Γιατί τα SUV γίνονται τόσο δημοφιλή
περιεχόμενο
Τα SUV κυκλοφορούν σε όλα τα σχήματα και μεγέθη και σχεδόν σε κάθε σημείο τιμής.
Εάν θέλετε να ξεχωρίζετε από το πλήθος και να νιώθετε τολμηροί και διαφορετικοί, τότε όχι, μην αγοράσετε ένα SUV, γιατί σχεδόν όλοι στην Αυστραλία το κάνουν αυτό.
Μεγάλα, ογκώδη LandCruisers, Patrols και Pajeros με τριχωτά μπράτσα έσπασαν την τάση, αλλά τώρα είναι τα μεσαίου μεγέθους SUV όπως το νέο Tucson της Hyundai ή το κορυφαίο στην κατηγορία Mazda CX-5 που το ανεβάζουν σε νέα, όχι και τόσο ύψη.
Η κατηγορία των μεσαίων SUV είναι αυτή τη στιγμή η δεύτερη μεγαλύτερη στην αυστραλιανή βιομηχανία, με πωλήσεις να αυξάνονται κατά 13% φέτος, φτάνοντας τις 140,000 μονάδες το 2015.
Είτε σας αρέσει είτε όχι, τα SUV και τα crossover γίνονται γρήγορα τα πιο δημοφιλή στυλ αμαξώματος εντός και εκτός πόλης.
Γιατί όμως αυτά τα ATV, πολλά από τα οποία έχουν κίνηση στους δύο τροχούς, είναι τόσο δημοφιλή; Όπως είπαμε, δεν είναι δελεαστικό να βγεις από την πεπατημένη σε μέρη που δεν είναι προσβάσιμα χωρίς σύστημα τετρακίνησης. Όπως κάθε κριτικός καναπέ θα σας πει ευχαρίστως, η πιο μακρινή απόσταση που διανύουν τα περισσότερα SUV είναι σε ένα πάρκινγκ με χαλίκι.
Και ενώ πιθανότατα θα υποστηρίξουν ότι τα SUV πρέπει να πετούν στο άγριο μπλε, η γενική συναίνεση είναι σχεδόν το αντίθετο. Όσο στριμμένο κι αν φαίνεται, τα SUV μπορούν στην πραγματικότητα να είναι μια έξυπνη επιλογή για χρήση σε ανοιχτό δρόμο, ακόμη και στο κέντρο της πόλης.
Γιατί λοιπόν;
Ως επί το πλείστον, αυτό ισχύει για το διάστημα. Εκτός από την αγορά ενός βαν ή φορτηγού, δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος να στριμώξετε όλα όσα έχετε και αγαπάτε σε ένα όχημα. Οι συγγραφείς αυτοκινήτων συνήθως αναφέρονται σε αυτό με το αόριστο όνομα "συσκευασία". βασικά, είναι κάτι που μπορείς να χωρέσεις στον χώρο που έχεις.
Και τα SUV το κάνουν καλύτερα. Η ψηλή οροφή, το χαμηλό δάπεδο και το σχήμα στέισον βάγκον δίνουν στα SUV συγκριτικά απεριόριστο χώρο για το κεφάλι, τα πόδια και τον αποθηκευτικό χώρο.
Η γραμμή οροφής των SUV δεν λεπταίνει ούτε πέφτει στο δρόμο στο πίσω μέρος, σε αντίθεση με τα σεντάν και τα στέισον βάγκον, έτσι ώστε να μην υποφέρουν οι επιβάτες πίσω καθισμάτων (εκτός αν θέλετε μια BMW X6 για κάποιο λόγο).
Αυτή η ρύθμιση κάνει θαύματα όταν μπαίνει και βγαίνει από το αυτοκίνητο, ειδικά για άτομα που δεν είναι τόσο ευέλικτα όσο παλιά. Μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, ψηλότερες πόρτες και μικρότερα μαρσπιέ σημαίνει ότι οι οδηγοί και οι επιβάτες δεν χρειάζεται να γέρνουν και να σκύβουν όπως κάνουν στα σεντάν και τα χάτσμπακ, που σημαίνει λιγότερη προσπάθεια, λιγότερο πόνο και περισσότερη αξιοπρέπεια.
