Ρουλεμάν τροχαλίας συμπιεστή Renault Megane 2 AC

Όσο υψηλότερη είναι η εξωτερική θερμοκρασία, τόσο περισσότερο οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εκτιμούν την παρουσία κλιματισμού στο αυτοκίνητο. Χωρίς αυτό, η οδήγηση με το απαραίτητο επίπεδο άνεσης το καλοκαίρι είναι απλά αδύνατη.

Ωστόσο, εάν το σύστημα δεν επισκευαστεί έγκαιρα, τότε μόνο στη ζέστη του καλοκαιριού, υπάρχει μεγαλύτερος κίνδυνος να ανακαλύψετε ότι είναι ελαττωματικό και δεν ψύχει αρκετά το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Στο Renault Megan, το κλιματιστικό έχει μια αρκετά περίπλοκη συσκευή και επομένως μόνο οι ειδικοί μπορούν συχνά να εντοπίσουν την αιτία της δυσλειτουργίας. Οι εργασίες επισκευής χωρίς επαρκή προσόντα ελλείψει ειδικού εξοπλισμού μπορούν εύκολα να επιδεινώσουν το πρόβλημα.

Συμπιεστής κλιματιστικού Renault Megane και άλλες αιτίες δυσλειτουργιών

Ο πιο ευάλωτος κόμβος στο σύστημα

το κλιματιστικό είναι κομπρεσέρ. Αυτό οφείλεται εν μέρει στην ευρεία λειτουργικότητά του: παίρνει το ψυκτικό από τον εξατμιστή και το πιέζει στον συμπυκνωτή. Η πίεση είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους η φθορά των εξαρτημάτων του συμπιεστή είναι πολύ μεγαλύτερη από άλλα στοιχεία αυτού του συστήματος.

Η επισκευή του συμπιεστή είναι περίπλοκη από τη μάλλον περίπλοκη συσκευή του, επομένως, εάν αποτύχει εντελώς, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα αντιμετωπίσει αναπόφευκτα δαπανηρές επισκευές.

Συμπιεστής κλιματιστικού Renault Megan 2: τιμή επισκευής

Εάν τα μεμονωμένα εξαρτήματα του συμπιεστή δεν επισκευάζονται, το κόστος αντικατάστασης μπορεί να είναι πολύ υψηλό. Ο λόγος είναι τα ακριβά γνήσια ανταλλακτικά και ορισμένες δυσκολίες που προκύπτουν κατά την αποσυναρμολόγηση του συμπιεστή.

Ωστόσο, απαιτείται αντικατάσταση αυτού του εξαρτήματος ως έσχατη λύση. Συχνά έγκαιρη επισκευή ή αντικατάσταση του ρουλεμάν και άλλων εξαρτημάτων προκειμένου να παραταθεί η διάρκεια ζωής του συμπιεστή, αποφεύγοντας δαπανηρές επισκευές.

Πότε να αλλάξετε το ρουλεμάν του κλιματιστικού για το Renault Megan 2

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η δυσλειτουργία του συστήματος κλιματισμού σε αυτό το αυτοκίνητο σχετίζεται με το ρουλεμάν κλιματιστικού Megan 2. Ο υψηλός ρυθμός φθοράς οφείλεται στο γεγονός ότι το ρουλεμάν λειτουργεί συνεχώς με τον κινητήρα. Μπορείτε να προσδιορίσετε ότι ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν από τον χαρακτηριστικό θόρυβο.

Οι ειδικοί διακρίνουν διάφορα στάδια της εκδήλωσής του:

1. Ένας ελάχιστα αισθητός θόρυβος που συμβαίνει κατά καιρούς σε έναν καλά θερμαινόμενο κινητήρα ή, αντίθετα, σε έναν κρύο κινητήρα. Συνήθως σταματά όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο.
2. Ο ήχος γίνεται πιο δυνατός και δεν σταματά σε καμία περίπτωση.
3. Ο ήχος γίνεται τόσο δυνατός που μπορεί να περιγραφεί ως βρυχηθμός ή ουρλιαχτό. Σε αυτή την περίπτωση, η πηγή του θορύβου δεν είναι πλέον το ρουλεμάν του κλιματιστικού Megan 2, το οποίο μάλλον διαλύθηκε με ασφάλεια, αλλά ο ίδιος ο συμπλέκτης του κλιματιστικού. Εάν η επισκευή δεν πραγματοποιηθεί στο πολύ εγγύς μέλλον, είναι πιθανή η πλήρης βλάβη τόσο αυτής όσο και του συμπιεστή.

