Πολωνική Ναυτική Αεροπορία 1945-1990 Δυνάμεις επίθεσης και αναγνώρισης

Πολωνική ναυτική αεροπορία 1945-1990 Φωτογραφικό χρονικό 7 plmsz mv

Σε μια μικρή κλειστή θάλασσα, όπως η Βαλτική Θάλασσα, η αεροπορία που λειτουργεί από πάνω της και ενεργεί προς όφελος του Πολεμικού Ναυτικού ήταν, είναι και θα είναι σημαντικό συστατικό του αμυντικού δυναμικού του κράτους.

Η δύσκολη ανασυγκρότηση, πρακτικά από το μηδέν, του ναυτικού κλάδου των ενόπλων δυνάμεων στην ακτή που απελευθερώθηκε το 1945 και καταλήφθηκε με νέα σύνορα οδήγησε στο γεγονός ότι μετά από λίγο καιρό εμφανίστηκαν μονάδες αεροπορίας στο Ναυτικό.

Φιλόδοξα σχέδια, ταπεινά ξεκινήματα

Η έλλειψη έμπειρου προσωπικού, η έλλειψη αεροπορικής υποδομής και εξοπλισμού δεν εμπόδισαν την προετοιμασία του πρώτου σχεδίου ανάπτυξης μονάδων ναυτικής αεροπορίας, που εγγράφεται στο συνολικό όραμα των ναυτικών οργανωτικών δομών, λίγους μόλις μήνες μετά τον πόλεμο. Σε έγγραφο που συντάχθηκε από σοβιετικούς αξιωματικούς της Διοίκησης του Ναυτικού (που ιδρύθηκε με οργανωτική διαταγή Νο. 00163/Οργάνωση του Ανώτατου Διοικητή του Πολωνικού Στρατού, Στρατάρχη Michal Rol-Zimierski, ημερομηνία 7 Ιουλίου 1945), υπήρχε πρόβλεψη για την ανάγκη σχηματισμού μοίρας ναυτικής αεροπορίας σε αεροδρόμιο που κατασκεύασαν οι Γερμανοί κατά τον πόλεμο κοντά στη Γδύνια, δηλ. στη Μπάμπη Ντόλυ. Θα περιλάμβανε μια μοίρα βομβαρδιστικών (10 αεροσκάφη), μια μοίρα μαχητικών (15) και ένα κλειδί επικοινωνίας (4). Προτάθηκε η δημιουργία μιας ξεχωριστής μοίρας μαχητικών στην περιοχή Świnoujście.

Στις 21 Ιουλίου 1946, ο Ανώτατος Ανώτατος Διοικητής του Πολωνικού Στρατού εξέδωσε την «Οδηγία για την Ανάπτυξη του Ναυτικού για την Περίοδο 1946-1949». Το ναυτικό τμήμα των ενόπλων δυνάμεων ήταν υποχρεωμένο να διασφαλίζει την ασφάλεια των αεροδρομίων και των καταρρακτών και την εκπαίδευση του προσωπικού της ναυτικής αεροπορίας. Κατόπιν τούτου, στις 6 Σεπτεμβρίου ο Αρχηγός του Πολεμικού Ναυτικού εξέδωσε τη διαταγή υπ'αριθμ. αξιωματικός. Επικεφαλής του τμήματος ήταν ο Cd. παρατηρήσεις Evstafiy Shchepanyuk και ο αναπληρωτής του (ανώτερος εργαστηριακός βοηθός για εκπαιδευτικό έργο), com. Αλεξάντερ Κραβτσίκ.

Στις 30 Νοεμβρίου 1946, ο διοικητής του Πολεμικού Ναυτικού, Υποναύαρχος Adam Mohuczy, παρουσίασε στον Στρατάρχη Michal Roly-Zymierski μια προκαταρκτική σχεδίαση της παράκτιας αεράμυνας, που ολοκληρώθηκε από τον σύντροφο. Ανθυπολοχαγός Παρατήρησης A. Kravchik. Προγραμματίστηκε να εξοπλιστεί η ναυτική αεροπορία με τον απαιτούμενο αριθμό αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων υδροπλάνων, λαμβάνοντας υπόψη την αναμενόμενη επέκταση του στόλου, τις ανάγκες αεράμυνας της ναυτικής περιοχής λειτουργίας, καθώς και θαλάσσιες και αεροπορικές βάσεις. Το σχέδιο προέβλεπε τη δημιουργία από το 1955 3 μοίρες μαχητικών (9 μοίρες, 108 αεροσκάφη), 2 μοίρες βομβών-τορπιλών (6 μοίρες, 54 αεροσκάφη), 2 υδροπλάνα (6 μοίρες, 39 αεροσκάφη δύο τάξεων), μια μοίρα επίθεσης ( 3 μοίρες, 27 αεροσκάφη), μοίρα αναγνώρισης (9 αεροσκάφη) και μονάδα ασθενοφόρων (3 υδροπλάνα). Αυτές οι δυνάμεις επρόκειτο να σταθμεύσουν σε 6 πρώην γερμανικά αεροδρόμια: Babie Doly, Dziwnow, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbie και Wicko Morskie. Αυτές οι δυνάμεις θα έπρεπε να είχαν κατανεμηθεί αρκετά ομοιόμορφα, καθώς 36 μαχητικά, 27 βομβαρδιστικά τορπιλών, 18 επιθετικά αεροσκάφη, όλα τα οχήματα αναγνώρισης και 21 υδροπλάνα, και στα δυτικά (στο τρίγωνο Swinoujscie-Szczecin-Dziwnów) υπήρχαν άλλα 48 μαχητικά. σχεδιάστηκε να συγκεντρωθούν 27 βομβαρδιστικά και 18 υδροπλάνα στην περιοχή της Γκντίνια. Τα πιο σημαντικά καθήκοντα περιλαμβάνουν: εναέρια αναγνώριση της Βαλτικής Θάλασσας, αεροπορική κάλυψη ναυτικών βάσεων και πλοίων, πλήγμα θαλάσσιων στόχων και αλληλεπίδραση με παράκτιες μονάδες.

Πρώτη Μοίρα

Στις 18 Ιουλίου 1947 πραγματοποιήθηκε σύσκεψη για την αποκατάσταση της ναυτικής αεροπορίας στη Διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας. Το Πολεμικό Ναυτικό εκπροσωπήθηκε από τον διοικητή Stanislav Meshkovsky, τη Διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας και τον Ταξίαρχο. έπινε. Αλέξανδρος Ρωμέικο. Υποθέσεις γίνονται για τη δημιουργηθείσα ξεχωριστή μικτή αεροπορική μοίρα του Πολωνικού Ναυτικού. Θεωρήθηκε ότι η μοίρα θα είχε έδρα στο Wiecko Morska και στο Dziwnów και ότι θα σχηματιζόταν στο Πόζναν ως μέρος του 7ου Ανεξάρτητου Συντάγματος Βομβαρδιστικών Καταδύσεων. Το αεροδρόμιο Vico Morski, που βρίσκεται στο κέντρο της ακτής, εξασφάλιζε ότι ακόμη και αεροσκάφη με μεσαία τακτική εμβέλεια θα μπορούσαν να λειτουργήσουν αποτελεσματικά. Από την άλλη πλευρά, το αεροδρόμιο στο Dziwnow επέτρεψε τη γρήγορη επικοινωνία μεταξύ της παράκτιας περιοχής Szczecin και της ναυτικής διοίκησης στη Gdynia.