Γιατί σκάει η μπογιά στο αυτοκίνητο;

Η βαφή αμαξώματος φέρει όχι μόνο διακοσμητικό, αλλά και χρηστικό φορτίο: προστατεύει το μέταλλο από τη διάβρωση και άλλες βλάβες. Επομένως, πρέπει να τηρείται αυστηρά η τεχνολογία εφαρμογής του. Διαφορετικά, μπορεί να εμφανιστούν ελαττώματα χρώματος, ιδιαίτερα ρωγμές.

Οι ρωγμές που εμφανίζονται στη βαφή αμαξώματος μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες:

• που προκύπτουν κατά τη λειτουργία·
• εμφανίζονται αμέσως μετά το βάψιμο (λέγονται και τρίχες).

Ράγισμα κατά τη λειτουργία

Το ακρυλικό χρώμα χρησιμοποιείται συνήθως για την κάλυψη του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Διακρίνεται για την αντοχή και την αντοχή του. Ωστόσο, μια τέτοια αξιόπιστη βαφή μερικές φορές σπάει. Μερικές φορές αυτό οφείλεται σε αντικειμενικούς λόγους, για παράδειγμα, μηχανική βλάβη στο σώμα ως αποτέλεσμα ατυχήματος. Επιπλέον, μπορεί να προκύψουν ελαττώματα λόγω της χρήσης μη πιστοποιημένων χημικών ουσιών σε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων. Μερικές φορές το ακρυλικό χρώμα ραγίζει όταν εκτίθεται σε αλλαγές θερμοκρασίας ή ως αποτέλεσμα παρατεταμένης έκθεσης στο άμεσο ηλιακό φως στο μηχάνημα. Τα αντιδραστήρια που χρησιμοποιούνται για την επεξεργασία των δρόμων το χειμώνα μπορούν επίσης να έχουν αρνητική επίδραση στη βαφή.

Ακρυλικά χρώματα για βαφή αυτοκινήτου

Ωστόσο, το ακρυλικό χρώμα που εφαρμόζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της τεχνολογίας συνήθως αντιμετωπίζει τέτοια προβλήματα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, εμφανίζονται ελαττώματα με βαφή κακής ποιότητας. Επιπλέον, παραβιάσεις μπορούν να γίνουν τόσο στο εργοστάσιο όσο και σε ιδιωτικά συνεργεία.

ρωγμές στα μαλλιά

Αυτό το όνομα εξηγείται από το σχήμα και το πάχος του: μοιάζουν με μακριές τρίχες. Εμφανίζονται σε μια φρεσκοβαμμένη επιφάνεια και είναι ευδιάκριτα μόνο αφού στεγνώσει το χρώμα. Είναι σχεδόν αδύνατο να εντοπιστούν αμέσως (γι' αυτό και θεωρούνται ιδιαίτερα ενοχλητικά). Όντας μικροσκοπικοί σε πρώιμο στάδιο, με την πάροδο του χρόνου μπορούν να εξελιχθούν σε ένα υπέροχο δίκτυο.

Παραβιάσεις στη διαδικασία προετοιμασίας της βάσης

Οι κύριες αιτίες εμφάνισης μεγάλων και μικρών ρωγμών είναι περίπου οι ίδιες. Ένα από τα πιο συνηθισμένα είναι η ακατάλληλη προετοιμασία της επιφάνειας πριν από τη βαφή (για παράδειγμα, εάν το παλιό ελαττωματικό στρώμα χρώματος δεν έχει αφαιρεθεί εντελώς).

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο το χρώμα ραγίζει μετά το βάψιμο μπορεί να είναι τα ανεπαρκή προσόντα του ζωγράφου. Συγκεκριμένα, μπορεί να προκύψουν ελαττώματα ως αποτέλεσμα της μη τήρησης των αναλογιών κατά την προετοιμασία μιας βαφής δύο συστατικών, καθώς και της χρήσης υλικού κακής ποιότητας.

Μερικές φορές το πρόβλημα έγκειται στο primer ή στη διαδικασία εφαρμογής. Είναι επίσης σημαντικό να τηρούνται αυστηρά οι αναλογίες των εξαρτημάτων και οι κανόνες για την εργασία με το υλικό. Οι κατασκευαστές συνήθως επισυνάπτουν λεπτομερείς οδηγίες στο προϊόν, οι οποίες πρέπει να διαβαστούν προσεκτικά. Έτσι, για παράδειγμα, το ακρυλικό χώμα σε βάζα πρέπει να ανακινείται τακτικά, καθώς ως αποτέλεσμα της καθίζησης βαρέων συστατικών στον πυθμένα χάνονται οι ιδιότητες του υλικού.

