Μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με μηχάνημα αυτόματης πώλησης. Τι να ελέγξετε, τι να θυμάστε, τι να προσέξετε;
Η αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου δεν είναι εύκολη. Η κατάσταση γίνεται πιο περίπλοκη όταν έχετε στο μυαλό σας ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με όπλο. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχουν ακόμη περισσότερες πιθανές παγίδες και το πιθανό κόστος επισκευής μπορεί να ανέλθει σε χιλιάδες ζλότι.
Το μερίδιο αγοράς των οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αυξάνεται για περισσότερο από μια δεκαετία. Το 2015, το 25% των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Ευρώπη είχαν αυτόν τον τύπο μετάδοσης, δηλ. κάθε τέταρτο αυτοκίνητο που φεύγει από τον εκθεσιακό χώρο. Συγκριτικά, πριν από 14 χρόνια, μόνο το 13% των αγοραστών επέλεγε μηχάνημα αυτόματης πώλησης. Από τι προέρχεται; Πρώτον, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι ταχύτερα από τα μοντέλα πριν από μερικά χρόνια και συχνά έχουν χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Αλλά για να είμαστε ειλικρινείς, όλο και πιο συχνά οι κατασκευαστές δεν δίνουν στον αγοραστή επιλογή και ορισμένοι κινητήρες σε αυτό το μοντέλο συνδυάζονται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Καθώς το μερίδιο των μηχανών αυτόματης πώλησης στις συνολικές πωλήσεις αυξάνεται, οχήματα εξοπλισμένα με αυτόν τον τύπο μετάδοσης βρίσκονται όλο και περισσότερο στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Η αγορά τους εξετάζεται από άτομα που δεν έχουν χρησιμοποιήσει ποτέ μηχανήματα αυτόματης πώλησης και εδώ βρίσκεται ο οδηγός μας.
Δείτε επίσης: δάνειο αυτοκινήτων. Πόσο εξαρτάται από τη δική σας συνεισφορά;
Υπάρχουν τέσσερις κύριοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων: κλασικό υδραυλικό, διπλού συμπλέκτη (π.χ. DSG, PDK, DKG), συνεχώς μεταβλητό (π.χ. CVT, Multitronic, Multidrive-S) και αυτόματο (π.χ. Selespeed, Easytronic). Ενώ τα σεντούκια διαφέρουν ως προς τον τρόπο λειτουργίας τους, πρέπει να είμαστε εξίσου προσεκτικοί όταν αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αυτά.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - κατά την αγορά
Η βάση είναι ένα test drive. Εάν είναι δυνατόν, αξίζει να ελέγξετε τη λειτουργία του κουτιού τόσο κατά την οδήγηση χωρίς βιασύνη στην πόλη όσο και σε ένα δυναμικά βατό τμήμα της εθνικής οδού. Σε κάθε περίπτωση, οι αλλαγές ταχυτήτων πρέπει να γίνονται ομαλά, χωρίς ολίσθηση. Με το πεντάλ του γκαζιού πατημένο στις θέσεις D και R, το αυτοκίνητο θα πρέπει να κυλήσει αργά αλλά σταθερά. Οι αλλαγές στη θέση του επιλογέα δεν πρέπει να συνοδεύονται από χτυπήματα και τραντάγματα. Φροντίστε να ελέγξετε την αντίδραση στο kickdown, π.χ. πιέζοντας το αέριο μέχρι τέρμα. Η απεμπλοκή πρέπει να είναι γρήγορη, χωρίς ενοχλητικούς θορύβους και χωρίς αποτέλεσμα παρόμοιο με την ολίσθηση του συμπλέκτη σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν φρενάρετε, για παράδειγμα, όταν πλησιάζετε σε μια διασταύρωση, το μηχάνημα πρέπει να κατεβάζει ομαλά και αθόρυβα.
Ας δούμε αν υπάρχουν κραδασμοί. Η δόνηση κατά την επιτάχυνση είναι σημάδι φθαρμένου μετατροπέα. Όταν επιταχύνετε σε υψηλότερες ταχύτητες, η βελόνα του στροφόμετρου πρέπει να κινείται ομαλά στην κλίμακα. Οποιαδήποτε ξαφνικά και περιττά άλματα στις στροφές του κινητήρα προμηνύουν βλάβη. Ας ελέγξουμε εάν η λυχνία ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων στο ταμπλό είναι αναμμένη και εάν υπάρχουν μηνύματα στην οθόνη του υπολογιστή, για παράδειγμα, σχετικά με την εργασία σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Όταν επιθεωρείτε ένα αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα, είναι σημαντικό να ελέγχετε για ορατή μηχανική βλάβη στο σώμα του κιβωτίου και διαρροές λαδιού. Ορισμένα κουτιά έχουν τη δυνατότητα να ελέγχουν την κατάσταση του λαδιού. Στη συνέχεια, υπάρχει μια πρόσθετη βάση κάτω από την κουκούλα. Με τη σήμανση, ελέγξτε και την κατάσταση και τη μυρωδιά του λαδιού (αν δεν υπάρχει μυρωδιά καψίματος). Ας προσπαθήσουμε να προσδιορίσουμε πότε άλλαξε το λάδι στο κουτί. Είναι αλήθεια ότι πολλοί κατασκευαστές δεν προβλέπουν καθόλου αντικατάσταση, αλλά οι ειδικοί συμφωνούν - κάθε 60-80 χιλιάδες. χλμ αξίζει να κάνετε.
