Γιατί φεύγει το αντιψυκτικό

διαρροή αντιψυκτικού, ανεξάρτητα από το πού εμφανίζεται, σηματοδοτεί δυσλειτουργία στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Και αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να οδηγήσει σε διακοπή της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Εάν το αντιψυκτικό φεύγει με ορατές μουτζούρες, τότε δεν είναι δύσκολο να βρεθεί η αιτία της βλάβης. Αλλά εάν η στάθμη του ψυκτικού πέσει χωρίς ορατά ίχνη, τότε θα πρέπει να αναζητήσετε την αιτία της βλάβης με άλλες μεθόδους. Σημάδια διαρροής αντιψυκτικού μπορεί να είναι λευκός καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης, κακή λειτουργία της σόμπας, θάμπωμα των παραθύρων, εμφάνιση μουτζουριών σε διάφορα στοιχεία του χώρου του κινητήρα ή απλά μια λακκούβα κάτω από το αυτοκίνητο ενώ είναι σταθμευμένο .

Ο λόγος που ρέει αντιψυκτικό είναι συνήθως η αποσυμπίεση του συστήματος ψύξης, η οποία εκφράζεται με την εμφάνιση ρωγμών στους σωλήνες, μεταλλικά στοιχεία των κόμβων του, μικρορωγμές στο δοχείο διαστολής, απώλεια ελαστικότητας της φλάντζας στα καλύμματα της διαστολής δεξαμενή, και ούτω καθεξής. Δεν συνιστάται να οδηγείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε μια κατάσταση όπου το αντιψυκτικό φεύγει, επειδή σε τέτοιες συνθήκες ο κινητήρας εσωτερικής καύσης υπερθερμαίνεται, γεγονός που είναι γεμάτο με μείωση του πόρου του και ακόμη και αποτυχία σε κρίσιμες καταστάσεις.

Σημάδια διαρροής ψυκτικού υγρού

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που υποδεικνύουν ότι ένα αυτοκίνητο έχει διαρροή αντιψυκτικού. Ανάμεσα τους:

Εικονίδιο χαμηλού ψυκτικού υγρού στο ταμπλό

• Λευκός καπνός από το σωλήνα εξάτμισης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη ζεστή εποχή, γιατί είναι πιο εύκολο να το παρατηρήσετε με αυτόν τον τρόπο.
• Διαφυγή ατμού από κάτω από το κάλυμμα του δοχείου διαστολής του συστήματος ψύξης. Συνήθως σημειώνεται ότι το αυτοκίνητο συχνά υπερθερμαίνεται, ακόμη και σε μικρά ταξίδια.
• Ένα εικονίδιο ενεργοποιείται στο ταμπλό, που συμβολίζει την υπερθέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• Το βέλος στο θερμόμετρο ψυκτικού υγρού στο ταμπλό δείχνει τη μέγιστη τιμή ή κοντά σε αυτήν.
• Ο φούρνος δεν λειτουργεί καλά. Συχνά σε κρύο καιρό, δεν παρέχει ζεστό, αλλά κρύο αέρα στην καμπίνα.
• Η παρουσία αντιψυκτικών λεκέδων σε διάφορα στοιχεία του χώρου του κινητήρα (σωλήνες, περίβλημα ψυγείου, δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης, κινητήρας εσωτερικής καύσης κ.λπ., εξαρτάται από τον τόπο της διαρροής και τον σχεδιασμό του αυτοκινήτου) ή κάτω από το αυτοκίνητο κατά τη στάθμευση.
• Βρεγμένο πάτωμα στην καμπίνα. Ταυτόχρονα, το υγρό αισθάνεται λιπαρό στην αφή, χωρίς να θυμίζει συνηθισμένο νερό.
• Πτώση της στάθμης του υγρού στο δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης.
• Η μυρωδιά του αντιψυκτικού στο αυτοκίνητο. Είναι γλυκός, γλυκός. Τέτοιοι αναθυμιάσεις είναι επιβλαβείς για το ανθρώπινο σώμα, επομένως θα πρέπει να αποφεύγετε την εισπνοή τους.
• Η παρουσία αφρώδους γαλακτώματος στο δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, πολλά συμπτώματα μπορεί να εμφανιστούν ταυτόχρονα. Αυτό δείχνει ότι η βλάβη είναι ήδη παλιά και απαιτεί επείγουσα επισκευή.

