Χρήσιμο, ασφαλές και απαραίτητο: ένα φλας σε ένα αυτοκίνητο

Το φλας, τεχνικά γνωστό ως "φλας", είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος σηματοδότησης ενός οχήματος. Η χρήση του είναι υποχρεωτική και η μη συμμόρφωση επισύρει πρόστιμο.

Τα καθήκοντά του είναι ξεκάθαρα . Υποδεικνύει την κατεύθυνση προς την οποία ο οδηγός σκοπεύει να κατευθύνει το όχημά του τα επόμενα δευτερόλεπτα. Χρησιμοποιείται επίσης σε ως συσκευή προειδοποίησης . Η χρήση του δεν είναι καλή θέληση » οδηγό, το οποίο θέλουν ευγενικά να ενημερώσουν τους άλλους χρήστες του δρόμου. Εξάλλου , σε περίπτωση ατυχήματος, ο οδηγός μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος για τη μη χρήση του φλας.

Η ιστορία του φλας

Το αυτοκίνητο είναι σχεδόν 120 ετών . Αυτό που ξεκίνησε ως ένα εξωτικό όχημα και σύντομα έγινε το νέο είδος πολυτελείας για τους υπερπλούσιους έχει εξελιχθεί σε ένα προσιτό αυτοκίνητο για τις μάζες με έλευση του μοντέλου Ford T.

Όσο αυξάνεται ο αριθμός των αυτοκινήτων υπήρχε ανάγκη ρύθμισης της κυκλοφορίας και θέσπισης κοινών προτύπων για τα οχήματα και την οδήγηση. Ωστόσο, ένας τρόπος να ενημερώσετε τους άλλους χρήστες του δρόμου για τις προθέσεις σας να στρίψετε ήταν μια αρκετά καθυστερημένη συνιστώσα της ανάπτυξης του οχήματος.

Μόλις τη δεκαετία του 1950 έγινε υποχρεωτικό το φλας στα νέα αυτοκίνητα.

αρχικά Για το σκοπό αυτό έχουν αναπτυχθεί μονάδες με πολύ αδέξια εμφάνιση: Το "Winker", συνδεδεμένο με το κεντρικό στύλο, ήταν ένα φλας σε μια πτυσσόμενη ράβδο . Σε περίπτωση στροφής, η μπάρα ξεδιπλωνόταν και το κεντρικό φως ενημέρωνε τα οχήματα μπροστά, πίσω και στο πλάι για την πρόθεση να στρίψουν.

Ωστόσο, αυτές οι ενδεικτικές λυχνίες δεν ήταν μόνο πολύ ογκώδεις από άποψη σχεδιασμού και ακριβές. . Αποτελούσαν επίσης σημαντικό κίνδυνο τραυματισμού ποδηλατών και πεζών. Ως εκ τούτου, η λύση δείκτη αντικαταστάθηκε γρήγορα από σταθερές ενδείξεις κατά μήκος των πλευρών του οχήματος.

Νομικοί και τεχνικοί κανονισμοί για τα φλας στα οχήματα

Τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα μικρά φορτηγά πρέπει να είναι εξοπλισμένα με εμπρός και πίσω φλας . Τα φλας πρέπει να βρίσκονται στις εξωτερικές άκρες, μπροστά και πίσω.

Ενδιαφέρον ότι τα πλευρικά φλας είναι υποχρεωτικά μόνο για οχήματα μήκους άνω των 6 μέτρων. Ωστόσο, οι περισσότεροι κατασκευαστές οχημάτων εξοπλίζουν όλα τα οχήματά τους με πλευρικά φλας.

Γενικά, τα φλας πρέπει να είναι κίτρινα. Άλλα χρώματα σπάνια επιτρέπεται να διακρίνονται με ασφάλεια από άλλα φώτα σηματοδότησης.

Τα φλας πρέπει να αναβοσβήνουν σε συχνότητα 1,5 Hz +/- 0,5 Hz ή περίπου. 30 αναλαμπές το λεπτό. Το ταυτόχρονο αναβοσβήνει της ένδειξης στο ταμπλό είναι επίσης υποχρεωτικό.

