Γιατί το καλώδιο είναι θανατηφόρο όταν ρυμουλκείτε ένα αυτοκίνητο
Όσοι εργάζονταν σε χώρους υλοτομίας λένε ότι όταν σπάει ένα χαλύβδινο καλώδιο ρυμούλκησης, κόβει τους κορμούς των κοντινών δέντρων πάχους έως και τριάντα εκατοστών. Επομένως, είναι εύκολο να μαντέψουμε πόσο επικίνδυνο είναι ένα τεντωμένο εύκαμπτο κοτσαδόρο κατά την εκκένωση των αυτοκινήτων. Τα σχίζοντας καλώδια ακρωτηριάζουν και σκοτώνουν παρευρισκόμενους και τους ίδιους τους οδηγούς.
Ατυχήματα συμβαίνουν εκτός δρόμου, στους δρόμους της πόλης και, το πιο επικίνδυνο, στις αυλές. Αναφορές για τέτοια περιστατικά συμβαίνουν σχεδόν τακτικά. Επιπλέον, οι άνθρωποι παθαίνουν θανατηφόρα τραύματα όχι μόνο ως αποτέλεσμα ενός σπασίματος στην εύκαμπτη σύζευξη. Συχνά ατυχήματα συμβαίνουν όταν οι οδηγοί ή οι πεζοί απλά δεν παρατηρούν το μακρύ και λεπτό χαλύβδινο καλώδιο μεταξύ των αυτοκινήτων.
Πριν από δύο χρόνια, σημειώθηκε ένα τρομερό ατύχημα στο Tyumen όταν ένα Lada προσπάθησε να γλιστρήσει ανάμεσα σε δύο φορτηγά που ακολουθούσαν το ένα το άλλο σε μια διασταύρωση. Το αυτοκίνητο από την επιτάχυνση προσέκρουσε σε καλώδιο ρυμούλκησης που δεν έγινε αντιληπτό από τον οδηγό του. Ένα από τα ράφια δεν άντεξε την πρόσκρουση και το σιδερένιο κορδόνι έσκαψε στο λαιμό του συνοδηγού. Ένας 26χρονος νεαρός άφησε την τελευταία του πνοή στα τραύματά του, ενώ ο οδηγός του επιβατικού αυτοκινήτου νοσηλεύτηκε με τραύματα στον αυχένα και στο πρόσωπο.
Για να αποφευχθεί αυτό, απαιτείται η τοποθέτηση τουλάχιστον δύο σημαιών ή ασπίδων διαστάσεων 200 × 200 mm με κόκκινες και λευκές διαγώνιες ρίγες στο καλώδιο. Το μήκος του συνδέσμου σύνδεσης πρέπει να είναι τουλάχιστον τέσσερα και όχι μεγαλύτερο από πέντε μέτρα (ρήτρα 20.3 του SDA). Συχνά οι οδηγοί παραμελούν αυτή την απαίτηση, η οποία οδηγεί σε θλιβερές συνέπειες.
Κατά την επιλογή ενός καλωδίου, πολλοί είναι πεπεισμένοι ότι ένα μεταλλικό προϊόν είναι ισχυρότερο και πιο αξιόπιστο από ένα υφασμάτινο, καθώς μπορεί να αντέξει μεγάλο φορτίο. Αλλά το μέταλλο έχει ένα σοβαρό μειονέκτημα - ευαισθησία στη διάβρωση, και ακόμη κι αν σπάσει, ένα τέτοιο καλώδιο είναι πιο τραυματικό. Εξάλλου, τα φθαρμένα και κατεστραμμένα προϊόντα σκάνε πιο συχνά.
Αν και το υφασμάτινο καλώδιο μπορεί επίσης να σακατέψει, γιατί τεντώνεται καλύτερα, με αποτέλεσμα να "πυροβολεί" περισσότερο όταν σπάει. Επιπλέον, στο άκρο του μπορεί να υπάρχει δεμένο άγκιστρο ή βραχίονας, που σε αυτή την περίπτωση μετατρέπονται σε βλήματα σύνθλιψης. Αυτό συμβαίνει συνήθως όταν εκκενώνετε ελαττωματικά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με σκουριασμένα στηρίγματα.
Παλιά, για λόγους ασφαλείας, έμπειροι οδηγοί κρεμούσαν μια φανέλα ή ένα μεγάλο κουρέλι στη μέση του συρματόσχοινου ρυμούλκησης, το οποίο, όταν έσπασε, έσβησε το χτύπημα: δίπλωσε στη μέση, δεν έφτανε στο τζάμι του αυτοκινήτου.
Προς το παρόν, για να προστατεύσετε τον εαυτό σας και τους άλλους σε μια τέτοια κατάσταση όσο το δυνατόν περισσότερο, θα πρέπει να ακολουθείτε αυστηρά τους κανόνες ρυμούλκησης (άρθρο 20 του SDA), να χρησιμοποιείτε μόνο ένα καλώδιο που μπορεί να επισκευαστεί και να το συνδέσετε στο αυτοκίνητο σύμφωνα με τις οδηγίες από ο κατασκευαστής. Με τη σειρά του, είναι καλύτερο για τους πεζούς να μείνουν μακριά από τυχόν καλώδια που απλώνονται μεταξύ των αυτοκινήτων.