Λόγοι για τους οποίους φεύγει το αντιψυκτικό

Όταν το αντιψυκτικό φεύγει, οι λόγοι εξαρτώνται από τον κόμβο που αποσυμπιέστηκε ή χάλασε το σύστημα ψύξης.

1. Σε κρύο καιρό, ο όγκος του ψυκτικού μπορεί να μειωθεί. Αυτό το γεγονός μπορεί μερικές φορές να μπερδευτεί από έναν λάτρη του αυτοκινήτου ως διαρροή αντιψυκτικού σε μια κατάσταση όπου δεν υπάρχει εμφανής διαρροή. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και πρέπει απλώς να προσθέσετε ψυκτικό όσο χρειάζεται.
2. Ζημιά στο σώμα και/ή στο καπάκι του δοχείου διαστολής του συστήματος ψύξης. Μερικές φορές πρόκειται για μικρορωγμές, που απλά είναι πολύ δύσκολο να τις δεις. Αυτή η κατάσταση ισχύει για παλαιότερα αυτοκίνητα ή σε περίπτωση ζημιάς στο ρεζερβουάρ ή στο καπάκι.
3. Εάν το αντιψυκτικό ρέει κάτω από τον θερμοστάτη, αυτό σημαίνει ότι έχει φθαρεί η σφράγισή του.
4. Πλήρης ή μερική βλάβη σωλήνων, εύκαμπτων σωλήνων του συστήματος ψύξης. Αυτό μπορεί να συμβεί σε διάφορα μέρη, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα εντοπίζεται εύκολα από τις μουτζούρες αντιψυκτικού που έχουν εμφανιστεί.
5. Ρωγμές στο περίβλημα του ψυγείου. Σε αυτή την περίπτωση, το αντιψυκτικό μπορεί επίσης να ανιχνευθεί από μουτζούρες που έχουν εμφανιστεί.
6. Αστοχία σφράγισης αντλίας. Αντίστοιχα, σε αυτή την περίπτωση, θα ρέει αντιψυκτικό από την αντλία νερού. Είναι καλύτερα να μην αλλάξετε αυτόν τον κόμβο μόνοι σας, αλλά να αναθέσετε την εργασία σε ειδικούς σε ένα σέρβις ή ένα πρατήριο καυσίμων.
7. Βλάβη της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής. Σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατές επιλογές όταν το αντιψυκτικό εισέρχεται στο λάδι, σχηματίζοντας έτσι ένα αφρώδες γαλάκτωμα, το οποίο μειώνει την απόδοση του λαδιού. Για τον ίδιο λόγο, μπορεί να εμφανιστεί ο ήδη αναφερόμενος «λευκός καπνός» από τον σωλήνα εξάτμισης, ο οποίος έχει μια γλυκιά ζαχαρώδη μυρωδιά. Εμφανίζεται επειδή το αντιψυκτικό μπαίνει ελεύθερα και απευθείας στο σύστημα εξάτμισης, δηλαδή στην πολλαπλή και τον σωλήνα εξάτμισης. Αυτό μπορεί να παρατηρηθεί ιδιαίτερα όταν το αυτοκίνητο «τρώει» 200 ... 300 ml αντιψυκτικού καθημερινά. Η βλάβη της φλάντζας είναι η πιο επικίνδυνη βλάβη σε αυτήν την περίπτωση, επομένως οι επισκευές θα πρέπει να γίνουν το συντομότερο δυνατό.