Το ακρυλικό χρώμα συχνά ραγίζει σε μέρη όπου ο στόκος εφαρμόζεται πολύ πυκνά. Οι ειδικοί δεν πληρούν πάντα τα πρότυπα της εφαρμογής τους. Για παράδειγμα, τα μεγάλα βαθουλώματα αφαιρούνται μερικές φορές όχι με ίσιωμα, αλλά με στόκο. Η πίεση που ασκείται από την ξήρανση των επιστρώσεων στην επιφάνεια υπολογίζεται στο μέταλλο. Το Putty δεν αντέχει, συρρικνώνεται και σπάει. Αυτό οδηγεί στο σχηματισμό ρωγμών μετά την ξήρανση.

Κατά την προετοιμασία του στόκου πολλαπλών συστατικών, οι καλλιτέχνες συχνά κάνουν επίσης παραβιάσεις που σχετίζονται με την αναλογία των αναλογιών. Για παράδειγμα, για να επιταχύνετε τη διαδικασία στεγνώματος, προσθέστε πολύ σκληρυντικό. Κατά την εφαρμογή στόκου με ένα λεπτό στρώμα αρνητικών συνεπειών συνήθως δεν συμβαίνουν. Αλλά αν είναι πάρα πολύ, τότε όταν στεγνώσει, ραγίζει.

Άλλες πιθανές αιτίες

Εκτός από την κακή προετοιμασία της επιφάνειας, η ρωγμή μπορεί να προκληθεί από:

• το χρώμα εφαρμόζεται πολύ παχύ.
• επιταχύνετε τη διαδικασία στεγνώματος του αστάρι (για παράδειγμα, λόγω εξαναγκασμένης ροής αέρα).
• χρήση λανθασμένου διαλύτη.
• ανεπαρκής ανάμειξη επιστρώσεων.

Πώς να αποτρέψετε το ράγισμα

Για να αποφύγετε το ράγισμα του ακρυλικού χρώματος, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε σωστά την επιφάνεια για βαφή. Το σώμα πρέπει να καθαριστεί μέχρι να γίνει μέταλλο και στη συνέχεια να απολιπανθεί επιμελώς. Κατά την αφαίρεση βαθουλωμάτων, η εξομάλυνση πρέπει να χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο, ώστε το στρώμα του στόκου να είναι όσο το δυνατόν λεπτότερο. Κατά την προετοιμασία της επιφάνειας, πρέπει να δίνεται αρκετή προσοχή σε κάθε ελαττωματική περιοχή. Τυχόν ελαττώματα μπορεί να προκαλέσουν ρωγμές της βαφής λίγο μετά τη βαφή.

Είναι απαραίτητο να ακολουθείτε αυστηρά τις οδηγίες των κατασκευαστών, να μελετάτε προσεκτικά τη σύνθεση των υλικών που χρησιμοποιούνται (ακρυλικό χρώμα, αστάρι, στόκος, βερνίκι). Για τη μέτρηση των αναλογιών, συνιστάται η χρήση ενός δοχείου μέτρησης, το οποίο, κατά κανόνα, είναι προσαρτημένο στη συσκευασία. Εάν πληρούνται όλες οι απαιτήσεις, σε περίπτωση εμφάνισης ρωγμών στο χρώμα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μπορεί να προσδιορίσει γιατί εμφανίστηκαν οι ρωγμές και σε ποιον να υποβάλει αξίωση.

Πώς να επισκευάσετε τις ρωγμές

Το ράγισμα του χρώματος είναι ένα σοβαρό πρόβλημα. Θα χρειαστεί μεγάλη προσπάθεια για να λυθεί. Εάν το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση, αμέσως μετά την ανίχνευση των πρώτων σημαδιών ρωγμών, συνιστάται να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο. Ελλείψει μιας τέτοιας ευκαιρίας, το πρόβλημα θα πρέπει να λυθεί μόνο του (ή εις βάρος σας). Ανεξάρτητα από το γιατί το χρώμα έχει ραγίσει, η κατεστραμμένη περιοχή πρέπει να τρίψει. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα μύλο ή γυαλόχαρτο με σταδιακή αύξηση του μεγέθους των κόκκων (από περίπου 100 σε 320 μονάδες). Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε όλα τα κατεστραμμένα στρώματα (είναι επιθυμητό να τα αφαιρέσετε στο μέταλλο).

Μετά τη χάραξη εφαρμόζεται ακρυλικός στόκος και αστάρι. Το LKP εφαρμόζεται από πάνω (είναι επιθυμητό το χρώμα να είναι επίσης ακρυλικό). Ανάλογα με την περιοχή της βλάβης, η θεραπεία υπόκειται σε:

• χωριστή ζώνη?
• ένα πλήρες στοιχείο (για παράδειγμα, κουκούλα ή φτερό).
• ολόκληρο το σώμα

Για εφαρμογή βαφής υψηλής ποιότητας, πρέπει να δημιουργηθούν οι σωστές συνθήκες (θερμοκρασία, φωτισμός, υγρασία κ.λπ.) στο δωμάτιο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να πραγματοποιούν βαφή σε εξειδικευμένους οργανισμούς. Ωστόσο, αυτή η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα. Αλλά ταυτόχρονα, όλες οι τεχνολογικές απαιτήσεις πρέπει να τηρούνται αυστηρά.