Βάψιμο αυτοκινήτου σε μεταλλικό: τεχνολογία
περιεχόμενο
Η ζωή ενός σύγχρονου ιδιοκτήτη αυτοκινήτου είναι ριζικά διαφορετική από τις δυσκολίες που ζήσαμε πριν από 15-20 χρόνια. Μιλάμε για τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και κάθε είδους αξεσουάρ, συσκευών και υλικών για την επισκευή και τον συντονισμό του αυτοκινήτου σας. Σήμερα, για να πραγματοποιήσετε επισκευή αμαξώματος ή να βάψετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, υπάρχουν τα πάντα.
Υλικά για τη βαφή αυτοκινήτου με μεταλλικό
Το μόνο που μένει είναι το μικρό πράγμα: η επιθυμία σου να κάνεις και να μάθεις. Η επιθυμία να το κάνετε εξαρτάται από εσάς, αλλά θα παρουσιάσουμε το θεωρητικό μέρος του τρόπου με τον οποίο πραγματοποιείται η μεταλλική βαφή αυτοκινήτου.
Το να βάψεις μόνος σου ένα αυτοκίνητο, είτε είναι μεταλλικό είτε ματ, είναι μια δύσκολη και όχι ταυτόχρονα δύσκολη υπόθεση. Η τεχνολογία βαφής αυτοκινήτου με μεταλλική βαφή δεν διαφέρει πολύ από την τεχνολογία βαφής αυτοκινήτου γενικά. Όπως καταρχήν, η τεχνολογία, τα υλικά και ο εξοπλισμός για πλήρη βαφή ή τοπική βαφή του αμαξώματος μετά την επισκευή τσιπς ή ρωγμών δεν διαφέρει.
Το βάψιμο ενός αυτοκινήτου με μεταλλική βαφή σύμφωνα με την τεχνολογία διαφέρει από το τυπικό βάψιμο στο ότι έχει βάση δύο στρώσεων. Βάση και βερνίκι.
Βασικό θεμέλιο (στην αργκό των βαφών αυτοκινήτων, απλά «βάση»). Η βάση είναι μια βαφή με βάση το νιτρο. Στην ουσία δίνει χρώμα και μεταλλικό αποτέλεσμα. Η βάση δεν έχει γυαλάδα και δεν είναι ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες. Ο χρόνος στεγνώματος μεταξύ των βασικών στρώσεων είναι συνήθως 15-20 λεπτά. Είναι πολύ σημαντικό! Η θερμοκρασία εφαρμογής της βάσης πρέπει να είναι περίπου 20 βαθμούς. Εάν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη κατά 5-10 βαθμούς, τότε ο χρόνος στεγνώματος αυξάνεται και η ποιότητα της βάσης υποβαθμίζεται.
Lac. Κατασκευασμένο με ακρυλική βάση. Το δεύτερο στη σειρά, αλλά το πρώτο στοιχείο της μεταλλικής βαφής αυτοκινήτων. Η λάκα εκτελεί προστατευτική λειτουργία της βαφής του αμαξώματος. Υπάρχουν δύο είδη βερνικιού για μεταλλική βαφή.
Βερνίκι τύπου MS. Αυτό το βερνίκι θεωρείται απαλό βερνίκι. Πρέπει να εφαρμοστεί σε 3 στρώσεις. Καλό είναι ότι γυαλίζει εύκολα το σώμα, αλλά ως μειονέκτημα είναι λιγότερο οικονομικό στη δουλειά και λιγότερο ανθεκτικό.
Βερνίκι τύπου NS. Αυτό είναι ένα σκληρό είδος βερνικιού. Απαιτείται μόνο 1,5 στρώση. Ελαφρώς το πρώτο, και επιμελώς το δεύτερο. Δίνει λιγότερες μουτζούρες κατά τη βαφή. Ανθεκτικό αλλά δύσκολο να γυαλιστεί.
Η μεταλλική βαφή αυτοκινήτου πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας παραδοσιακά υλικά και εξοπλισμό: πληρωτικά, αστάρια, αερογράφο κ.λπ. Όλα αυτά παραμένουν τα ίδια εργαλεία του μόχθου του ζωγράφου.
Η τεχνολογία βαφής αυτοκινήτου με μεταλλικό είναι απολύτως ταυτόσημη με την τεχνολογία βαφής αυτοκινήτου σε τυπικά χρώματα. Και περιλαμβάνει επίσης: προετοιμασία του αυτοκινήτου για βάψιμο, αστάρωμα, στόκος, προετοιμασία του χώρου για βάψιμο και βάψιμο. Το γυάλισμα σώματος μετά τη βαφή είναι μια υποχρεωτική διαδικασία. Μην ξεχνάτε ότι η διαδικασία γίνεται σε βιοτεχνικές συνθήκες και θα απαιτηθεί σκόνη - βρωμιά.
Χαρακτηριστικά της βαφής ενός αυτοκινήτου σε μεταλλικό
Όταν επικαλύπτεται με βάση, το πρώτο στρώμα ονομάζεται χύμα. Δηλαδή υπάρχει για να κλείνει όλους τους λεκέδες από εργασίες ασταρώματος στόκου στο σώμα.
Για να αποφύγετε το εφέ «μήλου», ειδικά για ελαφριά μεταλλικά, είναι πολύ σημαντικό να διατηρείτε απόσταση 150-200 mm από το ακροφύσιο του πιστολιού στην επιφάνεια, κατά προτίμηση πίεση 3 atm. Και, το πιο σημαντικό, η διαδικασία ψεκασμού σε μια περιοχή δεν πρέπει να σταματήσει. Αξίζει να σταματήσετε την κίνηση του όπλου για ένα δευτερόλεπτο, το αποτέλεσμα "μήλου" είναι εγγυημένο.
Για τη βάση, συνιστάται ανεπιφύλακτα η χρήση ακριβώς του διαλύτη που προτείνει ο κατασκευαστής. Μην τσιγκουνεύεστε και μην χρησιμοποιείτε κανονικό διαλυτικό 646. Έχετε ήδη εξοικονομήσει χρήματα στη ζωγραφική.
Δεν συνιστάται να ενεργείτε σύμφωνα με το σχήμα "12 καρέκλες": βάση το βράδυ, βερνίκι το πρωί. 30 λεπτά είναι το μέγιστο για το στέγνωμα της βάσης. Είναι σημαντικό να μην ξεκινήσετε το βερνίκωμα της βάσης ακόμη νωρίτερα. Διαφορετικά, το βασικό χρώμα μπορεί να ανέβει.
Εδώ μάλιστα τέτοια είναι η τεχνολογία βαφής αυτοκινήτου σε μεταλλικό. Θεωρητικά, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο, αλλά δεν πρέπει να χαλαρώσετε. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν να εξασκηθείτε σε ένα παλιό μέρος του σώματος πριν βάψετε το αυτοκίνητο σε μεταλλικό με τα χέρια σας.
Καλή τύχη στους λάτρεις του αυτοκινήτου σας.