Λάβετε υπόψη ότι ο κανόνας για την εξάτμιση του αντιψυκτικού είναι ένας όγκος περίπου 200 ml μεταξύ δύο τακτικών συντηρήσεων οχημάτων (συνήθως είναι 15 χιλιάδες χιλιόμετρα).

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η υποκείμενη αιτία μιας διαρροής ψυκτικού υγρού είναι η αποσυμπίεση του συστήματος ψύξης, ακόμη και σε μικρό βαθμό. Λόγω του γεγονότος ότι μπορεί να υπάρχουν πολλά στοιχεία και σημεία ζημιάς σε αυτήν την περίπτωση, η επαλήθευση απαιτεί συνήθως πολύ χρόνο και προσπάθεια.

Μέθοδοι ανίχνευσης διαρροών

Πριν προχωρήσετε στην επισκευή εξαρτημάτων ή μεμονωμένων εξαρτημάτων που έχουν αποτύχει, πρέπει να τα διαγνώσετε και να μάθετε πού πηγαίνει το ψυκτικό. Για να το κάνουν αυτό, χρησιμοποιούν τόσο απλές μεθόδους (οπτική επιθεώρηση) όσο και αρκετά προηγμένες, για παράδειγμα, αναζήτηση θέσεων όπου ρέει αντιψυκτικό χρησιμοποιώντας ένα φθορίζον πρόσθετο για αντιψυκτικό ή πιέζοντας συνδέοντας έναν συμπιεστή ή μια αυτόματη αντλία.

1. Οπτική επιθεώρηση σωλήνων. Αυτή η μέθοδος εύρεσης από πού μπορεί να διαρρεύσει αντιψυκτικό είναι ιδιαίτερα σημαντική όταν υπάρχουν εμφανείς λεκέδες ψυκτικού. Και όσο περισσότερο ρέει, τόσο πιο εύκολο είναι να εντοπιστεί η διαρροή. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τα ελαστικά στοιχεία του συστήματος, ειδικά εάν είναι ήδη παλιά και εύθραυστα. Τις περισσότερες φορές, το αντιψυκτικό ρέει από παλιούς σωλήνες. Εάν δεν εντοπιστούν διαρροές, συνιστάται να επιθεωρήσετε την ακεραιότητα των στοιχείων του συστήματος ψύξης, τουλάχιστον για προληπτικούς σκοπούς.
2. Χρήση χαρτονιού. Η μέθοδος συνίσταται στην τοποθέτηση ενός μεγάλου φύλλου χαρτονιού ή άλλου παρόμοιου υλικού κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου παρκαρίσματος (για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της νύχτας), έτσι ώστε αν υπάρχει έστω και μια μικρή διαρροή, να μπει αντιψυκτικό. Λοιπόν, ο τόπος εντοπισμού του μπορεί ήδη να βρεθεί και ο τόπος της διαρροής.
3. Έλεγχος των συνδετικών σφιγκτήρων. Συχνά, με το αδύναμο σφίξιμο τους, μπορεί να προκύψει μια κατάσταση ότι η διαρροή αντιψυκτικού θα συμβεί ακριβώς από κάτω τους. Επομένως, κατά την εγκατάσταση ενός νέου σφιγκτήρα, να τηρείτε πάντα την απαραίτητη και επαρκή ροπή σύσφιξης του μπουλονιού.
4. Έλεγχος δοχείου διαστολής. Πρώτα πρέπει να σκουπίσετε το σώμα του και μετά να φέρετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε θερμοκρασία λειτουργίας και να δείτε αν έχει εμφανιστεί αντιψυκτικό στο σώμα. Ο δεύτερος τρόπος είναι να αποσυναρμολογήσετε τη δεξαμενή, να ρίξετε αντιψυκτικό από αυτήν και να την ελέγξετε με μια αντλία με μανόμετρο. Δηλαδή, αντλήστε περίπου 1 ατμόσφαιρα σε αυτό και παρακολουθήστε εάν η πίεση πέφτει ή όχι. Θυμηθείτε ότι η βαλβίδα ασφαλείας στο καπάκι του ρεζερβουάρ στα σύγχρονα μηχανήματα ρυθμίζεται σε πίεση 2 ατμοσφαιρών και άνω. Ταυτόχρονα, θα είναι δυνατός ο έλεγχος της κατάστασης της βαλβίδας. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε χωρίς να αφαιρέσετε τη δεξαμενή, αλλά ασκώντας υπερβολική πίεση στο σύστημα. Με αυξημένη πίεση, υπάρχει πιθανότητα η διαρροή να αποκαλυφθεί πιο γρήγορα.

