Γιατί οι γυναίκες διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο από τους άνδρες κατά τη διάρκεια ενός τροχαίου ατυχήματος

Κανείς δεν έχει ανοσία από ένα τροχαίο ατύχημα, αλλά μια νέα μελέτη διαπίστωσε ότι οι γυναίκες είναι πιο πιθανό να τραυματιστούν σε τροχαίο ατύχημα και ο λόγος μπορεί να σας εκπλήξει.

Σήμερα, τα αυτοκίνητα είναι αναμφισβήτητα πιο ασφαλή από ποτέ χάρη στα τυπικά χαρακτηριστικά ασφαλείας και τα αυστηρότερα πρότυπα ασφαλείας με τα οποία κατασκευάζονται, καθιστώντας πιο πιθανό ότι ένας οδηγός ή επιβάτης θα επιβιώσει από ένα ατύχημα χωρίς τραυματισμό. Ωστόσο, μια μελέτη που διεξήχθη από το Insurance Institute for Highway Safety διαπίστωσε ότι οι γυναίκες διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού από τους άνδρες.

Αφού εντοπίσει λόγους όπως η επιλογή οχήματος, η μελέτη εξετάζει αρκετά προφανείς τρόπους με τους οποίους οι ερευνητές μπορούν να συνεργαστούν με αυτοκινητοβιομηχανίες για τη βελτίωση της ασφάλειας των οχημάτων, ειδικά για τις γυναίκες.

Γιατί οι γυναίκες είναι πιο πιθανό να τραυματιστούν σε τροχαία ατυχήματα;

Ενώ η μελέτη IIHS απαριθμεί πολλούς λόγους για τους οποίους οι γυναίκες είναι πιο πιθανό να τραυματιστούν σε τροχαίο ατύχημα, ένας ξεχωρίζει πάνω από τους υπόλοιπους. Σύμφωνα με το IIHS, οι γυναίκες κατά μέσο όρο οδηγούν μικρότερα και ελαφρύτερα αυτοκίνητα από τους άνδρες. Δεδομένου του μικρότερου μεγέθους, αυτά τα συμπαγή αυτοκίνητα τείνουν να έχουν χαμηλότερες βαθμολογίες ασφάλειας συγκρούσεων από τα μεγαλύτερα οχήματα.

Σύμφωνα με το IIHS, άνδρες και γυναίκες οδηγούν μίνι βαν με τον ίδιο ρυθμό, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει μεγάλη διαφορά στον αριθμό των τροχαίων ατυχημάτων. Ωστόσο, το IIHS διαπίστωσε ότι το 70% των γυναικών εμπλέκονταν σε τροχαία σε σύγκριση με το 60% των ανδρών. Επιπλέον, περίπου το 20% των ανδρών σκοτώθηκαν σε φορτηγά σε σύγκριση με το 5% των γυναικών. Δεδομένης της διαφοράς μεγέθους μεταξύ των αυτοκινήτων, οι άνδρες επηρεάστηκαν περισσότερο σε αυτά τα ατυχήματα.

Η μελέτη IIHS εξέτασε στατιστικά στοιχεία μετωπικών και πλευρικών τροχαίων ατυχημάτων από το 1998 έως το 2015. Τα ευρήματα αποκάλυψαν ότι οι γυναίκες είχαν τρεις φορές περισσότερες πιθανότητες να υποστούν μέτριους τραυματισμούς, όπως κάταγμα οστών ή διάσειση. Επιπλέον, οι γυναίκες είχαν διπλάσιες πιθανότητες να υποστούν σοβαρή βλάβη, όπως κατάρρευση του πνεύμονα ή τραυματική εγκεφαλική βλάβη.

Οι γυναίκες διατρέχουν υψηλότερο κίνδυνο, εν μέρει λόγω των ανδρών

Η μελέτη διαπίστωσε ότι αυτές οι στατιστικές τροχαίων ατυχημάτων επηρεάστηκαν άμεσα από το πώς συγκρούονται άνδρες και γυναίκες. Όσον αφορά τις συγκρούσεις εμπρός-πίσω και πλευρικής σύγκρουσης, η μελέτη IIHS διαπίστωσε ότι, κατά μέσο όρο, οι άνδρες είναι πιο πιθανό να οδηγούν το όχημα που χτυπά παρά αυτό που χτυπιέται.

Οι άνδρες, κατά μέσο όρο, οδηγούν περισσότερα μίλια και είναι πιο πιθανό να εμπλακούν σε επικίνδυνη συμπεριφορά. Αυτά περιλαμβάνουν υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και άρνηση χρήσης.

Παρόλο που οι άνδρες είναι πιο πιθανό να εμπλακούν σε θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα, το IIHS διαπίστωσε ότι οι γυναίκες έχουν 20-28% περισσότερες πιθανότητες να πεθάνουν. Επιπλέον, η μελέτη διαπίστωσε ότι οι γυναίκες έχουν 37-73% περισσότερες πιθανότητες να τραυματιστούν σοβαρά. Ανεξάρτητα από την αιτία, αυτά τα αποτελέσματα δείχνουν κακή ασφάλεια των οχημάτων, ειδικά για τις γυναίκες.

Οι προκατειλημμένες δοκιμές σύγκρουσης βρίσκονται στη ρίζα του προβλήματος

Ο τρόπος με τον οποίο αντιμετωπίζουμε αυτά τα ζητήματα τροχαίου ατυχήματος είναι εκπληκτικά απλός. Το βιομηχανικό ομοίωμα δοκιμών πρόσκρουσης, το οποίο κυκλοφορεί από τη δεκαετία του 1970, ζυγίζει 171 λίβρες και είναι 5'9". Το πρόβλημα εδώ είναι ότι το μανεκέν έχει σχεδιαστεί για να δοκιμάζει το μέσο αρσενικό.

Αντίθετα, η γυναικεία κούκλα έχει ύψος 4 πόδια 11 ίντσες. Όπως ήταν αναμενόμενο, αυτό το μικρό μέγεθος αντιστοιχεί μόνο στο 5% των γυναικών.

Σύμφωνα με το IIHS, πρέπει να αναπτυχθούν νέα μανεκέν για να αντικατοπτρίζουν την αντίδραση του γυναικείου σώματος κατά τη διάρκεια ενός τροχαίου ατυχήματος. Αν και αυτό φαίνεται σαν μια προφανής λύση, το ερώτημα παραμένει: γιατί δεν έγινε αυτό πριν από δεκαετίες; Δυστυχώς, φαίνεται ότι τα υψηλότερα ποσοστά θνησιμότητας και τραυματισμών ήταν οι μόνοι παράγοντες αρκετά σημαντικοί για να επιστήσουν την προσοχή των ερευνητών σε αυτό το σημαντικό ζήτημα.

*********

:

-

-