Το "command fit" και η εξαιρετική ορατότητα σε όλο τον κόσμο έχουν επίσης μεγάλη ζήτηση, ειδικά μεταξύ του πληθυσμού που δεν αυξάνει τα γένια.
Τα SUV είναι το ελβετικό μαχαίρι των αυτοκινήτων.
Το υψηλότερο ύψος οδήγησης βοηθά επίσης μέσα και έξω από την πόλη, παρέχοντας κάποια απομόνωση από λακκούβες, κράσπεδα και πλάκες δρόμων. Η μεγαλύτερη διαδρομή της ανάρτησης μειώνει την πρόσκρουση και εξοικονομεί το αμάξωμα.
Τα SUV είναι το ελβετικό μαχαίρι των αυτοκινήτων. μπορείτε να τα οδηγήσετε σε καλούς δρόμους, σε κακούς δρόμους ή σε καθόλου δρόμους, και θα τα πάρουν όλα με το καλό.
Η δημοτικότητα των SUV βοηθά στην πραγματικότητα να τα αγοράσουν καλύτερα, καθώς περισσότεροι κατασκευαστές αρπάζουν μια φέτα από μια ολοένα και πιο κρεατόπιτα. Αυτό σημαίνει περισσότερο ανταγωνισμό και, κατά συνέπεια, καλύτερες τιμές. Σημαίνει επίσης ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπαίνουν σε νέες θέσεις σε αυτό το τμήμα, επομένως θα πρέπει να μπορείτε να βρείτε κάτι πολύ κοντά σε αυτό που χρειάζεστε.
Εάν θέλετε το ίδιο πράγμα σε ένα station wagon, η επιλογή είναι στην πραγματικότητα αρκετά αραιή. Μόνο 16 κατασκευαστές προσφέρουν νέα στέισον βάγκον προς πώληση στην Αυστραλία και μόνο τρεις προσφέρουν μια επταθέσια παραλλαγή. Είκοσι κατασκευαστές προσφέρουν επταθέσια SUV, αλλά μόνο 12 πωλούν επταθέσια βαν. Η Infiniti, η Lexus, η Nissan και η Toyota θα σας πουλήσουν ακόμη και οκταθέσια SUV.
Ειτε σου αρεσει ειτε οχι; μόνο για λόγους χρησιμότητας, ένα SUV γίνεται γρήγορα η μόνη σας λύση.
Γιατί δεν αγοράζω ένα SUV;
Ας το παραδεχτούμε, το κίνημα κατά των SUV έχει χάσει και τα μεγάλα γουρούνια του δρόμου είναι εδώ για να μείνουν.
Σήμερα, ως επί το πλείστον, οι άλλοι οδηγοί δεν θα πειράζουν τι οδηγείτε. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι τα περισσότερα από αυτά βρίσκονται ήδη σε SUV.
Η ενιαία προσέγγιση των παλαιών μεγάλων SUV έχει αντικατασταθεί από μια αγορά σχεδόν κατά παραγγελία. αν θέλετε ένα SUV ή crossover, υπάρχουν πολλές επιλογές μεγέθους και προδιαγραφών που έχουν διαμορφωθεί για να ταιριάζουν σχεδόν σε οποιοδήποτε προϋπολογισμό έχετε.
Τα συνηθισμένα ελαττώματα εξακολουθούν να ισχύουν, αλλά σε κάθε περίπτωση, θα βρείτε ότι οι κατασκευαστές καταβάλλουν κάθε προσπάθεια για να στρογγυλοποιήσουν το τελευταίο από αυτά τα οδοντωτά άκρα.
