Γιατί μπορεί να είναι δύσκολη η αντικατάσταση ζωνών με ραβδώσεις V σε οχήματα με περιορισμένη απόσταση από το έδαφος
Η αντικατάσταση ιμάντα με ραβδώσεις V είναι μια υπηρεσία που μπορεί να περιλαμβάνει την εκτέλεση ορισμένων πολύπλοκων ελιγμών στον κινητήρα, ειδικά σε οχήματα με περιορισμένο ύψος οδήγησης.
Τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα μικρά SUV με κίνηση στους μπροστινούς και όλους τους τροχούς θα έχουν προβλήματα απόστασης όταν πρόκειται για την αντικατάσταση της ζώνης με ραβδώσεις V.
Ο ιμάντας με ραβδώσεις, επίσης γνωστός ως ιμάντας πολλαπλών ραβδώσεων, πολλαπλών ραβδώσεων ή πολλαπλών ραβδώσεων, είναι ένας ενιαίος, συνεχής ιμάντας που χρησιμοποιείται για την οδήγηση πολλαπλών συσκευών σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου, όπως εναλλάκτη, αντλία υδραυλικού τιμονιού ή αντλία νερού . .
Η αντικατάσταση του ιμάντα πολυεπίπεδης μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τις συνθήκες φθοράς. Μπορεί απλώς να είναι παλιό και να έχει ραγίσει ο καιρός ή να έχει αποτύχει ο εντατήρας ή η τροχαλία του ιμάντα προκαλώντας τέντωμα και γάνωμα του ιμάντα.
Για τα περισσότερα προσθιοκίνητα και τετρακίνητα οχήματα, ο ιμάντας με ραβδώσεις V είναι συνήθως δύσκολο να αντικατασταθεί με πολλούς τρόπους. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μια τυπική καστάνια δεν μπορεί να χωρέσει μεταξύ του εντατήρα της ζώνης και του φτερού ή ακόμα και του ιστού. Φαίνεται ότι πρέπει να αφαιρέσετε το εσωτερικό φτερό για να αποκτήσετε πρόσβαση στον εντατήρα ιμάντα, αλλά η αφαίρεση του εσωτερικού φτερού μπορεί να είναι κουραστική και χρονοβόρα. Ως εκ τούτου, δημιουργήθηκε ένα εργαλείο μόνο για να μετακινήσετε τους εντατήρες ιμάντα για να αφαιρέσετε τον ιμάντα με ραβδώσεις V.
Ορισμένα οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έχουν κορυφαίες βάσεις κινητήρα που είναι κοινώς γνωστές ως οστά σκύλου. Αυτά τα στηρίγματα κινητήρα τοποθετούνται είτε από την κορυφή του κινητήρα στο μπροστινό μέρος του οχήματος είτε στα πλάγια του οχήματος. Όταν η βάση του κινητήρα πηγαίνει από την κορυφή του κινητήρα στο εσωτερικό φτερό, τείνει να εμποδίζει την αφαίρεση του ιμάντα με ραβδώσεις V.
Εάν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη βάση του κινητήρα από το πάνω μέρος του κινητήρα, ο κινητήρας πρέπει να ασφαλιστεί έναντι παλινδρόμησης για να αποφευχθεί η ζημιά σε άλλα μέρη και να διευκολυνθεί η επανασυναρμολόγηση της βάσης του κινητήρα.
Ορισμένα οχήματα πρέπει να σηκωθούν από το έδαφος για πρόσβαση στον εντατήρα ζώνης. Επίσης, για ορισμένα οχήματα, όταν είναι απαραίτητο να σκαρφαλώσετε από κάτω μέσω του χώρου του κινητήρα, μπορεί να υπάρχει ένα προστατευτικό κινητήρα που πρέπει να αφαιρεθεί πριν αποκτήσετε πρόσβαση στον ιμάντα με ραβδώσεις V.
Κατά την αφαίρεση του ιμάντα με ραβδώσεις V, μπορεί να είναι δύσκολο να αφαιρέσετε τον ιμάντα από ορισμένες τροχαλίες και πολύ δύσκολο όταν βάλετε έναν νέο ιμάντα. Είναι καλύτερο να ακολουθήσετε το διάγραμμα στο αυτοκόλλητο του οχήματος που βρίσκεται στο καπό ή στη βάση του καπό. Εάν το όχημα δεν διαθέτει αυτοκόλλητο διαγράμματος, ένας εναλλακτικός τρόπος για να δείτε πώς δρομολογείται η σερπεντίνη ζώνη είναι να προβάλετε το διάγραμμα από το εγχειρίδιο κατόχου.
Αφού στρώσετε τη ζώνη σερπεντίνης, είναι καλύτερο να την κρατήσετε ψηλά και να έχετε μια πάνω τροχαλία για να τη δένετε. Ενώ κρατάτε τον ιμάντα, χρησιμοποιήστε το εργαλείο τάνυσης του ιμάντα για να χαλαρώσετε τον εντατήρα έτσι ώστε ο ιμάντας να μπορεί εύκολα να γλιστρήσει πάνω από την τελευταία επάνω τροχαλία. Όταν απελευθερωθεί ο εντατήρας του ιμάντα, ο ιμάντας με ραβδώσεις V πρέπει να είναι σωστά ευθυγραμμισμένος.
- Προσοχή: Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τον ιμάντα με ραβδώσεις V για ευθυγράμμιση και σωστή τοποθέτηση.
Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε τη ζώνη με ραβδώσεις V, προσλάβετε έναν από τους μηχανικούς μας και θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε.