   Εύρεση διαρροής με πρόσθετο φθορισμού και λάμπα

5. Χρήση φθορίζοντος αντιψυκτικού πρόσθετου. Αυτός είναι ένας πολύ πρωτότυπος τρόπος που σας επιτρέπει να βρείτε γρήγορα και με ελάχιστο χρόνο τον τόπο της διαρροής και να εξαλείψετε την αιτία της. Τέτοιες ενώσεις πωλούνται χωριστά και μια μεγάλη ποικιλία από αυτές παρουσιάζεται στις αγορές. Συνήθως προστίθενται στο αντιψυκτικό και οι διαγνωστικοί έλεγχοι πραγματοποιούνται σε κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί, φωτίζοντας την υποτιθέμενη θέση διαρροής χρησιμοποιώντας μια ενδεικτική λυχνία (υπεριώδης). Η μέθοδος είναι μια από τις πιο αποτελεσματικές, ειδικά για τον εντοπισμό κρυφών διαρροών ή όταν το ψυκτικό υγρό φεύγει σε ελάχιστες δόσεις, γεγονός που περιπλέκει την οπτική αναζήτηση.

Η κατάσταση της βαλβίδας στο καπάκι του δοχείου διαστολής μπορεί να ελεγχθεί με πρωτόγονο τρόπο. Για να το κάνετε αυτό, σε έναν ψυχόμενο κινητήρα εσωτερικής καύσης, πρέπει να αφαιρέσετε το καπάκι του ρεζερβουάρ και να το ανακινήσετε κοντά στο αυτί σας. Εάν ακούσετε την εσωτερική σφαίρα να κάνει κλικ στη βαλβίδα, τότε η βαλβίδα λειτουργεί. Διαφορετικά, πρέπει να πλυθεί. Ένα παραδοσιακό ξέπλυμα καρμπυρατέρ είναι εξαιρετικό για αυτό.

Οι περισσότερες μέθοδοι εύρεσης διαρροών καταλήγουν σε μια απλή αναθεώρηση των στοιχείων του συστήματος ψύξης και στην αναζήτηση ελαττωματικών ή κατεστραμμένων στοιχείων του. Το κύριο πράγμα είναι να πραγματοποιήσετε προσεκτικά την αναζήτηση, η οποία, ωστόσο, απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια.

Πώς να διορθώσετε μια διαρροή αντιψυκτικού

Ωστόσο, το πιο σημαντικό ερώτημα που ενδιαφέρει τους αυτοκινητιστές σε αυτό το πνεύμα είναι πώς να διορθώσετε μια διαρροή αντιψυκτικού; Η μέθοδος εξάλειψης εξαρτάται άμεσα από τον λόγο για τον οποίο το ψυκτικό υγρό ρέει έξω από το σύστημα ψύξης. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να θυμάστε πριν πραγματοποιήσετε επιθεωρήσεις και επισκευές είναι ότι συνήθως εμφανίζεται μεγάλη διαρροή ψυκτικού υγρού σε ζεστό ICE. Επομένως, πριν εκτελέσετε εργασίες, είναι απαραίτητο να θερμάνετε τη μονάδα ισχύος στη θερμοκρασία λειτουργίας ή τουλάχιστον να την αφήσετε να λειτουργήσει για 3 ... 5 λεπτά στις 2000 ... 3000 rpm. Αυτό είναι συνήθως αρκετό για να προκαλέσει διαρροή αντιψυκτικού.

