Μεταχειρισμένα Sports Cars - Alfa Romeo 4C - Sports Cars

Μεταχειρισμένα Sports Cars - Alfa Romeo 4C - Sports Cars

Είναι στα χείλη όλων εδώ και χρόνια: μυθοποιείται, επικρίνεται, επαινείται.

ΛAlfa Romeo 4C Χωρίς αμφιβολία προκάλεσε πολύ θόρυβο. Επίσης γιατί εκείνη (μαζί με την Τζούλια) είχε το δύσκολο έργο του γυαλίσματος αθλητική γενεαλογία της μάρκας Biscione.

Και λειτούργησε; Εν μέρει. Όμως τα προαπαιτούμενα ήταν (και είναι) τα πάντα: αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που απέχει πολύ από το τέλειο, αλλά είναι συναρπαστικός κάτω από κάθε πτυχή.

Alfa Romeo 4 C: προδιαγραφές

ΛAlfa Romeo 4C έχει πλαίσιο από ανθρακονήματα, πίσω κίνηση, ξηρό βάρος 950 κιλά και 1.750 τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 240 ίππων.

Il ταχύτητα είναι αυτόματος διπλός συμπλέκτης, η μόνη επιλογή είναι διαθέσιμη.

Είναι ένα σκληρό και καθαρό άθλημα, αλλά πάνω από όλα σκληρό. Ανάρτηση, αμάξωμα και τιμόνι χωρίς ρεύμα.

Υπάρχει μόνο εκείκοιλιακούς и ηλεκτρονικός έλεγχος, αφαιρούμενο ή αποσπώμενο: εξαιρετικό.

Live προσελκύει περισσότερα βλέμματα από μια Ferrari, έχει εξωτικές αναλογίες, ΚΑΙ σέξι γραμμή и ήχος από αγωνιστικά αυτοκίνητα.

ένα μινιατούρα supercarόλα ιταλικά.

Alfa Romeo 4C: πώς είσαι; (Σχεδόν) καλά πρώτα...

Πώς είναι όμως να οδηγείς;

Χωρίς αμφιβολία ιδιαίτερο.

в Alfa Romeo 4C κάθεσαι στο ίδιο επίπεδο με το έδαφος, όμορφα ενσωματωμένο, μηδενική ορατότητα πίσω και κάτω από το αμάξωμα "Κάντε κλικ" όλα τα βότσαλα και τα συντρίμμια γίνονται αισθητά μέχρι το κόκαλο.

Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που δεν προσφέρει μεγάλη ασφάλεια, όχι γιατί κινείται πολύ, αλλά αντιθέτως, το κάνει πολύ «δεμένο» στο δρόμο. Και αυτό είναι καλό σε κάποιο βαθμό, γιατί δεν σε προειδοποιεί όταν πρόκειται να χάσει το κράτημα, και όταν το κάνει, θα πρέπει να έχεις μια αντίδραση υπερήρωα.

Ούτε το τιμόνι βοηθάει: είναι πολύ βαρύ και κινείται απότομα στα χέρια, παρακολουθώντας όλα τα χτυπήματα στο δρόμο. Όλα αυτά είναι εξαιρετικά συναρπαστικά, αλλά και τρομακτικά.

Σε αθλητικούς ρυθμούςAlfa Romeo 4C, πρέπει να ιδρώσεις επτά πουκάμισα. Ένας σπορ κινητήρας εξάτμισης κάνει έναν ήχο τόσο δυνατό που είναι παράνομος. Τα 1750 cc πιέζει δυνατά αλλά έχει πολύ περιορισμένο εύρος: μέχρι τις 2.500 στροφές είναι άδειο, από τις 2.500 έως τις 5.000 τραβάει πολύ δυνατά και μετά σβήνει. Αλλά το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με χειριστήριο ταχυτήτων στο τιμόνι είναι το μόνο «γλυκό» στοιχείο του αυτοκινήτου και αρκετά γρήγορο.

Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα ήταν περισσότερο σύμφωνο με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, αλλά με δεδομένες τις κινήσεις του τιμονιού, θα χαρείτε να κρατήσετε τα χέρια σας δεμένα στο τιμόνι.

Και τέλος το σκηνικό. Κανένας δρόμος δεν είναι αρκετά ομαλός για τέτοιου είδους ακαμψία: η μηχανική πρόσφυση είναι πολύ υψηλή και υπάρχει σημαντική υποστροφή στις αργές στροφές. Χρειάζεται πολλή δουλειά για να γλιστρήσει το πίσω άκρο και μόλις ξεκινήσει δεν θα είναι ποτέ τόσο προοδευτικό. Εν ολίγοις, αυτό δεν είναι αυτοκίνητο drift: απαιτεί καθαρή, σταθερή, ακριβή κίνηση και πρέπει να ελέγχεται από το κεφάλι.

Απαιτεί σεβασμό όπως τα αυτοκίνητα του παρελθόντος. Ωστόσο, υπάρχει μια μεγάλη βεβαιότητα: το φρενάρισμα. Το σύστημα πέδησης είναι τρελό, σχεδόν υπερμεγέθη. το πεντάλ έχει εξαιρετική διαμόρφωση και το ABS είναι βαθμονομημένο ώστε να παρεμβαίνει πραγματικά την τελευταία στιγμή.

Με λίγα λόγια, το συναίσθημα είναι οδηγός μηχανή τελειώνοντας μόνο το μισό, σαν να λείπει το τελικό στάδιο ανάπτυξης. Θέλετε λόγω έλλειψης προϋπολογισμού ή λόγω στενών προθεσμιών. Αυτό'συναρπαστικό αυτοκίνητοχωρίς αμφιβολία, αλλά υπάρχουν ακόμη πολλά περιθώρια βελτίωσης.

Alfa Romeo 4C: μεταχειρισμένες τιμές

Η καινοτομία κοστίζει 65.000 ευρώ, ενώ μεταχειρισμένος, με λίγα χλμ, είναι περίπου 48.000 ευρώ.

Όχι απαξιωμένος πολύ, πράγματι, αυτό είναι ένα μηχάνημα που προορίζονται να αυξηθούν στην τιμή. Φυσικά, τα 50.000 ευρώ δεν είναι λίγα για ένα αυτοκίνητο, αλλά δεν πρέπει να θεωρούνται απλώς ένα όμορφο παιχνίδι: αυτή είναι μια πραγματική επένδυση.

Έτσι, αν είστε τυχεροί και μπορείτε να το αντέξετε οικονομικά, θα το σκεφτόμουν.