Τροχαλία συμπιεστή κλιματιστικού Renault Megan 2: ποιος είναι ο κίνδυνος από άκαιρες επισκευές

Άκαιρη αντικατάσταση

Το ρουλεμάν προκαλεί την ακόλουθη ζημιά στο σύστημα:

• στο πρώτο στάδιο, οι σφραγίδες του συμπιεστή λιώνουν λόγω σοβαρής υπερθέρμανσης του συστήματος.
• επιπλέον, λόγω φθοράς, καίγεται το μονωτικό βερνίκι στην περιέλιξη του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη.
• με τέτοια ζημιά, υπάρχει υψηλός κίνδυνος πλήρους αστοχίας του συμπλέκτη, γεγονός που αυξάνει σημαντικά το κόστος επισκευής του συμπιεστή κλιματισμού.
• Η υπερθέρμανση του συνδέσμου, με τη σειρά του, απενεργοποιεί πρόωρα τη στεγανοποίηση του συμπιεστή, η οποία στο μέλλον συχνά γίνεται πηγή διαρροής φρέον και αποσυμπίεσης του συστήματος.

Συμπιεστής κλιματιστικού Renault Megan 2: επισκευή διαρροής φρέον

Στο σύστημα κλιματισμού οποιουδήποτε αυτοκινήτου, η μερίδα του λέοντος των αστοχιών συνδέεται με την αποσυμπίεση του συστήματος και το Renault Megan δεν αποτελεί εξαίρεση.

Πολύ συχνά η πηγή

Οι διαρροές μετατρέπονται σε σωλήνα υψηλής πίεσης, ο οποίος, στη διασταύρωση του, εκτίθεται σε αυξημένη βρωμιά και σκόνη. Ως αποτέλεσμα, η διάβρωση εδώ συμβαίνει γρηγορότερα από ό,τι σε άλλους κόμβους, και επομένως μπορούν κυριολεκτικά να σχηματιστούν τρύπες μέσω των οποίων διαφεύγει το φρέον.

Μια άλλη πηγή διαρροών είναι ο συμπιεστής. Ωστόσο, είναι αδύνατο να προσδιοριστεί ο ακριβής τόπος από τον οποίο προέρχεται το φρέον, καθώς και να διαπιστωθεί το ίδιο το γεγονός της διαρροής του από το σύστημα, χωρίς ειδικό εξοπλισμό, και επομένως, σε αυτή την περίπτωση, η επισκευή αυτοκινήτου θα πρέπει να ανατεθεί σε επαγγελματίες.

Αρχικά, προσδιορίζεται η πίεση στο σύστημα. Εάν είναι εκτός προδιαγραφών, εμφανίζεται ένα πλήρες διαγνωστικό πριν την εκκίνηση του συστήματος για να προσδιοριστεί η πηγή της διαρροής. Στις σύγχρονες υπηρεσίες αυτοκινήτων, συνήθως πραγματοποιείται με έναν από τους δύο τρόπους:

• ανιχνευτής διαρροής - μια ηλεκτρονική συσκευή που υποδεικνύει την παρουσία ενός νέφους φρέον κοντά σε οποιονδήποτε κόμβο στο σημείο διαρροής
  
  ;
• φωσφορική βαφή, η οποία προστίθεται στο σύστημα κατά τον ανεφοδιασμό. Ως αποτέλεσμα, αυτή η βαφή συσσωρεύεται στο σημείο της διαρροής και ανιχνεύεται εύκολα χρησιμοποιώντας μια ειδική λάμπα υπεριώδους.

Εάν διαπιστωθεί ότι το σύστημα είναι αποσυμπιεσμένο, πρέπει να εκκενωθεί. Αυτό θα αφαιρέσει τυχόν αέρα και υγρό που μπορεί να έχουν συσσωρευτεί εκεί κατά την απελευθέρωση της πίεσης. Εάν αυτό δεν γίνει, θα απαιτηθεί πολύ γρήγορα νέα επισκευή του κλιματιστικού Renault Megan 2.