Ζημιά στο καλοριφέρ

Αυτό είναι ένα από τα πιο κοινά και εύκολα στη διάγνωση προβλήματα. Μπορεί να διαγνωστεί από μουτζούρες αντιψυκτικού στο περίβλημα του ψυγείου ή από την εμφάνιση αντιψυκτικού στο χαλάκι κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού όταν ρέει αντιψυκτικό από τη σόμπα. Στη δεύτερη περίπτωση, για να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά, πρέπει να αποσυνδέσετε τους σωλήνες εισόδου και εξόδου του θερμαντήρα και να τους συνδέσετε μεταξύ τους (βρόχος). Εάν μετά από αυτό σταματήσει η πτώση της στάθμης του αντιψυκτικού, σημαίνει ότι το ψυγείο ή η βαλβίδα του θερμαντήρα έχει υποστεί ζημιά. Μπορείτε να δοκιμάσετε να κολλήσετε το ψυγείο μόνοι σας ή να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Εάν το ψυγείο είναι παλιό, είναι προτιμότερο να το αντικαταστήσετε απλά με ένα νέο.

Αυτό περιλαμβάνει επίσης την αστοχία της βαλβίδας που παρέχει ψυκτικό στη σόμπα (στα αυτοκίνητα, ο σχεδιασμός των οποίων προβλέπεται, το αντιψυκτικό σβήνει στα αυτοκίνητα VAZ ακριβώς λόγω αυτής της βαλβίδας). Εάν διαρρεύσει ψυκτικό από αυτό ή από τα ακροφύσια του, τότε πρέπει να αντικατασταθεί.

Διαρροή αντιψυκτικού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης

Όταν τρυπηθεί η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής, εμφανίζεται ένα γαλάκτωμα στη δεξαμενή

Εάν το αντιψυκτικό εισέλθει στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, τότε ο λόγος για αυτό είναι μια σπασμένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής, μια μηχανική αλλαγή στη γεωμετρία της κυλινδροκεφαλής λόγω βλάβης, η εμφάνιση ρωγμής σε αυτήν ή η σημαντική διάβρωση. Όταν το αντιψυκτικό εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα, βγαίνει λευκός καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης, ο οποίος είναι αποτέλεσμα της καύσης του ψυκτικού. Επίσης συχνά ταυτόχρονα, λάδι από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης εισέρχεται στο σύστημα ψύξης, σχηματίζοντας ένα αφρώδες γαλάκτωμα στο δοχείο διαστολής. μπορεί επίσης να υπάρχουν λευκές εναποθέσεις στα μπουζί.

Η πιο εύκολη επιλογή που σας επιτρέπει να τα βγάλετε πέρα ​​με "λίγο αίμα" είναι να σπάσετε τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει απλώς να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Η κατάσταση είναι πολύ χειρότερη εάν η κυλινδροκεφαλή είναι κατεστραμμένη. Στη συνέχεια, πρέπει να ελεγχθεί προσεκτικά και, εάν είναι απαραίτητο, να γυαλιστεί σε ειδικό μηχάνημα. Η πιο δαπανηρή επιλογή είναι η πλήρης αντικατάστασή του.

Δοχείο διαστολής

Εάν το σώμα του δοχείου διαστολής ή/και τα καλύμματα με τη φλάντζα πάνω του είναι παλιά, τότε είναι πιθανό να έχουν μικρορωγμές. Μια άλλη επιλογή είναι να παραλείψετε την προστατευτική βαλβίδα στο εν λόγω κάλυμμα. Το πιο απλό πράγμα σε αυτή την περίπτωση είναι να αντικαταστήσετε το κάλυμμα και να εγκαταστήσετε μια νέα φλάντζα. Πιο δύσκολο είναι να αντικαταστήσετε ολόκληρη τη δεξαμενή (συμπεριλαμβανομένου του καπακιού).

Σπασμένη αντλία

Εάν η τσιμούχα της αντλίας χάσει τη στεγανότητά της ή το ρουλεμάν της έχει φθαρεί, τότε αρχίζει να ρέει αντιψυκτικό από την αντλία νερού. Συνήθως, η φλάντζα αποτυγχάνει λόγω συνηθισμένης ηλικίας ή λόγω μηχανικής βλάβης (για παράδειγμα, εάν το συγκρότημα δεν έχει τοποθετηθεί σωστά, η ροπή είναι πολύ ισχυρή κ.λπ.). Η επίλυση ενός τέτοιου προβλήματος είναι αρκετά απλή. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αντικαταστήσετε την εν λόγω φλάντζα με μια νέα. Το κύριο πράγμα ταυτόχρονα είναι να επιλέξετε ένα σφραγιστικό του κατάλληλου μεγέθους και σχήματος ή να εφαρμόσετε ένα ειδικό σφραγιστικό. Μπορείτε να εκτελέσετε αυτήν τη διαδικασία μόνοι σας ή να αναθέσετε αυτήν τη διαδικασία σε εργάτες σέρβις αυτοκινήτων ή σε πρατήριο. Αλλά με το παιχνίδι ρουλεμάν, υπάρχει μόνο μία διέξοδος - η αντικατάσταση του συγκροτήματος.

Καθαρισμός συστήματος και προσωρινή επισκευή

Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι η διαρροή αντιψυκτικού μπορεί να συμβεί τόσο λόγω αστοχίας μεμονωμένων στοιχείων του συστήματος ψύξης όσο και μετά τον καθαρισμό του με διάφορα μέσα. Κατά την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας, τα καθαριστικά μπορούν να «ξεσκαλίσουν» υπάρχουσες ρωγμές στο σύστημα που έχουν «σφίξει» από βρωμιά, σκουριά ή ειδικά προϊόντα.

Έτσι, για την προσωρινή εξάλειψη των διαρροών στο σύστημα ψύξης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικές ενώσεις. Για παράδειγμα, η μουστάρδα σε σκόνη ή ο καπνός τσιγάρων μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως λαϊκός. Ωστόσο, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε εργοστασιακά πρόσθετα, καθώς η επιλογή τους στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων είναι αρκετά μεγάλη σήμερα.Τέτοια πρόσθετα για την εξάλειψη των διαρροών αντιψυκτικού θα βοηθήσουν προσωρινά στην επίλυση του προβλήματος.

Σφραγιστικό ψυγείου

Το στεγανωτικό ψυγείου χρησιμοποιείται εάν πρέπει να εξαλείψετε γρήγορα μια διαρροή στο σύστημα ψύξης. Υπάρχουν υγρά και σε σκόνη, η χρήση τους είναι απλή. Ποιο στεγανωτικό είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε και αξίζει να το χρησιμοποιήσετε καθόλου; Περισσότερες λεπτομέρειες

 

Παραγωγή

Ο εντοπισμός μιας διαρροής αντιψυκτικού είναι μια απλή, αλλά μερικές φορές χρονοβόρα εργασία. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αναθεωρήσετε τα στοιχεία του συστήματος ψύξης - το ψυγείο, τους σωλήνες, τους ελαστικούς σωλήνες, τους σφιγκτήρες, το δοχείο διαστολής και το κάλυμμά του. Η κατάσταση επιδεινώνεται εάν το μηχάνημα είναι παλιό και τα στοιχεία που αναφέρονται έχουν μικρορωγμές στο σώμα τους. Σε σοβαρές περιπτώσεις, αγοράστε έναν ειδικό παράγοντα φθορισμού που προστίθεται στο αντιψυκτικό, με τον οποίο μπορείτε εύκολα να βρείτε τη διαρροή στις ακτίνες μιας υπεριώδους λάμπας, όσο μικρή κι αν είναι. Και αφού εντοπίσετε τη διαρροή, καθώς και εκτελέσετε την κατάλληλη εργασία, μην ξεχάσετε να προσθέσετε νέο αντιψυκτικό στο επιθυμητό επίπεδο.