Ένα χαρακτηριστικό κλικ, π.χ. Από την άλλη πλευρά, ένα ηχητικό σήμα ότι η ένδειξη είναι αναμμένη είναι προαιρετικό.

Συσκευή προειδοποίησης αστοχίας λαμπτήρα δεν απαιτείται, αλλά επιτρέπεται. Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων εξοπλίζουν τους δείκτες τους έτσι ώστε η συχνότητα αναβοσβήνει στο πλάι να διπλασιάζεται εάν καεί η λυχνία ένδειξης. Με αυτόν τον τρόπο, ο οδηγός ξέρει από ποια πλευρά να κοιτάξει και να αλλάξει τη λάμπα. Η αυτόματη επαναφορά της ένδειξης κατά το ίσιωμα του τιμονιού μετά το στρίψιμο δεν παρέχεται τεχνικά . Ωστόσο, για λόγους ευκολίας, είναι πλέον στάνταρ σε όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Τα φλας της μοτοσυκλέτας εξακολουθούν να αποτελούν πρόβλημα . Όχι μόνο είναι ενοχλητικά και άβολα στη χρήση. Οι αρχάριοι αναβάτες συχνά ξεχνούν να επιστρέψουν τον δείκτη μετά την ολοκλήρωση μιας στροφής. Στη συνέχεια, μπορούν να οδηγήσουν αρκετά μίλια με την ένδειξη αναμμένη και να μπερδέψουν τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Οι εντοιχισμένες κόρνες, που χρησιμοποιούνταν συχνά για το σκοπό αυτό στη δεκαετία του 1980, δεν χρησιμοποιούνται σχεδόν καθόλου σήμερα. Εδώ, οι κατασκευαστές κρανών μοτοσικλετών έχουν συνάψει πολλές κοινοπραξίες στις οποίες οι ασύρματες συσκευές hands-free καθώς και τα ακουστικά φλας είναι ενσωματωμένα σε μονάδες ασφαλείας.

Απαιτείται συναγερμός!

« Ελάχιστο αναβοσβήνει » πριν από την επιδιωκόμενη αλλαγή κατεύθυνσης – 3 φορές . Επομένως, πριν αλλάξετε λωρίδα ή στρίψετε, τα φώτα σηματοδότησης πρέπει να ανάβουν οπτικά και ακουστικά τουλάχιστον τρεις φορές. . Ο νόμος συνεχίζει να ενημερώνει τους άλλους χρήστες του δρόμου " νωρίς ».
Εάν σας πιάσει η αστυνομία όταν δεν έχετε υποδείξει , θα επιβληθεί πρόστιμο και ένας βαθμός θα προστεθεί στην οδηγική σας εμπειρία. Εάν το ατύχημα οφείλεται σε έλλειψη σήματος, οι κυρώσεις είναι πολύ αυστηρότερες.

Ενδείξεις σε ένα αυτοκίνητο

• Τα φλας βρίσκονται συνήθως στο μπροστινό μέρος πίσω από έναν ξεχωριστό φακό ή είναι ενσωματωμένα στην μπαταρία του προβολέα με πορτοκαλί λαμπτήρα.

• Οι πλευρικοί δείκτες βρίσκονται συνήθως πάνω από τον μπροστινό τροχό στο λασπωτήρα .

• Ωστόσο, η ενσωμάτωση της ένδειξης στον πλαϊνό καθρέφτη είναι ιδιαίτερα κομψή. . Αυτός ο σχεδιασμός μπορεί να είναι μια αυτοσχέδια αντικατάσταση για ένα αποτυχημένο μπροστινό φλας. Ωστόσο, οι ελαττωματικοί λαμπτήρες ένδειξης πρέπει πάντα να αντικαθίστανται αμέσως.

• Καθρέπτες με ενσωματωμένα φλας μπορεί να εγκατασταθεί στα περισσότερα οχήματα.