Βασικά, όταν λειτουργεί ο συμπιεστής του κλιματισμού, η δυσλειτουργία είναι η αστοχία του συμπλέκτη του κλιματισμού. Το ρουλεμάν 4 (Εικ. 1) της τροχαλίας αρχίζει να καταρρέει.

Το ρουλεμάν μπορεί να καταστραφεί λόγω υπερβολικής τάσης του ιμάντα μετάδοσης κίνησης, εισροής νερού, ολίσθησης της πλάκας πίεσης 1 (Εικ. 1)

Λόγω του παιχνιδιού του ρουλεμάν κατά την περιστροφή, η εσωτερική επιφάνεια της τροχαλίας αρχίζει να τρίβεται στην επιφάνεια του περιβλήματος 10 του πηνίου ηλεκτρομαγνήτη.

Υπό τη δράση της τριβής, τα μέρη θερμαίνονται και η μόνωση της περιέλιξης 8 (Εικ. 1) του πηνίου αρχίζει να καίγεται, οι στροφές του πηνίου ηλεκτρομαγνήτη κλείνουν και ο ηλεκτρομαγνήτης αποτυγχάνει.

Υπάρχουν περιπτώσεις πλήρους εμπλοκής του ρουλεμάν και περιστροφής της εσωτερικής ράγας 5 του ρουλεμάν στον ώμο προσγείωσης του καλύμματος του συμπιεστή.

Όταν ο συμπιεστής λειτουργεί, θα πρέπει να προσέχετε τον εξωτερικό θόρυβο κατά τη λειτουργία του συμπιεστή κλιματισμού. Εάν υπάρχει αμφιβολία, αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης από την τροχαλία και γυρίστε την τροχαλία με το χέρι. Θα πρέπει να περιστρέφεται χωρίς θόρυβο και χωρίς εμπλοκή. Δεν πρέπει να υπάρχει ακτινικό ή αξονικό παιχνίδι.

Αφαίρεση και τοποθέτηση του συμπιεστή του κλιματιστικού

Για να εργαστείτε, θα χρειαστείτε εργαλεία: ένα κλειδί 18 και ένα κατσαβίδι με ένα επίπεδο τσίμπημα.

Ετοιμάζουμε το αυτοκίνητο για δουλειά.

Αφαιρούμε το ψυκτικό από το σύστημα κλιματισμού (άρθρο - Χαρακτηριστικά ανεφοδιασμού με ψυκτικό Renault Megane 2).

Αφαιρούμε την επένδυση του φτερού από τον δεξιό μπροστινό τροχό (άρθρο - Αφαίρεση της επένδυσης φτερού από αυτοκίνητο Renault Megan 2).

Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα

Αφαιρούμε τον βοηθητικό ιμάντα μετάδοσης κίνησης (άρθρο - Αντικατάσταση του ιμάντα των βοηθητικών μονάδων Renault Megane 2)

Ελέγξτε την κατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης. Αντικαθιστούμε τον ιμάντα εάν εντοπιστούν τα ακόλουθα ελαττώματα:

• φθορά της οδοντωτής επιφάνειας, ρωγμές, εγκοπές, πτυχώσεις ή ξεφλούδισμα του καουτσούκ από το ύφασμα.
• βαθουλώματα, ρωγμές ή πρήξιμο στην εξωτερική επιφάνεια του ιμάντα.
• εξασθένηση ή αποκόλληση στις ακραίες επιφάνειες του ιμάντα.
• ίχνη λαδιού στην επιφάνεια του ιμάντα λόγω διαρροής των τσιμούχων του άξονα του κινητήρα.

Πιέζουμε τα μάνδαλα και αποσυνδέουμε το μπλοκ καλωδίων από το μπλοκ ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη για να ενεργοποιήσουμε τον συμπιεστή.

Ξεβιδώνουμε τις βίδες που συγκρατούν τις φλάντζες των σωλήνων χαμηλής και υψηλής πίεσης στον συμπιεστή.

Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια από τις τρύπες και αποσυνδέουμε τους σωλήνες από τον συμπιεστή.

Μετά την αποσύνδεση των σωλήνων, τα ανοίγματα του συμπιεστή και των σωλήνων πρέπει να είναι βουλωμένα.

Ξεβιδώνουμε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν τον συμπιεστή στο στήριγμα του μπλοκ κυλίνδρου.