Ας είμαστε προσεκτικοί με τα CVT και τα αυτοματοποιημένα κιβώτια ταχυτήτων. Στην πρώτη περίπτωση, οι πιθανές επισκευές μπορεί να είναι πιο ακριβές από ό,τι στην περίπτωση ενός κλασικού κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, δεν θα αρέσουν σε όλους τα κιβώτια ταχυτήτων CVT. Σε συνδυασμό με μερικούς σχετικά αδύναμους και λιγότερο αθόρυβους κινητήρες, ο κινητήρας του αυτοκινήτου κλαψουρίζει με την τελική ταχύτητα υπό απότομη επιτάχυνση, γεγονός που μειώνει την οδηγική άνεση και μπορεί να προκαλέσει ερεθισμό.
Τα αυτοματοποιημένα κιβώτια ταχυτήτων, από την άλλη πλευρά, είναι κλασικά μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων από τη σχεδίασή τους με πρόσθετο αυτόματο έλεγχο συμπλέκτη και αλλαγή ταχυτήτων. Πώς λειτουργεί στην πράξη; Δυστυχώς, στις περισσότερες περιπτώσεις είναι πολύ αργός. Κάθε μέσος οδηγός με κλασικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων θα αλλάζει ταχύτερα και ομαλά. Οι ψευδοαυτόματες μηχανές, και αυτό ακριβώς πρέπει να ονομάζονται, λειτουργούν αργά, συχνά ανίκανες να προσαρμόσουν το κιβώτιο ταχυτήτων στην κατάσταση στο δρόμο και στη βούληση του οδηγού. Ο αυτόματος έλεγχος περιπλέκει τη σχεδίαση σε σχέση με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, καθιστώντας το συντηρήσιμο.
Ανεξάρτητα από το τι είδους αυτόματο κιβώτιο είναι τοποθετημένο στο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που μας ενδιαφέρει, αξίζει να πάρουμε κάποιον που οδηγεί αυτόματο εδώ και καιρό. Εάν έχετε αμφιβολίες για την κατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, ζητήστε τον έλεγχο του οχήματος σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο για να εκτιμηθεί η κατάστασή του.
Δείτε επίσης: Seat Ibiza 1.0 TSI στη δοκιμή μας
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - δυσλειτουργία
Κάθε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αργά ή γρήγορα θα χρειαστεί επισκευή. Είναι δύσκολο να εκτιμηθεί η μέση χιλιομετρική απόσταση που πρόκειται να επισκευαστεί - πολλά εξαρτώνται από τις συνθήκες λειτουργίας (πόλη, αυτοκινητόδρομος) και τις συνήθειες των χρηστών. Μπορούμε να υποθέσουμε ότι τα κλασικά υδραυλικά κιβώτια που τοποθετήθηκαν σε όχι πολύ βαριά αυτοκίνητα της δεκαετίας του '80 και του '90 ήταν τα πιο ανθεκτικά, αν και επιδείνωσαν ελαφρώς την απόδοση και αύξησαν την κατανάλωση καυσίμου, αλλά αν χρησιμοποιηθούν σωστά, ήταν εξαιρετικά ανθεκτικά.
Επιπλέον, οι κινητήρες και το κιβώτιο ταχυτήτων που συνδέονται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων φθείρονταν λιγότερο - δεν υπήρχαν ξαφνικές αλλαγές στο φορτίο και αποκλείστηκε η πιθανότητα σπασμωδικών κινήσεων κατά την αλλαγή ταχυτήτων, κάτι που ήταν δυνατό με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αυτή η σχέση κλονίζεται κάπως - τα αυτοκίνητα έχουν τη δυνατότητα να αλλάζουν τρόπους λειτουργίας σε πιο «επιθετικά», σε ορισμένα είναι δυνατό να επιβληθεί η διαδικασία ελέγχου εκτόξευσης, η οποία, με μεγαλύτερη περιπλοκή του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων, σημαίνει ότι μερικές φορές αυτό ο μηχανισμός απαιτεί επισκευή μετά από διαδρομή μικρότερη των 200 χιλιομέτρων.
Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι πιο ακριβά στην επισκευή από τα αντίστοιχα μηχανικά τους. Αυτό οφείλεται, ειδικότερα, στη μεγαλύτερη πολυπλοκότητα του σχεδιασμού. Το μέσο κόστος επισκευής ενός αυτοκινήτου είναι συνήθως 3-6 χιλιάδες. zl. Σε περίπτωση βλάβης, είναι σημαντικό να βρείτε ένα αξιόπιστο και αξιόπιστο συνεργείο που θα φροντίσει για την επισκευή χωρίς κόστος. Αξίζει να διαβάσετε online κριτικές. Ίσως είναι καλύτερο να στείλουμε το κουτί με κούριερ σε ένα σημείο εξυπηρέτησης, ακόμη και μερικές εκατοντάδες μίλια από το μέρος όπου ζούμε, παρά να αναζητήσουμε ορατή οικονομία στην περιοχή. Δεδομένου ότι δεν είναι δυνατό να επαληθεύσουμε την ορθότητα της επισκευής πριν εγκαταστήσουμε το κιβώτιο ταχυτήτων στο αυτοκίνητο, πρέπει να απαιτήσουμε εγγύηση (οι αξιόπιστες υπηρεσίες συνήθως προσφέρουν 6 μήνες) και ένα έγγραφο που να επιβεβαιώνει την επισκευή - χρήσιμο κατά τη μεταπώληση του κιβωτίου. αυτοκίνητο.
