Αγορά μεταχειρισμένης μοτοσυκλέτας: Σημαντικά σημεία

Αγόρασέ το μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα γιατί ένα άτομο συχνά εκλαμβάνεται ως κίνδυνος για τον αγοραστή, ο οποίος δεν γνωρίζει με ποιον πραγματικά έχει να κάνει. Για να εξαλείψουμε όσο το δυνατόν περισσότερες αμφιβολίες και για να απλοποιήσουμε την αγορά, σας προσφέρουμε μια λίστα με μερικές σημεία που πρέπει να ελέγξετε πριν αγοράσετε μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα.

Ιστορία μοτοσυκλέτας

Πρώτα απ 'όλα, ένα από τα σημαντικά σημεία είναι να μελετήσετε την ιστορία της μοτοσυκλέτας: από πρώτο χέρι, αν έπεσε η μοτοσυκλέτα, ποια εξαρτήματα αντικαταστάθηκαν ή ακόμα και τυχόν προβλήματα. Επίσης, προσπαθήστε να μάθετε περισσότερα για τον τύπο συμπεριφοράς και την καθημερινή εξυπηρέτηση του πωλητή. Αυτό μπορεί να σας δώσει μια γενική ιδέα για τη συνολική κατάσταση της μοτοσυκλέτας.

Γενική κατάσταση της μοτοσυκλέτας

Ελέγξτε τη γενική κατάσταση της μοτοσυκλέτας: αμάξωμα, Στη συνέχεια πλαίσιο, Στη συνέχεια σημεία σκουριάς ή χτυπήματα. Η αλλαγμένη βαφή μπορεί να σημαίνει ότι το ποδήλατο έχει υποστεί ατύχημα. Αν και ακούγεται απλό, κοιτάξτε την καθαριότητα του ποδηλάτου, συχνά αυτό αντικατοπτρίζει την υπηρεσία που παρείχε ο πωλητής.

Επίπεδα

Ομοίως, ένας γρήγορος έλεγχος της στάθμης του υγρού μπορεί να σας βοηθήσει να συντηρήσετε τη μοτοσυκλέτα σας. Κοιτάξτε το επίπεδο στη λαβή υγρό φρένων, θα πρέπει να βρίσκεται πάνω από το μίνι μπαρ.

σε σχέση με το επίπεδο λαδιού, τοποθετήστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση ή στο κεντρικό της σταντ και, στη συνέχεια, ελέγξτε ότι η στάθμη βρίσκεται μεταξύ του μέγιστου και του ελάχιστου επιπέδου.

Καμπίνα μοτοσικλέτας

Ας ξεκινήσουμε τη δουλειά, προσπαθήστε να εντοπίσετε τυχόν ανωμαλίες και πιθανή φθορά, ώστε να μπορέσετε να διαπραγματευτείτε την τιμή πώλησης της μοτοσυκλέτας ανάλογα με τα ανταλλακτικά που θα αντικατασταθούν, εάν ναι.

Μετρητής: Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει ομίχλη στο μετρητή, κάτι που είναι σημάδι κακής στεγανοποίησης. Προσοχή επίσης στα ίχνη αποσυναρμολόγησης του πάγκου.

Λαβή : Βεβαιωθείτε ότι το γκάζι δεν κολλάει και επιστρέφει σωστά.

Μοχλοί: Οι μοχλοί του φρένου και του συμπλέκτη θα πρέπει, όπως και η λαβή, να επιστρέφουν εύκολα στην αρχική τους θέση. Το παιχνίδι χωρίς συμπλέκτη πρέπει να είναι περίπου 10 mm.

κέρατο : Φθηνό, μην ξεχάσετε να ελέγξετε αν η κόρνα λειτουργεί σωστά, μπορεί να σας φανεί χρήσιμο σε ορισμένες περιπτώσεις.

Κατεύθυνση : Τοποθετήστε τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ ή, αν αυτό αποτύχει, ξεφορτώστε τον μπροστινό τροχό και γυρίστε το τιμόνι από αριστερά προς τα δεξιά. Το τιμόνι πρέπει να είναι ομαλό, χωρίς οπισθοδρόμηση και εμπόδια.

πιρούνι : Το πιρούνι δεν πρέπει να έχει χτυπήματα. Πιέστε προς τα κάτω το τιμόνι της μοτοσικλέτας για να τοποθετήσετε το πιρούνι, θα πρέπει να επιστρέψει ομαλά στην αρχική του θέση. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές μέσω του στεγανοποιητικού πώματος.

Η πλευρά του κινητήρα της μοτοσυκλέτας

Περπατήστε στο πλάι κάτω από το κάθισμα για να ελέγξετε την κατάσταση της μπαταρίας.

συσσωρευτή : Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία δεν έχει μια λευκή μεμβράνη στους ακροδέκτες και ότι δεν υπάρχουν εναποθέσεις στη θήκη της μπαταρίας. Για να δοκιμάσετε την μπαταρία με τον κινητήρα σβηστό, αλλάξτε γρήγορα από τα πλευρικά φώτα στη μεσαία σκάλα, η αλλαγή πρέπει να είναι στιγμιαία. Διαφορετικά, η μπαταρία πλησιάζει στο τέλος της ζωής της και πρέπει να αντικατασταθεί.

