιμένεις ένα βρώμικο κόλπο. Δεν είναι όμως όλα τόσο απλά όσο φαίνονται. Ο κατασκευαστής έχει το δικαίωμα να ορίσει κάποιο σφάλμα για τη συσκευή μέτρησης ταχύτητας. Δεν είναι λανθασμένο και ρυθμίζεται από κανονιστικά έγγραφα.
Συγκεκριμένα, το GOST R 41.39-99 λέει ευθέως ότι "η ταχύτητα στο όργανο δεν πρέπει ποτέ να είναι μικρότερη από την πραγματική ταχύτητα." Έτσι, ο οδηγός παίρνει πάντα ένα αυτοκίνητο στο οποίο οι ενδείξεις είναι ελαφρώς υπερεκτιμημένες, αλλά δεν μπορούν να είναι χαμηλότερες από την πραγματική ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Τέτοιες αποκλίσεις προκύπτουν λόγω των συνθηκών δοκιμής. Στο ίδιο GOST, υποδεικνύονται τυπικές θερμοκρασίες για δοκιμή, μεγέθη τροχών και άλλες συνθήκες που πληρούν τα πρότυπα.
Φεύγοντας από το εργοστάσιο του κατασκευαστή, το αυτοκίνητο ήδη πέφτει σε άλλες συνθήκες, επομένως οι δείκτες των οργάνων του μπορεί να διαφέρουν κατά 1-3 km / h από την πραγματικότητα.
Ο δείκτης υπολογίζεται κατά μέσο όρο
Οι συνθήκες ζωής και λειτουργίας του αυτοκινήτου συμβάλλουν επίσης στις ενδείξεις στο ταμπλό. Το ταχύμετρο λαμβάνει δεδομένα από τον αισθητήρα άξονα μετάδοσης. Με τη σειρά του, ο άξονας δέχεται επιτάχυνση ευθέως ανάλογη με την περιστροφή των τροχών.
Αποδεικνύεται ότι όσο μεγαλύτερος είναι ο τροχός, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα. Κατά κανόνα, στα αυτοκίνητα τοποθετούνται ελαστικά με διάμετρο που προτείνει ο κατασκευαστής ή μεγαλύτερο μέγεθος. Έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της ταχύτητας.
Το δεύτερο σημείο σχετίζεται επίσης με τα ελαστικά. Δηλαδή την κατάστασή τους. Εάν ο οδηγός αντλεί τον τροχό, τότε αυτό μπορεί να αυξήσει την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Η πρόσφυση των ελαστικών επηρεάζει αρνητικά το ταχύμετρο. Επίσης, η οδήγηση του αυτοκινήτου μπορεί να επηρεάσει την πραγματική ταχύτητα. Για παράδειγμα, είναι ευκολότερο για τον κινητήρα να περιστρέφει τροχούς σε ζάντες αλουμινίου. Και συχνά τοποθετούνται στη θέση της βαριάς σφράγισης.
Τέλος, επηρεάζει και η φθορά του μηχανήματος. Τα παλιά αυτοκίνητα δείχνουν πολύ μεγαλύτερους αριθμούς στο ταχύμετρο από ό,τι είναι στην πραγματικότητα. Αυτό οφείλεται στην πραγματική φθορά του αισθητήρα, καθώς και στην κατάσταση του κινητήρα.
Φτιαγμένο για ασφάλεια
Έχει παρατηρηθεί από καιρό ότι ένας υψηλότερος αριθμός στη συσκευή βοηθά στη διάσωση της ζωής των αυτοκινητιστών. Ειδικά οι νέοι οδηγοί. Τα ελαφρώς διογκωμένα δεδομένα ταχύμετρου θεωρούνται από ένα άπειρο άτομο ως ο κανόνας. Δεν έχει καμία επιθυμία να επιταχύνει.
Ωστόσο, αυτός ο κανόνας λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες, πάνω από 110 km/h. Για δείκτες εντός 60 km/h, οι αποκλίσεις είναι ελάχιστες.
Για να καταλάβετε πόσο υπερεκτιμά το αυτοκίνητό σας τους αριθμούς, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα ειδικό ταχύμετρο GPS. Διαβάζει δείκτες κατά μήκος της απόστασης που διανύθηκε, κάνοντας δεκάδες μετρήσεις αλλαγών απόστασης ανά δευτερόλεπτο.
