Γιατί troit VAZ 2114 μπεκ; Αιτίες!
Αυτό το άρθρο όχι μόνο θα υποδείξει ολόκληρη τη λίστα των λόγων για τους οποίους ο κινητήρας VAZ 2114 μπορεί να τριπλασιαστεί, αλλά θα πει την πραγματική ιστορία ενός ιδιοκτήτη αυτοκινήτου με κινητήρα 8 βαλβίδων. Έτσι, παρακάτω θα είναι ένα σαφές παράδειγμα των λόγων για τους οποίους μπορεί να ξεκινήσει η ενεργοποίηση του κινητήρα.
VAZ 2114 troit κατά την εκκίνηση - αναζήτηση για την αιτία
Έτσι, όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης του κινητήρα, ειδικά σε βρεγμένο καιρό, ο κινητήρας άρχισε να τριπλασιάζεται τα πρώτα δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση. Ωστόσο, μετά από 1-3 δευτερόλεπτα η απόδοσή του σταθεροποιήθηκε και σταμάτησε να κάνει τρίποντα. Περαιτέρω, τα συμπτώματα έγιναν εντονότερα και έφτασαν στο σημείο που ακόμη και όταν ο κινητήρας ήταν ζεστός, άρχισαν να εμφανίζονται αστοχίες, ενώ εμφανίστηκαν τα σφάλματα 0300 και 0301 - πολλές αστοχίες και αστοχίες στον πρώτο κύλινδρο.
Αυτό συνεχίστηκε για αρκετές εβδομάδες έως ότου αποφασίστηκε να αρχίσει η αναζήτηση της αιτίας αυτού του προβλήματος. Για να τα βγάλετε πέρα με ελάχιστο κόστος, αποφασίστηκε να ξεκινήσει η αναζήτηση με τα φθηνότερα στοιχεία.
- Καλώδια ανάφλεξης υψηλής τάσης. Δεδομένου ότι το πρόβλημα παρατηρήθηκε ακριβώς με τον πρώτο κύλινδρο, φυσικά, αποφασίστηκε να αντικατασταθεί ένα από τα καλώδια με τον πρώτο κύλινδρο. Αλλά αυτοί οι χειρισμοί δεν έδωσαν αποτελέσματα - το αυτοκίνητο τράβηξε και συνέχισε να πηδάει.
- Μπουζί. Στη συνέχεια, αποφασίστηκε να αλλάξει το κερί του πρώτου κυλίνδρου. Αλλά και πάλι, το πρόβλημα μετά δεν εξαφανίστηκε. Αυτά τα δύο σημεία θα μπορούσαν ήδη να διαγραφούν από τις πιθανές αιτίες ενεργοποίησης του κινητήρα το 2114.
- Ελέγχοντας τη συμπίεση στους κυλίνδρους για να βρείτε το πρόβλημα, είναι πιθανό να έχει κολλήσει μία από τις βαλβίδες. Αλλά εδώ όλα αποδείχτηκαν φυσιολογικά. Η συμπίεση είναι ομοιόμορφη, ανήλθε σε 14 ατμόσφαιρες.
- Καλώδια ρεύματος για μπεκ. Δεν υπήρχαν προβλήματα με αυτά, τα βύσματα επανασυνδέθηκαν και οι επαφές τους λιπάνθηκαν με ειδικό γράσο. Ο λόγος δεν έχει βρεθεί ακόμα.
- Πηνίο ανάφλεξης. Φυσικά, από την αρχή υπήρχαν υποψίες για αυτήν, αλλά θα ήταν παράλογο να αγοράσετε αυτό το μέρος για 800 ρούβλια αμέσως. Μετά την τοποθέτηση ενός νέου πηνίου, το μηχάνημα σταμάτησε να τρέχει και τώρα δεν υπάρχει πρόβλημα.
Έτσι, ο λόγος για την ενεργοποίηση του κινητήρα αποδείχθηκε κοινός και ήταν ακριβώς το ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης. Όσο για το κόστος αυτής της επισκευής, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα με 800 ρούβλια, αφού τόσο κοστίζει ένα νέο εργοστασιακό.