Μέρος ενός κύκλου

Αφού περπατήσετε στο μπροστινό μέρος του ποδηλάτου, ελέγξτε τις λίγες εναπομείνασες βελονιές στο πίσω μέρος.

Φρενάρισμα : Ελέγξτε την κατάσταση των τακακιών και των δίσκων των φρένων, δεν πρέπει να γρατσουνιστούν ή να σκαλιστούν (σημάδι ότι ο οδηγός οδηγούσε με φθαρμένα τακάκια).

Ελαστικά : Τα ελαστικά πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση και η φθορά πρέπει να είναι τακτική. Το ελάχιστο βάθος φθοράς ελαστικού είναι 1 mm. Η ανομοιόμορφη φθορά μπορεί να είναι αποτέλεσμα ακατάλληλης ρύθμισης της ανάρτησης.

Μετάδοση : Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας στη μπούμα (μεταξύ αλυσίδας και βραχίονα)

Τραβήξτε την αλυσίδα προς τα πάνω για να την απελευθερώσετε από την κορώνα. Η αλυσίδα δεν πρέπει να βγαίνει τελείως από τους αλυσοτροχούς. Βεβαιωθείτε επίσης ότι δεν υπάρχουν προβλήματα σε επίπεδο συνδέσμου.

Εξάτμιση : Ελέγξτε για διάβρωση και κραδασμούς καυσαερίων και έγκριση. Λάβετε υπόψη ότι η εξάτμιση θα σας κοστίσει κατά μέσο όρο 600 με 900 ευρώ.

Σουτιέν ταλαντωτή : Ξεφορτώστε τον πίσω τροχό της μοτοσικλέτας και ελέγξτε το παιχνίδι στους δακτυλίους και τα ρουλεμάν.

Ανάβουμε την ανάφλεξη και ξεκινάμε το ποδήλατο;

φωτισμός : Με την ανάφλεξη αναμμένη, ελέγξτε ότι όλοι οι προβολείς, συμπεριλαμβανομένων των φλας, λειτουργούν σωστά. Βάλτε τη μοτοσυκλέτα σε πλήρη προβολείς, θα πρέπει να κρατούν ακόμη και τον κινητήρα σβηστό.

Το ποδήλατο δεν πρέπει να δυσκολεύεται να ξεκινήσει ακόμα και όταν είναι κρύο. Ελέγξτε ότι δεν υπάρχει ύποπτος θόρυβος στο επίπεδο του κιβωτίου ταχυτήτων και ότι ο καπνός δεν είναι λευκός, υποδεικνύοντας ότι η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής πρέπει να αντικατασταθεί.

Στη συνέχεια, κατά την οδήγηση ή εάν αυτό αποτύχει, στην κολόνα Β, εκτονώνοντας το φορτίο στον πίσω τροχό, ελέγξτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί σωστά.

Αλλαγή ταχύτητας: Μετακινήστε πάνω και κάτω το γρανάζι. Κατά την αλλαγή ταχυτήτων, δεν πρέπει να υπάρχουν τραντάγματα, στάσεις και ψευδώς νεκρά σημεία.

Χαρτί μοτοσυκλέτας

Ρωτήστε για αυτό γκρι κάρτα μοτοσικλέτας και βεβαιωθείτε σειριακός αριθμός Ο αριθμός μοτοσικλέτας που αναγράφεται στο πλαίσιο της μοτοσικλέτας αντιστοιχεί στον αριθμό που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας.

κοιτάξτε την ημερομηνία πρώτη εγγραφή να μάθω από πρώτο χέρι ή όχι. Εάν αυτό είναι από πρώτο χέρι, ζητήστε από τον ιδιοκτήτη να μάθει περισσότερα για την ιστορία του αυτοκινήτου.

Επίσης μην ξεχάσετε να κοιτάξετε βιβλίο υπηρεσιών, θα δείτε αν η συντήρηση της μοτοσυκλέτας έχει γίνει ενδελεχώς και θα ελέγξετε ότι τα χιλιόμετρα που αναγράφονται στο ημερολόγιο ταιριάζουν με την ένδειξη του χιλιομετρητή.

Προφανώς αυτή είναι απλώς μια λίστα με μερικά είδη, ενώ άλλοι έλεγχοι μπορούν να γίνουν κατά την αγορά. Όλα τα σημεία δεν εμποδίζουν την αγορά της μοτοσυκλέτας, αλλά η τιμή των προς αντικατάσταση ανταλλακτικών πρέπει να περιλαμβάνεται στην τιμή πώλησης της μοτοσυκλέτας. Ωστόσο, εάν υπάρχει μια ρωγμή στο πλαίσιο ή ένας σχετικά περίεργος θόρυβος μετάδοσης, είναι καλύτερα να εγκαταλείψετε το έργο.

Και εσύ ? Ποια σημεία θα ελέγχατε;