Δείτε επίσης: Επεξηγήσεις της τροχαίας της παρακείμενης επικράτειας στην τροχαία

Βγάζουμε τις βίδες από τις τρύπες και αφαιρούμε τον συμπιεστή.

Τοποθετήστε τον συμπιεστή και όλα τα εξαρτήματα με αντίστροφη σειρά

Αφαιρούμε τα βύσματα από τις οπές του συμπιεστή και τον σωλήνα λίγο πριν τη σύνδεση. Λιπάνετε τους νέους δακτυλίους O με λάδι συμπιεστή A/C.

Κατά την εγκατάσταση του ιμάντα, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι οι τροχιές της σφήνας συμπίπτουν με τα ρεύματα της τροχαλίας.

Γεμίζουμε το σύστημα κλιματισμού. Εάν εγκαθίσταται νέος συμπιεστής, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε πόσο λάδι έχει γεμίσει ο συμπιεστής και τον τύπο λαδιού.

Εργαλεία:

• Πένσα
• Καουτσούκ σφυρί
• Εργαλείο πρέσας για ρουλεμάν
• Εξολκέας τριών δακτύλων 100 χλστ
• Κεφαλή 14mm
• Κεφαλή 30mm
• Κλειδί για μύλο
• ρουλέτα

Ανταλλακτικά και αναλώσιμα:

• Подшипник 35BD219T12DDUCG21 размер 35x55x20

Σημείωση:

Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι όταν λειτουργούσε το κλιματιστικό ακούστηκε ένας τρομερός ήχος. Αποδείχθηκε ότι όλος ο λόγος ήταν στο ρουλεμάν της τροχαλίας του κλιματιστικού, αποφάσισα να το αντικαταστήσω.

1. Ξεβίδωσα το παξιμάδι, και χωρίς μεγάλη προσπάθεια, αν και πριν το είχα ψεκάσει με γράσο “όπως το WD-40” και το είχα ζεστάνει με έναν αναπτήρα, ώστε να ξεβιδωθεί εύκολα.

Η πλάκα πίεσης αφαιρέθηκε στη συνέχεια με ένα κατσαβίδι, και όμως αφαιρέθηκε εύκολα με το χέρι, όπως και η τροχαλία.

Σημείωση:

Η κεφαλή για 14 δεν πρέπει να έχει διάμετρο μεγαλύτερη από 22 mm, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσει και επειδή το παξιμάδι είναι ελαφρώς εσοχή, μην το ξεβιδώσετε με κλειδί, μόνο με την κεφαλή.

Και κατά την αφαίρεση της πλάκας πίεσης, βεβαιωθείτε ότι ο διαχωριστής δεν έχει χαθεί, είναι απαραίτητο για ένα συγκεκριμένο κενό μεταξύ της τροχαλίας και της πλάκας, πρέπει να αφαιρεθεί πριν αφαιρέσετε την τροχαλία.

2. Κοίταξα το ρουλεμάν στην τροχαλία, το μέγεθος και η ακαμψία είναι ίδια.

Μετά από αυτό, τα πράγματα πήγαν πιο γρήγορα, ίσιωσαν τις εγκοπές με ένα κατσαβίδι και γκρέμισαν το παλιό ρουλεμάν με τη βοήθεια ενός κοντινού ελεύθερου λιθόστρωτου, το σφυρί ήταν επίσης χρήσιμο και, στη συνέχεια, σφύριξε προσεκτικά το νέο ρουλεμάν με αυτό.

Συναρμολόγηση με αντίστροφη σειρά. Για ευκολία αφαίρεσα τον δεξιό τροχό με το μπροστινό μέρος του φτερού και τον προφυλακτήρα με προστατευτική πλαστική οθόνη.

3. Ξεβιδώστε το παξιμάδι με ένα κλειδί λείανσης.

4. Βγάζουμε τον προστατευτικό δακτύλιο.

5. Ξεβιδώστε το παξιμάδι κεφαλής.

6. Βγάζουμε το ρουλεμάν.

Σύγκριση νέων και παλαιών.

Χρειάζεστε μέγεθος κεφαλιού.

Εξολκέας τριών δακτύλων 100 χλστ.

7. Πιέζουμε σε ένα νέο ρουλεμάν και συναρμολογούμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά.