Μεταχειρισμένα Sports Cars - VW Golf V R32 - Sports Cars
Την εποχή των μικρών, ενισχυμένων και στεροειδών turbo κινητήρων V6 κινητήρας μέσα στο Golf είναι σχεδόν τρομακτικό: πρώτον γιατί καταναλώνει σαν πετρελαιοφόρο και δεύτερον γιατί «ποιος ξέρει πόσο μου κοστίζει τα τέλη κυκλοφορίας;». Λοιπόν εκεί Volkswagen Golf V R32Από την άλλη, δεν είναι ακριβώς ένα άψογο μηχάνημα. Ο κινητήρας του 6 λίτρων V3.2 με 250 ίππους. υπερβαίνει το όριο υπερφορολόγησης κατά 2 kW (ποσοστό που εξακολουθεί να είναι αποδεκτό), ενώ το νέο Golf R 2,0 λτ ο κυβισμός έχει καλούς 300 ίππους. Δεν καταναλώνει καν πολύ λιγότερα (πίνει και ο Ρ εκφοβιστικά) και πάνω απ' όλα είναι περίπου 30.000 ευρώ λιγότερα. Ναι, μόνο για 12.000 XNUMX € μπορείτε να πάρετε ένα εξαιρετικό παράδειγμα Volkswagen Golf R32 3,2 V6 με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Φυσικά, αυτό δεν είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να διανύσει 25.000 km το χρόνο, αλλά αν ψάχνετε κάτι για να διασκεδάσετε και να διανύσετε μερικά χιλιόμετρα, τότε ίσως να θέλετε να το σκεφτείτε.
ΤΟ R32
Σε σύγκριση με το η μικρότερη αδερφή GTI, εδώ βρισκόμαστε αντιμέτωποι με ένα πιο ευέλικτο και κατά κάποιο τρόπο πιο ιδιαίτερο αυτοκίνητο. Ακόμα κάτω από την κουκούλα 6κύλινδρος V 250 ίππων στις 6.300 σ.α.λ. και ροπή 320 Nm, ικανή βραχνός και μεταλλικός ήχος τίποτα άλλο παρά συναρπαστικό. Ωστόσο, η πρόσφυση δεν είναι αυτή που θα περίμενε κανείς: το μηχάνημα δεν είναι ακριβώς ελαφρύ (καταλήξαμε 1400 κιλά στεγνό) και η ομαλότητα του κινητήρα δεν είναι τόσο κακή όταν σκάβετε στο γκάζι, αλλά η απόδοση παραμένει εξαιρετικά αξιοσέβαστη. R32 περνώντας 0 έως 100 χλμ. / Ώρα σε 6,5 δευτερόλεπτα – που γίνεται 6,2 με το κιβώτιο DSG – και φτάνει στο i 250 χλμ. / Ώρα
Συνιστούμε να επιλέξετε ένα μοντέλο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: πιο αξιόπιστο και πιο άνετο στην οδήγηση - και ίσως και φθηνότερο. Το VW Golf R32 είναι ένα πολύ ελαφρύ αυτοκίνητο στο όριο, με τόσο πολύ κράτημα στο δρόμο που φαίνεται ότι το πλαίσιο μπορεί να αντέξει άλλους 100 ίππους.
La τετρακίνητο τότε σας βοηθά να βγείτε από τις γωνίες με ευκολία καθώς ο κινητήρας ουρλιάζει και τα όργανά σας δονούνται. Ο ήχος του V6 είναι ένα θεμελιώδες μέρος της εμπειρίας: μπορεί να ακούγεται ασήμαντο, αλλά δεν είναι καθόλου έτσι αυτές τις μέρες. Η ρύθμιση είναι επίσης αρκετά απαλή, κάτι που αποτελεί πλεονέκτημα για την καθημερινή οδήγηση αλλά εμπόδιο για όσους πιστεύουν ότι μπορούν να περάσουν χρόνο στην πίστα.
Το καλύτερο στον εαυτό μου R32, το δίνει σε ορεινά περάσματα όπου μπορείτε να εξερευνήσετε την κορυφή του ταχ και τα όρια των ελαστικών με μια αίσθηση ασφάλειας που λίγα άλλα συμπαγή αυτοκίνητα μπορούν να δώσουν. Για να μην αναφέρουμε, τα R32 είναι πάντα σούπερ στελεχωμένα, κάτι που είναι πάντα βολικό...
ΤΙΜΕΣ
I τιμές Ο 'μεταχειρισμένος ξεκινούν από περίπου 10.000 ευρώ, αλλά πρόκειται για δείγματα πολύ υψηλών χιλιομέτρων. Ωστόσο, αυτό δεν είναι μεγάλο πρόβλημα: ο V6 των 3.2 λίτρων είναι από αυτή την άποψη ένα «τρακτέρ», αξιόπιστο και χαμηλής ισχύος για τον κυβισμό του. Αυτό σημαίνει ότι έχει πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τους μικρότερους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, γι' αυτό μην παρασυρθείτε από το φράγμα των 100.000 χιλιομέτρων. Ωστόσο, αν θέλετε ένα πιο φρέσκο και λιγότερο χρησιμοποιημένο Golf R32, υπάρχουν εξαιρετικά παραδείγματα για περίπου 16-17 χιλιάδες ευρώ.