Οπως αναφέρθηκε προηγουμένως , η τοποθέτηση πλευρικού φλας δεν είναι υποχρεωτική για αυτοκίνητα κάτω των έξι μέτρων, κάτι που πιθανότατα ισχύει μόνο για λιμουζίνες. Στο μεταξύ, ωστόσο, έχουν γίνει το πρότυπο σχεδιασμού για όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. .

• Στην περίπτωση των πίσω φώτων, η ένδειξη βρίσκεται συνήθως στην μπαταρία σήματος . Σε πολλά αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να ακτινοβολεί τόσο από πίσω όσο και από το πλάι. Αυτό δίνει ένα ιδιαίτερα καλό σφαιρικό αποτέλεσμα.
• Στην περίπτωση των μπροστινών και πλευρικών φλας, το περίβλημα συνήθως χρειάζεται να ξεβιδωθεί έξω για πρόσβαση στη λάμπα.

• Στην περίπτωση φλας στο πίσω μέρος του οχήματος, ο λαμπτήρας των φλας είναι προσβάσιμος μέσω του πορτμπαγκάζ .

Στα περισσότερα οχήματα η μπαταρία είναι τοποθετημένη σε μια κοινή πλακέτα κυκλώματος. Κουμπώνει στο σώμα με έναν απλό μηχανισμό κουμπώματος. .

Δεν απαιτούνται εργαλεία για την αφαίρεσή του . Είναι μόνο σημαντικό έτσι ώστε η ελαφριά μπαταρία να τραβιέται κατευθείαν από τη θήκη . Διαφορετικά, άλλοι λαμπτήρες μπορεί να σπάσουν.

Συνιστούμε ανεπιφύλακτα την αντικατάσταση των ελαττωματικών φλας με λαμπτήρες LED.

Έχουν μια σειρά από σημαντικά πλεονεκτήματα: – Σημαντικά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής – Υψηλότερη ισχύς σήματος – Ταχύτερη απόκριση

Οι ανταλλακτικοί λαμπτήρες LED που διατίθενται σήμερα δεν είναι τόσο ακριβοί όσο πριν από μερικά χρόνια. Παρόλο που οι απαρχαιωμένοι λαμπτήρες πυρακτώσεως πωλούνται τώρα για πένες, θα πρέπει να αποφεύγετε τη χρήση τους. .

Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε την ένδειξη και να αγοράσετε μια νέα λάμπα , μπορείτε επίσης να εκμεταλλευτείτε την ευκαιρία για να αναβαθμίσετε ολόκληρη την μπαταρία σήματος με φώτα LED. Με αυτόν τον τρόπο, θα δημιουργήσετε την καλύτερη επιλογή για το υπόλοιπο της ζωής του αυτοκινήτου, η οποία θα προστατεύει από βλάβες ή κακές επιδόσεις.

Νέα τάση

Η τελευταία τάση στην τεχνολογία φλας που ξεκίνησε από την AUDI είναι η αντικατάσταση του σήματος on-off-on-off με ένα σήμα συνεχούς ανίχνευσης. ... το νομικά και ήδη χρησιμοποιείται από εκσυγχρονιστές . Πόσο λογικό ή όμορφο είναι, στο μάτι του θεατή. Το μόνο σημαντικό πράγμα είναι ότι όταν εγκαθιστάτε αυτό το κόλπο, προσέξτε αυτό ήταν διαθέσιμο ένα πιστοποιητικό για αυτήν .

Ειδικά σε αντίθεση με τη συνηθισμένη λάμπα που αναβοσβήνει Η επίδραση σηματοδότησης είναι παρούσα σε κάθε περίπτωση . Ωστόσο, από τη στιγμή που αυτή η τεχνολογία υιοθετηθεί από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, δεν θα υπάρχει μεγάλη ορατότητα των φώτων πορείας. Αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία σίγουρα θα βρει κάτι νέο για αυτή την υπόθεση, όπως έκανε πάντα στο παρελθόν.