Η οικονομία καυσίμου ήταν πάντα η αχίλλειος πτέρνα των SUV λόγω του βάρους και της αεροδυναμικής τους. Σήμερα, το χάσμα μεταξύ μεγαθήρων και κομψών σεντάν μειώνεται.
Τρίβοντας και αναδιαμορφώνοντας μικρά κομμάτια εδώ κι εκεί, τα SUV μπορούν να γλιστρήσουν στον αέρα με απαράμιλλη ευκολία, όπως ένα κοντέινερ αποστολής με κώνο μύτης.
Φυσικά, δεν θα μπορέσουν ποτέ να ανταγωνιστούν τα μικρά αυτοκίνητα και περισσότερη κατανάλωση σημαίνει επίσης περισσότερη ρύπανση, αλλά με τους παγκόσμιους στόχους εκπομπών ρύπων να γίνονται αυστηρότεροι, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν κάθε εργαλείο που έχουν στη διάθεσή τους για να βρεθούν σε αδιέξοδο.
Το τεράστιο μέγεθος των SUV σημαίνει ότι είναι επιρρεπή σε πλευρικούς ανέμους και το υψηλότερο κέντρο βάρους και όλη αυτή η μάζα σημαίνει ότι θα χάνουν πάντα τον ανταγωνισμό με ένα συμβατικό αυτοκίνητο όσον αφορά το χειρισμό, τον έλεγχο και τη σταθερότητα.
Είναι εύκολο να συνηθίσεις τον τρόπο που λειτουργούν τα SUV και να τα οδηγείς ανάλογα.
Όσο μεγαλώνουν, τόσο πιο επιρρεπείς είναι σε ανατροπή, επειδή το μεγαλύτερο μέρος του βάρους του SUV βρίσκεται σε υψηλότερο ύψος από ένα κανονικό επιβατικό μοντέλο.
Το υψηλό σημείο όχθης καθιστά επίσης δύσκολους τους ελιγμούς αποφυγής, αλλά με την έλευση του ελέγχου ευστάθειας, τα νέα SUV μπορούν να χειριστούν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης με απροσδόκητη χάρη. Δεν θα το μπερδέψετε ποτέ με ένα κανονικό σεντάν ή χάτσμπακ, αλλά στην καθημερινή οδήγηση είναι εύκολο να συνηθίσετε τον τρόπο λειτουργίας των SUV και να οδηγείτε ανάλογα.
Αυτό ισχύει και σε συνθήκες εκτός δρόμου. Τα SUV που συχνά κατακρίνονται για τις αξιώσεις τους εκτός δρόμου, μπορούν πραγματικά να ευδοκιμήσουν με λίγη προετοιμασία και οδήγηση εντός των δυνατοτήτων ενός συμβατικού αυτοκινήτου.
Και αυτό κάνουν τα σύγχρονα SUV - επιλέγοντας χαρακτηριστικά από καταπακτές, σεντάν, στέισον βάγκον και SUV για να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο που δεν είναι καλό σε τίποτα (εκτός από αυτό που δεν θα τους ζητήσετε ποτέ), αλλά αρκετά καλό σε όλα.
Σχετικά άρθρα:
Γιατί τα σεντάν εξακολουθούν να είναι το πιο δημοφιλές στυλ αμαξώματος αυτοκινήτου
Γιατί ένα στέισον βάγκον πρέπει να εξεταστεί αντί για ένα SUV
Γιατί ένα χάτσμπακ είναι το πιο έξυπνο αυτοκίνητο που μπορείτε να αγοράσετε
Αξίζει να αγοράσετε έναν κινητό κινητήρα;
Γιατί οι άνθρωποι αγοράζουν κουπέ ακόμα κι αν δεν είναι τέλεια
Γιατί να αγοράσω ένα μετατρέψιμο;
Το Utes είναι το πιο ευέλικτο αυτοκίνητο στο δρόμο, αλλά αξίζει να το αγοράσετε;
Γιατί να αγοράσετε ένα επαγγελματικό όχημα
